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Hola, Por fin me llegó la cita con el taller para hacer un presupuesto de la reparación del golpe al atropellar al perro... No os lo váis a creer... 1500 euros (IVA incluido) Por ese precio podríais pensar que el coche está hecho polvo... pero ¡qué va!, exteriormente solo se vé la aleta izquierda un poco torcida... Me han dicho que tienen que cambiar hasta el INTERCOOLER... el presupuesto es detalladísimo... aparece una cerradura, que no me puedo imaginar de dónde será... bueno mañana llamaré al taller para pedir alguna explicación, a ver qué me dicen. Saludos,

Hola, en lugar de editar mi mensaje prefiero contradeirme a mí mismo... No importa que vayas en D o S o secuencial, si el coche lleva suficiente velocidad y levantas el pié del acelerador, al cabo de unos segundos (lo que tarde en recorrer los 30 m) el consumo instantáneo marca 0.0 Saludos,

Hola, todo lo que han dicho por aquí arriba es cierto, (excepto quizá algún pequeño detalle), pero lo de las bajadas sin pisar el acelerador que comentas es perfectamente normal: tu coche es multitronic y no retiene tanto con la palanca en D o S como para que marque cero. Si quieres ver un cero al levantar el pie del acelerador cuesta abajo, debes ponerlo en secuencial... y poner una marcha corta. Saludos, P.S.: ¿Ya has puesto alguna foto de tu coche??

Hola, en efecto no se puede dejar el coche suelto quitando la llave del contacto... algun incoveniente habríamos de tener los multitrónicos... Saludos,

Hola, El último día de las vacaciones atropellé a un perro Era de noche, se cruzó, deslumbrado por las luces, justo en el momento que yo pasaba. No me dió tiempo a esquivarlo, ni podía tampoco... porque la carretera era muy estrecha y con unas cunetas muy "abruptas"... El caso es que a resultas del atropello, además de la aleta izquierda arrugada y la matrícula bollada, han dejado de funcionar las luces antinieblas (con el consiguiente castigo en el FIS), y el claxon. Y este es el motivo del mensaje: supongo que hay alguna conexión eléctrica o el propio claxon está en esa parte del coche y se habrán desconectado, ¿no? es que no veo normal que se haya fundido la bombilla del antiniebla de la derecha... ni que haya dejado de funcionar el claxon... ¿algún experto puede arrojar luz sobre este caso? Gracias y saludos,

Hola, Título: A4 con Piedras de 1000 años de antigüedad como fondo La foto está tomada con una Canon PowerShot G5 en el Castillo de Calatrava la Nueva, en la Ruta del Quijote. Saludos,

Hola, ya he comentado en varias ocasiones que, desde mi humilde punto de vista, que coincide con lo que se ha dicho aquí, su principal ventaja está en no pasarse de velocidad. En carreteras rápidas es muy fácil hacerlo... yo lo utilizo fundamentalmente en autovías, para no pasar de 150 de marcador. El segundo control de velocidad está en 160, y me suena en carreteras nacionales con buen firme, donde no suelo poner el tempomat... En autovías con tráfico intenso es mejor desconectarlo... Saludos,

Hola, Yo he cronometrado el tiempo por kilómetro y me sale 138.46 (26 s de media) cuando el coche marca 150 (con el tempomat, en llano). Las ruedas son las 235/45 R17 prácticamente nuevas. saludos,

Hola, n2sVenezuela, yo dí un parte para reparación de daños generales. El perito de la compañia me ha anotado 5 partes de siniestro. Afortunadamente mi compañia nunca me bajaba del 40% de descuento, de modo que no he mentido a Linea Directa al decirles que tengo un 40% de descuento en mi seguro actual. Si tienes un seguro con franquicia te cobran una franquicia por cada siniestro. Si tienes cuatro bollitos, a una franquicia por bollito, no te interesa repararlos. Es la ventaja de los seguros con franquicias, no declaras siniestros vanales, pero acabas con el coche hecho una pena, o te vas gastando el dinero poco a poco en las pequeñas reparaciones... lo mejor es no arreglar esas pequeñas cosas... Saludos,

Al hacer esta foto me di cuenta que me han arrancado uno de los distintivos S-Line del costado que se vé... qué crbaoens <_< , fue ayer por la tarde en el parking del trabajo, ya que al salir del taller estaba puesto...

