Chive

Buenas, todo su interés es colocarte su "marca" stark,les pedí  los 3 soportes de motor, me mandan, el antipar stark.

Después de pelearme con  atención al cliente, me reembolsaron el dinero,para la proxima compra y quedarme, con el soporte,2 años ha durado.

Hoy, mirando el aceite que utilizo,18 € mas caro, que en otra web, que el envió es gratuito y no los 9,95 de autodoc,

Además, según el descuento que ponen, así  oscila el precio, vamos que siempre vale lo mismo.

Saludos.

Tíralo,aunque !!TU!!taller de confianza,pierde un chollo,900 pavos un embrague,menudo robo,cambia ademas de taller de confianza.

Como te comentan,una diagnosis,te vendría bien,me decantaría por geometría del turbo agarrotada,por exceso de suciedad.

Cuando entra en limp mode, el turbo no actúa,limpiaría este,colector de escape y admisión,notarias una gran mejora.

En 10/4/2019 a las 19:15, VFR dijo:

Muy buenas

 

Me imagino que unos cuantos tendremos el problema de que por fecha de matriculación la DGT no nos da la famosa etiqueta 

 

Pero como ya sabéis si nuestros coches cumplen la EURO 4 en diésel y la EURO 3 en gasolina pueden llevarla

 

Al parecer tenemos que ir a un concesionario y solicitar un certificado de emisiones EURO 4 o 3

 

Con este certificado se tiene que ir a la DGT y allí cambian los datos de nuestro coche para poder solicitar la etiqueta

 

Alguien lo ha hecho ???

 

Un saludo a todos

 

 

Hola,yo te explico en Madrid,como lo he solicitado y el coste,de gratis nada.

En primer lugar,certificado de emisiones,del fabricante,en mi caso Audi,aunque parezca imposible,me acerque a mi concesionario habitual y cual fue mi sorpresa,la marca lo facilita !!GRATUITO!!

Se entrega,ficha técnica,permiso de circulación,hacen fotocopias,te envían el certificado,por email,en 3 dias,recibido.

Siguiente paso,añadir,certificado de emisiones,en ficha tecnica,ir a ITV,si te toca pasarla,supuestamente no te cobran,solo el importe de la ITV,como no era mi caso,pagar ITV voluntaria(27,50 €)esto pica  ya,le hacen solo foto al coche,te lo añaden y hasta luego(ladrones)

Seguimos el proceso,pedir cita en la DGT,con la documentación,rellenas impreso y si (8,50€) a esperar,en mi caso 4 dias,(si no tienes el permiso de circulación actualizado con el domicilio,son 20€).

Una vez ,que en la pag de la DGT,nuestra matricula,tiene distintivo,el ultimo pago (5€)de dicha pegatina,yo he ido a Correos,con la documentación del coche,ya la tienes.

La broma,en mi caso,41€,molestias,que si se hicieran las cosas,bien,mejor no iría.

Espero que sirva, de ayuda,a todo aquel que por normativa y estar matriculado (Diesel)antes del 2006,no le correspondiera,dicha etiqueta medioambiental.

Saludos

Eso es la tubuladora, ( 038 121 132G)esta debajo de la bomba tanden,va el sensor de temperatura del agua.

PD:_ Talibán de los bkd, ERES UN CANSINO 

En 22/11/2018 a las 8:46, amgtyper dijo:

Para mecanica, Motor Castillos, en Alcorcón/Leganés (es el poligono de Alcorcon pero pertenece a Leganes). Son uno de los talleres mas recomendados en España en reparación de Vw t1, t2, t3, t4, etc..., Jose uno de los mecánicos es una máquina. No disponen de coche de sustitución, pero si necesitáis que os resuelvan un problema gordo y con confianza acudid allí. No es barato, ni caro, en la media, pero saben lo que hacen, eso si, pedid cita, están siempre hasta arriba.

 

Teo,ha traspasado el taller,(Motor castillos)ya no es lo que era.

Normal menudos ñapas,me las tuve tiesas,con el jefe de taller y atención al cliente,si tienes servicio de transporte a metro o autobús,no utilices,los coches de los clientes,p,e.

Reparaciones , cambio de piezas,no sustituidas,en fin,se veía venir.

Lo único bueno,era repuestos.

En 1/6/2018 a las 17:08, Moncho2 dijo:

Exacto 

Ande yo caliente,que se joda el resto,hasta el dia que provocan un accidente y matan a alguien.

Y luego nos quejamos,que nos crujen.

Buena gente,Miguel muy buen tio.

https://www.cedielsirgo.es/

Ya esta bien,te pongo ejemplo de embrague completo,1000€ de mano de obra'?

http://recambiopostal.com/es/kit-de-embrague-luk-audi/3125-kit-de-embrague-luk-600001700-para-audi-a3-20-tdi-con-volante-bimasa.html

Bienvenido,la mejor solución para esos interiores,es hidroimpresion,te queda nuevo y bastante mas economico.

A cuidarlo.

Salu2.-

No estaba tan lejos la informacion.

Es donde entra la clema,va con un pasador,una torica y sale refrigerante

Buenas,ya teneis tarea.

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?47240-limpieza-colector-de-admision

Agradecer al  foro Areavag y al forero gori.

Saludos.

En 24/3/2017 a las 8:03, Tolo dijo:

Si eres capaz de ver la aguja como sube o baja es problema es el sensor de temperatura que da lecturas erroneas.

 

El agua no se enfria o se calienta tan rápido. Si la temperatura bajase lentamente sería fallo del termostato.

 

Suerte...

Esa es tu avería

Bienvenido,

a mi gusto,unas t10 en led,quedan genial.

Un Saludo.

Da gusto ayudar,hasta la próxima normal que se pase de contestar 

El máximo admitido es un 3%,(p.e)225/50/16 95Y es un 1,56%,el indice de carga no lo puedes bajar (de Y a W),busca equivalencias a tu medida

• Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV
• Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV
• Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
• Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

hace 23 horas, Currel dijo:

Hola a todos,

 

Yo tengo un A4 del 2010 con 163 mil y me toca el cambio del líquido de frenos.

 

Se me ha dado por ir por el concesionario Audi de mi ciudad (Coruña) y me han dado un presupuesto de 125 euros .

 

Viendo este presupuesto, he optado por pedir presupuesto en otro sitio y, con el mismo líquido de frenos, son 35 euros (Feubert).

 

Estoy seguro que si busco otro taller, el precio puede rondar el segundo presupuesto.

Huye de feu-vert,norauto,seguro que en cualquier taller de barrio,te igualan o mejoran el presupuesto

hace 1 hora, bubu69 dijo:

No, el aire que entra al motor lo hace por la caja del filtro de aire

Y por donde entra  al filtro del aire?

Por el tubo gordo (fig20)que entra donde falta la tapa,el otro  extremo del tubo,encaja en la caja del filtro,porahí entra el aire,

.Contra mas frió el aire,mejor,el aire caliente del motor ,perjudica,graso error al colocar filtros sustitutivos .

Truco para no perder dicha tapa,taladro y se pone una brida,solucionado.

PD: Cambiaba de mecanico

Buenas,faltando ,coje el alre caliente del motor,la referencia,aun asi confirmarla.

1K0805965E

Mas info;

Buenas,a quien pueda interesar,dejo esta información.

http://www.4fe.es/ajuste-del-varillaje-del-cambio-en-un-vag-audi-seat-vw-skoda/

Saludos.