cristobal_zgz

Hola a todos.

Quiero instalar el tempomat en mi A6 (4b 2.5 TDI quattro 180cv de JUL2001)

He buscado en el foro y he encontrado de otros modelos, pero no de este en concreto.

Como no estoy muy puesto, me surge la duda de si como en otros, es necesario el conjunto de cableado hasta la centralita o con colocar la palanca y reprogramar es suficiente.

Gracias.

Hola!

En este hilo se explica con fotos la manera de desmontar lo que tú quieres.

 

Pincha aquí.

 

Saludos.

Muchas gracias a todos. Este fin de semana a desmontar.

Hola a todos.

Necesito desmontar la tapa trasera de los respaldos de los asientos delanteros para reparar las mallas elásticas que ambos tienen.

Por más que busco no encuentro ni tornillos y nada que se le parezca. Tengo miedo de tirar o apalancar y romper aún más.

Como sabéis, antes tenía un A4 y era muy fácil, tapa sin forrar con dos tornillos por debajo y el resto ajuste con pestañas.

La del A6 está forrada con la misma tela del asiento.

¿Alguien sabe cómo se desmontan?

Gracias

Hola, si sucede lo mismo que los A4 si no se encienden los intermitentes al cerrar es síntoma de que alguna puerta, digase también maletero, capó o tapa del depósito de carburante, no está correctemente cerrado o esos detecta la centralita.

 

Saludos, Malo.

Ya solucioné el problema. Estaba en el cierre del capó del motor. El cable del detector de cierre, que va hasta una clavija alojada junto al depósito del líquido de la servodirección, estaba destrozado.

Deduzco que, anteriormente, alguien lo desmontó y no se instaló correctamente y el ventilador lo rompió.

Le he hecho un empalme soldando los cables y para que no vuelva a ocurrir los he aislado y sujeto a la sirga de apertura del capó. Ahora sí funcionan los intermitentes al abrir y cerrar.

Gracias a todos.

Vas a tener que ir calladito todo el camino

Ese "hablo" se coló de un texto que borré.

Debe decir abro.

Cuando hablas?

Ese "hablo" se coló de un texto que borré.

Debe decir abro.

Hola. Acabo de comprar un A6 2.5 TDI 180CV quatro.

Me llama la atención que cuando cierro con el mando a distancia no se iluminan los intermitentes pero si cuando hablo.

¿Deberían encenderse también al cerrar?.

Si es un fallo, ¿donde puede estar el problema?

Gracias.

Hola.

Problema solucionado. He cambiado el termostato y he puesto uno original. Se mantiene la temperatura a 90º en carretera y ciudad.

Respecto a la calefacción, ha mejorado pero no va del todo bien. Seguramente tendré que cambiar el radiador de la calefacción.

Gracias y saludos a todos.

Al hilo del mismo tema, y como curiosidad.

Sabéis para que es el tubito que entra en el habitáculo entre los dos tubos (entrada y salida) del radiador de la calefacción?, y que viene del colector de admisión.

Gracuias

Hola a todos, ya estoy preguntando otra vez, pido paciencia, gracias.

Últimamente voy notando que pierdo calefaccción.

Este verano pasado, al hacer la distribución cambié la bomba del agua, no se si esto ha tenido algo que ver.

El caso es que cuando circulo por carretera (120/130km/hora) el coche no sube de 65º/70º.

También he cambiado el termostato por si se hubiera quedado abierto.

Circulando por ciudad la temperatura se mantiene en 90º constantes. Pero no hay calefacción ni en caretera ni en ciudad.

Por los aireadores del salpicadero sale una temperatura aceptable, por los frontales un poco menos de temperatura, pero por los pies el aire sale a temperatura ambiente, osea el de la calle.

He comprobado el funcionamiento de las exclusas y todas abren y cierran bien, puedo seleccionar manualmente por donde quiero que salga el aire.

He limpiado el circuito con líquido especial de limpieza. He hecho pasar agua a presión por el radiador de la calefacción hasta que el agua sale limpia, y sigo en las mismas. Ya no se que más hacer . La próxima sería cambiar el radiador de la calefacción, pero antes prefiero vuestras opiniones.

¿Alguien le ha ocurrido igual? ¿Lo ha podido solucionar? Ayuda por favor.

Gracias.

Hola. Yo hace dos años que puse estos:

http://cgi.ebay.es/bracci-oscillanti-testi...n%3D8%26ps%3D63

y hasta ahora perfectos y le he hecho más de 60000 km.

Yo creo que no son tan malos.

Saludos.

Problema solucionado. bastó con limpiar los conectores con spray limpiacontactos.

No ha vuelto a fallar.

Gracias

Hola.

Empiezan los achaques de la vejez.

Cuando arranco hay veces que hasta la quinta vez no se pone en marcha.

Me ocurre con las cinco llaves que tengo.

Inyectores limpios; batería al 100%; Bobina en perfecto estado, centralita testeada OK; Bujías nuevas.

Hace 4 ó 5 años que me cambiaron el bombín e inmovilizador.

