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Y bueno...les ofrezco otra solucion a un problema clásico del B5: La tapa del apoyabrazos y su bisagra frágil que tiende a quebrarse con facilidad en alguna de sus extremos...hoy en día casi no debe quedar casi ninguno que siga con sus enganches intactos porque son super fáciles de romper en realidad. La solución que encontré (al igual que la reparación de las patillas de los opticos) va de la mano con la tecnología actual y la posibilidad de crear/reparar nuestras propias piezas: La impresión 3D. En el siguiente archivo se incluye la zona de la bisagra con su base completa (hay que cortar y eliminar las patas existentes) y otra es una placa para apernarla y fijarla por dentro del apoyabrazos desde el otro lado. Las medidas y escala están en 1:1 así que no hay que calcular nada en cuanto a tamaño para hacerla calzar en el auto. En el archivo se incluye también las 2 versiones de estas bisagras, las del 1996-1999 y la del año 2000-2001 que tiene una leve diferencia de diseño y forma...pero que claramente no resolvieron en problema de fragilidad, de lo contrario no existiría esta reparación para esos años también. IMPORTANTE: Si van a mandar a imprimir esta pieza, el único modo de hacerla mas firme y resistente que la original es que sea maciza (no hueca) y que esté impresa con filamento o resina tipo ABS (esto le da una firmeza mayor al plástico original), el tema es que si usan filamento o resina corriente probablemente la quebrarán nuevamente al momento de intentar instalarla porque hace mucha fuerza al apretarse para quedar en su lugar. ARCHIVOS A DESCARGAR: https://www.transfernow.net/dl/20230730lV2dPTrV (Que algun moderador intente rescatarlos y los suba en un servidor del foro para que no los borren antes que los puedan descargar los que los necesiten nomás...) ¡Saludos!

Buenas a todos!!! Pongo este post para revivir un tema del que solo encuentro post bastante viejos, es sobre la suspensión del b5. Estoy decidido a montarle una bilstein b12, pero mis dudas entran con los muelles. Como sabréis, las b12 se pueden elegir con los muelles pro kit (unos 30 - 35mm de bajada) o con los muelles sportline ( unos 55 -60 mm de bajada) o al menos eso es lo que tengo entendido. ya sabéis que los b5 son "caballos" prácticamente, y el mio no es excepción, el año pasado le puse amortiguadores y copelas nuevas de serie y se quedo incluso mas alto de los que estaba antes, ya que las piezas anteriores ya tenían fatiga. Mi idea es montar esta suspensión con unas llantas old rs4 (creo que se llaman asi) , en principio en 17, pero no descarto las 18. quería vuestra opinión, a ver si alguien a montado esta suspensión, y puede aconsejarme sobre que muelles elegir, es mi coche de diario y quiero que siga siendo funcional y no ir preocupado por tocar bajos en cualquier resalte. Gracias de antemano, y aqui os adjunto algunas fotillos de mi coche y de las llantas a las que me refiero, por si alguien tiene curiosidad!!

Hola buenas Llevo poco tiempo en el foro puesto que hace poco fue cuando herede un Audi A4 B5 1.9 TDI quattro se mi abuelo. El caso es que me encanta el coche y le quiero poner unas cuantas cositas para que se quede guapo ya que solo tiene 125.000KM. Resuta que hoy mismo he comprado bombillas LED para todo el interior del coche incluyendo guantera y maletero, me hiban funcionando todas las que he puesto hasta que derepente como veia que me iban funcionando todas las he montado todas del tirón, el caso que al final al ir a probarlas no se enciende ninguna, ni siquiera al cerrar y abrir el coche (cortesia), supongo que he puesto un LED del reves y ha echo que me falle todo el sistema de luces del interior, eso es lo que espero porque tambien antes de abrir hilo he leido que esto de las luces del interior se dirige desde la misma centralita que el cierre centralizado, y a mi no me va el cierre centralizado a distancia, incluso he probado a cambiar pila del mando y volver a vincularlo y nada. Pido ayuda principalmente para lo de las LED. Muchas gracias.

Hola buenas a todos, Soy Jose de Asturias un saludo, encantado! - Coche: A4 B5 1.9 tdi 110cv Motor Afn Traccion Quattro Año 1998 Restyling

Hola. tengo un problemon. ayer noche dejó de funcionar el cierre centralizado. con el mado se encienden las intermitencias pero ni abre ni cierra y con la llave solo abre la puerta del conductor. el problema es que al haberse quedado cerrado, no puedo abrir la tapa para echar combustible y el lunes a las 4 de la mañana se tiene que ir mi mujer a trabajar y el coche esta en reserva practicamente. alguien sabe como puedo abrir la tapa sin reventar el coche???? es un restyling del 2000 con bomba electrica, ha pasado de golpe y solo puedo abrir con llave la puerta del conductor y el maletero. muchas gracias.

