GNOMO1979

gracias a todos por la ayuda..

pero parece ser que lo cuadrado plateado entonces no se vende solo... sino que es el conjunto de la tapa del airbag,,, y ahi mi duda...como se desmonta eso..?? y el airbag entonces??? alguien sabe algo o a hecho algun brico por esa zona??

Bueno, os comento,,aunque es algo surrealista la verdad..

Como sabeis, el volante de 3 radios, pues en la zona del airbag, tiene un embellecedor mas menos cuadrado y en el centro los cuatro aros,, bueno pues ese embellecedor cuadrado lo tengo totalmente arañado,,, y el motivo fue, el niño pequeño de un amigo mio, que en mi ausencia, estuvo dentro, sentadito en el coche en el asiento del piloto, con su papi supuestamente vigilando,,, y no se como,, con "algo" se dedico a arañar esa zona,, supongo por lo llamativo del brillo,, o yo que se... pero el mamon tiene maldad...jajaja.. decir que tiene 7 años... obviamente no le he comentado nada a su padre, y menos al niño....pero cuando cumpla los 18....jajajaja

Bueno, el coche tiene 4 meses, y la verdad me gustaria cambiar ese embellecedor,, sabeis si se puede pedir y la referencia y como seria el cambio?? si es posible...

gracias y un saludooo!!!

a ver,,, en el parachoques delantero y retrovisores, tengo algunos puntos negros de alquitran,, cuando compre acrisol hace dos semanas, era para dicho alquitran, aunque todavia no me habia puesto en ello,,,

Pero lo que os comento, creo que es distinto, ya que los puntos son amarillo,( como los emoticonos jeje...) y no se nota ninguna rugosidad, ni volumen, es como si estuviera incrustado en la pintura,,, y a parte, el halo amarillo que se ha creado al que le he dado acrisol para quitarlo, pues igual, nada rugoso ni textura,, totalmente suave...

y resina no es, ya que es algo totalmente distinto...

a ver si le puedo hacer fotos...

no tengo clay...

es que como probe con el acrisol y me aparecio la mancha amarilla alrededor bastante mas grande,, pues me dio un poco de respeto,, y no lo he dado mas... no se...

igual mañana le paso una microfibra empapada de acrisol y luego retiro... .. habria que lavar otra vez?? o solo retirar o con quick detail es suficiente?? no se... igual es que no le di suficiente y extendi la mancha... la verdad no se...

despues de cenar he bajado al garaje con los focos, y lo que me he dado cuenta de que hay 2 puntos mas,, uno en el otro lateral y otro al lado del tubo de escapes... son como un puntos color negro anaranjado y rodeados de una areola amarilla,,, logicamente son como hormigas,, y al no tocarlos no tienen ninguna mancha amarilla alrededor.... me podeis poner fotos de lo que seria contaminancion ferrica... es que igual....

y eso sale asin por que si... es decir de un dia para otro???

Buenas,, os comento, suelo lavar el coche con guante, dos cubos,,,y el citrus was and gloss.. y secado con miracle, y demas microfibras... bueno al lio..

Hoy con el coche preparado para empezar,, me fijo que en la zona del maletero al lado de los aros, veo un punto (como una hormiga) de color amarillo fuerte,,y me fijo, que esta incrustado en la pintura,, es decir,,que se veia que no iba a salir lavandolo... es complicado de explicar,, es como si fuera la tipica mancha de quemadura en la pintura de un cigarro,, pero complicado ya que esta en vertical,,,

La cuestion, es que hace poco habia comprado un bote de acrisol, y todavia no lo habia utilizado,, con lo cual, cojo una microfibra, la mojo un peli, y le empiezo a dar,,, viendose que se iba un poco la mancha,, pero no del todo,, con lo cual,, despues de un minuto dandole, me dispongo a lavar el coche,, pero al secarlo, me doy cuenta de que el punto seguia alli, pero encima me ha dejado una areola del tamaño de un huevo de color amarillo alrededor.... El coche es blanco.... la verdad que ni tengo ni idea de que es ese punto que no se va,,,y de la areola.... Parece que la mancha alrededor ha salido del acrisol...... Que hagooooo????? porfi ayudarme,,, el coche lo tengo impecable, y ahora me da coraje esa mancha... no se.... igual he disuelto la mancha con el acrisol y se ha quedado ahi... bufff.. me podeis ayudar... mañana el coche va de coche de novios en una boda... y la verdad que me ha fastidiado.... sabeis algo??? se supone que el acrisol es inofensivo para la pintura no??

