RodesAudi100

Gracias David,en cuanto pueda lo revisare...el mio funciona por pulmon,igual alguno lleva una fuga de aire.

 

Salu2.

Bueno compis...a ver si me podéis orientar un poco antes de ponerme a desmotar y ir un poco a palo ciego,pues resulta que mi 100 ahora no le funciona el cierre centralizado con la llave desde la puerta del conductor y solo habré y cierra todas desde la puerta copiloto,que podrá ser?

 

 

Salu2.

Estas seguro que lo que pierde es liquido de frenos?

 

Saludos.

Que pena,yo antes tenia un 90 con motor 2.3 igual que el coupe y un día también se me ocurrio petrolearlo y desde entonces ya no fue lo mismo.

 

Suerte.

Buen aporte...yo probare con AUTO GLYM que es mas duradero...tambien sirve para plasticos,gomas...etc.

 

Saludos.

Hola que yo sepa solo te pueden servir del audi 90 b3,en cualquier desguace los puedes encontrar y si quieres darle un toque mas modernito le puedes meter el capo de un 80 b4 y unos pilotos rojos del 80 b4 avant que los puedes encontrar en la pagina web de oscaro.es o en misterauto.es y unos intermitentes blancos para los delanteros.

 

Saludos.

Hola pues para desmontar los paneles"los guarnecidos"así se llama exactamente,normalmente van unas con grapas camuflado en los laterales y vas empezando a tirar por la junta desde abajo haciendo un poquito de palanca con un destornillador plano vas tirando hacia fuera poco a poco,pero antes debes quitar unos tornillos de estrella que hay uno en cada lado,quitar el pasamanos hacia fuera que van con unos tornillos de hallen"no recuerdo que medida son"están en la parte de abajo un poco camuflados pero si te agachas la cabeza y miras hacia arriba puedes ver los orificios donde van metidos los tornillos creo recordar que son 3 ,una vez todo suelto tiras del guarnecido con un poco de fuerza hacia arriba que va metido sobre la ventanilla en una guía,una vez lo tengas en tus manos tienes que meter la mano para desenganchar el cable del tirador de apertura y después para montar son los mismos pasos pero a la inversa.

 

Edito: Parece mas difícil de lo que explicado pero es fácil...cualquier duda pregunta.

 

Saludos.

Interesante este post después de tanto tiempo con el competition y si no lo es tiene muy buena pinta,cuando lo tengas sube unas fotillos por aquí y suerte con la adquisición.

 

Un saludo.

Hola compi,es verdad esa calandra esta horrible y te tengo fichado ese sitio esta en una tienda de piensos siempre aparcado bajo un techado jejej

 

Vente para prc Alicante que yo asistire y así nos conocemos.

 

Un saludo.

 

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Gracias romulo...tengo una ganas de montarlos al 100...son mucho mas deportivo de hecho eran de un 200...me lo han traído de Madrid...me va costar mas resturalos que los asientos por que me han costado una gangaaaa.

 

Saludos.

 

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Hola compis e adquirido unos asientos mixtos de piel para el 100 y estoy muy verde de como tratatarlos "si es que se pueden" sobretodo en las partes lomeras del conductutor esta muy desgastado y lo peor es que tiene partes agrietadas.

 

Mi pregunta es:

 

Puedo restaurar la piel o me sale mas rentable llevarlo a un tapizero?

 

 

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Se puede cerrar el hilo,gracias.

 

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Hola bonito 90,el 2.2 es muy fiable.

 

El ralentí prueba en limpiar la válvula estabilizadora y el km es posible que se te halla roto un diente del piñoncito que lleva dentro y hay que desmontar todo el cuadro... no es difícil pero muy muy laborioso.

 

Visita en la sección de bricos que es muy interensate para empezar aprender de estas máquinas.

 

Un saludo

 

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Hola aparte de lo que te ha dicho el compañero revisa el sensor hall del rotor "delco"espoleta y tapa...si el problema persiste ya debe ser de la bobina o modulo.

 

Otra cosa que e de decir que el 2.2 no lleva centralita.

 

Un saludo y suerte.

 

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Hola , lo que hace que salte el ventilador es el presostato. Lo mismo que tambien hace que salte y corte el compresor. Siempre y cuando el circuito tenga suficiente gas jejeje que eso es lo mas dificil, casi todas las averias en el circuito de a/a es falta de gas por fugas en cualquier parte.

 

Suerte.

Hola donde esta mas o menos ese presostato ?e decir que no es el ventilador del radiador si no el ventilador que lleva el aire al salpicadero.

 

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Pues yo estoy parecido e cambiado el compresor pero el ventilador del clima no me funciona desde que se lo cambie no se por que sera e revisado fusibles y tal...pero no se estoy perdio.

 

Salu2

 

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Buena llave dinamométrica te has injertado si señor...enhorabuena por el post,me quito el sombrero.

 

Salu2

 

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Hola buenas...aparte del cuadro que a mi también me a pasado y Jairo me lo envió una vez ya hace tiempo y se soluciono es el sensor multifunción.

 

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Hola buenas compis...yo cuando hice mi distribución no cambie el tornillo ese del cigüeñal así que ahora estoy acojonao después de 1 año y sin útil ni nada jajaj.

 

Salu2 y buen aporte.

 

 

 

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Hola que tipo de gas te han recagardo?

 

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Hola yo probaría de cambiar el cuadro...también es verdad que los chek son un poco puñeteros a mi me marca luces fundidas cuando las enciendo y realmente están bien.

 

Suerte.

Este tema se puede cerrar.

No tiene precio solucionarlo por uno mismo...post así da gusto.

 

Saludos.

Pues e probado como dices con el cable negativo al tornillo a masa y positivo del piloto de freno y el problema persiste.

 

Saludos.

Me uno al mismo problema mi 3ª luz de freno también es original y saca fallo.