Rramigo

Lo mejor seria llevarlas apagadas

Buenas tardes, no se si a vosotros os da la sensacion pero.....que poco alumbra el xenon de el a5 verdad? he probado a cambiar las bombillas y sigue igual, he montado en otros coches con xenon diferentes al a5 y alumbran mucho mas. Llevo bombillas de 4300k

Muy buenas a todos.

 

Gran aporte Rramigo. Yo llevo como un año con este problema pero me dijo el mecánico que no importaba que llevase la "lucecita" de fallo de motor encendida por este asunto, pero la verdad es que me gustaría que desapareciese a un módico precio claro está jijii.

Debido a mi ignorancia en el tema mecánica, mi pregunta es que si es el mismo cambio para vuestros motores 3.0 TDI que para el mío que es un 1.8 T (gasolina).

El mecánico que es de gran confianza me dijo que el fallo está en la "caja de las mariposas", mi duda es saber que tendría que cambiar exáctamente!!.

 

Me podríais informar un poquillo al respecto??.

 

Muchas gracias de antemano.

Muy buenas, con el motor 1.8T no tengo datos ni informacion, lo siento muchisimo. Espero que tengas una rapida solucion al problema

Creo que no hay que llenarlo, con darle al contacto 4 o 5 veces sin arrancar te llegara para que se llene el filtro. El cambio de filtro es cada 60.000km en nuestros 3.0tdi

Me alegro que te sea util mi solucion, yo a dia de hoy sigo funcionando sin problema y el coche ya tiene 140.000km

7,23 litros exactamente contando con el aceiter que chupa el filtro. un saludo

Cambia el flexo y listo si esque tiene alguna fuga, yo tambien tengo ese problema pero de momento no es mucha la fuga asique aguantare

Bienvenido al club de los embragues defectuosos, tranquilo, yo llevo 30.000km asi y no pasa nada, ya me he acostumbrado, pero en frio y girando la direccion a tope llega a ser muy molesto..en el momento que calienta el coche ya no se aprecia tanto pero se sigue notando

De todas formas si teneis alguna duda pedirme mi telefono por privado y pegarme un toque y os explico como comprobar y todo sin necesidad de vagcom. Un saludo

90 dias incluso 100 lo tuve yo parado porque marchaba al extranjero a trabajar y cuando vuelvo arranca a la primera

Me interesa!! yo tambien espero vuestras opiniones, yo llevo 18"

El del copiloto como el del piloto es el mismo, tan solo tienes que mirar con vagcom cual falla el BANK1 o el BANK2. Muy sencillo de solucionar chicos...y con 10 minutos de vuestro querido tiempo...lo solucionareis en casa y os ahorrareis 700 pavos. A dia de hoy sin ningun problema....todo funciona ok y con 20,000km mas desde que yo mismo lo repare.

Buenas tardes, si te pasas por el foro de mecanica de a5 veras que ahi explico todo y el error que da en vagcom....os garantizo que el kit de reparacion funciona...yo pase de averia de 700 euros a 21 euros.y yo mismo lo hice en casa. Si quedais con duda grabe un video con la averia localizada y lo que hacia exactamente que fallase, la barilla se quedaba trabada por la holgura que coje. Un saludo

La correa esta floja

Eso es el ciclo de regeneracion del DPF, sube la temperatura para quemar la carbonilla, es totalmente normal, lo pillaste haciendo el ciclo.

Efectivamente, son dos, pero por norma general se suele averiar esta que nombro que esta de el lado de el copiloto. Aunque no te miento...a mi la otra ya me la han cambiado...pero la otra es diferente sistema....asique me da que si te llegase a fallar...te la comerias con patatas.

Un saludo

Aqui podeis ver la pieza averiada y el porque.

Buenas tardes, os voy a dar un gran aporte, para todos los que tengais un 3.0 tdi v6 como es mi caso....que sepan que tarde o temprano esta averia os saldra ya que es comun en estos motores y aparece sobre los 100.000km, se trata del motor de admision de los colectores el que abre y cierra.Se trata del Banco 1 y este esta situado de el lado del copiloto. Si vais a la audi os diran que tienen que cambiar todo....lo que significa 750 euros mas o menos con mano de obra! Peeeeeeeeeeeeero si sois un poco cucos....podreis convertir esos 750 euros en 14,78 euros. La pieza que en si se averia es la servo que abre y cierra las trampillas...vamos una simple barilla de plastico que coge holgura y termina marcando error en el cuadro de nuestros 3.0 tdi... con esta referencia 059 198 212 podreis ver de que se trata.

http://i1247.photobucket.com/albums/gg629/gupsterg/2_7%203_0%20TDi%20stuff/DSCF5026-copy_zps21ea424c.jpg

Y aqui os dejo un video tutorial y un tutorial de otra web de como se monta en tan solo 10 minutos.

http://www.a5oc.com/forums/audi-a5-s5-tech/37906-how-3-0tdi-swirl.html

Espero que esta info os sea util. Un saludo.

A dia de hoy aun no le encuentro el punto...soy de musica dance

Se me encendio el testigo de nuevo. la primera vez que fue en junio era la mariposa de admision..y hoy se encendio....apague el coche 5 minutos....volvi a arrancarlo y se quito..he circulado unos 80km con el y sigue sin volver a saltar...que cosa mas rara

Pues creetelos, tengo un 3.0tdi quattro y mi consumo andando legal por autovia esta entre 6,5 y 7. Luego en ciudad se dispara...y evidentemente dandole salsa de la buena le saco un 11

Animate, yo toy encantadisimo, y para el cochazo que es....los consumos son bastante bajos!

El mio lo compre hace poco, es del 2007 un 3.0tdi full equip cuero, bang&olfsen etc.... y me costo con 80.000 km 31500 euros. un saludo

Recomendáis alguna pagina web mas? Gracias

Muy buenas! podriais alguno darme todas las referencias de los filtros aire, aceite, habitaculo, y gasoil de un Audi a5 3.0tdi quattro de Agosto del 2007. Voy a echar mano de Oscaro.es esta misma tarde jeje, por cierto, voy a cambiar las pastillas de freno delanteras y escoji las Brembo que aparecen en Oscaro. Me Valdran? Un saludo