Mau78

Al parecer no ha subido todas las fotos en el anterior mensaje y ya no me deja editarlo, pongo aquí donde se ve el tamaño desmesurado del volante.

Bueno, aprovechando unas vacaciones en Francia y sobre todo que he tenido 10 días como coche de alquiler el nuevo modelo de la competencia, un BMW 116d Pack M, me he acercado a un conce para conocer de cerca este nuevo A3 y compararlo. En el interior encuentro una diferencia abismal a favor del serie 1, no solo a nivel diseño (opinión personal), también en calidad. A nivel diseño en el A3 esperaba que me guste mas personalmente que en fotos, pero lamentablemente no ha sido el caso, ahora puedo decirlo con conocimiento, me parece horrible. El serie 1 tiene una consola central entre asientos como debe ser (y como era el 8V), nada de minimalismos, se puede manipular la pantalla y otros comandos desde allí con el brazo apoyado, mucho mas cómodo, los comandos del clima mas integrados y con una botonera menos confusa que el A3. Solo con ver las fotos se ve la diferencia, a la derecha podría ser tranquilamente (sin menospreciar) la de un Seat Leon o VW Golf, la zona del posavasos queda muy cutre. El salpicadero da mucha mas sensación de calidad en el serie 1, los plásticos son bien soft, en el caso del A3 hay que presionar fuerte en la parte superior de la puerta para notar que es realmente soft...sin contar el pegote de las enormes salidas de aire en plástico rígido tocándolas un poco hacen ruido... Espero para los futuros propietarios que no sea una fuente de grillos. Marco interior de la ventana con embellecedor en el serie 1, en el nuevo A3 vemos…la chapa... Volante con el tamaño perfecto y bien grueso en el serie 1. El del A3 es de un tamaño desmesurado y super fino, incluso el del Sline. Imaginaros el tamaño que hasta en las fotos se ve enorme… Lo habrán hecho así para tapar las horribles salidas de aire? … Pedal de acelerador tabla en el serie1, me había olvidado pero es mucho mas cómodo. El pack M incluía todo en aluminio incluyendo el reposapiés. En el A3, el acelerador de siempre. Los asientos del serie 1 espectaculares, con regulación eléctrica de los laterales del respaldo que dan una sujeción perfecta! incluso en el punto máximo hasta ajustan demasiado. Excepcionales. En el A3 parecen mas normalitos, siempre comparando Pack M con Sline. Maletero revestido completamente en el Serie 1, pero es justo decir que no tenía rueda. El A3 no estaba revestido pero parecía que era el hueco para la galleta. Añadir que al serie 1 le hice 2000km y el comportamiento es muy bueno, en febrero tuve el anterior serie 1 de alquiler y pensé que notaría mucho el cambio de la trasera a delantera, se nota pero no tanto como pensaba, BMW ha logrado mantener un comportamiento deportivo y juguetón. No pude probar todavía el nuevo A3. Por fuera, si me parece bonito el nuevo A3 y se ve mas moderno que el 8V, pero el interior pierde todo mi interés. Si hoy estaría buscando un compacto Premium, el A3 sería el primer descartado, me iría sin dudarlo al serie 1 o incluso el clase A. El diseño puede ser discutible, pero bajar la calidad y alejarse de sus principales competidores me parece una mala jugada. Gran cagada de Audi, siempre hablando de mi opinión personal.

Por fuera es precioso, pero por dentro lo has podido ver bien? Tuve la suerte de poder venir a España, alquilé un coche y me han dado el nuevo serie 1, es un 118d pero con pack M y estoy flipando, por fuera no me gusta mucho, pero por dentro es espectacular, me parece mucho mas logrado que el A3, y no solo por el diseño si no por las terminaciones que se ven muy muy bien, plásticos soft por todo el salpicadero, todo bien ubicado, dejaron los comandos en la consola entre asientos con el idrive, etc. Lo único que no me gusta es el manejo de la pantalla, nada intuitivo. A ver si aprovecho estos días para acercarme a un conce y ver el A3 para tener una opinión mas clara.

Fotones, y que bonito tienes ese S3!!!!! Así se disfruta un coche, haciéndole km

Hola, es complicado dar una respuesta sin haber visto los coches, y suposiciones se pueden hacer muchas.....a estado similar si los ves y si puedes llegar a conseguir el historial (y es bueno) me quedaría con el 8v. Pero yo no dudaría en tirar para atrás con el modelo y coger el 8p si está en mejor estado, prefiero un buen coche mas antiguo y conociendo su historial que uno mas nuevo, puede ser una lotería. El 8p es un cochazo y a mi me sigue pareciendo bastante actual en sus líneas. No me fío de los coches donde no puedan demostrarme su historial.

PErfecto, eso preguntaba, donde habías dejado el aparato que recepciona el CarPlay por bluetooth

Lo se, por eso decía que quedaría el hueco de la batería sin cubrir, pero es mas pequeño que el hueco de la rueda, y si nunca la lleva puede ser hasta mas práctico por los compartimientos. Tampoco se si el suelo tiene la misma forma y si es compatible, era solo una idea dado que a muchos se os da muy bien los bricos. Si a mi me dieron una rueda pero no hay hueco donde ponerla, solo en el maletero, así que se queda en casa.

Que chulada, buena combinación. Ahora si a disfrutarlo como se debe

Buena currada. el cambio es brutal, increíble que no traiga esa zona tapizada cuando el sportback si lo trae. En caso que no lleves nunca la rueda (no se si la has quitado solo para la foto) otra opción también puede ser poner el que viene con los compartimientos. Quizás es mas práctico aunque también quedaría el hueco de la batería sin cubrir. Tampoco se si el suelo tiene la misma forma pero bueno, es una idea. Para el CarPlay inalámbrico, lo has conectado a los USB que están visibles en la consola o lo has podido conectar y esconder en algún otro lado?

