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elmaxloko

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Todo lo publicado por elmaxloko

  1. La única forma de poner taloneras low cost era pillando las del Exeo…no eran iguales que las del S4 pero casi daban el pego... En Seat se dieron cuenta y subieron el precio bastante… y hasta aquí es lo que puedo aportar
  2. De verdad creéis que se aprovecha el interior?? Me horripila el tapizado blanco pseudopiel truñero… PD.- Hoy a mediodia he visto el mismo anuncio
  3. Lo pensé… pero si tengo que gastarme 1500euros en ponerlo al día…casi prefería comprar una unidad en buen estado por ese precio. Además se le escapó que una vez había hecho un trompo a 160… imaginate la vida que le debieron dar al pobre Coupe… (yo pensaba que iba a negociar con un tío de 40 años pero resulta que negociaba con el hijo de su novia…que era quien usaba el coche y tenía 19… pero 19 de los que se creen Ogier)
  4. Ayer con todavía el estupor de la jornada se me olvidó de comentar otro punto bastante importante... 16.- Ralentí muuuuy oscilante. De 1000 a 2500 RPM aleatoriamente… tanto en frío como en caliente. El tío decía al principio nosequé de que las bujías se empapaban de aceite y por eso se aceleraba…después nosequé de un manguito que metía más aire por otro lado… 17.- Al abrir el capot había varios manguitos en muy mal estado, algunos ñapados con cinta de embalar!!!! 18.- Un plano en una rueda delantera hacía unas vibraciones y ruído horribles 19.- Dirección desalineada Por cierto, expongo todo esto porque el tío decía que el coche tenía alguna pijada por arreglar… Es que soy yo muy exquisito o realmente no eran pijadas???
  5. Lo de por lo demás, perfecto era por poner el toque humorístico jejeje. Los aros sí los tenía, aunque como digo la rejilla frontal era de un B5. Liarla… imposible… Al decirle que no había trato metió un acelerón y rompió el motor (que estaba en perfecto estado según él) y empezó a tirar el anticongelante (color marrón oxido, por cierto) y empezó a sonar todo muy mal. Que fuese a por él me decía, que me lo regalaba jajajaja En torno a los 1000 eurillos empezaba la negociación.
  6. Acabo de recordar un número... 13.- Rejilla de B5 en B3… lógicamente rota y sin encajar... 14.- Golpe en esquina delantera derecha con intermitente rota (cuando había garantizado un perfecto estado de chapa, pintura y demás…) 15.- Volante de madera original de Audi pero con los brazos horizontales ASTILLADOS y casi rotos!!!
  7. Hola!!! Al final hemos cancelado la operación… había mucho pájaro encerrado!!! 1.- No se trataba de un Coupé 2.3 20v, sino de un 2.0 20v 2.- Batería KO 3.- Taco de motor de caja de cambios KO 4.- Escape sujeto con alambres 5.- Rueda trasera izquierda cayendo 6.- Cuentakms no funciona 7.- Junta tapa balancines pierde aceite…pero a litros!!! Y al caer en los colectores, humareda desagradable 8.- Aire acondicionado KO 9.- Calefacción KO 10.- Varias luces KO 11.- En documentación pone techo solar, no lo tiene y en su lugar tocas y se notan los kgs de cemento tapando desperfectos 12.- No me da contrato de compraventa ni dni de titular, dice que me lo envia por ********* mas tarde y que el coche está a nombre del novio de su madre!!!! Por lo demás, estaba perfecto
  8. Hola familia! Si nada se complica mañana por la tarde tendré lo que será mi 3er Audi en casa… un Coupé 2.3 20v del año 90. La verdad es que no contaba con esta nueva adquisición, pero una oportunidad (creo) como esta, no se puede dejar pasar. Se trata de una unidad nacional que me juran y perjuran que tiene 205000kms reales, con aire acondicionado, techo solar y enganche de remolque. Es un B3 pero quiero ponerle el morro del B4…algún consejo? Salu2!!!
  9. Yo he cambiado el tamaño de rueda en mi petrolero, de las OEM SLINE en 17 a las BBS CH en 19. Decir que es un B6 Avant 1.9TDi de 130. Lo primero que he notado es un aumento de consumo. Tenia una media de un 5,7 - 5,9 con las 17 y ahora no baja de un 6,9…con la misma forma de andar y carga…mucha autovía con el Tempomat a 130kms/h. Estéticamente ha ganado muchísimo para mi gusto, y las sensaciones son más a mi estilo. Me gusta la dirección directa, sentir como pisa el coche el asfalto, y llevar poco perfil de rueda para que no derive cuando tomas curvas. Eso sí…te comes un bache y llantas a reparar… cosa a tener en cuenta que con un perfil 45 como el que llevaba en las 17 no pasaba. Salu2!
  10. Bienvenido Alfonso!!! Unas fotillos de la máquina serán bien recibidas jejeje. Saludos desde Santiago!
  11. A vosotros no se os hace eterna la espera?
  12. Pues para mi gusto, al SaavedraMóvil le sobra la pegatina-parasol
  13. Bienvenido! Yo tengo también un S4 B5 Avant... venga esas fotos!!!!
  14. Si repites 3 veces su nombre, se te aparece en sueños... xDDDD
  15. Paga a un profesional y exige todas las responsabilidades si mete la pata... Manda webs... Así va el país!!!!!
  16. Es muy tarde para agradeceros las felicitaciones??? Gracias a tod@s!!!
  17. elmaxloko

    Presentación

    Hola Marcos...no se si darte la bienvenida o el pésame... La bienvenida por estar entre nosotros y el pésame...por tener que sufrir a tu hermano pequeño jejeje Un saludo de todas formas desde Santiago!!!
  18. elmaxloko

    audi s2

    Hablando del S1... comentario de "un tal" Walter Rohrl al respecto: “Aquél era un coche realmente increíble. Acelerar era como apretar el gatillo de una pistola y había que pelear con él para que el morro apuntara siempre en la buena dirección. La sensación al salir de las curvas y acelerar fuerte era como una explosión. Estamos hablando de un coche de hace veinticinco años que aceleraba de cero a 100 en 2,8 segundos, que alcanzaba los 200 km/h en poco más de 11,5 segundos y que pasaba de parado a 160 km/h en un camino de tierra en 6,9 segundos. La sensación era como ir montado sobre una bala y todo pasaba tan deprisa que tu mente apenas tenía tiempo de procesar lo que estaba pasando. A veces, cuando tu espalda sentía el empuje, ya estabas fuera de la carretera”. Fuente: http://www.autopista.es/deportes/todo-deporte/articulo/rohrl-vi-audi-53941.htm
  19. JaumeFR...con tu permiso me quedo con LA frase
  20. Pues yo desde 310kms con el s4 b5 hasta 1100kms con el a4 b6 1.9tdi...
  21. Es un auténtico abuso lo que hacen los concesionarios. Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 225/45/17 -> Audi : 219€ montadas, equilibradas y con válvula nueva (precio preguntado la semana pasada) -> Taller de neumáticos y mecánica rápida: 112€ montadas, equilibradas y con válvula nueva (montadas ayer)