xbox

en esta caja se pueden ver como son los utiles originales , pero no es mas que un tornillo largo , que o lo compras o te lo haces de esparrago , el original lleva una funda para que no se te enganche el morro en las roscas , pero que con un poco de idea se hace sin problemas , o le pasas la radial y te comes los hilos de la rosca que no necesites 

ese solo hace la parte superior , en el video que pones en el minuto 4,41 , terminna de quitar la viga y donde se sugeta , hay 3 tornillos (parte superior izquierda)roscas un trozo de esparrago(en los dos lados copiloto y lo mismo lado conductor) y puedes tirar hacia ti y esos esparragos sugetaran todo el morro 

pero antes tienes que quitqr faros y los tornillos superiores y laterales que se ven en el video que as puesto

te lo gravaria yo pero no me toca distribucion asta dentro de 90 000km  

hola 

gracias a todos

el paragolpes delantero y los faos si o si los tienes que desmontar 

pero hay una posicion de servicio ,que es en los tornillos donde se cogen el paragolpes  al chasis del coche metes unos esparragos y se arrastra todo el frontal ,quedando una separacion suficiente para trabajar  (30 cm o mas)  y no tienes que desmontar  el conjunto de radiadores

no se si me he explicado bien ,mirare si tengo alguna foto o video 

hola hace un tiempo atra  cambie la correa de disdribucion de mi a4 b7 2000 tdi 140cv   y lo grave , hoy me a salido el  video que grave y lo he subido lo dejo por aqui por si le sirve de ayuda a alguien 

saludos 

hola yo tengo un  audi a4 avant b7 2.0 tdi 140 cv   6v   año 2007  y estoy enamorado de el 242000km y de motor ningun problema  poco consumo y tira para mi bastante creo que es uno de los mejores motores que hay en el mercado

he tenido un a6 allroad v6     2,5 tdi  con 180cv y es una castaña de motor   

He tenido una pequeña avería con la cerradura del maletero , se a roto, la  he desmontado y cambiado creo que es imposible de repara ,es difícil de abrir y si lo consigues  sin romper nada luego esta el problema de encontrar repuesto 
Creo que esto solo seria valido si tibiáramos alguna mas para de 2 hacer una , 
creo que lo mejor es cambiarla directamente 
os dejo un vídeo que he gravado de como despanelar el maletero y de como cambiar la cerradura 
este vídeo también valdría para cambiar el motor del limpia trasero

hola os dejo un video que hice de como programar los mandos al quitar las pilas , se puede hacer con una llave o con dos por si le es de interes a alguno

hola el otro día se termino la pila del mando y al cambiarla se des programa, supongo que muchos ya sabréis programarlas  sin vag-com 

pero se me ocurrió gravar un videobrico y lo dejo aquí por si le sirve a alguien

grave las 2 maneras que se para hacerlo ,si tienes 2 llaves o mas o solo una , a mi me a funcionado con audis A4  A6 ALLROAD A2 A3  con vw  tambien los seat no lo he provado 

Como se den cuenta no pasara la ITV , tendrás que legalizar, si  no prueba en cualquier otro coche cambiar muelles ,mas cortos, suspension roscada,muelles   mas duros etc  lo que quieras en suspensión y si se dan cuenta en la ITV a legalizar toca
Al poner muelles modificas la altura del vehiculo y hace falta reforma

https://itv.com.es/consejos-antes-de-cambiar-las-suspensiones-del-vehiculo

te han aconsejado mal
primero las suspensión de avant no sirven
como te cuentan los compañeros 
segundo y importante tanbien 
si te las ven en las ITV y se dan cuenta lo tendrás que legalizar , conozco a uno que le paso 
 este opto por devolverlo se lo vendió un compraventa con muelles y en l ITV se dieron cuenta
luego hay que entrar con vag para cambiar configuración y hacer algún puente por algún lado que ahora no recuerdo 
yo repararía el sistema o vendería el coche porque problemas vas a tener si o si

yo utilizo una llave fija de estrella las que son redondas por un lado y  normales por el otro , la corto con la radial y dejo el máximo trozo posible para trabajar

tienes las dos cosas rotas como dice pana el termostato y el sensor

a que tambien anda el relanti alto ? sobre 950 o1000rpm

he sacado la caja de valvulas del cambio, desmontado y limpiado y se a solucionado

no he cambiado ninguna pieza

si el ATF tiene 25000 km y esta a nivel con el ATF correspondiente a esta caja MOBIL LT 71141

lo raro es que esto solo pasa al pisar el pedal a fondo , me da la sensacion como si la caja de cambios y el motor no esten sincronizados ,como si la caja no supiera que el motor va a subir de vueltas al reducir esas marcha

creo que tienes toda toda la razon y solo es una opinion

solo puedo decir ESPECTACULAR :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

hola mira arriba en destacados el videobrico cambio correa distribucion en el minuto 17 ,polea de la derecha de la bomba inyectora 3 tornillos que dice se aprietan a 22 Nm

esto coge forma

me gusta :clap1: :clap1:

yo creo que si

desmonta antes el tuyo para ver si tiene algo mas roto

y pregunta al vendedor a ver si es reparado , nuevo , etc

cuando desmontes el tuyo fijate bien haz fotos con el mobil

ha y desmontarlo y montarlo si lo as sacado para ti es pan comido

yo compraria la pieza como esta

http://www.ebay.de/i...=item3f16ff64fb que a puesto chemiski porque lo que te a pasado es que se a desequilibrado

para reparar abra que encasquillar ,y calcular tolerancias etc entonces veo mas factible poner esa pieza o llevar el tuyo a reparar algun taller especializado

si coges la punta del eje con unas alicates y mueves arriba y abajo y observaras el juego que tiene

que notabas en el coche ? sintomas hacia ruido al rozar , perdida de potencia cuentanos un poco

Entonces esta bien

Te tienes que fijar donde estan las turbinas que no observes que an rozado con nada

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los que salen en la foto creo que son con fija de 8