Buscar en la comunidad

Un saludo a todos, Me acabo de comprar un Audi A6 Avant 2.0 TDI 170cv.de 2.010 con 90.000 km. mi presu no daba para más. Es mi primer coche de la marca y la verdad es que estoy alucinando con la calidad de esta máquina, finura de motor, acabados y prestaciones. Venia con el pack S-Line, techo solar, cuero y MMI Navigation plus. En fin, sólo quería darme a conocer en este foro y disfrutar de los comentarios y secretitos que voy descubriendo. Desdeluego que ya tengo ganas de poner al dia el MMI, y algun extra más ( no tiene ni tempomat ni park assist !! ) siguiendo los bricos de los cracks que hay por aquí. repito, un saludo a todos y vamos foreando,

Srs, desde hace unos días que estoy teniendo problemas con el sensor de aceite de mi AUDI A6 con TDI 3.0 Según la medición por varilla, el nivel esta OK, esta proximo al máximo. El aceite que esta usando desde hace 13000 Km es un aceite sintético de Motul. El 95% de uso de los 13.000 KM fue sobre autopistas. El motor tiene 80.000 km y su comportamiento es como el primer día. Desde que se inició el problema, estoy revisando el nivel de aceite en forma continua, lo mas raro es que la falla (aviso en tablero) no se produce a los pocos minutos de encendido, sino después de circular por 30 minutos y/o aproximadamente 30 KM Alguno ha tenido este problema con anterioridad? Saludos

Hola a todos, como partner de Audi sport iberica y tras una solicitud por parte de la empresa lider a nivel mundial en suministro de turbocompresores para automocion, Necesitamos una unidad de a3 2.0 tdi 140 bkd FWD, estrictamente de serie a nivel de motor y / o escape. Por favor, para mas informacion contactar con nosotros en info@vagspeed.com No perdais la oportunidad, de verdad, es muy interesante!!

Buenas, Tengo un A3 TDI 2.0 140cv con cambio DSG. Cuando está en punto muerto (aunque es automático suelo ponerlo), noto que vibra un poco el coche y a veces incluso van bajando las RPM del motor. Se nota incluso en la aguja del cuadro, aunque por supuesto baja muy poco. Pensando que el problema pudiera ser algún inyector, he buscado información en el foro y con el VAG-COM he sacado medidas de los "Injection Quantity Deviation" que supuestamente no son malas: 0,56, -0,56, -0,14 y 0,05 mg/str. He pensado en EGR o caudalímetro, pero no se muy bien cuales son los valores buenos para este motor. Por ejemplo, en el test de EGR que hace el propio VAGCOM (con el motor encendido), la medida cambia de 300 a 420 con la EGR encendida o apagada. ¿Se os ocurre que otro problema podría tener o qué medida podría sacar? Muchas gracias y felices fiestas

Hola, No logro decidirme por uno de estos dos coches. Ambos 150cv. Yo tiraria mas hacia el Audi pero... El A4 son como 3000€ mas y el Mazda esta mas equipado, tambien el mazda cuesta lo mismo el ranchera que el berlina y casi que me interea mas un ranchera... A ver que me pueden decir para convencerme? Gracias

Buenos días a todos ! Hoy por fin pudimos probar el cable VAG-COM que nos llegó ayer, tras leer un poquito todo a fondo, manuales y demás, llevamos a cabo el Test y aunque vamos a comenzar poco a poco a revisar los errores a través del foro u online, y/o sus posibles soluciones, nos gustaría pediros colaboración, por si nos podéis ir ayudando a saber que fallos son, porque pueden ser o como se pueden solventar... Por cierto, se puede hacer un "reset" global? es viable, existe algún modo, es prudente? Es que como perdía potencia le cambiamos el caudalímetro, pero no cambió nada, sigue perdiendo potencia y bueno... quizás reseteando todo, sea un comienzo para ver los errores reales del vehículo....? NOTA: Hay unos errores de puertas.... quizás son por haber dejado abiertas la puerta del conductor y del copiloto, mientras realizabamos el test? Gracias de antemano por cualquier colaboración, os pegamos el test realizado: ============================================= VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 Wednesday,13,November,2013,11:35:41:32264 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 240080km/149178miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 4B0 907 401 S Component: 2.5l/4VTEDC G200AG D65 Coding: 01001 Shop #: WSC 00001 VCID: 2E591061EA0C649 6 Faults Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 72E1C4113EB4009 1 Fault Found: 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl Part No: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00011 Shop #: WSC 03440 VCID: 64CDB249F4409E9 1 Fault Found: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 VCID: 2241F451AED4D09 5 Faults Found: 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl Part No: 4B0 959 655 G Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 02324 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 931 B Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D05 Coding: 16160 Shop #: WSC 00050 VCID: 2045FE59A0D8C29 Component: AUZ7Z0X1146861 ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ AUZ7Z0X1146861 1 Fault Found: 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D32 Coding: 04673 Shop #: WSC 02325 VCID: 2A511C71D6E4089 8 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.lbl Part No: 4B0 919 283 Component: Parkingsystem A6 RDW D18 Coding: 01106 Shop #: WSC 02325 VCID: E6C92841827C6C9 4 Faults Found: 01545 - Sensor for Parking Aid; Rear Left (G203) 31-00 - Open or Short to Ground 01546 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Left (G204) 31-00 - Open or Short to Ground 01547 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Right (G205) 31-00 - Open or Short to Ground 01548 - Sensor for Parking Aid; Rear Right (G206) 31-00 - Open or Short to Ground End ---------------------------------------------------------------------