Buenas compañeros, No trato mucho por aqui ya que voy bastante liado con el trabajo y el coche y ya no da tiempo a escribir. Lo dicho en el titulo, tengo en mente cambiar la caja de cambios del Batmovil (mi A4 B5 negro que fue bautizado asi contra mi voluntad) y tras mirar mucho he encontrado un A4 B6 1.8T quattro con motor BEX y caja de cambios de 6 velocidades, ahora el mio tien 5 velocidades y echo de menos una s..ta en autopista. La cuestio es que no quiero desmontar y ver si entra o no, queria asegurarme si es compatible ya que es el mismo "motor". Esta modificación tambien viene junto a los palieres delanteros y las mangetas de aluminio con los espacios de las pinzas de freno mayo, asi ya monto los fremos z18 de porsche sin "mucha" modificación xD Pues os agradeceria mucho saber donde mirar esto ya que llevo tiempo mirandolo y voy perdidisimo. Gracias por todo P.D.: ya me arte de las bobinas asquerosas de serie

Buenas tardes. Busco copelas de audi a4 b5, concretamente con la referencia oem 8D0412103B. Muchas gracias.

Buenos dias compañeros, El otro dia llegaron a mis oidos una posible compra, pero hasta tenerlo todo claro nose que hacer. Resulta que me ofrecen los frenos de un Q7, los brembo 18Z y discos de 350mm. En teoria en mis 18" entran pero creo que tendre que poner un separador de 10mm, algo que no me gusta tanto, pero es algo secundario. Lo importante es el tema adaptadores para los frenos, que no me gustan, los veo como posible punto de ruptura y para alternativa estan las famosas manguetas de S4 o RS4, carisimas y ahi mi pregunta, ¿las manguetas del allroad me valen? he estado mirandomelas y son iguales o muy parecidas, el tema buger, ¿tiene el mismo estriado para colocar el palier del 1.8T? o tendre que hacer un frankestein y ya no me gusta tanto. EL tema es el siguiente, esto tarde o temprano se lo tendre que hacer ya que quiero potenciar el motor (garret gt28R) y si no frena igual que acelera mal vamos. Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Buenas tardes a todos, Os explico, creo que es exceso de información, me quiero comprar el cable y el Software pero no se cual escoger, unos que si 12.12 otros que si 17.8 otros que haber el cable que coges y al final la picha un lio. Si me podeis ayudar os lo agradeceria ya que me he leido los post relacionados y aun tengo mas dudas que antes. Os dejo las caracteristicas de mi coche y si podeis asesorarme mejor que mejor y si podeis pomerme enlace de ebay, amazon, alliexpress o web que sea ya seria de agradecer. A4 B5 de finales del 99 1.8T APU Muchisimas gracias de antemano por todo. Saludos!!

Hola y muy buenas a todos. Soy Raul de Castellbisbal (Barcelona) y recientemente adquiri un A4 B5 1.8T Quattro del 99 motor APU Lo bueno de esto es que soy tercer dueño, primer dueño hasta los 107000km con todo hecho en concesionario oficial de la Audi cada 15000km o antes y el segundo dueño fue un amigo mio que lo compro para sacarle 300cv, el tiro le salio rana ya que quien tenia que hacerle la repro, no dire que fueron los de revo, le dejo colgado, por suerte ya no trabaja en ese sitio ese personage. Pues resulta que como se rayo y tal lo dejo aparcado, eso por alli en el 2011 y ha estado tapadido para no coger frio hasta que hace unos meses decidio venderlo ya que le ocupaba sitio, le quito toda la preparación y lo dejo de serie, si es cierto que cuando lo compro el tenia una averia y era el turbo (el k03 de serie, la preparación era con un k04R) de hay que me saliera a mi tan bien de precio. Pues sin mas unas foticos y ya os preguntare que opciones tengo para reparar en otro post y tal. Saludos!!

Buenas gente. Pues lo dicho, tengo el turbo de mi coche (1.8T) con olgura no lo siguiente, me han dicho que se puede cambiar el nucleo del turbo y aprobechar las caracolas, me gustaria ver mas opciones y tal, que decis vosotros, algo de segunda mano que este bien y tal o me decanto mas por la reparación que me dicen? Gracias por todo, un Saludo!!

