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Descripción del accesorio: Retrovisor interior antideslumbrante automático GENTEX, color negro, original, valido para A5 (2012-2016), A4 (2010-2016), entre otros (ver tabla adjunta). Utiliza conector de 8 pines (6 en uso). Ref. original: 8T0 857 511 AB 4PK Procedencia: segunda mano Año de fabricación: no aparece marcado Estado de conservación: muy buena Tiene garantía del fabricante o del vendedor: no Precio: 85€ Forma y gastos de envío: en mano en Asturias o a convenir Tabla de compatibilidad: Fotos:

Hola! Vengo de un A3 y el reposabrazos me parecía mucho más práctico y seguro al ser cerrado. No dejabas cosas a la vista y no he encontrado nada igual para el A5. Sabeis si existe esa opción para cambiarlo? Gracias!

Buenos dias a tod@s , hace una año compre en Alemania un A5 Sportback de Julio de 2013. He leido los temas del foro , para ver si es posible de alguna manera poder ver en el navegador MMI Plus ubicaciones de google , pero no me queda claro si mi modelo es compatible con Audio connect , que creo si lo permite ? Gracia

Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!

* Descripción del accesorio: Llantas Audi A5 7'5x17" 5x112 ET27 ORIGINALES Válidas para A4 B8 y otros modelos de buje 57mm con centrador como A3, A4 B7... * Procedencia: Montadas en mi coche pero me paso a otra medida. Muy cuidadas, ni un rasguño. En perfecto estado. * Estado de conservación: Muy nuevas, sin bordillazos ni ninguna marca. En perfecto estado. * Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO, pero están en perfecto estado y respondo por ellas. * Precio: 400€ sólo llantas. 700€ 650€ 599€ con neumáticos con 2000kms. Michelin pilot sport 4 225-45-17" 94Y. * Forma y gastos de envío: Se hace envío, previo ingreso o entrega en mano en Huelva o cercanías.

Hola buenas soy nuevo por el foro queria comentaros un problema ya bastante visto , hace 5 meses me he comprado un audi a5 2.0 tfsi 180cv 2011 con 128000 km en una compraventa con un año de garantia mecanica. El problema es el siguiente en los primeros 1000km un litro de aceite con el 5w40 psea mas denso del que suele llevar 5w30 , con la garantia me voi a audi y me hacen una prueba de consumo con lo que ven que el coche consume 1l del 5w30 cada 600 km por problemas con la garantia lo sacamos d audi y lo llevamos a otro taller que teni concierto con la dicha, aki proceden a desmontar el motor despues d haber comprobado que el turbo estaba ok y que no habia fugas . Al desmontar el motor me trasmiten que las camisas estan bien con el desgaste adecuado para los km q tiene por lo que proceden a seguir lo establecido por audi y cambir pistones y bielas ya diseñados para estos casos ... en conclusion lo saco el coche va perfecto pero 350 km y ya aceite en el minimo .... ya no se que acer ni de donde puede venir el problema pero creo q normal ya no es nose que paso daran aora mañana lo llevare y aver que me dicen si alguien sabee algo ayuda xfavor!!! Muchas gracias !

Hola buenas, tengo un audi a5 2.0 del 2014. La cosa es que solamente tiene 34.000 km, y ha salido error en el módulo del turbo. Lo que pasa es que cuando vas a una velocidad en autovia de 130-140, de repente pierde fuerza, y se pone a 90-100, entra el "limp mode" tengo entendido. A mi parecer, creo que la geometria del turbo esta atascada, pero con tan pocos km puede darse esto?tengo un a4 b5 que dio este fallo con 250.000km no con 34.000... No se si a alguien mas le ha podido pasar, si hay alguna solución al respecto (a parte de quitar el turbo y limpiar la geometria). Otra duda que tengo, es si se puede anular la EGR o algun otro elemento que mejore el rendimiento y durabilidad del motor. Saludos

Hola a todos, vendo el Roadrover C6505 que llevaba en mi anterior A4 y que desinstale al venderlo. el equipo esta en buen estado y completo. Descripción del accesorio: ROADROVER C6505 sistema multimedia GPS para Audi A4B8, A5, Q5 (2008-2015) Procedencia: De segunda mano. Año de fabricación: el equipo es de 2013. Estado de conservación: muy bueno, completo. Garantía del fabricante o del vendedor: no tiene Precio: 150 EUR Forma y gastos de envío: entrego en mano en Madrid. toda la información del Roadrover en este hilo: Si a alguien le interesa, me puede contactar por privado. Saludos

Hola Sabeis donde puedo comprar un antirobo para las llantas?. Es que he mirado en amazon y oscaro en uno me dicen que llevo Tuercas y en otro tornillos. me he quedado con cara de :-S Si alguien sabe algo q me indique gracias!!!