no kirkon, el ruiedo que digo yo, viene como de la zona de los pedales,,, y el acelerador no se toca...es solo al embragar....

no obstante el ruido que tu dices,, que es como si saliera por las rejillas del aire acondicionado, lo hace todo los tdie.... que sea normal o no es otra cosa,, pero muchos compis lo han detectado,,, es como un zumbido al acelerar,sobre todo a pocas revoluciones....

Bueno, os comento, mi coche es de marzo 2011 y tendrá ahora mismo unos 3000 y pico km... por tema de trabajo lo cojo mas bien poco,,,

pues hoy al ir a hacer la compra,, y esperando en una caravana en la autovia, noto que al pisar el embraque se escucha como un zumbido, ruido, (complicado de explicar con palabras) y que si piso a fondo,, continua, y no para hasta que desembrago totalmente.... y lo hace tanto al meter una marcha como en punto muerto.... igual lo ha hecho siempre y hoy que no llevaba musica puesta pues igual lo he notado,, pero la verdad, me ha mosqueado un poco... :ranting2:

He leido muchos post, sobre el tema del embrague, pero en ninguno citan algo parecido a lo que igual he notado yo.

Es algo normal??... es que el coche solo tiene 3000km... si es verdad que el rodaje que le estoy haciendo es un poco raro,, ciudad y ciudad y pocos km muy salpicados,,, pero no creo que eso tenga nada que ver.... o si??

gracias compis!!!!

poner house o techno... vereis como vibra ( no es que se mueva) pero si vibra la imagen... aunque tambien puede que vibre el cristal trasero....

Pues si berto, le hice el detallado... pulir con pulimento de acabado todo el coche,, y quedo genial... ni recien salido del conce, muyyy guapo... tambien se le dio un buen lavado, quito restos de parafina y pegamentos que quedaban... y se encero el coche, sellado de cristales y llantas... y listo. Total de la factura: 200 euros mas iva.. y factura que se hace cargo el conce.... para que otra vez tengan mas cuidadito...

yo creo que en principio son dos extras no comparables.. hay diferencias de prestaciones y precio en ambos casos... con esto quiero decirte, con animo de ayudarte, de que igual tendrias que darle mas vueltas a tu configuracion, o que pusieras aqui tu propuesta de la serie de extras que quieres ponerle, por si te faltase algo mucho mas cuestionable e importante, que se te pase y luego lo heches en falta,, por ejemplo: servotronic....apoyabrazos delantero....respaldo posterior abatible...retrovisores electricos..... y asin poderte orientarte...

No obstante, si esto esta claro, y realmente la duda es sline interior o cuero?? pues logicamente sline interior... SIN DUDA (pero claro, esto es ya opinion personal).

Y siempre tienes la opcion de elegir sline interior y poner cuero integral.

un saludo!!

Bueno retomo el tema.

El lunes fui a la revision gratuita de los 2000km, y le comente que me miraran in situ las referencias de las ruedas traseras de la suspension, la cosa es que, no pude quedarme, por el tema del trabajo. y cuando fui a recogerlo, me dieron un pos-it con una refencia, Me dijo, que el chico lo habia mirado y que esa era la referencia.

pone: 8k0513035 A

Y como dije antes en los post posteriores, parece que los topes, segun el etka de superaton, parece que son de deportiva.

REcuerdo que el coche es el tdi136 2011 sline interior.

Bueno, a ver si los especialista superaton y paul, me dicen algo.. y a ver si los demas que tienen el mismo motor y sline aclaramos el porque no es tan bajo como los sline de años anteriores y porque aparece los topes como deportivo en vez de sline en la parte trasera..

gracias a todos por vuestra ayuda y comentarios....

