javato

Me pasaba algo parecido, parecia que no daba frenado, cuando, yendo a velocidades bajas, pisabas con suavidad y cada vez, tenias que pisar mas afondo, para para el coche.

Despues de buscar y preguntar, era una pieza que hace el vacio que tenia un poro y no dejaba, hacer el vacio bien y ppr eso no frenaba.

Desearos a todos los compañeros y amigos del :claugh: sub-foro B6/B7 :claugh:

Que paseis unas buenas y felices :claugh: :claugh: Navidades y un Prospero Año nuevo 2014 :claugh: :claugh:

rodeados de familia, Amigos y demas seres queridos

Un fuerte abrazo para todos

Espero que no hubiera sido problema de un tornillo flojo

por que seria el timo de la estampita :ranting2: esperaremos un tiempo

a ver como va la cosa

fueron 150 Eu entre piezas y mano de obra

La verdad es que no se lo que significara la flecha

Ninguna de las dos estan rota, salvo la goma que en algun punto

parece como pasmada, por lo demas no se aprecia nada raro

Solo decir que de momento el clac,clac, clac que se oia, al girar el volante

tanto en parado como en maniobras a desaparecido

Ahora esperemos que realmente fuera eso lo que provocaba el dichoso

ruido

varillas acoplamiento eje delantero

Ref 8E0 411 317 = 45 Eu +IVA

Ref 8E0 411 318 = 45 Eu + IVA

Buscando en el despiece sale por varilla acoplamiento

Cambiada la pieza problema solucionado, ahora esperemos que sea por mucho tiempo

Por si alguien decide cambiarlas uno mismo, deciros que hubo que alinear dirección según me dijeron en el taller

Os dejo la referencia de las piezas originales 45 eu + IVA c/u

8E0 411 317

8E0 411 318

Espero esto os sirva de ayuda a alguien

Saludos cordiales

Bueno después de un tiempo con el clac, clac en las maniobras de movimientos lentos o al girar el volante estando parado, que últimamente ya se hacia demasiado cantoso y molesto

Que por cierto se empezó a acentuar mas después de hacerle un alineado de dirección hace un mes y medio aproximadamente

Después de leer y releer, buscando una solución al problema y como no acababa de encontrar una solución, decidí mandarlo al taller, esperando encontraran solución al problema

Decir que en unas horas dieron con el problema, resulta que era una pieza que se llama estabilizador

Mi mas sincero pesame compañero

Mucho animo y un fuerte abrazo desde Pontevedra

FELICIDADES A TODOS LOS COMPAÑEROS

En especial a ALETES que disfrutes del gran dia

un saludo

Felicitaciones a todos y en especial a David Vag

FELICIDADES DAVID

Aunque un poco tarde, espero que hayas pasado un gran dia rodeado de familia y amigos

lleno de regalos y felicidad

Un Abrazo

Pediros disculpas por el retraso, pero el curro no me deja mucho tiempo

Agradecer a todos por vuestras felicitaciones y por hacer que uno se sienta a gusto rodeado de tan buena gente, grandes amigos y compañeros

Un fuerte abrazo para todos en la distancia, que gracias a este foro y gran familia se hace mas corta,

GRACIAS A TODOS

bueno aqui os presento la famosa placa de diodos

La placa se puede sustituir, solo hay que encontrar quien te lo haga o hacerlo uno mismo

siempre que sepamos hacerlo o nos liemos la manta a la cabeza

solo necesitamos una nueva de las mismas carateristicas, pues como me dijo el eletricista hay alternadores

de valeo montados en otros coches, que lo unico en que varian respecto a los nuestros es la forma en que estan

montados o bien una que se haya reparado o como dice ser.mar repararlas nosotros mismos

A ver si el compañero ser.mar nos ilumina, de como cambiar los diodos, donde conseguirlos, carateristicas etc

pienso que seria un buen brico

Saludos cordiales

Bueno problema solucionado

Al final era la puñetera placa de diodos y lo mas irritante es que no hay repuesto, con lo cual no queda otra

que cambiar el alternador,( y van dos por el mismo motivo) o que consigas una placa y quien te la sustituya

Por lo que me dijo el chispas los alternadores Valeo se suelen cascar por la dichosa placa y no hacen despiece

Yo le pregunte como los pueden recuperar si no hay repuestos y me contesto que ellos mismos son los que los reparan

y hay quien usa placas de otros alternadores valeo montados en otras marcas de coches, con las mismas caracteristicas y se las montan,

por que la diferencia es como va anclado en el motor, las piezas interiores serán las mismas, me imagino

Y no se lo que valdrá una placa, pero mas rentable que comprar un alternador nuevo o recuperado, seguro que si

