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mañolo 2.0 tdi comoon rail

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  1. Hola que hay, tengo una duda de donde comprar el cable vagcom para mi audi a3 tdi cr del 2009, si es en español mejor, he visto que mucha gente lo ha comprado en Aliexpress pero no me fio y otros en mundo diagnosis, no se, donde me aconsejais y que version para mi modelo, un saludo a todos.
  2. la bomba vieja no la he visto, pero digo yo que si no estaría mal no me la cambiarían, más que nada por que me dan 2 años de garantía de reparación y de la pieza
  3. En el conce la bomba costaba 190 euros pero me la han dejado por 170 más la mano de obra y conectar la diagnostica,en total 300 euracos
  4. El código de error no lo he visto, pero el fallo le marcaba presente,vamos que lo borraba y volvía ha aparecer
  5. Hola ha todos, pues eso se me ha encendido el testigo de avería motor, he estado una semana andando con el encendido, el coche iba bien , no he tenido ninguna perdida de potencia, hoy lo he llevado al servicio oficial y le han metido la diagnostica , le ha salido fallo de la bomba de agua eléctrica, es una bomba adicional que tienen,bueno el caso es que me la han cambiado y el testigo ha desaparecido, alguno ha tenido este problema?
  6. Respecto a los q no teneis fap no hay gran problema, por q el aceite q pase al escape lo iria quemando con el paso del tiempo. En uno con fap corre el peligro de q se sature y no puede quemar el aceite. Me alegro por ti HARDSIDER, esto no tiene por q ser un fallo en cadena, todo depende de muchos factores, como la climatologia , las rutas q haces dia a dia etc. Yo vivo en el norte del pais vasco y aqui el clima es muy humedo y los trayectos q hago son muy cortos, y esto hace q las piezas q mas trabajan en un motor se deterioren antes , un saludo disfrutar de vuestros coches
  7. Hola buenas a todos, la verdad es que no comento ni pregunto mucho por aqui ,hasta q me ha pasado esto. Pues si ,he tenido q cambiar el turbo, empezo con un ligero silbido y no he querido seguir andando mas con el,ya q si se hubiera roto la habria preparado, pasaria aceite al fap y lo tendria q limpiar o sustituir. Es un 2.0tdi cr ambition del 2009 ,todas las revisiones en el conce,muy bien cuidado,pero al final da lo mismo , si se tiene q romper se rompera. Yo soy mecanico de un servicio oficial y se q las mecanicas de hoy en dia estan muy esprimidas , pero no como para q te dure un turbo 81000 km.Tengo q decir q el conce se ha portado muy bien, ya q la reparacion salia por unos 1400 euros y me han echo un 50% de descuento por hacer todas las revisiones con ellos. Cuando hos empieze ha sonar como si fuese una sirena de ambulancia hos recomiendo q no sigais andandolo,por q luego si rompe pasa el aceite por el intercooler y salida de escape (fap) y eso no hay quien lo quite. Un saludo ,esprero q sirva de ayuda esto q comento.
  8. me podeis decir como sacar el faro izquierdo de un a3 del 2009, gracias
  9. No le e rellenado nunca , la mancha sale en la parte derecha de la tapa y el tapón está en la parte izquierda
  10. Hola buenas noches a todos , tengo un a3 2.0 tdi comon rail y tiene unas manchas de aceite en la parte superior del motor , donde la tapa de valancines , tiene 30000 km , esto es normal tan pronto ?
  11. Hola a todos , tengo una duda, se puede poner los botones del volante a un volante que no tiene multifuncion ?
  12. Alguien tiene montado el Zenec 3130?
  13. Muchas gracias por sacarme de dudas , igual opto por uno no original
  14. Me gustaría poner el rns-e del 2010 pero no se sí viene con manos libres y con dual zone . Mi a3 es del 2009 , tendría que programar alguna centralita.un saludo a todos