Bueno taras,, ya lo he medido en condiciones...

en las cuatro ruedas rondando los 68, menos en la trasera derecha que me pone casi 69... y he revisado y requeterevisado las presiones... yo llevo 2.3 delante y 2.2 detras... lo que si me he dado cuenta de que en funcion de donde pares,, aunque parezca plana la calle o sitio en cuestion,, da mm arriba y mm abajo en las ruedas...

La proxima semana, llevare el coche a una revision gratuita de los 2000km,,, y en ese momento, le comentare el tema de las distancias de paso de ruedas, y que me mire bien la suspension trasera, codigos y demas colores.....,,, a parte le tengo que comentar varias cositas,, como que la puerta del piloto, no cierra bien, como las demas,, hay que dar un portazito,, y de que me da la impresion de que el coche vira a la derecha y el volante tengo que llevarlo un poco corregido hacia la izquierda... pero bueno, esto ultimo es relativo,, ya que se que normalmente las carreteras van peraltadas hacia la derecha...

Y entonces?..... todos los 136 Lo hacen?

Habéis dicho algo en el taller?

MAZINGUER,, QUE PASO AL FINAL?

yo creo que escucho el ruido que dices,,, yo por lo pronto,, cuando voy acelerando, escucho como una especia de silbido,( por decirlo asin) como si se escuchara desde la salidas del aire acondicionado,, solo lo hacen cuando acelero con la marcha puesta, pero no al acelerar en punto muerto... y siempre con la radio apagada,,, sino no se percibe nada...

es eso a lo que te refieres????

A5?.....

Está noche, Lo voy a medir en condiciones,....

Tendrá k ver el freno mano hechado para k me salga un lado distinto al otro?.......

Bueno, pues yo lo he medido esta mañana,

presion delantera 2.3

trasera :2.1

pero al medirlo me da cosas distintas si lo hago a la izquierda, o a la dercha,, he intentado buscar un sitio totalmente plano,,,y lo he intentado en varios sitios....

despues del lio y de medir varias veces, ya no se ni lo que medi,,jaja.. pero vamos,, la medida mas pequeña ha sido en una de las rueda delantera 67,3 y lo mas alto en una de las ruedas traseras un casi 69... <_<

a ver si con mas tiempo, pues lo apunto en un papel, y lo pongo en varios sitios, a ver si varia... es que llevaba prisas,,

taras tu mediste en las cuatro ruedas???

taras al final lo miraste?? :innocent:

un saludo.

paul, super raton..

 

Sacais alguna conclusion de todo esto???

 

Cuando vaya a hacer la revision de los 2000km (una revision gratuita que te hacen de revision de puntos basicos), le dire que me quite la rueda trasera y apuntare los codigos de colores del muelle..

 

No obstante, independientemente de que el muelle trasero sea sline. Porque el tope es deportiva? y porque el amontiguador de gas, tiene una referencia acabada en ...35 AR?,, tal referencia aparece en el etka que ni existe,,,, no entiendo,, y lo volvi a mirar, y termina en AR SEGURO.

 

Bueno, intuyo que todo este jaleo va a estar debido a que el modelo 136 (antiguamente denominado tdie), tendrá referencias distintas, por el tema de la eficiencia en consumo, emision de co2.... o yo que se... porque otra no queda.

 

Yo saco varias conclusiones de todo lo LEIDO hasta ahora:

 

1.- La ficha técnica dice lo que trae el coche de serie. Esto es si debía medir 1427 y pone 1406, es porque el modelo TDIe lleva de serie la suspensión deportiva -20mm.

 

2.- Si te tocaron 2 modelos de 143cv y este no toca AUN siendo más bajo 10mm, es porque los otros llevarían algún plástico de gálibo más largo que los nuestros que van carenados en la parte inferior. Seguramente te tocaba alguna punta de la parte central.

 

3.- El tope debe venir de serie por modelos, ya que cuando tú cambias una suspensión por otra deportiva de la marca que sea, compras muelles y amortiguadores, no topes y tornillos y demás.

 

4.- El ETKA debe estar actualizado a 2011 ya que el TDIe incorpora cambios importantes en cotas y recambios que su antecesor.

 

Finalmente creo que hay que ser objetivo con la marca y confiar tanto en la pegatina oficial de fabrica como en los 'profesionales' que DEBEN trabajar en las concesiones, ya que si desconfiáramos de todo/s no compraríamos ni el pan pensando que la barra no pesa 250g.