Buenas a todos. Pues como dice en el titulo tengo la pantallita FIS para el arrastre, la pregunta es la siguiente, donde puedo comprar ese recambio y (he visto un cuadro de S4 bien de precio y sin el fallo) se puede cambiar por un cuadro de otro coche y cambiar los km y todo a los de mi coche. Tema reparación ningun problema, suelo soldar cosas mas pequeñas para reparar en mi trabajo pero para el tema configurar el tablera no se como hay que hacerlo, si con el vagcom antes y despues o lo que sea. Gracias por vuestra ayuda, un Saludo!!

Hola y muy buenas a todos. Soy Raul de Castellbisbal (Barcelona) y recientemente adquiri un A4 B5 1.8T Quattro del 99 motor APU Lo bueno de esto es que soy tercer dueño, primer dueño hasta los 107000km con todo hecho en concesionario oficial de la Audi cada 15000km o antes y el segundo dueño fue un amigo mio que lo compro para sacarle 300cv, el tiro le salio rana ya que quien tenia que hacerle la repro, no dire que fueron los de revo, le dejo colgado, por suerte ya no trabaja en ese sitio ese personage. Pues resulta que como se rayo y tal lo dejo aparcado, eso por alli en el 2011 y ha estado tapadido para no coger frio hasta que hace unos meses decidio venderlo ya que le ocupaba sitio, le quito toda la preparación y lo dejo de serie, si es cierto que cuando lo compro el tenia una averia y era el turbo (el k03 de serie, la preparación era con un k04R) de hay que me saliera a mi tan bien de precio. Pues sin mas unas foticos y ya os preguntare que opciones tengo para reparar en otro post y tal. Saludos!!

Hola a todos: Mi nombre es Agustín y tengo 21 años, acabo de unirme a esta web, sin embargo, ya era lector asiduo de los foros desde hace un tiempo. A día de hoy (y muy a mi pesar) no soy socio ni participo en los eventos, por dos motivos, que supongo que son muy comunes: - Bajo o nulo presupuesto. - Todo queda muy lejos de Fuenmayor. De todos modos es un placer para mi participar en esta web que considero fundamental, constructiva y sobretodo muy útil para los aficionados a la marca en este país y me encantaría conocer por medio de esta página a mas socios que al igual que yo residan en La Rioja. Y entrando ya en materia, os presento los tres modelos de la familia: El primero es un A4 B5 1.8 de 1996, es el coche familiar y el que yo conducía hasta este año. Es el coche en el que aprendí a conducir y también en él conocí a la que a día de hoy y desde hace tres años es mi pareja; gracias a este coche empezó todo, tanto el gusto por sus líneas, como la afición por la marca. Y estos dos de aquí son: mi A3 8L 1.9 de 1996, en el acabado Ambition, que es mi coche de diario, y después está el 100 C4 2.3 de 1992 que acabo de comprar con intención de restaurarlo, ya que está bastante mal. (En mi perfil iré subiendo las peripecias que me vayan surgiendo, salvo que me aconsejéis crear un tema específico, que yo creo que es excesivo) Todos ellos son mas o menos contemporáneos entre sí, porque pertenecen a mi época favorita de la marca y aunque a ojos de cualquier coleccionista de coches clásicos o vintage "con pedigrí", el valor histórico o el económico sea nulo (soy consciente de ello), para mí son la mejor afición en la que invertir. Muchas gracias por haber dedicado unos minutos a leer esta presentación, un saludo a todos. Agustín.

Si teneis alguna por ahí abandonada , es el momento , sino las comprare Un saludo foreros

Hola a todos, hace tiempo que tengo un Audi A4 B5 Quatro, y la verdad es que durante mucho tiempo ha estado funcionando sin problemas, el caso es que hace unos meses que no lo utilizo por temas de trabajo y hoy le he puesto una nueva batería para arrancarlo y poder darle servicio otra vez, el caso es que el coche arrancó a la primera sin problemas pero se me ha quedado encendida la luz del ABS, hasta aquí pienso que puede ser normal por algún tema de polvo, etc.. pero lo que no veo tan normal es que a la hora de parar el coche, sacar la llave, etc.. el sistema ABS sigue encendido haciendo un zumbido y hasta que no desconecto la batería no se quita (evidentemente), alguna idea??. Saludos

buenas tardes ya he tenido dos a4 b5 tdi y estoy encantau. y ahora me he decidido por comprar un a4 b5 1.8 turbo quattro. un saludo

