Moncho2
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hace 5 horas, elrober74 dijo:
Hola a todos, tengo un Audi A4 b8 del año 2015 con Faros de Xenón de serie, y me gustaría cambiarle las bombillas de Xenón y ponerle unas que iluminen en un tono más blanco, que marca-modelo me recomendáis?, Gracias
Hola...Yo le puse las OSRAM NIGHT BREAKER. Mejoran bastante a las de serie.
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Muy interesante y detallado. Gracias
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En 26/1/2024 a las 9:14, genesis dijo:
Enhorabuena, buen trabajo yo lo que no me fiaría de ese tubo gris, con el calor se reblandecera casi seguro, compra tubo de goma para fluidos del diametro que necesites y cambialo cuanto antes y ponle abrazaderas, por lo demás, chachi....un saludo.
Hola
Sí buscaré manguito con el diametro adecuado...de momento he encintado todo (provisionalmente). Gracias
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hace 2 minutos, RGG dijo:
hola, os puedo preguntar si es realmente necesario poner el tubo que sale de la pvc a la admision?
Estoy pensando en anularlo y dejar un tubo largo que salga por abajo del motor para que eche las guarrerias fuera y no a la admision.
El mio es un s3 2.0 tfsi
hola
No no sería necesario...Antiguamente los coches lo echaban fuera, pero digamos que no es lo más ecológico. Al inicio de este hilo, puedes ver en una de las fotos que han puesto chapapote que se acumula en el tanque decantador.
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Bueno pues está instalado pendiente de finalizar y dejar todo curioso, principalmente encintar todo con cinta aislante de tela...Bueno, y ver como resiste el calor el manguito de color gris (que es del tipo de los que llevan las lavadoras, pero que era lo único que tenía a mano.
Lo que menos me ha gustado, es que el tubo original que conecta la PCV con el colector de admisión del coche. Va insertado en ambos sitios (salida PCV y entrada a admisión=, y el tubo que he puesto yo, pues debe de ir de igual manera, me hubiese gustado mucho más el poder poner unas abrazaderas, para asegurar un buen sellado...sobre todo donde entra en el colector de admisión...
Dejo unos fotos, por si alguien se anima:
1- Manguito gris insertado en la salida de la PCV y por el otro lado va a la entrada del tanque colector aceite
2-Tubo salida del decantador y que va a un manguito que a su vez va al colector de admisión del coche
3-Entrada al colector de admisión (nuevamente entra a presión)
4- Una vez puesta la tapa del motor, y pendiente de encintar la manguera gris y colocarla mejor...quedará bastante discreto
Agradecer al compañero Genesis SU PACIENCIA...
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hace 34 minutos, genesis dijo:
Hola, acabo de leerte:
Por qué quieres cortar el tubo corugado?, no te has de complicar, - desenchufalo de ambos lados y ahí enchufas la nueva manguera, una hacia el decantador y otra del decantador hacia admisión, donde estaba conectado ese tubo corugado, saca el tubo corugado de plastico, con sus dos extremos intactos y lo guardas por si quieres ponerlo para itv o simplemente para tenerlo y hacer reversible este proyectito para por ejemplo, si vas a vender el coche... resumiendo: quita el tubo corugado entero sin cortar nada y ya con las conexiones donde éste estaba al aire, ya mides y cortas tus mangueras de conexion nuevas al catch can.
hace 28 minutos, genesis dijo:Pulsa este conector señalado con dos flechas rojas y suéltalo y en el otro extremo del corugado, haz lo mismo y lo quitas entero, sin cortar nada.
Hola...Pues me has abierto los ojos,(literalmente), la verdad, siempre había pensando en cortar y puentear...Quizás por que asumí que si desconectaba el tubo original, sería imposible el poder conectar el manguito que iba a poner yo...Mañana desmontaré el tubo original y miraré como puedo hacer la conexión ahí, de mi manguito
Un millón de Gracias
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En 21/1/2024 a las 10:30, genesis dijo:
Exacto, así es, espero que nos pongas algunas fotitos , un saludo.
Hola...pues ya me ha llegado.
