TTeLx
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Precioso, no me cansare de comentarlo, tienes el TT por antonomasia, la combinacion de colores exterior/interior mas bonita y completamente atemporal, las llantas para mi gusto sin ser feas no son de las que mejor le quedan al TT (las RS14 en 18", o las de 5-6palos originales en 17" personalmente me parece que le encajan como anillo al dedo), pero el resto lo dicho, ¡chapeau!.
Un par de cosillas, en las fotos que has puesto estan ya instalados los muelles -2.5cm, es que no lo parece se ve igual de alto que de serie ¿no?, y los separadores parece que ha quedado mas salido de delante que de detras, ¿que le has puesto los de 20mm delante?.
un saludo a todos
Las RS4 en 18", supongo que te referirás a las Old RS4, las tuvo puestas durante unas horas para ver como quedaban, y a nivel personal he de decírte que no me llenaban tanto como estas, no se, no por ser muy vistas, a mi esas cosas no me afectan, si no que le daban un aire al TT que no me gustaba. Por eso elegí las RS6 para que en cierto modo conservase la estética de las de 17" originales.
En cuanto a los muelles, créeme, ya estan puestos en las fotos, a simple vista el cambio es notorio, fíjate en una foto que hice antes:
En cuanto al tema separadores, lleva, como dije en un hilo que refloté el día anterior a ponerselos, los de 15 mm delante y los de 20 detrás, quizás la sensación optica sea la de que va más fuera de delante, debido seguramente a que hay menos sitio, de ahí la utilización de la calculadora que un forero dejó en el hilo que te comento, que me daba los siguientes resultados:
RS6 en 8x18", ET 35, 5x100, consigo:
19'35 mm rueda delantera
25'35 mm rueda trasera
Es decir, que puedo meterle sin problemas separadores de 15 mm delante(sobrando 4.35 mm de la goma hasta la aleta, donde haría tope o rozaría) y de 20 mm detrás(sobrando 5.35 mm)
Ah! Y un saludo paisano didaki! Como va el Corrado?
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Quiero ver este hilo siempre en primera página TeLx... y ese reportaje con las mods que le has hecho al TT!
Claro que me acuerdo de ti, como no me puedo acordar de las rissas con ultralink???jajajaja
Saludos
Di que si! jajaja, que fue de el? Cumplió su amenaza y se fue con la repartidora de UPS? Mira a ver si me lo voy a tener que traer arrastrando...
Bueno, al turrón, con la matrícula a lo paint, que estoy de PC prestado y sin el p'shop no soy persona!
Bueno, pues un poco "guarrete", recién recogido del mecánico que me lo limpiaron, pero no a nuestro estándar de limpieza...
Vista interior del reposa-vasos colocado definitivamente:
Vista aerea:
Frontal:
Trasera:
Llantas:
Disco y pinza:
Bueno, creo que con todo esto me corto la coleta por un tiempo, bueno, hasta que casquen los amortiguadores, jijiji...
Mi lista de mods queda como sigue:
Exterior/Mecánica:
Pintado completo y pulido
Llantas RS6 8x18" con neumáticos 225/40/18
Separadores momo 15/20 mm
Bosch Aerotwin
Discos estriados Galfer DFT
Pastillas de freno Galfer FDT 1055
Latiguillos metálicos Goodridge
DV Forge 007P
CDA BMC
Repro EpromPower (+35 cv - 215 cv)
Muelles -25 mm SP
Interior:
Joystick regulación espejos cromo
Posa-vasos doble
Radio CD ML Bluetooth Sony BT 3600U
Cubre Freno de mano S-Line
Saludos!
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Y un poquito de offtopic, pido perdón a los mods y admins., pero, es normal que me aparezca un arbol con toooodas las respuestas y para verlas tenga q ir pinchando de una en una? Es una actualización del foro o algo así?
Graaaacias.
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Muy bonito TTeLx!!
Yo esta misma semana le kito el catalizador y le pongo uno desmontable (pa ke me petarree un pokito) y tmb le monto un escape artesanal ovalado (homologado, claro esta)
Aver si le montas esos muellecitos y nos posteas unas fotosss!!
SaludeTTes!!
Buuuuuuscaaaaando en el baúl de los recuerdos uuuuuuuuuuh! Madre mía, y parece que fue ayer! Pues entre que he andado liado con el trabajo y que el de los muelles se hizo el lonchas y no venían, no venían...
