Pues el mecánico aún no me llamó a ver qué opciones me da ....

En caso que se fuera la parte eléctrica de la bomba ( el famoso chip ) sabéis si en vez  de reparar la parte eléctrica abria el módulo eléctrico nuevo ??

Es decir , en vez de reparar el mío , meterlo nuevo directamente o no lo hay ? Que me recomendáis ? 
 

saludos 

hace 8 horas, Tolo dijo:

 

Se olvidaron de conectarla...

Jejeje, pero podría ser que no arranque por eso ? Porque según tengo entendido cogería los valores de otro lado , al parecer ....

saludos 

Podríais comprobar la egr ( por el tema que decís que tira humo ) y también manguito de vacío que va de la N18 a la EGR en mal estado.... puede estar mal y alterar los valores del cauda.....

hace 12 horas, Carlisu84 dijo:

Tiene pinta que se te fue la bomba 

 

 

Otra cosa que puedes comprobar es el relé de la misma

Antes que ponerse a desarmar la bomba. 

 

Gracias crack , pero creo que antes de abrir un hilo me leí todos los de AUDISPORT de “coche no arranca “ y bomba vp 44” ....

Quería pensar que sería un rele o así pero mi cabeza me dice que va a ser la bomba seguro ...pensaba en la menor de las averías pero me tocó la mayor .....

Mañana voy a llamar al taller a ver qué solución me dan .... porque mandé a mi mujer y no se enteró mucho de lo que le dijo el mecánico ...

A ver si mañana tengo noticias .... 

saludos 

hace 2 horas, WillyRojas dijo:

Hola amigos tengo un problema con un Audi motor BRE 2.0 TDI, tengo el Código P1028 no se como quitarlo o repararlo y el coche no arranca 

se cambiaron turbo y EGR nuevas 

Este es el fallo que da tu coche —

17436 P1028 Solenoide de control del aire del colector de admisión - circuito abierto Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión

 https://es.scribd.com/document/439416000/Solenoide-de-Control-de-Aire-Del-Colector-de-Admision
 

aquí te explica cuál es y sus funciones pero lo que me extraña que no arranque por eso ....viene siendo la llamada n75 o válvula de presión de regulación del turbo  , no la

tendrás desconectada? Te lo digo porque te da fallo de circuito abierto .....

 Saludos 

PD: lo nórmal que hicieras una presentación de tu coche o te presentaras tú y no entrar a saco a preguntar por un fallo del coche .... pero bueno aún tendrás tiempo .....

hace 10 horas, meatloaf dijo:

has desconectado batería? y borrado log y vuelto a pasar scan?

Siii, ya lo hice en el momento antes de que viniera la grúa , me dejó borrarlos de nuevo , pero una vez intenté arrancar volvieron a salir los mismos fallos ....

gracias

Hola de nuevo , podéis opinar tranquilamente , por lo menos me quitáis un poco la pena .....

Mi cabeza me dice que podría ser la bomba de inyección aunque también pienso que podría ser un relé o batería ( la cambie hace y tres años ) en el mejor de los casos .....

Creo que lo pone en mi perfil pero mi coche es un A4 b6 avant 2.5 tdi , motor AYM..

saludos 

El autodata lo marca por aquí , debe estar más o menos por detrás de la culata izquierda lado conductor .....tu motor es igual al mío , y también se me paró y no arranca .....

En 19/5/2020 a las 22:27, CloudyX dijo:

aparte de la bocina del maletero, donde hay más modulos de la alarma?

 Tengo la solución jejeje , tuviste suerte que estuviera por aquí porque mi coche murió ...

Tuve un problema parecido y mi alarma entraba en corto ( por las pilas podridas) y se me activaba seguido y estuve un mes que dije si o si , esto se tiene que poder desactivar .....

 También caí en el error de restarle 8  y no funcionaba .....

SOLUCIÓN : Réstale a lo que tengas de origen 10 , que serían estas dos opciones —una es la confirmación de alarma y la otra la advertencia de la alarma  

00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System

00008 = Anti-Theft Warning System

Hazlo y arreglado 

saludos

Hola a todos de nuevo , llevaba tiempo sin estar por aquí por motivos de trabajo, niño, etc ... en fin , que el coche ya no lo tengo tan mimado como antes ....