Lo primero que hice fue pasarle una broca al filtro de metal que lleva la entrada de gases del decantador, por que como bien me habías dicho es tan tupido que parece CIEGO
Después me he ido al coche con la idea de iniciar la instalación pero he tenido que abortar la misión
Lo primero, que es difícil encontrar un hueco para ponerlo sin que estorbe. El otro problema (éste más gordo) lo tengo con el manguito original que sale de la PCV (el que debo cortar para puentear) que ojalá fuese de goma, pero es de plástico corrugado pero muy duro y poco flexible...Y no encuentro, la solución a como hacer la conexión con el manguito de goma que he comprado , me refiero a que si le pongo una abrazadera , me da a mí que al ser un plástico tan rígido no va a sujetarlo bien, además que creo que necesito un tubo metálico que haga de conector .
Manguito corrugado muy rígido y duro (el que señalo en amarillo) Y que debo de puentear (CORTAR)
Aquí la zona que vi más factible para colocar el tanque (flecha verde), le puse un manguito de prueba al decantador (flecha roja), pero no se como conectar ese manguito al tubo corrugado original de salida de la PCV....Sin liar una chapuza, por que una vez corte el tubo original...ya no hay vuelta atrás...
¿Idea de posible instalación ? Habría que hacer esto por duplicado uno de entrada al decantador y otro de salida
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Espero que "salves" el faro....
Yo ante estos percances, hago mía una frase que dice: TODO LO QUE SE PUEDE COMPRAR CON DINERO ES BARATO
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hace 17 horas, genesis dijo:
Tomo nota muchas gracias
hace 2 horas, Carlisu84 dijo:Buen dia,
como aporte, en mi caso del A4 B7 llevo usando desde el 2016 como decantador un filtro de caldera de gasoil. hasta el momento no me ha dado ningun problema haciendo su funcion.
Gracias Carlos
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Para abrir aún más el debate...aquí un vídeo de alguien que NO RECOMIENDA INSTALARLO...Básicamente por que dice que se restringe la salida de gases del motor y que por tanto sufren juntas y retenes, decir que el hace la comparación (empírica) con un filtro de agua de compresor de aire
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hace 3 minutos, genesis dijo:
Perfecto, si ese lo puse el año pasado pero era muy restrictivo ( para mi motor, 30tdi), pero ese decantador da buenos resultados, solo una recomendación: el filtro ese de latón( el amarillo) se suele taponar con el tiempo, si lo taladras con una broca varias veces, lo evitarás. Ya nos contarás.
Espero que en mi caso (2.0 Tdi) no sea tan restrictivo, ¿qué notabas tú ?
Tomo nota...Gracias
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Y este (por ejemplo) fue uno de los vídeos donde explican lo que he comentado
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hace 13 minutos, genesis dijo:
Qué modelo has pedido??- sabras el diametro de la manguera a poner sabiendo que pipetas lleva ese modelo( el mio 19 de diametro exterior, son fijas) hay modelosque traen un juego de pipetas roscables de varios diametros ...
Pues mira después de animarme al leerte, iba a pedir el mismo que tú instalaste, pero decidí dar una vuelta por Youtube...Y viendo varios vídeos, recomendaban que la entrada al tanque llevase una chapa derivadora que evitase que los vapores de aceite, saliesen tal como entraban y que recomendaban que llevase un "rompeolas" otra chapa que evita que los residuos decantados puedan con el movimiento del coche llegar a la salida del decantador y por tanto volver al motor, y como no sabía si el tuyo llevaba esos elementos pues cambié en el último momento la compra ... (a ver si con la foto me hago entender)
Así que elegí este:
NOTA-:LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN ES AL REVÉS DE COMO ESTÁ LA FOTO (esto sería la parte superior del tanque)
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hace 28 minutos, luislucena dijo:
que le vamos hacer, soy culo de mal asiento y quiero dejarlo al 100%, lo mas probable es que se los deje al taller y a ver si le dan salida, por lo que veo creo que estos son compatibles desde el b5 asta el b8 2009, tambien por lo que estoy viendo en recambios es que las medidas conicas van de 14,4 a 16.9 si ahora no me vailan las cifras, conclusion si es de 65mm el silemblock viene con conica chica y si ya pones 75mm viene con 17mm.