Bueno, ya vinieron, mañana prometo reportaje!
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En otro post En el que preguntaban lo mismo que tu y que lei en algun sito que ahora mismo no recuerdo, alguien puso este enlace:
La pagina esta en ingles pero se entiende bastante bien, y te permite calcular como quedarian las llantas respecto al paso de rueda en funcion del separador que elijas meter, si tienes alguna duda pregutame e intentare traducirte.
Por ejemplo, segun esto el separador ideal para unas s line en 18 (old rs4) con et 33 y J 8", seria de 1,5 cm en las ruedas delanteras y de 2 cm en las traseras quedando una distancia de 2,35milimetros hacia dento de la goma delantera a la aleta ( es decir practicamente pegada a la aleta pero sin rozar ni sobresalir del paso de rueda) y de 3,35milemetros por dentro de la aleta trasera.
No se si con esto te habre aclarado algo o te he liado aun mas, pero a mi me fue de gran ayuda, espero que a ti tambien te sirva.
Un saludo
Gracias por la page, pero, no me aclaro con los datos a meter, me sale algo raro, creo, a ver si me echais un cable...
Si tengo unas RS6 en 8x18", ET 35, 5x100...
Meto el 8 en la primera casilla, en "width", el ET 35 en "Offset: ET+", y mi duda surge en si rellenar o no la casilla "spacer", ya que si no la relleno al darle a "calculate" me aparece un valor... :drool:
En fin, a ver si alguién me saca de dudas.
Vaaaaale, vaaaaale, xDDDDD Ya me he dado cuenta solito, y si no es como explico, pues me sacais del error.
A ver, en la última casilla, en "spacer", hay que dejarlo a 0 pq así te da el valor de tu ET, y así puedes ajustar la diferencia, así con:
RS6 en 8x18", ET 35, 5x100, consigo:
19'35 mm rueda delantera
25'35 mm rueda trasera
Es decir, que puedo meterle sin problemas separadores de 15 mm delante(sobrando 4.35 mm) y de 20 mm detrás(sobrando 5.35 mm)
Hombreee, señor, cuanto tiempo sin entrar por estos lares! Que es de ti? Y lasmods del TT?
s2
Hombreeeeeee! Si se acordais de miiii!
Pues tras un paron necesario por un accidente laboral, vuelvo a las andadas! También es cierto que para gente caprichosa como yo es un peligro andar muy a menudo por aqui, jejejeje
Bueno, espero mañana recoger al bicho y hacerle un publireportaje como se merece, que a saber andeandará mi hilo de mods... xD
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Hombre, ese en concreto la verdad es q con lo guarro q está, no lo luce, mas bien todo lo contrario.
En negro, no se porque me da, que igual se keda un pelín 'macarrilla', en otro color, otras llantas y limpito, me da que la cosa ya cambia. A ver las fotos que se publican en los próximos meses, me imagino que acabaremos cambiando de opinión, los que no nos convence demasiado y nos acabará gustando...
En cualquier caso, no me metía en los 70.000 pavos, que con unos pocos de extras mínimo me da que se te pone, ni de koña.
Pues estan chulas esas llantas, eso si, con otro contraste, vistas en un blanquito darían más el cante y quizás quedasen mejor.
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En otro post En el que preguntaban lo mismo que tu y que lei en algun sito que ahora mismo no recuerdo, alguien puso este enlace:
La pagina esta en ingles pero se entiende bastante bien, y te permite calcular como quedarian las llantas respecto al paso de rueda en funcion del separador que elijas meter, si tienes alguna duda pregutame e intentare traducirte.
Por ejemplo, segun esto el separador ideal para unas s line en 18 (old rs4) con et 33 y J 8", seria de 1,5 cm en las ruedas delanteras y de 2 cm en las traseras quedando una distancia de 2,35milimetros hacia dento de la goma delantera a la aleta ( es decir practicamente pegada a la aleta pero sin rozar ni sobresalir del paso de rueda) y de 3,35milemetros por dentro de la aleta trasera.
No se si con esto te habre aclarado algo o te he liado aun mas, pero a mi me fue de gran ayuda, espero que a ti tambien te sirva.