Vamos al tema .... el miércoles iba conduciendo y el coche se me paró de golpe ....Llamé a mi mujer que me trajera el portátil con el vcds y me registró estos dos errores ....

Como veis son intermitentes, los borré y probé  a arrancar ,me hizo el amago y me dio unos tirones porque  tenía la marcha atrás puesta ....fallo mío con los nervios ....

Comprobé errores de nuevo y los fallos ya pasaron de intermitentes a fijos , y también observé que la luz de los calentadores parpadeaba todo el rato .....

En el momento busqué el fallo que me da la bomba y según roostech entre otras cosas me dice que compruebe en el bloque motor canal 18(solo pone que vea el canal ) , el canal 18 da el voltaje que le llega a la bomba inyección y me marcaba 0.0 ( esto no se si será normal al estar la ecu bloqueada ....) 

Al final con los nervios llamé a la grúa y para el taller ....no me dio tiempo a hacerle más pruebas...

Queria saber qué opináis vosotros ....

saludos y gracias 

Porqué me salen las fotos de lado ?

En 17 de diciembre de 2018 a las 13:34, Carlisu84 dijo:

haber si encontrais solucion que ya llevais años con esto. 

 

@Diego Enrique si quieres pasate un dia por el PRC que lo vemos en un momento y comparamos valores. con que me avises unos dias antes me llega

Muchas gracias tío , con gente así da gusto tratar ....la verdad que me estoy volviendo loco ....Haber si quedamos un día y lo vemos .... 

Estoy buscando en foros extranjeros , Alemania , Polonia , Italia , Portugal , etc ....ya no se me ocurren mas maneras de buscar ...y no saco nada que me valga .....

ya no se que mas hacer .....si encontrara los valores exactos para mi modelo.....

He encontrado esto que podría ser bueno , pero lo probé varias veces y no veo que cambie ningún valor .

Nota: El canal 00 es un caso especial. Si se hace clic en Guardar estando en el Canal 00, todos los valores de adaptación regresarán a los valores originales provenientes de fábrica.

Nota: Algunas unidades de controles de motores e inmovilizadores requerirán un Código de Acceso/Codficación 2 válido antes de permitirle a Ud. Verificar  o Guardar de los valores de adaptación. En este momento, el VCDS da códigos de Acceso/Codficación 2 para la mayor parte de las UCEs del grupo Volkswagen.

seguimos investigando ....

Saludos y gracias 

Hola de nuevo , a ver si alguien podría hacer un esfuerzo y decirme que valores tiene en el canal 32 y 35 entrando entrando con vagcom en instrument 17 y después en adaptation 10 .....(lo mejor seria que fuera como el mío a4 b6.avant 2.5 tdi 155 aym)

El 32 es el tank característic y el 35 la verdad no se para que es , algo de la presión del aceite ....

voy a acabar locooooo.....

saludos  y gracias 

hace 11 horas, AlexV dijo:

Yo sigo igual con lo del fis...nose que más hacer, creo que al final me tendré que pasar por Audi y que lo miren, porque la verdad que nose que módulo más mirar.

Estas igual que yo .... Si lo llevas a Audi , por lo menos tendremos una  opinión , aunque seguro que te dicen que hay que cambiar el cuadro ....a ver si das con algún profesional y lo arregla.... Ojalá ...

 Comentamos algo si decides llevarlo ...

saludos 

hace 16 horas, Carlisu84 dijo:

 

vale entonces queda descartado el sensor de nivel. 

 

Creo que el calculo de autonomia lo hace segun la distancia recorrida y el consumo instantaneo. yo creo que te vas a tener que tirar una tarde revisando los canales del cuadro haber si hay algo modificable que tenga relacion.

 

Pasate un dia por el PRC y le echamos un vistazo rapido haber si 4 ojos (mas lo que esten por alli) vemos algo.

Créeme que ya estuve tardes enteras probando pero no doy con la tecla ..... Cuando me pasó, fue por encender el coche sin el fusible de cuadro puesto y se desconfiguro todo ...poco a poco tocando en los canales del cuadro lo puse todo ,pero lo de la autonomía no hay manera ....