Y por supuesto que siempre repito, esta es mi experiencia y sobre mi vehiculo, el enlace que pongo ha servido todo exceptuando los que comento.
el material preguntando al taller no le han puesto pegas que se tendra que ver la durabilidad de las gomas, no me han dicho nada mas.
Referente a la empresa, la comunicación con el vendedor nula, el envio muy rapido y todo muy bien envalado y perfecto.
La reparacion me ha costado 209 los brazos amazon, 36e copelas autodoc, 140 mano de obra y alineacion, para que os hagáis una idea, he leido por aqui presupuestos de 1000 y pico, como comprenderéis me he arriesgado y bueno estoy contento pero ahora le tendre que arrimar otros 100 y pico ya que los que quedan son los mas caros, y poco mas.
S2.
Pues muchas gracias Luis, lo único que no me ha quedado muy claro, es qué piezas exactas de todo el Kit no te han sido compatibles, siendo la compra a través de amazon, abre una reclamación para que la reciba el vendedor y te de una solución....Un saludo
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hace 2 horas, genesis dijo:
Exacto, así es, espero que nos pongas algunas fotitos , un saludo.
Muchas gracias... Descuida que lo haré (poner fotos).
Una vez me llegue, tengo que ver que manguitos necesito, y sobre todo donde instalar el tanque, para que no de mucho el cante y parezca medio OEM...
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En 18/1/2024 a las 13:16, luislucena dijo:
Contesto por partes... ahi esta el tema, segun anuncio sobre motorizacion son compatibles, pero como bien dices como mi coche es de 2011 ya sufre esa modificación y el anunciante no respondio a la consulta de que era del 2011 pero me arriesgue, y desgrano un poco y espero que se entienda, en virtud de que el silemblok sea mas pequeño no interfiere en nada ya que al ser concéntrico las distancias son las mismas, pero al ser el cono de la rotula mas chico pues genera holgura. Que se ha intentado buscar el casquillo que va a la mangueta que es donde va alojada esa rotula, pero no se ha conseguido ya que venden la mangueta entera, que seguramente a lo mejor medio volviéndose loco se encuentra, pero pensándolo bien prefiero que el asiento es rotula sea mayor, si lo modificaron por algo seria.
Lo poco que lo he conducido los ruidos han desaparecido al 98% y me imagino que sera por culpa de ellos ya que asi hablando con el mecanico es el que mas actua digamoslo asi, la conduccion ha cambiado, explico, el coche bajo mi criterio iba bien, pero si iba notando que sobre baches tenia que rectificar, vamos una conduccion normal siempre se tiene que corregir, pero anoche note que esa pequeñas correcciones desaparecieron en el argot "va sobre railes" y la estabilidad aumentaron y la dirección en paso de curva un pelin mas dura sin "cabeceos" digámoslo asi.
Y poco mas, lo comentado anteriormente, me queda intentar devolverlos, venderlos, me dan la opción de cederlos al taller y si le encuentran salida usarlos y los venden ellos, buscar taller que me cambie solo silemblok o ya por ultimas comprar los que me quedan.
Si tenéis alguna duda no dudeis en preguntar.
PDT, lo que no se es... y me imagino que sera asi es que si se pide el brazo con el silemblok de 75mm ya vendrá con la rotula mas grande y si es de 65mm pues vendra con la chica no creo que sea audi tan cab***a de tener 4 posibilidades en un brazo.
S2.
Hola
Una lástima que no hubiese quedado al 100% pero bueno, si has mejorado un 98% . la mejora es NOTABLE.
Por cierto, ¿ Puedes poner enlace de dónde los has comprado ? . Gracias
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En 17/1/2024 a las 20:48, genesis dijo:
Jajajaja, hare fotillo y la pondré, ánimo que es algo fácil de poner y de muchisima utilidad!.