Hola buenas, me presento en el foro mi nombre es Salva y soy un joven estudiante de ASIR (informática) de Málaga. Actualmente miembro del club terracan y pensando en comprar un A4 b5 1.9 he encontrado este gran foro interesante y queria saludar. Tanto si lo compro o no me veréis dar guerra por el foro con dudas, ya que en esto de los VAG soy notatillo :spiteful: saludos y un placer

hola a todos. Bueno, he encontrado en un desguace un audi a4 b5 1.8t quattro, con motor APU. el mio es otro igual pero con motor AEB del 96, mi preguntas; -¿que motor es mejor?, si es que hay diferencias -¿el APU le vale a mi coche o hay que adaptar electronica y demas?, porsi rompo el mio y tengo que buscar otro motor -¿merece la pena comprarlo para repuestos?, y si es asi ¿que precio le echais mas o menos al motor? muchas gracias de antemano, vuestros comentarios ya me han ahorrado muchos dolores de cabeza, y estoy aprendiendo muchhisimo, gracias

Hola, bueno decir tiene que me han hablado muy bien de este sitio y quiero probar. Mi problema es el siguiente, he comprado un a4 b5 del 96, el tío dice que es un sline, pero no me convence, el interior es de cuero, las llantas coinciden, es quattro, la suspensión es bilstein, pero no he encontrado nada que diga sline, salvo la chapita del volante. Me gustaria saber algo que distinga si es sline de fabrica o no, algun codigo, o algo asi, porque tuvo un accidente y muchas piezas son de desguace, y no se si es un sline con piezas normales o un b5 normal con piezas del sline. Por favor necesito ayuda, me esta volviendo loco :-(

Buenas, Ya tenemos fecha y lugar para la V Quedada Nacional del subforo A4 B5. Será en Salou (Tarragona) el fin de semana del 21 al 23 de Agosto de 2015. Planning 5ª quedada nacional A4 B5 Salou 2015 PARKING PARA LOS COCHES PROPUESTO: Camí Veïnal B 43840 Salou, Tarragona - Llegada de los asistentes el Sabado, punto de reunión en el chiringuito ELECTRA, para los que quieran puedan estar en la playa y los que no tomando algo, una primera toma de contacto para conocernos todos DIRECCION: CHIRINGUITO ELECTRA, Passeig de Miramar, 80 43840 Salou - Comida a las 14h en el restaurante Café de Paris, a continuación os detallo el contenido del menú, el restaurante también tiene otros menús mas caros, hacen una especialidad en pinchos grandes para compartir por si a alguien le apetece. MENU: 15,90€ -PRIMEROS PLATOS: Ensalada Paris Crema de marisco Cocktail de pollo Pan con tomate y jamón Canelones Espagueti a la boloñesa Gazpacho Sopa de tomate caliente -SEGUNDOS PLATOS: Escalope a la milanesa con patatas Salmon a la plancha 1/2 pollo asado con patatas fritas Filete de merluza a la romana Bacalao al horno con sanfaina Mejillones a la marinera Filete de pollo a la crema Lomo de cerdo al curry POSTRES: mousse de chocolate Crema catalana Copa de helado Fruta del tiempo Cuajada con miel PAN, VINO, GASEOSA O AGUA DIRECCION: RESTAURANTE CAFE DE PARIS Avinguda Diput*ció, 197 43850 Cambrils - Después de comer y a elección de los asistentes: Karting Salou, no hace falta reservar con lo que podemos deidirlo allí, son 8 minutos 19,50€ en la pagina web ahí un recorrido 3D por le circuito por si alguien quiere verlo antes www.kartingsalou.com Playa para quien quiera Paseo por inmediaciones o visita a zona centro de Salou - Cena en el bar Best Seller, son platos combinados, bocadillos, pizas etc, tiene una buena localización enfrente de la playa y es amplio, también se puede estar tomando un copazo después - El domingo se propone visitar el centro de la localidad de cambrils, asi como comer por esa zona los asistentes que queden Somos fanáticos de los coches ( sin duda) pero lo mejor de estos eventos es poder conocer a las personas que los disfrutan, les damos sentido y habitualmente pasamos por aquí. Ese es el espiritu de la quedada. Que nadie se amedrente porque crea que no tiene un B5 espléndido. Animaros y acudid !!! Un saludo. LISTA INTERESADOS NICK COCHE DESDE Zeimon +1 Audi A4 b5 1.9 TDI Ciudad Real Athabasco +1 Audi A4 b5 1.8i Barcelona duke80 +1 Audi A4 B5 2.4 V6 Madrid Nachopassat +1 Audi A4 B5 2.4 V6 Zaragoza Seresmi +1 Audi A4 B5 1.9 TDI Barcelona Jesus 20329 + 1 Audi A4 B5 1.9 TDI Valencia VIX + 1 Audi A4 B5 1.8T. Barcelona Raul86 Audi A4 B5 TDI Valencia Germani Audi S4 B5 Madrid Galofa_1.8T ? Audi A4 B5 1.8T Morés (Zaragoza) Izeve +1 Audi A4 B5 1.9 TDI Terrassa (BCN)

