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Buenas tardes, me llamo Yago y os presento a mi autoregalo de navidades! un A3 sedan 1.5 tfsi COD EVO del 2019. Lo compré en el concesionario Percar en Vigo hace 1 semanita, por ahora todo son alegrías y cuanto más leo este foro más me gusta. Un saludo desde Vigo (Pontevedra).

Buenas noches. Siguiendo las recomendación de varios miembros del foro, paso a presentar mi nuevo a3 sporback 1.5 150cv tfsi gris monzón. Acabado sline interior y exterior. Cámara trasera. Volante achatado. Paquete brillante. Espejos retractiles. Llantas de 20 brazos. La verdad es que vengo de un Tiguan de 2016, del que tuve una muy mala experiencia, y la verdad que con este coche estoy muy contento salgo algún pequeño detalle.

Buenas tardes a todos; Me han dicho que en este foro se hacen bien las cosas, así que ahí voy. Soy Alberto de Madrid y futuro (no más de 2 semanas) poseedor de un A3 Sedan 1.5 TFSI COD S-TRONIC. Os cuento la historia de cómo acabe pensando en este coche. Soy un poco pureta, lo reconozco. Actualmente, y por poco tiempo, tengo un VW Polo 1.6 TDI Sport 90 cv (muy útil en ciudad, flojo en carretera, pero oye, era un VO y aproveché la ocasión) tras 5 años con él, iba siendo hora de cambiar, y estos son los motivos que poco a poco me condujeron a este A3 Sedan TFSI. Los aspectos que menos me gustaban de mi coche eran (hablaré en pasado si me permitís) los siguientes: - Encenderlo en el garaje al lado de un muro de carga y oír el 1.6 TDI despertarse a mi lado, era insufrible. Tractorcito lo llamo yo, refinamiento el justo en definitiva. - A pesar de ser el acabado Sport, pues bueno, no es el coche más bonito del mundo, se ven muchos y siempre pensaba que yo quiero llegar al garaje y ver un morro que no me canse de verlo cada día. - A mis casi 30 años, el coche se me queda algo pequeño, posible futura familia, los asientos traseros, en fin, un coche de 4 metros da para lo que da. - La mezcla de unas ruedas de 215/45 R16, con suspensión Sport y los baches de Madrid centro, es como subirse a una montaña rusa todos los días. Era algo que no estaba dispuesto a seguir aguantando. - El portón trasero, he acabado cansado de levantar el brazo tan alto para cerrarlo. Manías imagino. - Y evidentemente, un tanto cansado el cambio manual. Todo ello me hizo empezar a mirar otros coches, soy un gran aficionado, en resumidas cuentas...buscaba un coche con un "cierto" presupuesto limitado, con un motor moderno, gasolina para evitar vibraciones interiores, que no tuviera portón trasero, intentaba no entrar en la moda de los SUV a toda costa, que fuera bonito en su versión normal (ahora parece que tienes que poner acabado deportivo o muy superior para que un coche sea "chulo", incluso en vehículos de más de 50K. Una cosa es pagar extras y otro muy diferente pagar acabados para que el coche te venga objetivamente bonito. En fin, ya entraremos en esto), que no fuera muy grande (no más de 4,50 m) y un coche que no se viera en exceso, decir eso en Madrid es difícil, pero había que intentarlo. En definitiva, verlo en el garaje precioso, y como decía, que me muera de ganas por encenderlo. La compra del Sedán no fue un amor a primera vista, pero si lo fue el motor TFSI del grupo VAG. Al salir del trabajo a mediados de Marzo, entró al garaje un A3 Sedan (previo restyling) en un sitio bastante angosto por el cual yo salgo y al no oír absolutamente nada el coche, caí prendado. Sabía que "ese" tenía que ser el motor. Hasta mi compañero me dijo que parecía un eléctrico jeje. Pero en ese momento no me fije en el Sedán. Estuve viendo vehículos en VO, de varias marcas alemanas premium, no encontraba nada que me convenciera. Versiones muy básicas o con el acabado Sport (lo siento, pero mi espalda ha acabado harta de cualquier cosa que se llame Sport), lo mismo en la competencia, versiones interiores en negro, cambios manuales, ruedas con perfil muy bajo, hasta mire algún híbrido con todo este miedo que están metiendo las autoridades madrileñas, incluso seguir con el que estaba. Mi cabeza estaba hecha un lío, pero ya empezaba a darme cuenta de que el Sedán era mi coche, elegante, con una linea muy bonita en su versión Design (objetivamente mas bonita en S-Line, no os cabreéis jeje), no mucho mas grande que el A3 normal, con faros led preciosos, unas bonitas lineas de tensión recorriendo el coche, hasta con cierto aspecto coupe! y encima no se veían muchos en Madrid! Y qué decir del interior, soy de los que está en contra de que ABSOLUTAMENTE todos los coches vengan con panel táctil, no me gustan las pantallas abajo (para que estén cerca de las manos) y cerca del conductor, ni tener que manejar la climatización pulsando varios botones, o subir/bajar la radio (lo siento Audi, pero te has cargado toda la elegancia del A6 y A8 con tanta pantalla. Eso si, las he probado y la mejor del mercado, pero no las tendría para mi coche). Sin embargo la pantalla escamoteable del A3 es la más hipnótico del coche y se respira clase y se aplica el lema que tanto me gusta de: Menos es más. Por no hacer esto muy largo, me ofrecieron A3 1.6 TDI S-TRONIC, de los que el concesionario ya ha pedido a fábrica por unos 28K (Precio que estaba dispuesto a pagar) pero, si habéis leído hasta aquí, sabréis que el diésel me daba pereza y sin extras ninguno, no era el coche que me iba a "llenar". Así que leí acerca del nuevo motor del grupo VAG 1.5 TFSI y hablaban maravillas de refinamiento, consumo ajustado, un motor muy equilibrado en definitiva. Me configuré el A3 Sedan tal y como me gustaba, viniéndome arriba y cargándolo de extras alcanzando los 36K, se me iba de presupuesto. Mi objetivo era no más de 25K, sabiendo que mi Polo me lo compraban por 7K, pues no "debía" pasar de 32K. A todo esto, mi comercial me digo que para no tener que esperar 6 meses a la fabricación del vehículo, le imputubamos los extras que quisiera a un vehículo no fabricado, pero si pedido por el concesionario de manera interna, para así sólo tardar unas 5 semanas de transporte y la propia de la fabricación. La semana más cercana para elegir un A3 Sedan 1.5 TFSI S-TRONIC era la semana 25/26 (Finales de Junio/Principios de Julio) Después de esta larga introducción, vayamos a lo importante, configuración del vehículo y fechas. - 30/05/2018 (Semana 22) Pedido del coche. - 18/07/2018 (Semana 29) Fabricación del coche. No era la anunciada, pues siempre se retrasa. - 21/08/2018 (Semana 34) Llegada del coche a Madrid. Ahora mismo sólo falta una semana para la matriculación del coche, y esta es la configuración elegida. AUDI A3 Sedan Design Edition 1.5 TFSI 150cv S-Tronic. (8VMCZG/WCQ, YEK,7X2/1) Extension de Garantia 3 años max. 100.000 km (EA8) Revestimiento interior del techo en negro (6NQ) Retrovisores calefactables, plegables automaticamente, y regulacion antideslumbramiento (6XK) Audi side assist (7YI) Asistente de luces de carretera (8GI) Tapiceria en alcantara/cuero con asientos delanteros deportivos (N7U) Asientos deportivos (PS1) Tech Pack (WAK) Paquete portaobjetos y maletero con tomas USB en plazas traseras (QE5) Azul Cosmos metalizado (B9B9) Todo ello en configurador: 38.175,00 € Mi precio: 33.009,03 € Descuento: 5.165,97 € (13,53%) Aquí os dejo unas fotos del configurador, seguramente os fijéis que es un interior que no se ve en otras presentaciones (para mi un vehículo "pequeño" el interior ha de ser claro, para que haya mas sensación de amplitud). Los asientos deportivos no están incluidos en el acabado Design (como bien sabéis) pero son bestiales de cómodos y de bonitos. No cuestan 275 € como dice el configurador, si no que te obliga a coger una tapicería aparte que son, ella sola, los 900 €. Algo parecido ocurre con el Virtual Cockpit, ojala fueran los 365 € que marcan. Tras leer vuestro foro, a posteriori de hacer el pedido, y si tuviera unos 1000 € de presupuesto más que gastarme. Lo haría en: -Elementos interiores en cuero sintético, como dice @DavidFB le da un toque de calidad y distinción por un importe pequeño (340 €) -ACC, dicen que funciona increíble el poner la distancia con el de delante y que el coche se maneje solo. (530€) -Audi Drive Select (260 €) Y si tuviera otros +2000€ lo haría en Virtual Cockpit + Navegación plus + Faros Matrix LED. Esto es todo amigos, gracias a todos los que habéis creado presentaciones y mostrado vuestras dudas en este foro, pues me han ayudado mucho. Espero ser un miembro activo, solventar todas vuestras dudas, ayudar a futuros compradores y vernos en quedadas. Espero hacer de este post, una presentación como os merecéis, sé que no es el coche mas impresionante a la vista en cuanto a deportividad, pero es el que me gusta. Estas son las fotos del coche configurado una semanita más...

