jjgonzalez
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Muy buenas compañeros, hace un par de semanas le cambie a mi a6 las pastillas de freno delanteras con lo cual el indicador amarillo de desgaste de pastillas se apago, pues bien, hoy mismo se me ha vuelto a encender el mismo chivato otra vez, he mirado el manual y este dice que dicha advertencia se refiere a las pastillas delanteras de freno, pero.....¿las pastillas traseras no llevan indicador de desgaste?,¿este indicador tambien se refiere a las pastillas traseras?, la verdad las de atras las tengo gastadillas de ahi la pregunta, porfavor si alguien me puede resolver la duda o le ha pasado algo similar, pues le estaria muy agradecido, porque la verdad le estoy dando vuelta a la cabeza y lo unico que pienso es que el taller donde me las cambiaron no tienen ni put* idea de nada, porque si no saben ni poner unas pastillas de freno bien, madre mia, con alguna averia gorda.....UN SALUDO AMIGOSSolo es para las delanteras. Si se te ha encendido, es seguramente que te han dejado mal los sensores.
Saludos.
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Manual e redutora !
Em subidas metes la 1º com redutora e luego quitas la redutora e te sale la 1º normal, no fuerzas el embraguem
Si señor!... moito obrigado!
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Alguien los utiliza? e que tal son?
No, pero se me cae la baba.... las suspensiones son caras de c***....
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Si te metes en vagclub, hay un chico por galicia que es buenísimo. De precio no debe andar muy mal, porque lo lleva allí todo díos. El compañero Bor llevó allí el suyo y está encantadísimo.
El forero de vagclub es MOnchO.
MIra varios links:
http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=72871
http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...1al-!moncho!
Y aquí el link de Bor donde explica muy bien todo lo que le hizo ese chico:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=145827
Seguro que te merece la pena, porque son muy buenas manos.
Oye pues muchas gracias por la info, mirare a ver... y también gracias al otro forero de Pontevedra, asi es un lujazo!
thanks! -
yo tambien opto por la manual con reductora, de hehco es la que tengo.
Aunque la reductora no la e podido probar porque no funciona. tengo q cambiar la centralita!!
Bienvenido al club, yo tengo que cambiar el actuador hidrláulico.....
Que se jode mas, una manual o una tiptronic?¿
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Hay que jod**se con los talleres, no?¿ Menuda panda de ladrones, y a eso, por supuesto que hay que sumarlo la mano de obra que me la ponen en 340€. Ellos me dan un presupuesto total de 1165€. Normal claro está, con la hinchada que le meten a las piezas.
Los modelos son los mismos que me ofrecen ellos, puesto que busque por el nº de ref que me aparece en el presupuesto. Son las mismas piezas.
Mi madre...... la que me espera......
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Manual y reductora. Tener reductora es lo mejor de lo mejor que tiene el allroad.
Dios bendiga a las reductoras. Alguna anecdota que nos puedas contar subiendo montañas o bajando puertos?¿.... Yo te puedo contar que subiendo a ver la famosa presa del Ézaro, descubri que mi reductora estaba jodida y queme un poco el embrague....la cuesta tenía esta pendiente " / "...
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A CORUÑA:
Feuvert (Estación de tren)....
CORREA DEL ALTERNADOR (6PK2403) = 60€ (EN OSCARO 30€)
KIT DE DISTRIBUCIÓN (K025557XS) = 592€ (EN OSCARO 270€)
BOMBA DE AGUA (1596) = 151€ (EN OSCARO 60€)
ANTICONGELANTE AR-50 = 25€ (EN OTRA TIENDA N.P.I)
Ladrones o no?¿..............
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Ventajas/Desventajas....
Prefiero las 6 marchas manual con reductora, porque consume menos y tengo mas control sobre los cambios. Aunque está claro que es mas comodo un tiptronic con cambios en el volante.
La 6a marcha desarrolla mas que las 5 que lleva el tiptronic, consiguiendo mas ahorro de combustible.
MANUAL 2 AUTO 1
Gana Manual. O no?¿......
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HOLA A TODOS Y GRACIAS DE ANTEMANO.
MI NOMBRE ES MARCO Y COMPRE UN ALLROAD EL AÑO PASADO ES UN 2.5 TDI 180 CV. TRIPTRONIC. CREO QUE TUBE BASTANTE SUERTE FUE EN UNA COMPRAVENTA Y LO LLEVE A UN TALLER AMIGO PARA QUE ME DIESEN EL VISTO BUENO Y LA VERDAD ES QUE ESTBA IMPECABLE.
HE ESTADO ENTRANDO EN LA WEB MAS O MENOS AMENUDO Y HE VISTO QUE HAY GENTE MUY MANITAS QUE QUE SABE LO QUE SE HACE, JE,JEJE, SE NOTA QUE OS GUSTA MUCHO LA QUE TENEIS ENTRE MANOS.