Testeado con el ordenador me aparece "Poca señal de llave".

¿Puede ser otra vez el grupo del inmovilizador?

¿Se puede desactivar puenteando conectores?

Gracias

Problema resuelto.

El ABS (Parte mecánica) estropeado. Sustituido, purga de circuito y funcionando perfecto.

P.D.: ABS comprado en Alemania, recuperado 102€ con gastos de envío incluidos.

Gracias a todos.

Hola a todos. A ver si hay alguien que me pueda ayudar.

Tengo un A4 de 1995, 1.8i. Aunque tiene años va de maravilla, hasta que surge el problema con los frenos.

Aparentemente el fallo es de bomba porque el pedal se va abajo casi sin presionar, pero al bombear coge presión. Para comprobar la bomba, taponamos las salidas y efectivamente la bomba esta estropeada.

Hemos puesto nuevos estos repuestos: bomba de freno, botella del líquido, latiguillos y todo el líquido del circuito.

Hemos purgado con 2-4 bares a través de la botella, sin resultado positivo. También purgamos por el método de siempre, a través de los purgadores (izda. trasera, dcha. trasera, etc.), con motor parado y funcionando. Salió aire de una pinza de freno.

Al principio de circular, frena bien, pero a los pocos kilómetros otra vez frena mal. tengo que pisar a fondo e incluso bombear.

¿Hemos hecho algo mal? ¿Debemos tener en cuenta algo en particular?

Ayuda por favor.

Gracias

Hola. Soy breve. Necesito saber el par de apriete de los tornillos de la tapa de balancines de A4 B5 1.8 125HP.

Gracias a todos.

Gracias por rápida la respuesta. He desinstalado el Hardlock, he entrado en regedit y anulado las entradas relacionadas con etos/hardlock y sigo con el problema.

¿Me podeis facilitar un enlace donde pueda descargar una versión más reciente? , quizás así me pise la anterior.

Gracias.

Hola, hasta hace poco tenía instalado ETOS 2004. Ha dejado de funcionar sin saber por qué.

<_<

Intento reinstalar y me aparece este mensaje:

"Please check, if the hardlock is connected and restart the installation"

que traducido dice algo así como:

"Por favor inspeccione, si el hardlock está conectado y vuelve a arrancar la instalación"

y no se como continuar, ¿alguien me puede ayudar si sabe qué debo hacer?

Gracias

Hola a todos. Necesito cuanta informacion me faciliteis sobre el A4 1.8Turbo Quattro, consumos, desventajas, etc.., todo eso que deberíamos conocer para comprarlo y no sorprendernos después. Gracias

Hola xcatala. Soy Cristóbal de Zaragoza.

Tengo un A4 1.8i. Yo he desmontado "mil veces" la consola de control del climatizador. Para desmontar debes seguir estos pasos:

1º Contacto siempre desconectado.

2º Extraer la radio y la carcasa en la que se aloja. Verás dos tornillos de cabeza de estrella (Philips P-2) en el lado derecho del hueco de la radio y otros dos en el izquierdo. Desatornillandolos, se sueltan dos piezas que tapan otros cuatro tornillos exagonales.

3º desatornillar los cuatro tornillos exagonáles (puede que sólo sean dos). Esto libera la tapa.

4º Extraer la tapa tirando de ella. Sólo está sujeta por dos clic a la altura de la consola del clima.

5º Una vez extraida, el clima está sujeto por dos tornillos allen. Al quitarlos queda suelta la consola control del clima.

6º Desenchufar el cableado (consta de cuatro clavijas)

Respecto al alumbrado: Hay controles que llevan bonvillas normales de filamento de 1,2 W y otros llevan diodos soldados, muy pequeños de dificil sustitución.

En el caso de que fuesen bombillas, lleva cuatro dos iluminan la botonera, una el display de la temperatura y la otra el del ventilador. Estas son simples de cambiar, un cuarto de vuelta y salen. Las cuatro son de luz blanca. El color se lo dan otros elementos del aparato. Las puedes comprar en cualquier tienda de electricidad del automóvil, son económicas.

A mi me ocurría igual, y las bombillas no estaban fundidas. Lo he solucionado cambiando la consola, comprandola a buen precio en internet

Espero haberte sido de ayuda.

Cristobal_zgz

:cry2: Saludos a todos. A ver si alguien me puede ayudar.

Tengo un A4 1.8 de julio de 1995. Se me ha estropeado el display del panel de control del climatizador. Empezó parpadeando y han dejado de verse los dígitos. Los controles funcionan, pero claro, no veo la lectura.

En eBay, he comprado uno creyendo que me serviría pero no realiza las funciones igual que el sustituido. El código del nuevo es (A5/B5) 5HB 007 608-5 / 8L0 820 043 E, y el del original (el estropeado) es (B5) 5HB 006 500-11 / 8D0 820 043 D.

Mi pregunta es:

¿ Qué debo tener en cuenta de estos códigos para que no me pase otra vez igual ? ¿ Tengo que poner el mismo código o hay compatibilidad entre algunos ?

Gracias.