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amgtyper

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Todo lo publicado por amgtyper

  1. Cada uno tiene sus prioridades y preocupaciones en la vida. Yo tb llevo 2 niños y a mi mujer, y si pasa algo no me perdonaría en la vida haber ahorrado 300€ o 500€. A mi el cambio de las 4 ruedas en 255/35/19 Michelin PS5e sale en casi 1000€ con paralelo, me duran casi 50m km. Yo no lo hago porque el coche sea premium, en el Clio llevaba también pilot sport. En ruedas y frenos, para mi, no hay miramientos, lo mejor.
  2. Haznos un pequeño reportaje cuando la tengas por favor! Gracias
  3. Yo al menos no la he montado. Me lo estoy pensando jejejeje
  4. Y según tengo entendido, esto pasa en 2.0 tfsi y 3.0 TDI que no son casos aislados. Hay mucha información de esto, tanto en A4, A5, Q5, Q7, A6....
  5. Pues a uno de los chicos del grupo de Madrid, a4 b8.5 2.0 tfsi 225, con problemas de cadena, estirada. Coste de la broma en taller no oficial, 1.882€. kit de cadenas, kit de distribución, sensores, sello polea cigüeñal y correa accesorios. 172.000km. El problema es que las cadenas son de la mitad de diámetro que las antiguas, y al final se estiran y requieren mantenimiento.
  6. Sólo recordar, que da igual que sea 225 o 230, a los 170-180k km hay que hacer la cadena de la distribución. Tiene mantenimiento!!
  7. Lo tenía en el radar pero cuando lo mire estaba igual de precio que Ravenol, pero viendo que vosotros os decantáis por xtreme igual en el próximo cambio lo pruebo! Gracias
  8. Mobil 1 5w30 api, el nuevo esp, la nueva formulación de Exxon, es mucho peor que el anterior ESP que llevan todos los coches de mi casa. Yo o bien espero a una buena oferta de Ravenol VMP 5w30 o VSW 0w30 o me paso a Shell Helix Ultra 0w30 AV-L, un pelín peor que el antiguo Mobil 1 ESP pero muy buen aceite.
  9. Para mi mejor desactivarlo, o usar el accesorio de AliExpress para que siempre esté desconectado. Porque? Para mi este invento para pasar medidas anticontaminación no sirve para nada más que para eso. No reduce consumo, porque lo que ahorra estando parado lo malgasta el alternador teniendo que cargar una batería extremadamente dimensionada, 105ah en mi coche, cuando con 80-85ah tendría más que suficiente, total que si desactivas el start stop, al final sales ganando. Además de no fiarme en absoluto de que lubrique todas las partes del motor estándo "apagado", pero bueno eso ya es una percepción mía, no un hecho. En el A3 lo tengo desactivado con la tensión mínima de uso del start stop a 12v antes ponía 7,6v, lo cierto es que no salta nunca. En el A5, al ser generación anterior se puede invertir el comportamiento del botón y está por defecto apagado.
  10. Claro! se va iluminando hasta llegar a la zona roja, a mi me funciono desde el primer día sin problema alguno
  11. Cuanto hay de cierto en qué han bajado la calidad de los VMP de Ravenol?
  12. Hola a todos. Me gustaría que los gurús del foro, los que sabéis de aceites, me pudierais indicar si voy muy desencaminado con la información que he recopilado: Soy usuario hasta ahora, del que para mi era un gran aceite, MOBIL 1 ESP 5w30, con base GTL (grupo 3+), un pequeño porcentaje PAO y algo de éster, insignificante en el paquete de aditivos. Como los responsables de Exxon, han decidido cargarse este aceite y pasarlo a HC (grupo 3 simple), además de cargarse todos los aditivos y de eliminar los restos de PAO y éster, me he puesto a la búsqueda de su sustituto. Mis top son Ravenol VMP, Extreme VRL GTI y Redline Euro Series, pero hablamos de 90€ a 120€ por 5 litros y a mi, dado el uso que le doy actualmente al coche, que no le exijo como antes y le adelanto mantenimientos, no me salen rentables. Por ello, he mirado Shell Helix Ultra Professional, en este caso 0w30, animado por vuestros comentarios sobre el cambio de 5w30 a 0w30. Es un aceite base 3+ GTL, con un buen paquete de aditivos, pero mi sorpresa, es que al parecer, este aceite es el mismo que suministran a VW en su versión 0w30 Longlife III FE ¿me lo podría alguien confirmar? Con que sea muy parecido ya sería una muy buena opción por los 45€ que valen los 5 litros. Muchas gracias de antemano a todos!
  13. Efectivamente, si se trata de alimentarlo,, el cable que lo activa no es el positivo. Igual lo mas facil es poner un fusible nuevo en la fusilera del maletero y te quitas de líos. Las cosas habría que hacerlas dos veces ajjajaaja
  14. A ver todo depende de tu tipo de conducción, uso del coche, donde vivas por el clima y circunstancias personales. Yo soy de Michelin Pilot Sport. Estoy absolutamente de acuerdo en que las ps4s son unas ruedas espectaculares, pero duran algo menos que las ps5, a costa de prestaciones claro está y sport cup son mantequilla de la buena, pero me las fundo rapidísimo y con 2 enanos, el mayor de 3 años, no puedo ir tan rápido como antes. Para mi, en Madrid, las ideales por prestaciones/uso/durabilidad son las ps5, ahora bien, si encuentro una oferta, como la encontré con las GY ASY6 (160€ las dos delanteras puestas 225/40/18), pues digamos que la aprovecho. Para mi, a día de hoy mis alternativas son: 1- Michelin PS5 2- Goodyear F1 Assymetric 6 3- Yokohama Advan Sport V107 Si por precio me cuadra Michelin, no hay discusión. Normalmente los experimentos los hago en el A3, que es segundo coche y el chasis es mucho más agradecido jejejeje. Pero como siempre digo, esto es muy subjetivo, lo que a uno le gusta, a otro no le parece tan adecuado...
  15. Vaya panorama. Y no hay ni los terminados en F que son los últimos compatibles?
  16. No me lo digas 2 veces que yo estoy esperando a que Tyler Brooker haga el kit DRL con intermitente integrado para su S5 b8.5 y comprarlo. Actualmente este chico tiene para b8.5 a4. https://www.brookerdynamics.com/shop/p/b85-a4s4-switchback-drl-kit Enhorabuena por el brico, han quedado de lujo los faros. Ah y gracias por el detalle de las explicaciones que has dado, seguro será de gran utilidad para muchos de nosotros.
  17. El mío ya tenía gráfica delantera y trasera de serie y salen los sensores si.
  18. Con mi carplay funciona genial, alimentada la cámara trasera directamente al interface.
  19. Grande!!! Ya que estás, pon el módulo para tener intermitente en el drl, intermitente normal no dinámico ni nada. Y cuando acabes te mando los de mi a5 que me da un miedo abrirlos... Jajajajjaja un abrazo y tremendo trabajo
  20. Con lo fácil que es tirar con el cable de RCA, un par de cables de positivo y negativo y alimentar la cámara con la propia pantalla, no entiendo porque se conecta a las luces sabiendo que da problemas con el sistema canbus.
  21. Yo creo que durar, duran algo mas las Michelin que las Conti o las GY. Las ps5 las tengo en el a5, las 4 ruedas y muy contento. Las GY Asy6 en el a3 delante y muy contento tambien, detrás llevo dunlop sport maxx rt2 de origen con 70m km, que pronto les toca cambio