La verdad igual me hacen falta un par de ojos mas .... Jejeje 

saludos y gracias 

En 19 de noviembre de 2018 a las 20:33, Carlisu84 dijo:

 

La aguja la marca bien?

Hola Carlisu84 , pues la aguja del combustible , consumos instantáneo y total ,tiempo recorrido ,etc...y todo lo demás lo marca bien , lo único que me falla es la autonomía .... Lo que tendría que averiguar es de donde viene esa información de autonomía y como la calcula el cuadro ....El motor llevará algún sensor o algo que le de la información al fis del cuadro ??

Mira que se me resiste esto y parece una tontería , pero me

jode que no baje de 2000km y se quede así ....

saludos 

Hola de nuevo , ya se que va a parecer que soy un pesado , pero no soporto ver la autonomía en 2000km y que no baje ..... Estoy por comprar un cuadro y meterlo , pero primero quiero agotar todas las opciones , que ya son pocas ...

Alguna novedad ??

Saludos 

En 3 de julio de 2018 a las 13:02, Vickys4 dijo:

SOLUCIONADO!

hoy desmonte el cuadro limpie los conectores los volví a conectar y todo anda bien esperaremos unos días haber que tal 

No nos comentaste si al final se soluciono el problema de esta manera , porque ya seria de lo poco que nos queda por comprobar ....

saludos 

En 31 de julio de 2018 a las 10:37, AlexV dijo:

Haber si hay suerte y lo solucionamos

 

 

El mio es quattro. Las modificaciones las he realizado en el módulo 17 intruments - adaption - canales 29, 30 y 32.

 

El 29 y 30 son los sensores de nivel de combustible y el 32 son las características del tanque.

 

Este finde no he podido hacer mas pruebas, en cuanto pueda realizare mas pruebas haber si se soluciona.

Hoy estuve mirando con vagcom y he modificado el canal 31 que no se para que es .... Le metí varios valores y todos daban error ....

Cuando modificaba ese canal, lo raro es que hacía un test de errores y me aparecía este fallo :

00771 fuel level sensor g ....

luego ponía el valor en 0 y ya no daba ningún error ....

Nos vamos a volver locos ., jeje

saludos

hace 6 horas, AlexV dijo:

He estado esta semana mirándolo con el VAG-COM y algo he conseguido, sigo con pruebas...

He modificado los valores de los canales del los sensores de combustible hasta que he visto que se quita los 2000 km y pone "algo" mas coherente. En el sensor 2 he puesto 140 y en el sensor 1 lo he ido modificando hasta que aparece en la pantalla los km que creo que son los correctos,  en el canal 32 he cambiado el valor a 1, que por lo que he visto en internet es supuestamente para quattro...Sigo haciendo pruebas ya que no se mantiene la autonomía pero tampoco se ha subido hasta 2000... ya os diré si consigo algo más.

 

 Hola Alex,  estuve mirando lo de las llaves a mi me pone que tengo las tres configuradas ... De ahí no creo que sea .... 

Por lo que dices , el tuyo es quatrro o delantera ?

En que canales has modificado cuando dices el sensor 1 y el sensor 2 ??

A ver si lo conseguimos , llevo dos meses que no pienso en otra cosa.... 

Saludos

En 6 de julio de 2018 a las 12:32, AlexV dijo:

A mi me pasa los mismo igual que al compañero @Diego Enrique, no damos con la solución.

 

 Yo desconecte el cuadro pero no limpie lo conectores, lo volví a conectar todo y funciono hasta que recorrí algunos KM y empezó a subir otra vez hasta los 2000, ya nos dirás si no vuelve a subir.

Esperemos que soluciones , pero no estoy seguro del todo que así se arregle , yo ya no se lo que hacer ....

saludos y comentanos algo.

Hola Alex , a ver si damos con ello, yo ya no se que mas probar ...., El otro día probé a modificar valores del navegador y radio pero nada sigue igual ,autonomía en 2000 y de ahí no baja , únicamente quitando el fusible del cuadro o la batería y así sí que se pone bien , pero en 10 minutos o así vuelve a subir hasta llegar a 2000....