 

Saludos!

Taras bulba:

1º lo dela ficha tecnica, pienso igual que tu, que es porque de serie viene la deportiva en el 136 y por eso pone esos 21 mm menos.

2º Los 143 que probé fueron los dos con sline interior, es decir, el paquete deportivo. Y lo que rozaba era poquito, era los dos plastiquitos que estan en el centro de la panza, casi llegando a las ruedas traseras, creo que son difusores o algo asin.

Luego surgio la sensacion de que no es tan alto que los s line que habia visto, ( he leido tu post de presentacion y parece igual que el mio), pero tambien he leido a varios que ya lo han visto como un -20 en vez de -30,,,, con lo cual, curioso por lo menos.. jejejej

Lo del etka, tambien lo pense, y lo deje reflejado, supongo que super raton, habrá tenido eso en cuenta, aunque igual todavia no lo han actualizado desde los servidores,,, :conf:

Y bueno, lo de la confianza en la marca, a ver,, claro que confio, sino no me hubiera comprado este coche, pero una cosa es eso y otra es una posible equivocacion, que todo el mundo puede tener,,, o cualquier fallo en la cadena de montaje,, o vete tu a saber,,, se ven tantas cosas en esta vida.... :laugh:

Bueno, makina, que gracias por responder,, y que a ver si le hechas un vistazo a tus ruedaaasss B)

ok berto,, cuantito lo tenga, le hago un reportaje de fotos... a ver si saco tiempo,, porque entre el curro y demas, la verda que no tengo mucho tiempo, ni hasta para coger el coche, ya que para el curro voy en otro. Ahora en las vacas de semana santa, le haré km para un año..jajaja...

un saludo... B)

paul, super raton..

Sacais alguna conclusion de todo esto???

Cuando vaya a hacer la revision de los 2000km (una revision gratuita que te hacen de revision de puntos basicos), le dire que me quite la rueda trasera y apuntare los codigos de colores del muelle..

No obstante, independientemente de que el muelle trasero sea sline. Porque el tope es deportiva? y porque el amontiguador de gas, tiene una referencia acabada en ...35 AR?,, tal referencia aparece en el etka que ni existe,,,, no entiendo,, y lo volvi a mirar, y termina en AR SEGURO.

Bueno, intuyo que todo este jaleo va a estar debido a que el modelo 136 (antiguamente denominado tdie), tendrá referencias distintas, por el tema de la eficiencia en consumo, emision de co2.... o yo que se... porque otra no queda.

Bueno, pues este miercoles, dejo el coche en top car detail,

pasos que se van a realizar:

lavado

secado

descontaminado y desparafinado ( los restillos que quedan y tonteriquillas) ya que el coche tiene 3 semanas

lavado

secado

pulir las zonas en cuestion que se vean con fallitos y los swilrs que me hicieron en el conce... :ranting2:

encerado

sellado de llantas y cristales

TODO POR MAS O MENOS 200 Y ALGO... FACTURA QUE LOGICAMENTE SE HARÁ CARGO EL CONCE.

Esperemos que todo salga bien,, la verdad que me da yuyu un poco, el coche nuevo, y que se pulimenten zonas,,, pero el chico me dice que nada, que eso no pasa nada, y que la descontaminacion, encerado y sellado de cristales y llantas, aunque es un coche nuevo, le viene muy bien.

ya os pondré fotitos.

GRACIAS TARAS BULBA.

Muy guapas las fotos, preziosooo..jeje

Como te he comentado por privi, por fotos es complicaete,, estoy a la espera de que lo mires, y saquemos conclusiones. gracias de nuevo, a TODOS, por la informacion recibida. GRACIAS...

?¿? pues ya si que estoy liado.. no entiendo....

será realmente fallo de fabrica?? es que no hay por donde cogerlo...

uff..

gracias super raton...

y la cuestion es: porque friky y yo, tenemos el tope trasero acabado en B en vez de D ???

Y EN EL amontiguador presion de gas.. yo veo la pegata, pero solo veo el final: ....35 AR y segun tu tabla seria ....35 AA.

no entiendo?

que hago?

frky y taras bulba????? que deciss....