SUGAR

Sencillamente...espectaculares Xabi.

Tengo que reconocer que a mi también me cuesta un poco ver las gomas tan estiradas,pero el diseño de la llanta y efecto es BRUTAL.

Enhorabuena,y a seguir disfrutando.

Acabo de volver de viaje y lo primero:que ganas tenia de meterle un porroncillo de kms.

En cuanto a la dirección enseguida he notado que va mucho mas fina,especialmente en parado y maniobrando,la pega es que todavia "chilla"un pelin en los topes,aunque nada exagerado,el mecánico ya me lo comento al sacarlo y se inclinaba por el tensor de la Poly-V.

En breve me toca distribución ASI que probablemente la adelante y matamos dos pájaros de un tiro.Ya lo comentaré.

Gracias a todos por orientarme.

Alvaro................. :notworthy: .CHAPEAU

Bonito detalle el de la moldura trasera....Tengo vinilo negro mate para la parrilla delantera y no había caído en la moldura trasera(también llevo un Avant Rojo Missano) ASI que este finde ya tengo algún trabajillo para entretenerme.Otro detalle bonito y discreto...el logo(quattro),y del resto ..pues...........eso :notworthy:

Bueno,pues al fin para este fin de semana podre llevarme al rojiillo a pisar la nieve (y con zapatos nuevos )

Llevo un mes a vueltas con la dichosa cremallera.

Capitulo 1:

En un principio iba a ser de canje e hice el pedido en" recambios XXXX " con la referencia que me dieron en el conce,la sorpresa vino que al desmontar la vieja,la referencia es otra :ranting2: .No fue mucho problema porque al cuando les llame para rectificar el pedido,al parecer todavía no habían mandado la pieza. .Hasta ahí todo bien ,peroooo.... a los dos días me llaman de la tienda y me dicen que esa referencia no la tienen en ese momento .Me plantea una solución que es; recogerla,enviarla a reparar y devolvérmela en las mismas condiciones que la de canje(precio y garantia),por lo tanto ...adelante

Capitulo 2:

Tardan una eternidad (y con algún telefonazo de por medio)en venir a recoger la pieza y se nos echan las navidades encima :claugh: .Pasadas esas fechas,recibo una llamada que el tema ya esta en marcha ¿como ? Si ya casi tenia que estar de vuelta.Bueno me armo de paciencia,menos mal que no me urgía el coche.

Capitulo 3:

De esta semana no pasa......

Telefono.. ¿como va el tema?

-Si,ahora te lo miro......-y me contesta-Menos mal que has llamado,tenemos la cremallera aquí desde hace una semana,pero no tiene nombre y claro,estamos esperando a que nos llamases, :cry1:

No se ni que decirles, aparte de que me la manden !!!YAAAAAAAAAAAA!!!! :dl:

Lo mejor es que ya esta en el taller y para mañana ya estará todo en marcha(espero).

Después del ladrillo que os cuento no os voy a recomendar la pagina,pero,,,,,si he sacado algo bueno de esto,creo.:

En la caja con la cremallera arreglada me aparece la dirección donde la han reparado,ASI que si alguien esta interesado que me mande un MP y se la daré con todo el gusto(sin intermediarios,para que pueda contactar directamente con el mecánico)

Bueno,pues espero haber aportado algo con este tema ya que veo que es otra de las debilidades de nuestros "nenes ".

Una pregunta, .En el asiento de enmedio te has fijado si llevas isofix?

Si es ASI lo mejor es probar las dos configuraciones (lateral y central),sentarse y valorar el espacio que te queda en cada una pero en ningún caso el ocasional tercer pasajero va ha tener mucho sitio,En mi opinión lo mejor es llevar la sillita en un lateral y por lo menos tener una plaza digna,valora también la mayor incomodidad que supone llevar la silla en la mitad por el tema de acceder al interior a acomodar al príncipe :lmfao: (soltarle y sobretodo atarle correctamente).

Espero haberte ayudado.

Enhorabuena Sergio.

Y suerte con esta nueva andadura,que en algunos casos no sera del agrado de uno,pero conociendo el foro y a sus miembros como pocos,estamos seguros de que lo harás mejor que bien,esta claro que tienes el apoyo del foro, así que.....

Pues en mi caso también he comprado varios recambios y hasta ahora todo bien,tanto nuevos como de canje.En el ultimo pedido(cremallera dirección)no tenían de canje y por el tarifa que marcan se han comprometido a recogerla,repararla y traerla de vuelta (con la misma garantía).Ya lo comentare que tal en el post que tengo abierto(dirección dura).Por lo demás en cuanto a filtros y pequeños recambios,lo que he comparado por ahí me convence mas Oscaro,pero es verdad que las tarifas algo suelen modificarlas y lo suyo es poder aprovechar cuando hacen algunas "promociones".

Yo también me sumo a la combinación de Sergio,Pero si tengo que mojar mas,me quedo con las "Old"

Para pintarlas buscate un pintor de confianza por tu zona,te saldrá mas económico que mandarlas a Portugal a no ser que tengas que repararlas.

En 8J y ET 35 hay bastante oferta para el A4 y va quedando "gordito"llenando bien las aletas,puedes meter 235 o 225 pero cuida el indice de carga.Con ET superiores te va ir quedando la llanta un poquito "pa dentro" pa mi gusto.