Hola a todos, primero dar las gracias a todos los integrantes de este foro por todo lo que aportan y la ayuda que dan. Bueno el coche es de mi padre, pero como él no está puesto en estos temas y yo soy un enfermo del motor, pues me uní al foro para poder ayudarle con la compra, aprender del mundo Audi, nuevo para nosotros, y poder disfrutar todo esto con vosotros. Aunque como buen padre, todo lo bueno se comparte y espero poder ir a alguna kdd. Bueno al tema, el coche se encargó en la Audi de Castelldefels, Barcelona, y la espera fue de 5 interminables meses. Fecha del pedido: 19 de mayo 2017 Fecha de entrega: 16 de octubre 2017 Descuento: 12,6% respecto configurador Audi A3 Sedan Sline 1.5Tfsi 150cv manual Blanco ibis Extras: Cristales traseros tintados Volante achatado Regulación lumbar Retrovisores plegables eléctricamente De momento todo son buenas sensaciones, venía de un Citroën C4, que he heredado yo de momento, porque el año que viene mi intención es pasar a los 4 aros también jeje. El motor 1.5 muy suave con buena respuesta, buenos acabados, la línea que tiene me encanta. De lo que me he dado cuenta rápido, como muchos otros foreros, es del ruido de los neumáticos sobretodo en carreteras en mal estado. Ahora toca hacerle km e ir descubriendolo más.