Buenas por fin tengo mi A5 2.0 tdi 190cv espero pasar muchos buenos ratos con vosotros

Vendo Parasol (kit) sistema de protección solar de 3 piezas, A5/S5 Sportback original Audi sin estrenar. Procedencia: Comprado nuevo por mí. Año de fabricación: 2017 Estado de conservación: Nuevo, solo montado y desmontado. Sin garantía. Precio: 185 euros Forma y gastos de envío: Gastos de envío no incluidos. El sistema de protección solar para los dos cristales traseros pequeños y la luneta trasera se puede montar con facilidad y le ofrece una protección completa contra los rayos solares. En caso de no utilización, el sistema puede desmontarse fácilmente y guardarse en el maletero. El juego de tres piezas consta de dos cristales pequeños posteriores en el maletero y una luneta trasera. La imagen muestra los juegos de 2 y 3 alfombrillas en el Audi A4. Número de artículo 8W8064160

Hola todos, Abro este post para pediros consejo a los entendidos, y también para que valga a los demás cuando les llegue la fecha. El coche cumple 1 año el próximo marzo y se me presentan las dudas de la revisión. Las opciones son: - Revisión 2 años o 30000km: será lo primero pues no llegaré a 30000. Sería hacerla según me indicó el comercial y siguiendo el manual - Revisión anual: así revisarlo más frecuentemente y sobre todo por la gente que opina que si el aceite mejor cambiarlo cada menos, etc etc. - Cuando indica el FIS: es raro, porque me indica que revisión dentro de 405 días o 21000km (que más o menos son los 2 años) y cambio de aceite dentro de 210 días o 12300km (¿alguien entendeis por qué?) Decir que el coche va a hacer 10.000km en breve, mixto por ciudad y carretera y ha tenido un par de viajes de unos 1.500km cada uno Un saludo y gracias!!

Muy buenas! Despues de un tiempo siguiendo el foro me animo a presentarme. Hace unos años me registré en el foro como poseedor de un Audi TT 3.2 MK1. Tras varios años con él, he ido probando diversos coche hasta que en verano del año pasado regresé a la marca de los aros. Actualmente tengo un A5 Sportback. Es un 3.0 TDI con Stronic, del que sólo puede hablar maravillas. De hecho compré el coche gracias a las distintas opiniones que encontré en este foro sobre su motor y el cambio. Espero seguir aprendiendo mucho de vosotros. Tengo pendiente hacerle un par de cosillas al coche, así que en breve me pondré a molestaros ?. Me encanta el mundillo del detailing, espero aprender también mucho y aportar mi granito de arena en lo que pueda. Actualmente vivo en la zona del corredor de Henares de Madrid, por lo que intentaré unirme si hacéis alguna quedada por las inmediaciones o simplemente alguien quiere quedar para lavar el coche. Saludos!

Buenas, soy David, me presento desde la provincia de Zaragoza. Soy nuevo por aqui y gracias a la hospitalidad recibida en las primeras horas de mi andadura aqui en los foros, me gustaria presentaros mi coche, os dejo varias fotos. El coche es un 3.0 TDI QUATTRO, lo compre a unico propietario, 70.000km, pintura de serie y revisiones en Audi (me costo un tiempo encontrarlo). A los 76.000km el coche fue reprogramado por BND Stage 1, hasta la fecha lleva mas de 120.00km y sin fallos. Eso si, con muchos mimos. Proximamente tengo previstos varios cambios mecanicos y esteticos, intentare aportar fotos que nos puedan ayudar a todos. Saludos desde Zaragoza.

Descripción del accesorio: Volante deportivo de tres radios completo. Multifunción y airbag. Válido para A4 B7, A4 B8, A5 y Q5 entre otros posibles modelos. Procedencia: De mi coche. Usado pero en perfecto estado. Siempre tratado con Autoglym leather cleaner. Año de fabricación: 2009. Estado de conservación: Muy buen estado, ningún desperfecto. Precio: 250€ Forma y gastos de envío: Recogida en mano o se puede enviar. Portes a medias. Posibilidad de montaje gratuito.

Hola tengo un amigo que quiere comprar un a5 a gasolina y ha oido lo de la fama que tienen los motores 4 cilindros sobre la sed de aceite que tienen cuales son los motores que menos problemas dan en ese aspecto y que posibles soluciones hay? a ver quien puede echar un cable al asunto gracias