Pues nada ahora a tocar madera y que dure mucho tiempo

Un saludo

Polea alternador

A mi me pasaba lo mismo y fue llegar al taller. Y casi sin llegar a explicarle el problema, al entrar en el taller y girar la direcion ya me digeron que era la polea del alternador

bueno ayer fui a ver al chispas al principio me dijo que el alternador no cargaba, pero al mover el cable que va atornillado al borne

del alternador se apagaba y encendia el chivato de la bateria

Por lo tanto me dijo que que habria que desmontar el alternador y comprobar si habia algo dentro que estaba suelto

pero bueno que podria andar con el coche sin problema por que cargar, cargaba

Pero hoy al salir del garage y encender las luces no me encienden las luces de posicion delanteras y traseras, con la misma pongo

marcha atras y no se encienden, hasta pasar unos segundos, depues enpieza a pitar en el fis el aviso de bateria :ranting2:

Ya enpieza a ser cosa de "meigas"

Mañana a primera hora vuelta al taller y a ver que pasa

si daba picos de 15 v y me dijeron que estaba mal el regulador, por lo tanto lo cambie

por lo cual lo cambie para nada

por lo que me dices la variación en el ralenti, podría ser la causa del parpadeo de las luces

y seria la causa de que se noten vibraciones al ralenti en el coche ?

el parpadeo del chivato de batería generalmente aparece cuando pasas de 2500 vueltas, +,- ,algunas veces incluso

con menos, pero no es continuo y eso es lo que mas me trae de cabeza,

como es, lo de que este la batería comunicada, como veo eso

que hay algun problema es obvio, el problema es saber cual es

el vag se lo pasaron y digeron que no daba fallo ninguno, si lo hizo bien o no ya no lo se

quiero pensar que sabia lo que hacia

si llega a dar picos de 15 v, se supone que el alternador funciona y la batería la verdad

que no se vio pero marca que esta cargada a tope

mañana veré la segunda opinion

hola amigos a ver si alguien me puede dar una idea de donde buscar

el problema es que cada dos por tres me esta parpadeando el chivato de la batería en el cuadro, unos dias mas otros menos en el taller me dijeron que era el regulador

estaba dando picos de 15 v, con lo cual que tenia cambiar el regulador

por lo tanto cambiamos regulador y, todo parecía apuntar que estaba solucionado el problema, pero al poco tiempo vuelta a lo mismo,

las luces también están como parpadeando, pero no se aprecia mucho y no se si son cosas mías pero hasta me parece que en

ralenti por momentos parece que vibra el coche

ya no se por donde buscar, mañana quede con otro chispas a ver que me dice, si alguien me puede dar una idea de donde buscar

os lo agradeceria

saludos

+1

Hola Amigos

Gracias al brico del amigo A6tdi otro que se ha puesto la doble luz posición en el Avant

os dejo unas fotos de los pasos y como queda

lado derecho

lado izquierdo

y en caso de problemas con los amigos de la ITV, del lado izquierdo para no tener que romper la soldadura lo hice tipo clavija

sueltas el cable y sigue funcionando el antiniebla y el derecho sacas la bombilla

y pasada ITV vuelves a colocar todo y a funcionar

Un Saludo

las encastraste en la pieza de plastico ?

y si no lo hiciste, con la cinta adesiva no te sobresale demasiado ?

la idea es genial, pero si sobresale de la pieza no hay riesgo de engancharla alguna vez?

Buscando sobre vinilos para cambiarle la vista a las molduras interiores, también me encontré con esto y he visto la cantidad de videos

que hay

Es una pasada lo que se puede hacer con esto y lo mejor que si te cansas puedes volver a dejarlo como lo tenias, volver a cambiar de color

y todo sin dejar residuos y sobre todo sin gastarse mucho

haber si alguien pone fotos y nos da sus impresiones sobre el tema

No se Javi el tema esta guapo y llama la atencion.............perooooo.....

de cuanto es el coste ??

cual es el resultado final ........... quitarlo cuando te apetezca ??

y que resistencia a la abrasion tendra ??

si cada vez que enganche con "unha silveira" hay que pintar "non sei, non sei"

 

Hay que estudialo a fondo

 

Unha aperta dende Goian (porto pesqueiro do minho.................. que tamen e navegable)

Hola Fer

Yo esto lo planteo para interior o las carcasas de los espejos por eso que el interior salvo que lleve años sin limpiar

no creo que haya problemas " coas silveiras "

Ademas que si pones unas cuantas capas no deveria haber problema y el precio variara segun busques, los que vi, oscilan

entre los 15 Eu que comenta el compañero kevin34 y los 26 que me encontre en una pagina que ahora no recuerdo

Y por lo que se ve en los videos y lo que comenta kevin no es dificil sacarlo y parece que no deja residuos en las piezas

Un saludo desde " o outro lado da ria "