Buenos días Acabo de comprarme un Audi A4 Avant 1.9 TDI 130CV 5 velocidades del 2003 (Modelo B6) de color Granate-Rojo y he pensado en registrarme en el foro puesto que quiero poner el coche visualmente y funcionamelte lo mejor posible. Conozco algún amigo que esta registrado aquí y me ha comentado que el foro es de gran ayuda para cualquier tipo de consultas. Espero aprender todo lo que pueda y transmitir los conocimientos que pueda adquirir en el foro. Ya pondré alguna foto mas adelante. Saludos y un saludo!!

Hola buenas tengo un pequeño problemilla, tengo un seat cordoba 1.9 tdi (MOTOR AFN) SE QUE NO ES UN AUDI*... Bueno aqui os dejo mi problemas a ver si alguien puede ayudarme... La cuestion es que aveces voy andando en segunda o tercera (o fualquier marcha) y le piso al acelerador y el turbo no salta y no empuja el coche NADA... e cambiado el manguito que entra en el turbo y el que va de la tuberia del intercooler ala centralita los he puesto nuevos y sigue igual... He probado desconectando el caudalimetro para ver si tira mas... y nada ifual aveces tira bien y aveces nada, nose cual es el problema mi coche tiene 184.000km ... DEBO LIMPIAR EL TURBO???? NECESITO UN POQUITO DE AYUDA... GRAVIAS A TODOS Y ME ENCANTA ESTA WEB...!!!!

Hola, buenos dias a todos! :bye1: Antes de nada comentar que ya he leído bastante sobre el tema y sigo sin encontrar la respuesta específica que necesito. Os pongo en contexto: tengo un a4 b6 2.5tdi 163 multitronic, y el vagcom de ross-tech. Mi idea es limitar la EGR electronicamente, pero en todos los tutoriales que he visto aparecen unos login code que a mi no me funcionan (12233, 26261, 26262 y alguno más). Después de probar cada uno, apago el coche, quito el contacto y vuelvo a encender. El código de motor según aparece en el log del vagcom es un AKE. OS dejo un par de capturas de las mediciones del canal 3: Estos datos quieren decir que la EGR está activada al 100%?? Tengo 208.000km, no sé si desactivandola ahora ganaré algo, ya que mi idea era mantener el coche lo más limpio posible..

Hola a todos, soy nueva en el foro y antes de nada quiero agradecer a los administradores este gran libro abierto para todos! Mi pregunta sería: ¿El Audi A6 2.5 TDI Tiptronic tiene varilla de medición del liquido de la caja de cambios?. Veo que perdí un poco, por un poro que tengo y quería ver si me bajó el nivel, porque el coche comenzó a pegar tironcillos, tengo 1 botella del aceite que me pusieron en el taller en su dia, Dexron III y asegurarme de que no me cargue el coche por llevar el nivel bajo. Muchas gracias a todos por cualquier aporte de donde esta esta varilla, para poder meterle con una jeringuilla que tengo el aceite que le falte. :-))

Hola a todo el mundo! Acabamos de iniciarnos en mi familia humildemente en esta marca al comprarnos este mes un Audi A6 2.5 TDI de 1999 en carroceria familiar (Avant) con cambio triptonic para mi madre. Estamos muy contentos con la adquisicion, y aunque nos ha salido bien de precio, nos parece un coche fantastico y de una altisima calidad (Pese a los años que tiene). Desde luego intentaremos tratarlo todo lo bien que el nos trata a nosotros, asi que eso sera fantasticamente . Viene equipado con Cargador, navegador, cambio triptonic con volante deportivo, y alguna cosilla mas, asi que nos tiene encantados. Unicamente hechamos en falta poder conectar el telefono al mismo, pero investigare por aqui a ver si consigo el modo. Bueno, eso es todo, y daros las gracias por vuestro foro, el cual he consultado muchas veces anteriormente. Un saludo! Alvaro

Buenas a todos, Ha llegado el día que nadie espera, el final de mi turbo, es un 1.9 tdi de 130cv, ahora no se si motor AWX o AVF El coche es de diciembre del 2003 y tiene 290.000 kms Adjunto una foto del turbo desmontado: Ahora me surgen varias dudas de como puedo solucionarlo, a ver si me podéis echar un cable. Opciones: turbo regenerado, de desguace, nuevo etc. Imagino que le habrá pasado a más gente, podéis comentar precios o lo que sea, cualquier información será bienvenida Un saludo a todos!

