Euphonium

Los aros que no falten y como mucho el modelo.

Me apunto uno para el A6 C6 4F un tdi del 2005. Ya me dirás por privado como te hago llegar el importe.

Ahora te quitan el coche directamente... :crying_anim: el coche es de la empresa asi que no creo que puedan el caso es que no me quiten el carnet, aunque soy muy bueno y espero que no me pase... Negativo. Ahora hablamos de dos posibles o supuestos delitos. 1º si conduces con tasa de alcohol superior a lo permitido (detención y va por lo Penal). 2º Si te pasas en un 50% dl límite de velocidad, entiéndase vas a 160 y el límite de la vía es 100, delito contra la seguridad vial (detención y va por lo Penal). No te retirarían puntos, pero si sanción económica por el Juzgado, antecedentes penales y policiales y retirada de carné por x tiempo. Para aclarar, no hay un cupo establecido por cada control de alcoholemia que se establece. Ni cobras más por denuncia ni nada por el estilo. Os aseguro que se está mejor en casa calentito o con el aire acondicionado (depende de la época del año).

Pues nada, ya sabéis para que el coche vaya como el de Andreea le echaremos todos gasoleo agrícola, irémos a más de 200 y de paso visitaremos el Juzgado de vez en cuando para justificar ese exceso de potencia que nos brinda el gasoleo B.

¿Qué tipo de carburante usas? Yo me he dado cuenta que con un carburante de pésima calidad (cepsa dieselstar) arranca mal. Con carburante Repsol o Shell no me ha pasado. En que te basas para decir eso de ese carburante? Es por saberlo...y porque yo lo uso...y me va de cine... He probado distintos carburantes en diesel y gasolina y el que peor me ha ido de todos ha sido el de Cepsa. El mejor Shell y no llega al céntimo de diferencia de precio. 1,247 Cepsa y 1,249 Shell. Ya no te hablo de repostar en ES de grandes superficies. En el mondeo Tdci de 130 cv y en el A6, el que mejor resultado, a saber, menor rumorosidad, menor consumo, menor cantidad de humos, mejor arranque y mejor de todo, el de Shell. Si no hay cerca, pues Repsol, si no me queda más remedio y en tercer lugar Cepsa. De Galp, BP y otros similares ni se me ocurre repostar a menos que sea el único combustible que haya y me vaya a quedar tirado. No te hablo desde el punto de vista de un químico ni nada por el estilo. Es simplemente de usuario. Para vehículos de empresa tengo dos tarjetas de repostaje. Una de Cepsa y otra de Repsol. Al repostar Cepsa noto que el vehículo no responde igual que con carburante de Repsol. Te hablo de hacerle todos los días entre 450 y 600 km a los de empresa. Nos obligan a repostar al 50% por compañía y te aseguro que el resto de compañeros opina igual. Es más hay meses que por caducidad de la tarjeta hemos tenido que repostar con una de las dos y se nota en % de consumo.

Después de 25 años de carretera, conducir a diario en todas las condiciones y con vehículos de todos los segmentos, no recomiendo una rueda de una marca desconocida. Primero porque la marca en caso de un eventual accidente no reconoce el error. Segundo y comprobado, el desgaste de una rueda de segunda o tercera marca no es rentable. En algo se escatima para sacarle rendimiento a la marca. No son lo mismo las especificaciones que tiene o control de calidad que exige cualquier gran marca, a las que exigen las marcas como Yuling Piuchin o me ostio en un plis. Como ya se ha comentado, se puede escatimar en el combustible, aceite, filtros, bombillas, spoiler y demás accesorios inútiles, pero lo único que une el coche al suelo es la goma. Me da mucha pena, ver tuneros que se han gastado 10.000 € en chorradas y los ves con gomas de 80 euros el par.

¿Qué tipo de carburante usas? Yo me he dado cuenta que con un carburante de pésima calidad (cepsa dieselstar) arranca mal. Con carburante Repsol o Shell no me ha pasado.

