amarcos76

Buenas, yo puse hace años el kit que termina en C de eso creo recordar 4 años ya, y sin probremas desde entonces, la copia de la factura la tiene el forero koko004, creo recordar que 300 y pocos euros.

Saludos desde Gijon

Muy chulo!!!! A ver cuando vuelves por Asturias a lucirlo, prometo no volver a engañarte con el cabrales Jejejejeje

Saludos desde Gijon

Disfrutalo y cuidamelo

Buenas, ¿que son tirones suaves? revisa mangueras, una pequeña fuga te puede volver loco

Buenas, pues decir que siempre tienes la opcion de cada vez que arrancas el coche puedes desconectar el invento, que se conecta automaticamente cada vez que quitas el contacto.Y por supuesto lo que mas sufre es la bateria, de gel, muchos € mas de 300 y con 3 años a tomar por saco.

Tineo tienes razon tiene una pinta parecida al A3 de Manuel, la bateria de Gel a tomar por saco, mira a ver si peleas para que entre en garantia.

Buenas, si te sirve de algo echale un vistazo al Subaru Forester, es un maquinon.

Bravo Julio, el proximo lunes te llevo la fregoneta mia y me lo dejas parecida jejejjejejje

Buenas, voy a hacer una pregunta que alomejor parece absurda; ¿tiene algun tipo de limitador de velocidad? te lo pregunto porque el otro dia con el mercedes de un compi del curro no me dejaba pasar de 140km/h lo tiene programado para que no pase de ahi.

Un saludo desde Gijon.

Si quieres pasar el vag com pasate por el PRC Gijon y se te echa un vistazo. Estaremos el viernes a partir de las 20:00 en la cafeteria 5ª avenida c/mata jove de la Calzada en Gijon.

Buffff que para limiarlo lo suban a un elevador o se metan en fosa no se de nadie ahora mismo en Asturias, si acaso en algun lavadero de camiones, intentare informarme, para las lambda no hace falta mucha obra yo le cambie las egt que estan al lado y no fue complicado. Lo suyo seria que le pasaras el vag com para saber cual es ese fallo que te sale, y luego ya navegas sobre seguro.

Buenas, comparto motor contigo y aunque el vano motor del A6 es un pelin mas grande que el del S4 te aseguro que para cambiar turbos hay que sacar el motor, la fuga de aceite puede ser por la tapa de balancines o unos retenes habria que localizar la fuga en cuestion, limpia bien el motor para pasar itv, y despues encuentra la fuga y repara, por 1500 o 3000€ no vas a comprar otro coche de iguales caracteristicas sabiendo su origen y trato.

Saludos desde Gijon.

Bienvenido jajajajaja a seguir rodando juntos otra vez jajjajajajaja

Buenos días, bienvenido y feliz año, para hacerte socio pásate por el foro "General" y ahí hay abierto un post sobre el tema, para más info preguntanos en cualquiera de los dos Subforos PRC yo prefiero decir Punto Reunión Cervecero,.

Un saludo desde Xixon

Yo a los diesel los respeto, tengo un Xantia 1.9 atmosferico y cumple su funcion como nadie, pero de ahi a poner el apellido RACING a todo bicho que se mueva como que no, cada cosa en su sitio., y si reconozco que a los Ibiza FR Tdi y demas parientes del chipiron me cuesta seguirlos en algunas carreteras de Asturias, no siempre la potencia bruta manda, pero el gasoleo en su sitio y la gasolina en el suyo, sin pisai la hierva al vecin como decimos por aqui.

asi fue, pero inicialmente solo iban a sacar RS en las carrocerias impares osea cada 2 modelos ,

 

lo que pasa que al final por temas comerciales estan saliendo como churros y como apunta zeimon pienso que esta perdiendo ese punto de exclusivadad que tenian antes, antes salia el modelo y para ver un S o RS tenias que esperar 3 o 4 años , ahora los empiezan a comercializar casi desde el principio.

 

otra curiosidad por ejemplo el RS3 es un coche que en un principio no iba a ver la luz ni se lo planteaban, al final para competir un poco con BMW 1M lo sacaron y como lo han sacado? pues hecho un cristo, para empezar no pudieron usar con ese motor la carroceria de 3 puertas, porque al ser un poco mas corta se hace inconducible, lo sacaron con la carroceria sporback, y que ha pasado?? pues que salio un pepino para rectas y un mojon para curvas, esto ya se habló, un coche con las ruedas delanteras mas anchas que las traseras, y por no hablar que ni siquiera en el eje trasero las aletas estan ensachadas, ni lleva dos salidas de escape como los RS ni nada similar..

 

audi esta para vender, lo deja claro en cada paso y su cultura y su historia se la esta pasando por el forro...