Un saludo
Gracias por la page, pero, no me aclaro con los datos a meter, me sale algo raro, creo, a ver si me echais un cable...
Si tengo unas RS6 en 8x18", ET 35, 5x100...
Meto el 8 en la primera casilla, en "width", el ET 35 en "Offset: ET+", y mi duda surge en si rellenar o no la casilla "spacer", ya que si no la relleno al darle a "calculate" me aparece un valor... :ranting2:
En fin, a ver si alguién me saca de dudas.
Vaaaaale, vaaaaale, xDDDDD Ya me he dado cuenta solito, y si no es como explico, pues me sacais del error.
A ver, en la última casilla, en "spacer", hay que dejarlo a 0 pq así te da el valor de tu ET, y así puedes ajustar la diferencia, así con:
RS6 en 8x18", ET 35, 5x100, consigo:
19'35 mm rueda delantera
25'35 mm rueda trasera
Es decir, que puedo meterle sin problemas separadores de 15 mm delante(sobrando 4.35 mm) y de 20 mm detrás(sobrando 5.35 mm)
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En otro post En el que preguntaban lo mismo que tu y que lei en algun sito que ahora mismo no recuerdo, alguien puso este enlace:
La pagina esta en ingles pero se entiende bastante bien, y te permite calcular como quedarian las llantas respecto al paso de rueda en funcion del separador que elijas meter, si tienes alguna duda pregutame e intentare traducirte.
Por ejemplo, segun esto el separador ideal para unas s line en 18 (old rs4) con et 33 y J 8", seria de 1,5 cm en las ruedas delanteras y de 2 cm en las traseras quedando una distancia de 2,35milimetros hacia dento de la goma delantera a la aleta ( es decir practicamente pegada a la aleta pero sin rozar ni sobresalir del paso de rueda) y de 3,35milemetros por dentro de la aleta trasera.
No se si con esto te habre aclarado algo o te he liado aun mas, pero a mi me fue de gran ayuda, espero que a ti tambien te sirva.
Un saludo
Gracias por la page, pero, no me aclaro con los datos a meter, me sale algo raro, creo, a ver si me echais un cable...
Si tengo unas RS6 en 8x18", ET 35, 5x100...
Meto el 8 en la primera casilla, en "width", el ET 35 en "Offset: ET+", y mi duda surge en si rellenar o no la casilla "spacer", ya que si no la relleno al darle a "calculate" me aparece un valor... :ranting2:
En fin, a ver si alguién me saca de dudas.
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Bueno, como mangarranes hay en todos lados... Mira que se lo avisé, los muelles, para un quattro, para un quattro, nada, van y mandan los de un 2WD... hala 15 días esperando.
De momento, y para ir abriendo boca, os dejo el resultado de mi mañana de brico-TT:
Ruedecilla aluminio pulido regulación espejos
Revestimiento freno de mano en piel
Portabebidas doble(Sin atornillar aún, eso luego, solamente fijado mediante el enganche de la pieza original a la que sustituye)
Y Bueno, los otros dos bricos, uno interno, he cambiado el fuelle de goma de la palanca de cambios, que estaba rajado en uno de sus aros, no he hecho fotos pq eso lo llevamos todos. Y el externo, que me ha llevado casi toda la mañana, gracias a mi ineptitud a la hora de planificarme, ha sido el cambio de los limpias de casa por los Aerotwin, ya podrían indicar cual es de un lado y cual de otro y no dejar que gentuza como yo los montemos al reves y tras apretarlos para que se queden ahí toda la vida haya que vaciar casi un bote de afloja-todo para sacarlos de los condenados tornillos...
Del exterior, prometo fotos en montar los muelles, que si no me vais a decir que lo tengo que bajar al suelo!
Saludos!
Queda muy chulo lo del freno de mano y lo del portabebidas yo lo he estado pensando.
Donde lo pillaste todo y por cuanto te salió?
El revestimiento en la Audi, unos 104 euros con el iva y todo, el portabebidas en la ttshop, lo que no recuerdo ahora es el precio pero por los 100 euros seguro.
Saludos!
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Bueno, como mangarranes hay en todos lados... Mira que se lo avisé, los muelles, para un quattro, para un quattro, nada, van y mandan los de un 2WD... hala 15 días esperando.