Hola...disculpa, una última pregunta...(que la semana que viene me llega)
Entiendo que la tubería donde tengo que intercalar el tanque, es el que señalo en amarillo ¿ verdad ?. En verde marco, a donde va esa tubería, que es a la admisión (manguito de salida del filtro de aire)
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hace 1 minuto, genesis dijo:
Tranquilo, verás: la manguera que he puesto tiene un diametro interior de 16mm y exteriormente 23mm pero como ya sabras, es de goma y flexible, los conectores del decantador entran, justo pero entra.
Ah vale, vale, muy amable ....Muchas gracias....
Por cierto, cuando recojas la primera cosecha de aceite en el Tanque de recogida pon fotos jajaja
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hace 1 minuto, genesis dijo:
No, fijate bien: pone 19 mm de diámetro exterior de dichos tubos, pero el diametro interior es de 15,5mm
Pero la manguera debes de insertarla en el tubo de 19 mm del tanque de recogida ¿ no ?...Disculpa, pero Hoy estoy espeso , que he dormido muy pocas horas
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hace 4 minutos, genesis dijo:
Hola, exacto: localiza tu PCV ( en el 2.0 está chupao es como una seta encima de la tapa superior de válvulas) alli enchufas la manguera e intercalas el decantador luego otra manguera sale del decantador hacia inlet o tubo de admisión..
Cuando quites la manguera origuinal de tu motor, ya sabrás las dos posiciones , la salida de la pcv y la entrada a la admisión cuando desconectes esa manguera original de tu motor, quedaran libres esos dos puntos, estan muy faciles en el motor 2.0L
Hola...Sí, en su día cambié la PCV que estaba super acartonada... Ahora ya te entiendo..Una última cosa, el enlace que has puesto para la manguera es de 16 mm pero en la foto de Aliexpress pone que los tubos son de 19 mm ¿ Me he perdido algo ?...Gracias de veras
PD: Me has dado el último empujón para decidirme a ponerlo
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hace 8 horas, genesis dijo:
El catch can de la foto de mi motor, es uno que pedí en Amazon y devolví por que ví el de AliExpress que es mucho mejor doseñado y lo pedí( el que tengo instalado ahora es el de AliExpress, en ese mismo lugar de mi motor, lo digo por si hay confusión al ver que es un decantador distinto al de mi enlace)
Lo recomiendo muy mucho ya que le hace mucho bien a nuestro motor, manteniendolo mucho mas limpio de carbonilla y chapapote, la manguera se puede comprar en cualquier sitio, que sea resistente pero flexible y de al menos 15mm de diametro interior
Manguera que he puesto yo:
Hola
Por lo que entiendo realizas un "puente" e intercalas el tanque de recogida...Pero en la foto no logro ver dónde va exactamente conectado. En mi caso es un 2.0 Tdi. ¿ lo intercalas antes de llegar a la PCV ?
Gracias
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hace 50 minutos, genesis dijo:
Yo ya llevo instalado mi decantador genérico en mi 3.0tdi , es muy muy aconsejable sobre todo en motores turbo + inyección directa, dejamos así de meter veneno puro a turbo, intercooler, marposa de admisión, colestores de admisión, cilindros, valvulas....etc vamos un despropósito con estas cositas que les hacen a los motores y con el paso de los kms, ya tu lo reparas......hacedlo y en el 2.0tdi es sencillísimo, totalmente recomendable!!!!
Hola
El que la sigue la consigue.
. Te ha quedado muy profesional.
Serías tan amable de dar algo más de información, me refiero a enlace de compra, proceso de instalación (en mi caso 2.0 Tdi) etc ? . Gracias
En un grupo del teléfono móvil, alguien había recomendado éste decantador (Oil catcher):
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hace 9 horas, Robertito dijo:
Pues eso que acabo de ver que ya existe la opción, yo les cogí la pantalla y de momento muy bien tanto la pantalla como el SAT
https://iriherautomotivegroup.com/productos/cuadros-digitales-cockpit?fmarca=2&fmod=94
Bueno quien hace de conejillo de indias?
Hola
En Aliexpress ya llevan también algún tiempo...Pero sigue siendo pasta....
Os comprariais un B8 2.0 TDI CON 300k?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Hola
Por lo menos el precio es acorde y razonable con los kms. No siempre ocurre.
Unas fotos ayudarían a darte una mejor respuesta.