SUGAR

Buenas,yo tambien ando caliente con hacerme con el Vag-com y despues de mirar un poco por ahí he visto este,anuncian como la ultima version,pero sobre todo lo que me interesa que soporta 32 y 64 bits(no se si el resto lo hacen,por lo menos no lo anuncian).Si alguien me puede dar mas pistas,tengo un B6 ,Golf V y un Leon II ademas en el circulo familiar tenemos un S4 B5 y varios Passat,como veis todo VAG y me interesaria algo de calidad.

Gracias de antemano.

http://spaincardiagnosis.es/shop/catalog/browse?sessid=yPCMYQJQnBGjXePXIyRCVdeEU4LDhpsyGXtUF0k1MKxKlwbokDISUajb1MWKiBBq&shop_param=

Hola maestros, he seguido el hilo y acabo de recordar que hace unos años tuve un golf IV al que una vez se le rompio un soporte del motor y recuerdo que sonaba un ruido parecido a un rodamiento que ademas se acentuaba al coger las curvas a un determinado lado.Los mecanicos anduvieron locos con el dichoso ruido(hasta cambiaron la punta homocinetica interior y na de na hasta que me di cuenta que el motor-cambio estaba ladeado y eso hacia trabajar mal a la homocinetica.Fue cambiar el soporte y se acabaron los ruidos.A ver si hay suerte y que solo eso el foco de los problemas.

Saludos.

Mira por si acaso bien en toda la documentacion (aunque imagino que ya lo has echo).En cualquier caso en el conce te conectan el vag com y via online tras identificar la radio(extrayendo la radio,lleva un nº de identificacion en el chasis) te sacan el pin.Yo el mio lo consegui el un desguace sin pin y sin problemas,la cuestion es que la radio no sea robada ni nada de eso.

Espero haberte ayudado.

Pues va a ser que no hasta que pase el invierno,ahora mismo esta con los zapatos de invierno con las originales de 16".A ver si pulo las BBS replica y unas de 17" con unas Snowtrack es a lo mas que aspiro.De paso a ver si cojo alguna idea por ahí y para la primavera

le volvemos ha hacer una session de photos.

Muy guapo ...Si señor..Y en vivo pues todavia gana mas.Lo mejor de todo es que hasta los dias de lluvia esta impecable,cual es tu secreto Arzu?

Yo tengo un Golf V 2.0 Tdi y los sintomas eran los mismos aunque con los Kms se fue acentuando,al final con 140.000 el ralenti se hizo insoportable ,Solucion: bi-masa completo y todo resuelto,lo que me fastidia es que acaben cascando los volantes de inercia antes que el disco de embrague.

Suerte.

A ver si consigo colgar las fotos

Hola bastei:

La solucion a la entrada de agua en los bi-xenon esta en sellar con silicona la tapa que cierra el regulador de altura,que está en la parte superior del faro.En mi caso me lo ha solucionado 100x100,al principio tambien traté de darle un poco de anchura a la junta torica con un poco de cinta aislante pero no me dio mucho resultado,ademas hay que tener cuidado con darle mucha anchura (1 vuelta max)porque si no el bastago no giraria muy bien y te saltara fallo en el regulador de altura.Voy a intentar colgar unas colgar alguna foto que no se me da muy bien.

Hola Hefestos.Me alegro de que todo haya ido bien,ahora vigila el tema de la humedad o mejor dicho la entrada de agua por la parte superior del faro ,en la regulacion de altura del faro,si tienes algun problema comentalo e intento colgarte alguna foto.

Saludos.

Buenas noches:

Acabo de leer el tema y creo poder echar un poco de luz sobre el:

Hace apenas un mes he adquirido una pareja de bi-xenon de segunda mano(1 año de garantía),Tengo un B6 avant del 2003 con xenon y solamente he tenido que vaciar mis faros:balastros,d1s,H7 y la halógena de posición,hasta los tornillos que sujetan el balastro y montarlo todo en los bi-xenon,ni tan siquiera he tenido problemas con el conector derecho,llegaba de sobra,lo que si es IMPORTANTE QUE EL BALASTRO SEA DE 4 PINES(no sé cual es la referéncia).Por lo demás todo encaja a la perfección.También tener el detalle de desmontar un pequeño soporte de conectores en el lado izdo(conductor) para que el faro entre bien pues este es mas profundo que el anterior(ya comentado por los Cracks de este tema) .Los motores de regulación también son los mismos pero en mi caso los faros ya los traía así que los viejos me quedan para repuesto.Ahora el problema que tengo es la entrada de agua(creo que por la junta tórica de la regulación de altura,aunque esta mañana he soltado los dos faros,les he dado un poco mas de anchura rellenando la cavidad con un pelín de cinta aislante,porque tampoco admite gran cosa pero al parecer de momento no parece haberme solucionado la humedad,mañana probaré con un poco de silicona aunque si alguien sabe de alguna solución,pues encantado de escuchar.Respecto a donde he adquirido los faros,es en Barcelona pero no se si es correcto anunciarlo abiertamente así que si alguien esta interesado pues os mando la dirección por MP.

Hola Edu:

A ver si puedo echarte un cable:Hace 15 dias he cambiado de xenon a Bi-xenon cambiando solamente los faros y aprobechando lamparas,tranformadores y motores de regulacion de altura del mio.Los faros los compre en Barcelona a uno que se dedica al parecer a reparar y recuperar faros.La cuestion es que un familiar mio tiene un Toyota Avensis (06)con xenon y no alumbra ni leches ,le expuse el problema a este señor y la explicacion es que tiene las parabolas achicharradas, al parecer estas son de plastico o al menos no son metalicas,es un problema muy general en los Toyota y alguna marca mas japonesa.Este fin de semana nos han llegado los faros reparados con las parabolas nuevas y esperamos poder montarlos y probarlos enseguida para ver la diferencia.La operacion le ha costado 200 € ,pero la solucion que le daban en el conce era cambiar los dos faros(y ya sabemos lo que cuesta cada uno de ellos.€€€€€€€€€€€€€€€)Es una opcion que podrias contemplar.

Sin mas,espero poder haberte ayudado.

Saludos y suerte.

Gracias por poner las fotos en tamaño grande Rushifuru.

Comentaros que es la primera vez que me registro en un foro y probablemente meta mas de una gambada a la hora de publcar la informacion en el correspondiente subforo,pero entiendo que a partir de ahora cualquier aportacion o consulta deberia dirigirme directamente al subforo A4(B6/B7)

Bueno este es mi primer intento para colgar unas foticos.

Hola a todos:

La verdad es que ya llevo un tiempo registrado y siguiendo este foro,Cuando lo descubrí me quedé sorprendido de la cantidad de conocimiento que hay,y a día de hoy me ha servido para hacer algunas mejoras y detectar alguna avería de esas que suelen ser muy propias y exclusivas de nuestros modelos,ademas de ser entretenido y muy didactico(hasta al mecanico habitual de mi coche le he sorprendido con alguna incidencia)En mi caso mi joya es un A4(B6)Avant quattro 1.9 TDI adquirido nuevo en el 2003 y a dia de hoy con 214000 kms sigo encantado con el.Tambien creo y espero poder aportar algo de experiencia para seguir haciendo de este foro una verdadera enciclopedia.Sin mas un saludo a todos y a ver si puedo colgaros algunas fotos,que es con lo que mas dudas tengo.(soy un poco cazurro con el ordenador)