Una cosa , si fuera del aforador no marcaría también mal la reserva y la aguja del gasoil ??? 

Saludos oy a ver si resolvemos esto , a ver si damos con ello.....

Lo que no entiendo y me desespera es que al quitar el fusible del cuadro se pone bien la autonomía durante 10 minutos o así ..... Pero después lo mismo de siempre sube hasta 2000 km y ahí se queda ..... 

Tambien comprobé que cuanto mas le pise al coche más suben los kilómetros de autonomía y si bajo por una pendiente sin pisar el acelerador bajan los kilómetros ....

Es como si la autonomía del cuadro trabajará al revés la polaridad ....no se , me voy a volver loco....

A ver si solucionamos esto....

jod** , pues yo estoy en la misma , esto tenemos que solucionarlo si o si , a ver si sacamos algo de esto ......

En 30 de abril de 2018 a las 16:13, sadelta dijo:

Hola alvaro8,

 

Las adaptaciones son estas: (en negrita tengo las mías)

 

Canal 060: CAN-Bus de datos del mecanismo de transmisión (Lista de instalación) – 01031

• 00001 = motor (estándar)
• 00002 = Transmisión automática (opcional)
• 00004 = freno (Estándar)
• 00016 = El airbag (Estándar) - NO
• 01024 = Grupo de instrumentos (Estándar)

Canal 061: CAN-Bus de datos Comfort (Lista de instalación) - 03331

• 00001 = central Electrónica (Estándar)
• 00002 = Comfort System (Estándar)
• 00064 = remolque (Opcional)
• 00128 = Convertible Top (Opcional)
• 00256 = Grupo de instrumentos (Estándar)
• 00512 = Tire Pressure Control (Opcional)
• 01024 = Columna de dirección electrónica (estándar)
• 02048 = Control de Temperatura (Estándar)
• 32768 = Calefacción auxiliar (opcional)

Canal 062: CAN-Bus de datos de información y entretenimiento (Lista de instalación) – 00021

• 00001 = Radio (Opcional)
• 00002 = Teléfono (Opcional)
• 00004 = navegación (opcional)
• 00008 = Telemática (Opcional)
• 00016 = Intrument Cluster (Estándar - Sólo estará con segundo componente)

 

Y la codificación del modulo 17:

 

 

Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7)

Coding

• 00??xx1: Options
  • +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)
  • +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)
  • +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004)
  • +04 = 3. K-Number (Rental Cars)
  • +08 = 2. K-Number (Australia)
• 00xx?x1: Country
  • 0 = Germany (D)
  • 1 = Rest of World (RoW)
  • 2 = USA (US)
  • 3 = Canada (CAN)
  • 4 = Great Britain (GB)
  • 5 = Japan (JP)
  • 6 = Saudi Arabia
  • 7 = Australia (AUS)
• 00xxx?1: Seatbelt Warning
  • 0 = No Seatbelt Warning (or NAR old)
  • 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)

 

Igual aquí está el problema. El mío venia codificado como "00100".

 

Si alguien lo puede mirar y nos dijera que pone......

 

Saludos.

Hola Saldeta pues el mío también al llenar el depósito se pone en 2000 km la autonomía y de ahí no baja ....

Mi coche es un a4 avant 2.5 tdi del 2002 tracción delantera y el coding  lo tengo en 00000....creo que ahí no esta el problema ....

En el canal 62 yo también puse 00021, pero estuve viendo mucha gente que codificando navegador y radio tienen un 00005..... 

Una cosa que veo aquí del canal 62 pone esto :

00016 = Intrument Cluster (Estándar - Sólo estará con segundo componente)

Que significa lo de ?: "solo estará con segundo componente "

Igual el problema lo tenemos ahí, porque no hay que añadir el 00016, igual solo hay que sumar el navegador y la radio ,, que sería 00001 +00004= 00005....

Por probar no perdemos nada ....

a ver ver si alguien podría decirnos que codificación tienen en el canal 62 o que significa eso de : "sólo estará con segundo componente"....

Saludos