<_<

Aqui está:

Hola, hoy he recogido mi coche del concesionario, donde le han quitado los mil arañazos que he ido coleccionando en los dos años que tiene. Me lo ha arreglado la aseguradora anterior, a la que he pagado dos primas de 1900 euros. La broma les ha costado 1400 euros. No me siento culpable, ya que han ganado una pasta con mi póliza. Me he cambiado a Linea Directa, el seguro a todo riesgo con franquicia de 300 euros me cuesta 575 euros. Que no me pase nada... Os pondré unas fotos para que veáis lo bien que ha quedado, como nuevo, incluso huele como nuevo, un poco más a pintura de la cuenta, pero vaya... A ver el tiempo que tardan en rayármelo... Por cierto, le han colocado nuevos los distintivos, y le han puesto el del 1.8T que yo no llevaba... ¿sabéis si se le puede quitar sin dañar la pintura? Saludos,

Hola, de lo más detallado de casi todas las cámaras del mercado es www.dpreview.com, allí tienes esta información sobre lacámara que te interesa: dpreview Saludos,

Hola, Es bonito (para ser un B7), que lo disfrutes. Me gusta más la vista frontal que de medio lado... Dos preguntas: ¿la caja multitronic es ya la de 7 velocidades? Si si, ya nos contarás qué tal va el modo secuencial... ¿cómo paras el coche con la palanca en D? (ya se cómo se para, pero tienes que dejar la llave puesta, y creo que no arranca si no está en P) Saludos,

Hola, Abominable Saludos,

Hola, Muchas gracias por contar cómo funciona el cambio MaRc_81. Quería tener una idea de las diferencias con el multitronic, especialmente en modo secuencial. En el multitronic la reducción, aunque vayas en el modo S, la realiza el coche sólo a 1500 rpm, de modo que retiene poco... luego está el ligero deslizamiento que tienen incorporado en los embragues multidisco al cambiar para evitar tirones bruscos... Según comentas también lleva ese tipo de embrague el DSG, no sé si has comprobado el deslizamiento... Saludos,

Hola, el coche tiene un aspecto excelente, enhorabuena, el motor debe ser espectacular... ¿podrías contar qué tal el cambio DSG? Gracias y Saludos,

Hola, qué queréis que os diga: automático: siempre he pensado que es una incomodidad lo de cambiar a mano... El multitronic es genial, el que no lo haya probado no puede saberlo... Saludos,

Hola, Azul Sajonia, sucio donde los haya.... pero los dos días que dura limpio es muy bonito... Saludos,

Hola, ahí va una lista de los clásicos: Supertramp, Pink Floyd, Genesis, Dire Straits, The Beatles, Mike Oldfield, Michel Jarre, Kraftwerk, Bread, Carpenters... Serrat, Sabina, Paco Ibañez, Triana, Alameda, Lole y Manuel, Camarón, Carlos Cano, Matirio algunos grupos españoles de los 90: Mecano, Radio Futura, La Unión, Golpes Bajos, No me pises que llevo chanclas, y... atentos: Toda la Copla Española, Todos los Fandangos de Huelva, Todas las Alegrías de Cádiz, Casi todas las Bulerías, Y de los clásicos clásicos: Toda la música de Händel, casi toda la de Bach, y casi toda la música coral religiosa, No os tengo que decir que no soporto casi nada de la música actual... Saludos,

Hola, si lo pones encima del techo del avant, entre las barras, te puede servir a demás como captador solar, que igual dentro de poco, además de ser obligatorio, desgrava... Saludos, :blink: :cry1:

vaya, no ha sido la primera de la tercera... quizá la última de la segunda???

Hola, Jopé, no he visto un post más interesante en los últimos 15 días, no hay ni una sola respuesta que no merezca la pena ser leida, diría incluso que reflexionada... Es por eso que me he animado a contribuir... con suerte será la primera respuesta de la tercera página... Saludos,

Hola, ¡qué bonito!, yo aprendí a conducir en un coche de ese tipo, un 1430 (de serie)... Mi padre tuvo ese 1430 (Matrícula de Cádiz, 77 mil y algo), después un 124 (SE 146949), más tarde yo me compré otro 124 (SE 9830 F)... qué tiempos aquellos... Saludos,