Viendo los espejos parece que ya no se podrán poner los dinámicos con la luz tan pequeña. Aunque por otro lado estos me parecen mucho mas bonitos que los anteriores. El alerón un poco exagerado a mi gusto, quizás en las versiones deportivas quede mejor

Enhorabuena por la compra. no sabia de esas llantas cómo opción. Como dice el compañero en cuanto le quiten los topes Y te lo preparen para la entrega quedará espectacular! A disfrutarlo con muchos km. esperamos más fotos!

Enhorabuena al ganador y al podio Buen tema para el próximo mes

Bueno compañeros, empieza la carrera para importar el coche, que llevará unos meses porque tengo que cuadrarlo con el resto de la mudanza. Se confirma que al ser residente por mas de 1 año y tener el coche hace mas de 6 meses facilita las cosas, y también que el coche aquí se vende con la norma europea (intermitentes etc, vamos que es igual al que se compra en un conce en Europa), con lo que la homologación será sólo un papeleo, total, que podré matricularlo, asegurarlo y circular en regla. Un tema que quiero solucionar, que por supuesto NO incide en la legalidad del coche si no en el seguimiento por parte de Audi, es que sea visible el número de bastidor en el sistema de los concesionarios de España. Soy un poco cuadriculado y me gusta tenerlo todo perfecto, con sus revisiones en la casa oficial y seguimiento desde su propio sistema, por ejemplo por si hay temas de garantía o actualizaciones... A día de hoy, el número de bastidor es perfectamente reconocido en la app myAudi donde aparece automáticamente la ficha completa con equipamiento y opcionales, y obviamente también aparece en el sistema aquí en MX, pero no en España. Hoy contacté a Audi España y dicen que los coches que se exportan fuera de la UE tienen otra nomenclatura, pero verán como pueden ayudarme, quiero entender que alguna solución habrá...espero... Si os interesa ya iré actualizando como sigue el tema, y por supuesto con el reportaje de embarque-desembarque del bicho.

No te desesperes y sigue buscando opciones, quizás en otras marcas. Es difícil pegarla justo con el sonido que quieres a la primera. No se si buscas algo muy estruendoso, pero yo no encuentro que tu coche suene mal, ni que se los hayan cargado con los FAP. Muy cierto es que suenan menos, toda la razón, pero siguen sonando y sientes que todavía se quema gasolina, tampoco es como llevar un Tesla, para ejemplo el que pones con el i30N. Va, es mi punto de vista, que tampoco me gustan nada los sonidos estruendosos ni los pops&bangs esos que están tan de moda y parecen fuegos artificiales, un sonido gordo, algún petardeo en el cambio de marchas ya está bien, y queda mas fino aún, mostrando que el coche es algo gordo sin llegar a ser tuning, y el tuyo eso lo hace. El tema de los negocios de este tipo de equipamientos es algo muy áspero y va mas allá que el de los escapes, que es un mercado pequeño con respecto al parque automotor que circula. El eléctrico matará antes los talleres tradicionales, que eso si es un mercado mas masivo y va dirigido al 100% de los coches que circulan, los lubricantes o los fabricantes de cualquier pieza mecánica que vaya ligada sólo a los coches de combustión también.... Sólo espero que muchos puedan reconvertirse para poder seguir trabajando con los eléctricos en un futuro, creo yo no tan cercano, porque para que lleguemos a tener un alto % de coches eléctricos circulando todavía falta.

bestial tiene que ser ese juguete !!!

Fotón! lo tienes precioso

Exacto, perfecto no hay nada. Y teniendo el virtual cockpit al final si te centras en él es mas seguro. Buena noticia! que lo vendas y se quede en el foro Ahora a disfrutar plenamente del nuevo bicho

Precioso, enhorabuena! Ya por fin puedes disfrutarlo. Que tal sientes la pantalla central con respecto a la del A3 que está mas arriba?

Bestial!!! Enhorabuena por la compra, menuda máquina y bien equipada. A disfrutarlo con muchos km Saludos

mmmm no creo....seguro me pararían más fácilmente....encima rojo, había leído en un informe hace unos meses que era uno de los colores que mas paraban

El wet coat lo aplicas una vez enjuagado el coche y todavía mojado, se hace por paneles y hay que aclararlo en el momento, no dejarlo secar ni extenderlo con la microfibra. Hay que aclarar con mucha agua, me ha pasado en los primeros paneles que me dejó marcas, nada grave, volví a aclarar y solucionado. La ventaja de este es la facilidad para aplicarlo y el resultado es bastante bueno. A ver lo que dura. No puedo comparar con otros productos porque es la primera vez que uso algo similar, quitando las ceras que se tarda mucho mas. Quizás alguien lo haya probado y nos pueda decir si hay mejores. Viene bien musculado de fábrica no puedo mas tengo que empezar a hacerle km ya!!!!! Gracias compañeros Falta la otra burra, ya en España podré hacer foto a la caballería completa. Esperemos no se retrase mas todo esto.

Pues si, para que ir provocando Uno se resiste pero al final en un momento u otro hay que ponerla si o si. Tuve suerte con el A3 que me la dieron, porque las otras veces que pasé ITV con otro coche y la moto, las pegatinas las puso directamente el técnico de la ITV, le dije que ya me encargaría yo y nada...

Si hay que tener cuidado son llantas muy particulares. LA elección del neumático puede ayudar a ahorrarse disgustos, los hay que tienen el borde de protección bien marcado.

Pues si, son etapas. Enhorabuena por la compra, es precioso y la configuración muy buena, ya se nota el salto de generación. A disfrutarlo con muchos km y alegrías.