jlm

Hola, esto es como las enfermedades, si te preocupas demasiado puedes acabar hipocondríaco, y estar todo el tiempo preocupado del más ligero tironcillo, o irregularidad en la marcha del coche para pensar enseguida en lo peor. Yo trato el coche con normalidad, es decir, no pienso contínuamente que el cambio pueda fallar... no sé... es como si pensaras en cada curva que se va a reventar un neumático y te vas a salir de la carretera... o que te va a caer la típica maceta de un balcón cuando paseas por la calle... Saludos,

Hola, como he escrito en varias ocasiones, sigo estando muy contento con el cambio, pero preocupado por la sofisticación... tengo la garantía de 4 años, y espero que si se rompe el cambio lo haga en ese plazo... si lo hace, espero que lo arreglen y en ese caso no volvería a repetir el multitronic, no se si la marca, pero el coche se lo tendrían que comer los del concesionario, porque además lo he comprado con la opción "nomeacuerdocomosellama" de regalárselo al concesionario, cambiarlo por otro, o pagar y quedarmelo a los cuatro años... el precio garantizado no es malo, si no falla, podría coger otro igual y seguir pagando mas o menos lo que pago ahora, es un castigo, estar pagando toda la vida por tener un coche siempre en garantía... Saludos,

Hola, una silueta de perfil es suficiente... Saludos,

Hola, estos creativos están cada vez más acertados... cualquier esfuerzo es poco. Los accidentes se llevan un montón de vidas al año... ya se sabe desde tiempo inmemorial: precaución amigo conductor... Saludos,

Hola, yo llevo el mío siempre a 22... excepto después de haber aparcado al sol, funciona bastante bien... Saludos,

Hola, lo de la sombra no es ninguna broma, si sabes que a la hora de volver al coche va a haber estado a la sombra un rato, porque se enfría muy rápidamente. El problema del clima cuando el coche ha estado al sol, es que no solo debe enfriar el aire, sino toda la masa térmica del salpicadero por la que van los conductos, y por eso tarda tanto en salir el aire frío. Por eso digo que lo mejor es una buena sombra... porque no se calienta tanto el salpicadero Saludos,

Hola, en efecto, tal como ha explicado guanterarefrigerada, el negro es el color que más calor absorbe de todos. No creo que haya una diferencia apreciable con otros colores oscuros, pero desde luego mucho más que el gris plata (yo tenía antes uno de ese color). Puedes aliviar un poco el calor si dejas los cristales un poquito abiertos para que el aire caliente se escape... Pero lo mejor es aparcar SIEMPRE debajo de la sobra de un arbol es el mejor aire acondicionado... Saludos,

Hola, yo estoy contentísimo con la caja multitronic, pero como he dicho otras veces, acojonado por las posibles averías... hago todo lo posible por romperla antes de los dos años (me queda un par de meses) y espero que siga en garantía durante la supergarantía... y seguiré tratando de romperla... Saludos,

Hola, cuando yo compré el coche, para estupor del comercial, de gasolina, la diferencia de precios entre el 1.9TDI y el 1.8T no llegaba a 100 euros(!!) En relación a los ruidos y demás problemas del 2.0TDI no creo que sea un problema generalizado... ¿no? QUien los padezca le debe sentar como una patada en cierta parte, pero no hay más remedio que ir al taller y que lo arreglen, que os den un coche de sustitución y exigir todo lo que sea necesario. Saludos,

Hola, Gran iniciativa... pero dejad de poner fotos de nieve que dan escalofríos... pero sobre todo una envidia... Saludos,

Hola, Lamento discrepar... aunque el aspecto general del coche está bien, no me gustan tres detalles: El frontal tan negro, los escapes traseros, y las llantas, al ser tan grandes, sobresalen de los neumáticos (o da esa sensación)... Saludos,

Hola, respecto a los 7 embragues, la caja lleva dos embragues multidisco refrigerados por aceite... a ver si el del taller ha contado cada disco como un embrague... De todas formas es demencial que no sepan qué le pasa al cambio... Saludos,

Hola lancelevo, hablas quelido decil dal pol c*** Como ves yo ya he empezada a hablal chino mandalín... Saludos,

Hola, bienvenido al grupo de apóstoles del apocalipsis energético... (si quieres hacemos una plataforma...) Y no has dicho nada del aumento expectacular del consumo que supondrá la entrada en el mercado de consumo (de energía, porque todo es energía) de los chinos y de los indios (de la india)... el petróleo es barato, hay quien me decía hace unos días que lo vamos a pagar a 200 dólares en pocos años... Saludos,

Hola COTA, ¡¡qué horror!! yo es el único inconveniente que le he visto al multitronic, que es demasiado sofisticado. Ese es el motivo fundamental de que yo haya comprado la garantía de 4 años... y todos los días miro con aprensión al cuadro, a ver si se van a encender los indicadores de avería en la caja de cambios. Además el precio es altísimo, no creo que una caja de cambios convencional cueste 8000 euros (los 2000 euros de diferencia del cambio cuando se compra el coche nuevo). Espero que llegues a un acuerdo y te paguen ellos todo el cambio, es impresentable. Saludos,