Hoy he cambiado unn rodamiento trasero al bichillo Quattro. Os cuento como ha ido el asunto y si a alguno le sirve de ayuda para un futuro pues de lujo. Que para eso lo subo,..... Lo primero,......síntomas de rodamiento tocado: Ruido/zumbido aumentando con la velocidad y sobre todo en los apoyos fuertes en el lado del que viene el ruido Cuando está muy tocado el ruido es muy molesto y al levantar la rueda podemos apreciar que la rueda y buje tienen holgura Solución: - Ir al taller,....jejejejeje 150/200 € +/- Pasando,.... - Hacerlo tu mismo. Un ratín largo, 50 € de materiales (en este caso via web y de marca SKF) y lo que nos pida un taller, herrero o operario de mecanizados por extraerlo y embutirlo en el buje. A mi en esta ocasión me salio por 10 €. Respecto a esto,.....otras veces lo he cambiado haciendo el brutote con martillo y presion y tal,...pero no duró mucho. Aparte de ser una comedia y tardar demasiado es muy facil que entre torcido y ahí empieza la fiesta de sacarlo a mamporros y luego los lamentos de que ha durado dos telediarios. Al lio,...que me enrollo: Herramienta: Un surtido maletín de herramientas (sigo con el archiconocido mannessman) ,aflojatodo y si disponemos de un extractor de rótulas mejor, pero es prescindible y sustituible por un buen martillo de kilo usado en su momento preciso. Lo primero medir la distancia del buje al paso de rueda con el coche apoyado en el suelo para tener referencia de la posición a poner el conjunto de la suspension a la hora de apretar finalmente todo lo que vamos a soltar (silentblocs,rotulas,etc,....) Seguido, aflojar media vuelta el tonillo del palier (Allen 14) como va más duro que los tornillos de un submarino y no tengo pistola neumatica me apañé así con una barra: Seguido, levantamos el coche de ambos lados para que la barra estabilizadora no nos incordie tirando y trabajemos sin tensiones en el conjunto. Después y muy importante para evitarnos tener que pagar un alineado, es marcar la posición de los tornillos excentricos que regulan en este caso la caida. La convergencia lo regula otro excentrico que no hace falta manipular. Lo marque de la siguiente manera con la intencion de que vuelva a quedar "clavado" como estaba: Marca de tipex en el collar del tornillo, y la pieza que sujeta la mangueta,...... y en medio una raspadita de cutter para ser lo más exactos posible. Vista anterior del tonillo que es donde se regula. Vista posterior del tonillo que es donde se aprieta. Este, en principio va solidario con el anterior pero de todas formas lo marque por tener más referencias. Mejor que sobre que no que falten señuelos. Una vez marcado, si probais a mover el tornillo podreis obervar como la rueda pivota visiblemente y hace el juego para el que esta destinado el tornillo.

Buenas tardes a todos. Hace mucho que no escribo, o sea, vuelvo a presentar mi coche. Tengo un A4 B5 Avant del 97 1.8 125 Cv. El pitido de entrada de reserva me ha dejado de funcionar, pero el pitido de luces encendidas sí que me funciona. Evidentemente no son el mismo zumbador. Alguien sabe donde se encuentra el zumbador de la reserva? Tiene algo que ver con que le haya cambiado el equipo de música? Si este no es el sitio donde hay que poner este post, mil perdones. Muchas gracias, Rafa

Enlaces a nostálgicos wallpapers de nuestros B5 : Audi A4 98 Audi A4 Avant 98 Audi A4 99 Audi A4 Avant 99 Espero que os gusten. Saludos.

estimados estoy aterrado el bicho un A4 B5 del 97 motor AEB 1.8 T de pronto me echo a dar un sonido extraño como traqueteo el auto enciende sin problemas, avanza pero eso si que le cuesta acelerar, no me ha saltado ninguna luz en el cuadro…decidí meter mano y encontré que la correa de distribución esta floja tanto así que puedo moverla con un dedo. si enciendo de nuevo el auto se ajustan pero se vuelven a poner flojas al siguiente, el sonido en mención es como un CLAECLACLAE… alguien me podría ayudar en esto tengo pánico de que haya destruido las valvulas y no se que mas. de antemano gracias por cualquier ayuda.