 

podemos seguir hablando por ejemplo con el SQ5 tdi creo que es......desde cuando unas siglas S o RS han montado un motor tdi...

 

amigos TDI es lo que vende no hay mas que hablar..

 

Saludos.

+1 tanto a Audi como a BMW o Mercedes se les a ido la olla desde el punto de vista de exclusividad poniendo paquetes S o M o AMG en cualquier vehiculo que venden, pero claro está, que han visto como la gente, la mayoria es un querer y no poder, y siguiendo las tendencias del Tuning sacan un modelo basico con loock top line,la gente tan feliz y ellos triplican ventas.

Lo mismo pasa con los Rline o RS skoda o OPC tdi o la version Loeb del C4 en diesel o Focus Latbala tdci creo que son una falta de respeto, imaginaros que mañana sale un TT Tdi homenage a Walter Rohrl vaya risas...o un clio tdci version Jean Ragnotti

Para mi la gota que colmó el vaso fue el Porsche panamera diesel otra ida de olla....

Todo esto son mis pensamientos, los de una persona amante de los deportes de motor, quizas algo extremista, pero todabia no vi un F1 diesel o WRC diesel...

Yo todo ilusionado se lo cuento a la MDR y va y me dice que quiere algo mas romantico pal 10º aniversario... hay que jod**se , bueno a ver si cuela como romantico unas tandas en circuito en fin... C`est la vie

Saludin desde Xixon

Buen dia, buena compañia, buena comida y mejor postre!!!! Blus espero se te haya pasado el picor del cabrales jejejejeje, como decimos en Asturias "prestome" volver a ver a Adan sigue igual de jodido de la cabeza jajajjajaaja por los demas un 10 y como siempre pasa en estas reuniones lo unico malo que encuentro, es el tiempo que va a transcurrir hasta la proxima comida o cena

saludos y desde Gijon.

P.D. Tengo el coche acribillado de piedras del coche de Marce72, pa una vez que le dejo ponerse delante... que poco respeto a los semiclasicos...

No se pero un fallo del airvag queda registrado en la memoria del coche, cuando te vuelva a salir y en el taller pongan el ordenador fijate el num del fallo y buscalo en San Google... a ver si te la estan metiendo doblada o no.

Entos ¿¿como quedan repartidas las mesas pal campeonato de tute???

En el Pais Vasco ni idea, pero en Asturias tienes a Benjamin, si buscas algo de informacion por google todo el mundo habla muy bien de él, incluido yo, las repro las hace personales, nada de estandarizado y segun como tengas el coche te da más o menos chicha, aparte de darte varias opciones como poner varios mapas en el tempomat sino eatas catalizado te da la opcion del banban muchas opciones bien hecho y muy profesional, si quieres su num te lo paso por privado.

Un saludo desde Asturias.

A ver si con suerte nieva y toca sesion deslizante en el parking!!!!!

Pues los camiones lo cumplimos a rajatabla (al menos yo).

En cuanto a exencion pues gruas en su area de trabajo (ponen disco al salir de X km de su base), camiones de basura, de diput*cion etc...

Yo tengo una de las primeras unidades con tacografo digital y me queda grabado hasta si muevo las ruedas 20 cm.

Las gruas autopropulsadas estan exentas en todo el territorio nacional, ademas de los que has mencionado antes tambien estarian los camiones de recogida de leche en zonas rurales.

En realidad la norma esta redactada en torno a la ley y seguridad del trabajador, me explico: un obrero tiene unos horarios establecidos por la fabrica, obra o donde normalmente este, pero un transportista o autobusero no tiene un sitio fijo donde un inspector pueda controlarlo, asi que los tacografos hacen la funcion de controlador evitando que el conductor haga más horas de las debidas ya sean diarias o semanales o bisemanales(esto es mas complicado de explicar). Luego como ya todos sabemos siempre está la "picaresca" española y se hacen trampas, ¿quien no hace horas extras? todos los convenios tienen un maximo que la mayoria excede...

Resumiendo que es una norma para transportistas profesionales, y solo cuando manejan vehiculos provistos de tacografo.Para mas informacion si teneis paciencia leer el reglamento 561/2006 y algunas excepciones en el 640/2006

Saludos desde Asturias de un pisapedales(camionero)

Es una cosa muy complicada, pueden ser infinidad de cosas, suele haber un sensor que capta el punto muerto superior y da la orden de encendido, las dos petacas de encendido, la centralita, incluso el inmobilizador, la cuestion es poder poner el vag en el momento que no arranque para intentar ver que falla.

Un saludo desde Asturias.

Jhony soy el primero que dice que se reapunta a la fartura ¿¿y no me pones en la lista?? te voy a pinchar les ruedes pa que te pierdas el Xaniversario jajajajajajajja