zZarZiLLoSs

Mira la versión del Software, igual al dejarlo de fabrica te ha borrado alguna actualización y por eso tienes ese problema.

Si si el olor es muy muy desagradable .... yo llevaba mucho tiempo con el tema de que poco a poco se iba oscureciendo el deposito y bajaba el nivel. Yo iba añadiendo refrigerante y por lo visto se hizo la pelota mas grande por este motivo el tema de la espuma al final me di cuenta al abrir el deposito en caliente de ello y me puse manos a la obra. En los concesionarios por lo visto ahora, el proceso es que meten refrigerante puro con agua destilada, vamos que ellos realizan la mezcla y creo que ese es el motivo. Cuando yo fui a comprar el vaso de expansión, pregunte por el refrigerante y te lo venden así para tu hacer la mezcla. Y si el olor es repulsivo y desagradable.

Mira en caliente a ver si llega hacerte algo de espuma ... como en mi caso. Sino limpian bien todo el circuito y queda restos te lo segura haciendo, lo suyo es limpiar bien todo el circuito y llenar de refrigerante nuevo y en su caso pasado unos 1000 Km volver a vaciar todo el refrigerante y poner otra vez nuevo.

En mi caso me toco limpiar todo el circuito muy bien y poner deposito nuevo ....

Esto de los concesionarios se repite .... menudos elementos .... en mi caso esta foto es en caliente el motor y el refrigerante.

@vwgolf A disfrutarloooooooooo y con ganas de una quedada para ver esa preciosidad.. A disfrutarlo toda la familia y saludos para tod@s.

Yo lo primero que realizaría es dejar la codificación tal cual la tenias anteriormente, por si hubieras activado algo que no debería haber hecho. Pero para el tema del ADS me imagino que habras tenido que manipular la centralita el tema va por ahi, mira a ver sin ha dejado algun conector suelto o mal ensamblado. Sino has cableado nada y lo has dejado el valor fijo sin botonera el tema va por ahi. Sin entrar en muchos tecnicismos, puesto que ya está todo muy hablado en el hilo del ADS decirte que EVIDENTEMENTE NO. Desde el momento que activas con vag-com la casilla del ADS instalado ya queda registrado el fallo si no montas el botón "físico". Puedes activarlo, por supuesto. Pero el error siempre saldrá en los Scan de diagnosis. Tiene pinta de algo en la activacion del ADS fijo. 01771 06EB Unidad de control para la regulación del alcance de la luz-J431 https://www.atdiagnosis.com/mod/page/view.php?id=1054

Si eso es un rodamiento de bolas ..... por la imagen parece que esta reventado, las bolas están desplazadas y me estaña mucho ademas, que no tenga algún tipo de protección como la mencionada en la 2º imagen.

El tema es que el filtro del combistible del coche esta debajo .... por lo que no me cuadra ese esquema ...

https://www.aditivox.com/xenum-in-out-diesel Te recomiendo ese ... leete la info del producto.

Te he enviado un mensaje .... Gracias.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322680-problemas-al-repostar/

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304964-error-en-sensor-g85/

También existe una opción en la que puedes similar con el vagcom la electrónica asistida de la dirección con ella y sin ella donde se verifica la dureza y movimiento del volante.

El corcho que mencionas deberias de llevarlo de serie ... no obstante con esa parrila los suyo es eliminarlo ya que sino lo veras y no queda muy estetico, de todas formas si lo necesitaras en el concesionario lo podrias conseguir.

Me alegro compañero ... ahora a disfrutarlo

https://www.youtube.com/watch?v=V6XDcSqSvsk

Google es el teu amic hahhahaha https://www.youtube.com/watch?v=f5DjXvwk95E

A ver te comento ... me imagino por regla general que si hacen algún cambio en el coche el concesionario debe de comunicártelo y mas por el tema de gases, el cual te hacen firmar un papel para dicho hecho. Lo tienes muy fácil si alguna vez has realizado un Autoscan con el Vagcom y tienes los datos, veras dicho datos y comparar con un nuevo Autoscan. Otra opción es pasar por el concesionario y pedirles información de lo que han realizado, pero yo antes realizaría lo comentado y preguntar después, en el caso que si hayan modificado algo, para ver por donde salta la liebre.

Eso donde ha sido @ceiter comunidad autónoma ... Ciudad ...??? La lectura de la centralita a través del OBD es obligatoria en todas las ITV desde el lunes 10 de septiembre. Un error en la lectura y cuatro fallos predeterminados conllevarán el suspenso del vehículo. Desde el lunes de 10 de septiembre, todas las estaciones ITV han de realizar una lectura del sistema de tratamiento de gases mediante OBD. Este puerto de conexión lo llevan todos los coches Euro V y VI fabricados desde 2006 en adelante. La lectura E-OBD se añade a la prueba de emisiones y un fallo en la misma es el nuevo motivo de suspenso en la ITV. Sin embargo, cualquier elemento del sistema de tratamiento de gases que no esté operativo o funcione incorrectamente podrá dar una lectura errónea en el diagnóstico de la ITV. Hay conductores que, quizá sin saberlo, circulan en vehículos en los que la válvula EGR está desactivada o en los que el monolito cerámico del filtro de partículas diésel, prácticamente, se ha desintegrado. Cualquier fallo de estas características en el sistema de tratamiento de gases conllevará el suspenso en la ITV. Fallo en la lectura OBD, el nuevo motivo de suspenso en la ITV.

Eso donde ha sido @ceiter comunidad autónoma ... Ciudad ...???

Gracias compañero por la iniciativa estaremos pendientes detailings ...

Original Audi Q5 SQ5 Felgen 19 Zoll Winterräder 7.0Jx19H2, ET37

Uffff son malas fechas para el tema, pues la mayoría de los mecánicos están ya de vacaciones, no obstante a ver si podemos solucionar el tema. Un saludo.