APARTE DE LA PRESENTACION ME GUSTARIA COMENTAROS ALGUN PROBLEMILLA QUE ME HA SURGIDO: CUANDO LO COMPRE YA ME ADVIRTIERON QUE ESTABA LA DISTRIBUCION PARA HACER Y NO HACE MUCHO QUE LA CAMBIE, LUEGO ME SURGIO EL PROBLEMA CON UNA BALONA DE LA SUSPENSION DELANTERA DERECHA QUE SE PINCHO, HABLE CON EL DE LA COMPRAVENTA Y POR UN DIA TUBE SUERTE Y TODAVIA TENIA LA FACTURA DE LA REPARACION DE DICHA BALONA EN UN CONCE CON LO CUAL SE TERMINO EL PROBLEMA, LA CAMBIARON SIN COBRARME NADA. Y AHORA ES CUANDO DE VERDAD VIENE MI GRAN PROBLEMA (COMO A MUCHOS IMAGINO) SE ACABA DE PINCHAR LA BALONA DE LA SUSPENSION DELANTERA IZQUIERDA Y SE QUE LA SOLUCION ES LA SUSTITUCION DE UNA NUEVA, HE LEIDO MUCHO SOBRE EL TEMA Y SOBRE TODO A TOURIST QUE POR LO VISTO ES UN AUTENTICO MAESTRO JE,JEJEEJ, HE LEIDO SOBRE LAS ARNOTT GEN II Y PARECE LA MEJOR ALTERNATIVA. VOY A INTENTAR MANDARLE UN PRIVADO A VER SI ME ACLARO PERO COMO TODA PIEDRA HACE PARED OS AGRADECERIA MUCHO CUALQUIER INFORMACION SOBRE LA COMPRA DE ESTAS ETC....
GRACIAS POR HABERME LEIDO Y POR VUESTRO TRABAJO ALTRUISTA.
UN ABRAZO A TODOS.
Hola!.
Bueno pues nada, tu solución comprar una de estas y todo arreglado
http://cgi.ebay.de/Luftfederung-Audi-A6-C5...le_Zubeh%C3%B6r
Saludos.
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Tiene toda la pinta del turbo. El turbo de geometría variable es "variable" porqué se calcula en función del medidor de masas de aire, gases etc.... el caudalimetro que tenías averiado y seguramente la egr sucia y el turbo sucio, ayudan a que el turbo entre mas tarde de lo debido, y cuando es así, escupe esa nube negruzca de la carbonilla y aceite acumulada también en el colector. Realiza una buena limpieza en general del turbo, colectores, etc... se debería solucionar asi.
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pues eguramente cogerte el brazoi del cambio y acortarte alguna olgura por parte de la palanca y por parte del cipote del cambio de la caja
acortar el cipote del cambio de caja¿??¿?¿?¿?¿
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Me alegro que se note, pero hay algunas cosas con las que podrias ahorrar algo de pasta si te animases a hacerlas, como la n75 que es sencillisimo!!!
Tengo un compañero de trabajo que por cambiar unas bujias a la moto, se le cayo de lado y le salió la broma cara!.... si la supiera hacer yo con suficiente confianza lo haría sin dudarlo. Pero por ahora prefiero pagar y quedarme tranquilo.
Por cierto esta mañana al venir al trabajo, confirmo que va mejor. Se nota mas suave, y menos ahogado. Y las marchas me encantan como entran ahora. Alguien sabe que c*** le han hecho a mi palanca de cambios¿?...
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apelo a la sabiduria colectiva para refrescar experiencias de limpieza de turbos colectores, etc... etc... experimentan las mismas sensaciones que yo?
saludos.....
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Debido a que no soy muy manitas con la mécanica, me decidí por llevar el coche al concesionario oficial de volkswagen que tengo cerca.. y 600€ después....
- Me pusieron el anillo del airbag nuevo (saltaba el piloto rojo)
- Me pusieron la N75 nueva.
- Me pusieron el caudalimetro nuevo.
- Me limpiaron el turbo.
- Me limpiaron el colector.
- Me han ajustado la palanca de cambios manual (6 velocidades low range).
Total:
El coche parece que pesa menos ahora. No noto gran cambio en velocidad en bajas, pero si suena diferente el turbo. Se le nota mas alegre ya digo, menos pesado, como mas agil en bajas. Me da la sensación de que acelera mas deprisa. Tengo que probarlo en autopista.
El ajuste del airbag por lo visto fue la o****, porque el cambio de anillo, significa reprogramar toda la centralita. El anilo costó una burrada (230€).
Y por último la palanca de cambios ahora parece deportiva. No se que le han hecho, pero es como que el embrague es mas duro y entran mejor las marchas. Supongo que me la han ajustado.
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Qué es lo que le pasa a tu foco?
El cristal del faro está mate y la lámpara de xenon que llevo en el otro en este es normal. he visto que vosotros habeis limado el cristal y habeis conseguido buenos resultados, pero viendo que la lámpara la tengo que cambiar pensaba en poner todo nuevo ya. El otro faro esta nuevo y se nota mucho por la noche cuando doy las luces.
Pues nada. Lo mas barato que he visto es el precio de un faro hella que me dan en el taller de al lado del curro. Al final me quedaré con ese.
He llevado el coche a limpiar el turbo, cambiar caudalimetro y válvula N75 y me lo dan en un par de días. A ver si se nota el cambio.