De momento, y para ir abriendo boca, os dejo el resultado de mi mañana de brico-TT:
Ruedecilla aluminio pulido regulación espejos
Revestimiento freno de mano en piel
Portabebidas doble(Sin atornillar aún, eso luego, solamente fijado mediante el enganche de la pieza original a la que sustituye)
Y Bueno, los otros dos bricos, uno interno, he cambiado el fuelle de goma de la palanca de cambios, que estaba rajado en uno de sus aros, no he hecho fotos pq eso lo llevamos todos. Y el externo, que me ha llevado casi toda la mañana, gracias a mi ineptitud a la hora de planificarme, ha sido el cambio de los limpias de casa por los Aerotwin, ya podrían indicar cual es de un lado y cual de otro y no dejar que gentuza como yo los montemos al reves y tras apretarlos para que se queden ahí toda la vida haya que vaciar casi un bote de afloja-todo para sacarlos de los condenados tornillos...
Del exterior, prometo fotos en montar los muelles, que si no me vais a decir que lo tengo que bajar al suelo!
Saludos!
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Jopelines, estas como yo, a tope con las mods! jajaja Vaya unos suertudos estais hechos los que teneis cerca a gente dispuesta a instalaros cositas! Yo tengo en casa hace unos días el mazo de cables y la botonera para aprovechar la preinstalación de los asientos calefactables, y el famoso tempomat, pero me da a mi que voy a tener que ir a la Audi y creo que el estacazo va a ser de los de época!
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Bueno, ya queda menos para la presentación oficial, recogido del chapista, ahora la semana que viene, montaré los muelles y con eso, ya podemos ir haciendo un reportaje a la espera de las mods internas.
A propósito de estas, tengo una duda. He leído que para meterle el tempomat hay q trastear en la ECU, eso es la centralita, verdad? Afectará a una reciente repro o no tiene nada que ver? Es que la mecánica y yo no nos llevamos bien...
Por cierto, aprovecho y hago una mini-encuesta, los anagramas de S-Line donde irían mejor a vuestra opinión, como aparecen en la foto de la firma de albertcp, es decir, entre la rueda trasera y la puerta, o encima/debajo de los intermitentes laterales?
Para albertcp pues si que noto la repro, si, sobre todo en las arrancadas desde parado, que era donde el quattro lastraba el comportamiento del coche, agarrándolo de más al suelo. El total, repro+válvula y su instalación unos 600 lerus.
Un saludo!
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En mi caso, con mi anterior coxe, el precio del paragolpes de mi versión y la superior eran idénticos, así que pude hacer el cambio y la compañía ni se quejó, yo creo q ellos miran más el importe de la pieza q la pieza en sí. Supongo q si hay una leve diferencia de precio tendrías q pagarla, pero no creo q te prohíban poner una pieza mejor.
Saludos!
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Pero hablamos de aguja, o lo has comprobado en el canal 51 del menú del clima, pq podría ser que tu cuadro comienza a decir adiós si hay una disparidad entre los 2 datos.
Saludos!
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LLevo desde el viernes con la repro y sólo puedo hablar maravillas, prácticamente no me he bajado del coche, vaya maravilla!
La cosa ha quedado en unos 215 cv, es decir +35, ahí es nada, con un cambio brutal en bajos y medios, sobre todo en bajos... Además, como os comenté, aproveché para montar una forge, y, en fin, he estrenado coche, ese psssst, pssst de la válvula a cada cambio de marcha o reducción no tiene precio!
Un 10 para la gente de EpromPower en Alicante que me atendieron a las mil maravillas, explicándome todo lo que se me iba ocurriendo, ya que yo en temas de mecánica ando bastante pez.
Saludos!
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por cierto paisano, donde vas a hacer la repro???aqui en elche o en alicante
En Alicante, si necesitas info, no dudes en preguntarme.
Saludos!
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Yo pensé lo de tintarlos pero es que si ya el interior del TT es opresivo, encima con los cristales oscurecidos todavía más, por eso los dejo como están.
Pues yo pensaba que iba a ser mas incomodo y la verdad, me encuentro muy comodo en el coche...claro otra cosa es los que han montado detras!!