Hola, no se descarga bien... Saludos,

Hola, El coche es muy bonito, aunque sea un B7, que yo ya he dicho que me gustan menos que los B6, pero vaya eso es otra historia... lo que te iba a preguntar es: ¿subes por ese camino con frecuencia, o solo para poner el coche en un marco incomparable?? Saludos,

Hola, zx81 habrás visto que frasky ha captado el humor de mi afirmación... Saludos,

Hola, Bueno, yo creo que como se ha dicho en tres o cuatro ocasiones, son coches tan diferentes que es prácticamente imposible compararlos. Cualquier ventaja que se señale de uno puede encontrar un aspecto del otro que la compensa. Creo que la personalidad de mi coche la marca el cambio, mucho más que el motor A mi, como dije antes, me gustaría conducir un tdi multitronic s-line, porque debe ser un coche bastante agradable de conducir, con buena estabilidad, poco ruido a velocidades de crucero (quizá un poco más a baja velocidad), bajo consumo, etc. Coincido con vosotros en que los conductores con tdi son los que más corren. Es un coche que invita a correr, y si no tienes un poco de autocontrol acabas circulando a velocidades realmente peligrosas. Cuando hago viajes por autovía, pongo el tempomat a 145 km/h, y os puedo asegurar que me pasan solo tdi's o similares. (bueno siempre hay alguno que se pone nervioso y me adelanta 15 veces cada 10 km..., pero los tdi siempre me pasan para no volver a verlos) Lo del humo negro de los tdi, debe producirse solo cuando están mal ajustados... yo, la verdad, no he visto ninguno humenado... Saludos,

Hola, En efecto, creo que no nos harían ni caso, pero por pedir que no quede: 0) algun motor de hidrógeno 1) todos multitronic 2) ruedas más estrechas en los s-line 3) menos tonterías en las infinitas opciones: las que supongan seguridad: todas de serie; las demás, que las instale el comprador por su cuenta en centros especializados Saludos,

Hola, zx81, en efecto está documentado que debe ser así en los manuales, yo he probado esa función en todas las cuestas que he visto y no he conseguido activarla... debe ser que las cuestas por las que circulo no son los suficientemente inclinadas... Saludos,

Hola, Hoy he confirmado una función del multitronic y tempomat que no conocía completamente, o no la había visto en acción: cuando se especifica una velocidad, digamos 90 kmh, y se circula por una carretera de montaña, en las subidas acorta el desarrollo (esto es "normal" y ya lo había comprobado en numerosas ocasiones ), pero en las bajadas, si el coche tiende a sobrepasar la velocidad fijada, también acorta el desarrollo para frenar con el motor... es genial!!! , claro, no lo había visto nunca porque cuando la velocidad empieza a aumentar, si el trazado es complicado, hay que frenar, y el tempomat se desconecta... pero si se deja puesto, porque el trazado lo permita, el freno motor funciona a la perfección... Bueno no lo vayáis a probar,a ver si os vais a caer por un terraplen, por no frenar para ver cómo va eso del tempomat... Saludos,

Hola, Faceman, estoy completamente de acuerdo, en 15 minutos, ni se aprende a conducir eficazmente un TDI ni un 1.8T multitronic, al menos pare este último se necesitan unos días... para el TDI no lo sé... Saludos,

Y el calamar..., es genial, por resumir: no me lo esperaba...

Hola, Hoy hemos hecho una pico-quedada entre jcmf y yo mismo, y hemos decidido intercambiar los coches para un tramo del trayecto que teníamos que recorrer. En total unos 40 km de una mezcla de autopista y carretera de montaña. Lo hemos hecho por diferentes razones, yo porque quería conducir uno de esos calamares, a ver qué tal, él porque quería conducir un automático... Después pondrá él sus impresiones... las mías son: los calamares se conducen muy bien, son poco ruidosos a velocidades normales , la amortiguación normal es para coger un mareo... tienen un "reprise" en todas las velocidades que impresiona..., y además tienen poco consumo si no se hacen tonterías (mi media ha sido más de un litro superior a la que jcmf suele hacer...). Lo del reprise, me ha sorprendido más, porque yo conduzco el multitronic, que en modo automático es muy tranquilo, y para que acelere hay que pisarle un montón, o ponerlo en secuencial... Realmente, los únicos defectos que puedo señalar son, en primer lugar, el conceptual de ser de gasoil; en segundo lugar que no es automático, además tiene muchas marchas (6), por lo que es bastante pesado... claro, es que yo ya estoy acostumbrado a no usar el pie izquierdo más que para bajar del coche... y en tercer lugar: el motor se termina muy pronto, como sube muy rápido de revoluciones, y no se estira mucho más allá de las 4000 rpm, hay que cambiar mucho... A ver si alguna vez pruebo un tdi con multitronic... De todas maneras no se lo cambio, por que el mío es mucho más bonito... dónde va a parar, es automático y es de gasolina, el motor llega a 6250 rpm, qué bien... Saludos,