Saludos y gracias por la ayuda.
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Hola amigos.
Tengo el faro derecho del coche bastante tocado y me gustaría cambiarlo. Pero en el taller me dan un presupuesto de un faro Hella de 400€. No entiendo mucho y necesito ayuda. Mis faros son de xenon motorizados (creo, pq se mueve la luz según la altura) creo que la referencia es esta: HELLA REF. 1EL 008 314-081.
No se si estos de ebay me valen:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A6-C5-...sQ5fAccessories
Podeis echarme una mano?¿. Sabeis si estos valen?¿ Si necesitan las bombillas aparte¿?....
Saludos.
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Hola.
Básicamente después de mucho leer, para que nuestro audi gane en prestaciones, la recopilación de cosas a realizar serían...
Cambio N75 (Electroválvula de control de presión)
Limpieza/Cámbio caudalímetro (medidor de masas de aire)
Limpieza Colector
Limpieza EGR (anular mecanicamente no por vagcom).
Limpieza de Turbo.
Material : Mucho antigrasa .......
Me falta algo?¿ voy hacerle todo estoy al coche!
ahora solo falta recopilar bricos. -
HOLA AMIGO BIENVENIDO, PUES VERAS ESO NO ES FACIL ,POR QUE APARTE DE HACER FALTA LOS PAPELES DEL VEHICULO , TENDRAS Q CAMELARTE AL TIO DE LA AUDI PARA QUE TE LO MIRE EN LA BASE DE DATOS DE ELLOS ............
INTENTALO HABER , ES DIFICIL.
Y SOBRE TODO PODEMOS SABER ,EL MODELO PRECIO Y EQUIPAMIENTO..............ENRROLLATE UN POQUITO.
yo los consegui en la itv. ves con los papeles del coche, y k te miren la ultima vez k paso,
salu2
hay dos memorias mas en el coche onde figuram los kilometros, primero en la centralita del motor, pero aqui tb se puede cambiar aun k es poco habitual e luego en la centralita del abs, k aki seguro k estam los reales ya k es muy dificil de cambiar
alguno k te lea la eeprom de la centralita e comprobas
en el taller me pueden mirar la centralita del motor o del abs¿?.... sin problemas¿?
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Hola.
Sabeis de que manera, se puede verificar los km reales de un vehículo por su matricula o bastidor¿?. Lo compré de segunda mano y sin libro no me fio de los KM marcados.
Saludos.
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pues yo me he comprado unas que pone brembo pero me da a mi que las de delante no me van a servir.... 24cm van a ser pequeñas, en fin, las vendere si no me sirven, a ver cuando llegan
Kobolos si no te sirven yo te las compro que en un A3 si que entran. Ya me diras algo
tio pues como sospeche no me sirven... son pequeñas, si te siquen interesando dime algo, esta noche te pongo una foto, sino las pondre en el sub- de compra-venta
saludos
POR CUANTO LOS VENDERIAS YO PUEDO ESTAR INTERESADO . SALUDOS KOBOLOSS
tienes mp...
son ASI
SI SON COMO ESTAS DIMELOHola Señores.
Me gustaría poner a mi allroad cubrepinzas con el logo de audi de esta web http://www.carcalipercover.com/viewcategory.php?groupid=0 pero no tengo mucha idea.. y de tamaño no se cual me sirven. Me podeis ayudar¿?...
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pues si lo vieses subir con reductora fliparías
subiría por ese mismo camino en 3-4ª, y los repechones con 1-2ª estan a la altura de cualquier TT
las únicas limitaciónes son los voladizos y la altura de vadeo (que lo mismo se puede hacer brico para mejorarla)
A mi no me funciona la reductora, pero se supone que la semana que viene me lo solucionan, ya lo probare!!!
La verdad es que es una gozada poder salirte de la carretera, y ya tengo ganas de que llegue la nieve pa probarlo,jejejejejejeje!!!!!
rmarquez.. cuéntame pq no te funciona la reductora, que yo soy otro que le pasa lo mismo¿?....
saluditos...
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Estais viendo lo mismo que yo¿?..... es un ....
http://www.skoda.es/VAE/SKODA/WWW/PRD/open...t/vehiculo_0001
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Hoy he probado un modelo curioso, tenia una caja automatica con las posiciones 2,3 y 4 en vez de la "S". Esta bien de mecanica aparentemente y ademas de un repaso de pintura necesita cambiar el display del ordenador de abordo. Es facil de cambiar?
Tiene gomas y correa distribucion nuevas.
El FIS original me costó cambiarlo en la casa alrededor de 150€.
Muchas gracias compañero.
Se puede cambiar esta radio por otra de formas mas o menos sencilla?
pues supongo que por una radio de doble din (2DIN) normal y corriente sin problemas. yo cambié la mira original de Audi por una Alpine sin problema ninguno. mira en..http://www.mundoelectro.com/shop/moreinfo-Product_ID-7896-Category-538-Language-esp-Kenwood%20DPX303.htm
S.O.S. Necesito taller confianza Alcala Henares o cercA
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Mira tu!... como un cambio de distribución!