:ranting2: :ranting2:Ah! pero ahi puede montar gente? Aún recuerdo al principio de tenerlo, que un primo mío, por ahorrarse de echarle gasolina a su Golf se merendó entre ir y venir unos 60 kms. en la parte de atrás. Cuando bajó pedía a gritos que le amputásemos las piernas... Jajajajaj
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jejejeje
ya te vale, anda que no me he reido ni nada. Por cierto pon la preciosa firma alli tambien que te reconozcamos.Lo del petrolero, con suerte se lo lleva un chico este viernes, le falta ver un par mas y según él de momento se queda con el mio. Todo un orgullo porque lleva mirados unos 8 ó 10.
Desearme suerte.
Suerte!
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Bueno, 4 cosillas de nada...
Esto ya empieza a darme envidia, eh!
Por cierto, te mandé el MP antes de leer el post. Asegurate de llevar un k03s porque yo tenía entendido lo contrario
Un saludo!
Juraría que me dijo el de la repro q era un K03s y que la ganacia estaría en torno a las 30, sobre unos 210 vamos.
Pero que viene a ser lo que me comentas en el privi, con ganar en la gama baja y media voy que chuto!
Un abrazo!
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Me parece una burrada cambiar el color de un coche, motivos:
1.- Resuta carisimo
2.- Siempre te quedan ruiditos en las puertas por ejemplo
3.- Yo no compraría un coche de segundamano de un color no original, o sea peor reventa. Lo digo porque siempre piensas en que se ha dado un galleton importante y ha aprovechado para pintarlo entero.
4.- Si lo quieres como un futuro clasico, perdida de originalidad.
Mi opinión, si lo vas a volver a pintar que sea del mismo color, ademas un azuleTTe con los asientos en beige esta guapiiiiiiiiiiisimo. Tengo visto alguno y me enamoró.
Porque dices que quedan ruidos?
TTeLx tiene razón, no ves que te tienen que desmontar todos los guarnecidos, paneles, plasticos, gomas, juntas, etc... luego es casi imposible que TODO quede como antes, ademas normalmente los carroceros van a destajo y no se pueden preocupar en detallitos cruciales para evitar los ruiditos de despues.
Por otro lado tambien hay que admitir que el TT tiene muchos menos cositas que desmontar que una berlina o un monovolumen por ejemplo.
Amén! Ya nos contarás cuando vendas tu petrolero, y te montes en el ignominioso* TT los Gri! Gri! Gri! Ñec! Ñec! Ñec! De la bandeja que te parecen, y eso sin desmontar nada!
*Te suena de algo el "palabro" Jajajaj, vaya recibimiento, xD!
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Si no pasa nada, viernes a las 16:00 tengo cita para la repro y forge, y el lunes al taller de chapa y pintura!
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Montar y desmontar hará que algo se desajuste, seguro. Como me comentó un día el jefe de taller de la Opel de mi ciudad cuando fui a quejarme por 25ª vez del ruido a cama vieja de mi antiguo Astra GTC, "Los coches son hierro y plástico y tiene que hacer ruidos". Que gran filósofo!
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Bueno para gustos colores!!
Yo pienso ke va a kedar perfecto, ya ke el aleron del 3.2 ultimamente me parece muy "jjjako" y para mi gusto veo el de serie mas finete, y en negro kedara de coña ya vereis.
TTelx te envie un MP. Mandamelas a mi correo.
SaludeTTes!!
Me ha dado tiempo a hacerte esta, que al final me han liado en el trabajo y no quería dejarte sin ninguna habiéndome comprometido!
Saludos!
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Pues hombre, ponerse a pintar un coche de un color diferente al original tiene faena y cuesta bastantes lerus. Luego lo del interior, si tienes pensado cambiar a un color claro, la tapicería interior ha d ser en un color oscuro, negro, rojo, etc... Y al contrario en un color oscuro, vamos, es mi opinión o lo que mi sentido del gusto me dicta.
Saludos!
Mods en marcha!
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Pues si, dispongo de esa posibilidad en cierto modo, ya digo que, viendo dos a un lado y dos a otro, que asi hice las pruebas, creo q le sientan mejor estas, pero ya se sabe, para gustos...
Los muelles son unos SP, estuve mirando otras alternativas, KW, Eibach, y creo, según me comentaron, al ser quattro no bajan más de 25 mm.
Sobre los separadores, no se, estuve barajando esa opción, pero prefería verlo más equilibrado y que pareciera más ancho por igual, quizás más adelante opte por probar ese efecto que comentas.
Saaaludos!