Te contesto desde el punto de vista legal y con conocimiento de causa. El defecto de forma no existe. Hace años, se podía recurrir por ese motivo, pero desde que se sancionó y entró en vigor la Ley del Régimen Jurídico de las Administrciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, desapareció. Puedes recurrir y la Administración tiene 10 días, desde que te acuse recibo, para subsanar el error y dependiendo del caso, puede invalidar alguna parte del acto, pero no el acto entero, a menos que sea anticonstitucional o que vulnere alguno de los derechos fundamentales. El que no figure el color, da igual. La cuestión es que el vehículo X con placas de matrícula XXXX-AAA, según la Administración, ha cometido tal infracción. En el caso de las Infracciones administrativas, el agente denunciante, con el simple hecho de ratificar lo expuesto, tiene razón. Además, te das por enterada en el momento que inicias cualquiera de los trámites, en este caso has abonado la cuantía de la Grúa. En estos momentos o tiempos puedes recurrir todo lo que estimes conveniente, pero de los recursos presentados, tan sólo prospera un 0,5 %. Esto conlleva pérdida de tiempo y no digamos dolores de cabeza, lamemoslé inconvenientes. Si fuera denuncia penal, el denunciante debe demostrar que se ha cometido el hecho. En este caso, eres tu quien debe demostrar que no lo has cometido. Te pongo un ejemplo. EN la mayoría de las actuaciones policiales en la calle, se denuncia un hecho por la Ley Orgánica 1/92 de Seguridad Ciudadana antes que denunciar por falta penal. Es más rápida y la sanción económica mayor. No se tienen que demostrar los hechos. Simplemente ratificarse en la denuncia. De estas que sanciona el Subdelegado del Gobierno, prospera un 0,005 % de los recursos y además te la pasan por Hacienda. Resumiendo, por las buenas pagas y la proxima vez no dejes el vehículo estacionado de forma que pueda "parecer" denunciable. Un saludo.

Pues como dices no soy un ansias ni pretendo invertir más de los necesario. Si no es mucho preguntar ¿a cuánto asciende la factura?.

Pues va a ser que es el Basic. No tengo ni altavoces atrás ni teléfono ni GPS ni nada de nada de nada. Muy buenos acabados, pero le faltan los detalles que en otros vehículos vienen de serie y en este son opcionales. De todas formas es de segunda mano y era lo que había (con garantía). Después de conocer el foro y leer y releer he visto que mi A6 es el más básico que había en su momento. Por este motivo quiero ver si puedo ponerle alguna cosilla como el tempomat o similares, que con una inversión mínima pueda instalarlos. Me conformo con poco.

Gracias. Me he leido casi todos los bricos y algo más y el único con el que me he atrevido, ha sido el del cambio de las lámparas delanteras. Hay que echarle c_ j_ n_ s para poder cambiarlas. Me he rebanado el brazo derecho para poder cambiar la delantera izquierda. Al principio parece sencillo viendo las de la derecha, pero la izquierda es bastante laboriosa. Lo que también me interesa es el detallado del vehículo y la sana manía por mantenerlo limpio.

Buenas noches. Lo primero presentarme. Recientemente he comprado un 2.0tdi de 140cv del año 2005 muy bien cuidado, eso sí, sin extras MMI BASIC. Respecto a los CV, me sobrean para mi conducción tranquila. Al coche le pido lo que se que me va a dar y nada más. Pero desearía que algún samaritano me diera alguna idea fácil (manazas) para poder mejorarlo algo. Vivo en el sur de la provincia de Madrid (cercano a la A4).

Es la primera vez que escribo y siento decir que para cambiar las luces es toda una odisea. Las de cruce vamos que vamos, pero lar de carretera, te puedes rebanar los brazos al cambiar cualquiera de las dos, especialmente la del lado del conductor que tienes que meter la mano por la abrazadera del depósito del líquido de la dirección y tumbarte encima del coche para poder atinar con las yemas de los dedos. Y si tienes una mano pequeña bueno va, pero con manos como manojos de rábanos......te las ves y te las deseas. De todas formas muy bien explicado. Un saludo.

Necesitaría algún alma caritativa que me indicase dónde y cmo conseguir los cd,s de actualización del monocromo del 2005. Según parece no se ha actualizado nunca. Después de releer muchos post no he encontrado ninguno