Ahhh y en cuanto puedas,ya sabes.............

Unas fotucas como dios manda...

Perdón.No me he dado cuenta que es un 3.0 tdi. Estos no llevan bomba-inyector,y tampoco sabría decir si tiene bomba tándem que alimente al common-rail,así que sí alguen puede aclarar este punto...

La tándem ademas de generar vacio para el servofreno,alimenta los inyectores-bomba,si tienes algún retén mal,el gasoil puede pasar a través de la culata al cárter y no alimentar bien al inyector-bomba,de ahí que en el arranque pueda darte problemas.

Como dice ser.mar,que te comprueben la tándem.

Bueno,pues al final toca cámbiar la cremallera,solté los fuelles y ahí estaba el líquido. He preguntado en el taller y la de canje: 900€;pa flipar,repararla;no me recomendaba,parece que con alguna han tenido problemas. El caso es que en una página de recambios tengo una de canje por 300€. Es increíble el margen de beneficio que sacan algunos talleres incluso con las piezas de canje.Ahora toca reparar y a ver si no me da más guerra durante una buena temporada.

Muy chulo Serjio.Las colas también le quedan de cine,como has hecho el tema de la curvatura del escape?.Creo recordar que es TDI no? Haber que tal llevas lo de los" humos",En mi caso con el avant y la repro como me pase un tiempo sin lavarlo......... :cry1:

:cry1: Muy chulo Serjio.Las colas también le quedan de cine,como has hecho el tema de la curvatura del escape?.Creo recordar que es TDI no? Haber que tal llevas lo de los" humos",En mi caso con el avant y la repro como me pase un tiempo sin lavarlo......... :cry1:

Lo del deposito ya lo había leído pero en el mio no no salpica aunque por lo que cuesta no lo descarto,

Lapicota,aparte de la bajada de liquido, habías notado algún otro síntoma?

La cremallera es nueva o de canje? también me han comentado que se puede reparar la misma y aunque mas económico te quedas sin coche mientras la mandan a reparar.

Me ha comentado el mecánico que compruebe si hay liquido en los fuelles(soltando la abrazadera pequeña) si es ASI ..cremallera.Lo mosqueante es que no ha bajado el liquido y ayer aparte del chillido en los topes la dirección parece que va "normal",ASI que me inclino por la bomba que ha empezado a fallar,aunque he leído que la bomba o falla y se "va" o no falla,a ver si mañana compruebo los fuelles y vamos afinando un poco.Lo que me fastidia es no saber por donde saldrá y cuando, y me tenga en jaque mientras tanto.

Líquido comprobado. Cubrecarter y retenes de momento limpios. Podría ser que el circuito tenga aire? La última vez que lo rellené estaba por debajo del mínimo y sí me sacó algo de ruido antes de rellenarlo pero eso fue antes de vacaciones y hasta ayer ningún síntoma de nada. La dirección no es que sea muy blanda,sobretodo si la comparo con la del Golf V(eléctrica creo) pero creo que siempre ha sido ASÍ.

Buenas.

Llevo un rato con el buscador y no acabo de encontrar las posibles causas del problema de la dirección,aunque por los síntomas me temo lo peor(bomba o cremallera...poco más hay)

La cuestión es que a ralentí o a muy baja velocidad(aparcando)a partir de una vuelta de volante se queda la dirección prácticamente bloqueada...sin asistencia,(me lo ha hecho ya un par de veces) y cuando va mejor,en parado,tratando de comprobar las causas,al girar a tope,el eje de la bomba con la polea se frenan un poco y patina sobre la correa con el consiguiente chirrido.El liquido está comprobado y esta en su nivel,aunque alguna vez ya me ha tocado rellenar un poco.La dirección esta recién alineada y también me ha llamado la atención antes de aparecer los síntomas, que ahora los ruidos que provienen de las articulaciones son algo mayores que antes de alinear la dirección aunque a estos no les había dado excesiva importancia.por lo demás no muestra ningún síntoma de holgura y a velocidades altas la dirección muestra buena precisión.

Ponte en contacto con Xabi 10. Sabrá lo que necesitas en cuanto a los led y en un perikete las tienes en casa.

Buena maquina Si señor. Enhorabuena y bienvenido al foro.

Como ves hasta de una presentación aprendemos todos un poquito mas.

Ah!! Y como ya te han dicho cuidadin con el bolsillo que esto es un empezar y no parar.

Pues uno mas que ha tenido la suerte de conocer a Xabi. Aprovechando que estoy unos dias de vacaciones por su tierra,he quedado con el y su familia para llevarme unas chuches pal buga. Una tarde tomando un cacharro,un paseito con los "txikis",una cena en un lugar de confianza donde uno se siente como en casa.... Chapeau!!

GRACIAS POR TODO XABI!!

Para lo que necesites ya sabes y cuando te acerques por Euskadi no dudes en darme un toque.

Saludos

Busca en electricidad con fecha 2/4/12

Post(ayuda!!despiece bi-xenón)

Prueba a sellar la tapa que cierra el conjunto de la regulacion automática (el la parte de arriba del faro)

Utiliza el buscador,en algun lugar tengo las fotos colgadas en las que se ve perfectamente la parte que hay que sellar, pero con el movil no puedo buscarlo. Es bastante sencillo y eficaz.