Buenas a todos Llevo medio año con el coche, es un a4 1.9 tdi avant quattro. Lo compré en septiembre en un taller de compra-venta de vehículos de Segovia, el coche lo compré con 290.000 kms, se que son kms pero a su favor tiene el precio, libro de revisiones con un riguroso mantenimiento y ser uno de los mejores motores diesel fabricados hasta el momento, a parte que yo buscaba en concreto ese modelo y no encontré muchas opciones más a la venta (con tracción quattro). El caso es que llevo 5000 kms con el y ha empezado a sonar el turbo. Aparque el coche antes de la hora de comer, y no sonaba, fui a cogerlo por la tarde y empezó a sonar, me parece extraño. En los talleres compra-venta tienen la obligación de hacerte una garantía mecánica que dura un año, en mi caso es la europrotect, pero me parece que no cubre turbo. Aquí dejo una foto en la que se ve lo que cubre: He llamado a la garantía y me han dicho que lleve el coche al taller que yo quiera, que hagan un presupuesto y un orden de entrada al taller y que se lo manden a europtrotect. Había pensado que al no cubrir turbo, podria llevar el coche a un taller de confianza, que hagan un presupuesto de otra avería que si lo cubran, pero arreglar el turbo, pero imagino que se pasaría un perito antes de nada. Aquí dejo una grabación donde se puede escuchar el ruido que hace el turbo https: //www. dropbox .com/s/x0uqdia7lj35lnh/ruidoturbo.mp3 (Copiad el enlace pegadlo en el navegador y qutad los espacios) Bueno dicho todo esto, me gustaría que me aconsejaseis un poco, que es lo mejor que podría hacer, he oido hablar de turbos regenerados etc, ando un poco perdido Un saludo y gracias adelantadas

Buenas a tod@s, soy nuevo por aquí, siento mi desconocimiento en todo tipo de temas mecánicos... Resumiendo y tras primer susto del mecánico: 2.800 € (árbol de levas, culata y yo que se cuantas cosas más). Hablamos de un Audi A4 2.0 TDI 16V comprado de segunda mano hace 3 años. PRIMERA CUESTIÓN Mi pregunta es obiva y lógica ¿es esto normal? o es que tengo muyyyyy mala suerte. SEGUNDA CUESTIÓN Por otro lado, y en la paranoia de darle una explicación a todo esto compruebo lo siguiente: Permiso de circulación I: (Fecha de Matriculación a la que se fefiere el presente permiso): 31-08-2006 E: SEGÚN EL NÚMERO DE BASTIDOR EL COCHE SE FABRICO EN EL 2007 ¿Puede un coche tener una fecha de matriculación anterior a la fecha de fabricación según bastidor? En fin, espero me puedan a yudar en algo. Un saludo Y MUCHAS GRACIAS manu p.d.: mañana veo al mecanico cara a cara para valorar los dos presupuestos, con material de la casa y otro de la calle. Aunuqe parece ser que la casa no hace esa pieza y por lo que se ve la que traía de fábrica no era my buena por lo que se ve.

buenas amigos,hace tiempo que habia querido entrar en este foro,muchas veces leía vuestras publicaciones i pensava en registrarme pues bien,acabo de comprarme un nuevo y flamante audi a5 cabrio 3.0 tdi,ahora ya soy digno de estar entre vosotros... jejeje mi duda es: voy a instalar a mi juguete el kit rieger del rs5 (todo menos la parrilla demomento,por que a demas de valer 700 euros viene sin marcar en rieger y yo quiero que los 4 aritos reluzcan adequadamente) voy a montar tambien el escape completo rieger que vale 999 euros pero llamo a informacion y no saben decirme que caracteristicas adquiere tu vehiculo cuando montas este accesorio:sonido,si ganas algo de potencia.... etc. alguien me puede dar algo de informacion sobre este escape? un saludo a todos y muchas gracias pd:en breve colgare las fotos del coche

Hola amigos en un futuro me gustaria cambiar mi precioso y amado y sin averias importantes culohuevo por otra motorizacion,el cambio es sencillamente por el consumo ya que me consume 12/13 autovia/ciudad y para mi es mucho y ya que me gusta ir un poco ligero de velocidad a este coche tengo que pisarle bastante para ir a 120/130,y me gustaria que me recomendarais que me vendria o funciona mejor aver cual de todos estos 1.9tdi 110cv o 130cv? 1.8t 150cv o 180cv?quattro o sin cuattro?todo ellos seria un restyling con fis completo,escucho opiniones muchas gracias.