Antes de nada perdonad, aviso que es un tocho (podéis leer el resumen con la letra en negrita) Buenas, ayer me presenté al foro y como dije mi padre esta dudando entre un A4 y un A5 Coupé (ambos gasolina), yo le estoy ayudando ya que él no se desenvuelve en esto de los foros. Con el A4 no tenemos apenas dudas ya que es una Berlina 5 plazas y como mi preferencia es el A5 Coupé le he comido la oreja jajaja y al final a mi padre también le ha gustado más estéticamente, así que de momento voy a enfocar las dudas solo a éste modelo. Ya me he visto algunas reviews, pero me fío más de la opinión de usuarios que lleven años ya con el coche y puedan dar una opinión más certera, por eso agradecería que los compañeros poseedores de un A5 Coupé me aclararan (gracias de antemano): 1) ¿Qué tal las plazas traseras para 2 adultos? ¿Hasta qué altura de persona se va cómodo atrás, máximo 1,70 o 1,80? No es que se vayan a usar mucho, solo ocasionalmente pero podría ser determinante para elegir el A5 o A4 según si son usables o no... He leído que el máximo es 170 (en otro sitio que 180), pero me parece poco teniendo en cuenta que por ejemplo el BMW S3 Coupé E92 el máximo es 180 para ir cómodo atrás... 2) ¿Se puede potenciar el motor fácilmente? Si es así el 1.8 TFSI 170cv hasta cuánto margen podría potenciar sin reforzar motor? Lo digo porque como es un motor gasolina turbo (TFSI) supongo que sería más fácil que por ejemplo en el gasolina atmosférico del BMW S3 Coupé E92 (éste es el tercer modelo que también le interesa) aunque personalmente me gusta más el A5 porque creo que aunque ambos a nivel estético son muy bonitos en su gama, el Audi lo veo mejor equipado y lo del turbo y el equipamiento interior gana puntos respecto al BMW que entre que es atmosférico y que el interior viene muy "pelado" (hablo obviamente comparando ambos modelos en sus versiones más básicas de 170cv). 3) ¿El consumo real es muy elevado en el tracción delantera (no el oficial que ya sabemos todos que luego difícilmente se ajusta a la realidad...)? Cuántos kms aprox. puedes hacer con un depósito por autopista y cuántos en mixto (sin pisarle claro)? 4) ¿Alguien lo tiene con la instalación del GAS GLP y sabe si es fiable? Lo digo porque en algunos motores no es bueno ya que reseca las válvulas y acaba jodiendo el motor a medio/largo plazo (se lee de todo a favor y en contra...) y es algo que a medio plazo me gustaría hacerle... 5) ¿Cuánto kms duran los motores TFSI en especial el 1.8 170cv o dicho de otro modo cuánto es el máximo de kms hechos que tenéis vosotros? A mi es que me tira para atrás comprar cualquier coche con más de 140.000kms y más si es un turbo... 6) ¿Qué males endémicos y fallos reconocidos tiene este modelo para tener en cuenta a la hora de revisar cuando vaya a comprar uno? No me refiero en general como haríamos con cualquier coche, sino en concreto a este modelo por si hay algún fallo habitual, etc... Creo que esas serían mis dudas, lo dicho perdonad por el tocho, pero creo que es mejor unificarlo todo en un único Post que no crear un Hilo para cada pregunta... Gracias de antemano y un saludo!

Buenos días Aunque llevo tiempo en la zona A4 B5, en los próximos días me incorporaré a éste subforo A5, como inminente comprador de un A5 coupé, 2.0TDI 190cv (a pesar de que ya me han recomendado aqui el TFSI..... pero creo que voy a amortizar éste motor) color negro Mito metalizado. El equipamiento será: -Paquete exterior Sline -Llantas 19" en V (gris contraste) -Apoyo lumbar en asientos delanteros -MMI -Audi Connect con tarjeta sim 3 meses (no se lo que es) -Asist. aparcamiento Plus -Faros LED con intermitente dinámico -Paquete de luces -Clima 3 zonas -Paquete portaobjetos (no se muy bien lo que es) -Depósitos ampliados Echo en falta el tren de rodaje deportivo, pero es un coche de Stock y no lo trae. Espero que traiga suspensión un tanto deportiva, y que no se eche en falta (aunque si se agradecería...) Cuando lo tenga haré la presentación con fotos ¿Qué tal el equipo de sonido que trae de serie? He leido que en el modelo anterior sonaba mal, pero que en éste 2017 lo habían mejorado mucho, ¿es cierto? Se aceptan opiniones y comentarios Saludos para todos!!!

Buenas no se si a vosotros os pasa que en los a5 Coupe no vienen con regulacion en altura de la posicion del los cinturones de seguridad, (en los Sportback si), y en muchas ocasiones el cinturon llega a ser molesto porque va rozando el cuello sin forma de colocarlo, aparte de irlo moviendo de vez en cuando Alguien ha podido solucionar esto?, o saber vuestras impresiones? Saludos

Lo abrí en el foro de A5, ahora que me doy cuenta... https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370678-repro-a5-tsfi-190cv-stronic-5000km/ A ver si aquí los más entendidos pueden ayudarme... PD: pido a los moderadores si pueden moverme el otro post y cerrar éste o viceversa, gracias!

Tenía ganas de encontrar un blog como este en el que veo que hay mucho movimiento para proponer un debate. De entrada os voy a explicar porqué me decidí por el Audi A5 SB y no por otro modelo de la competencia. Voy a ser lo más objetivo posible que aunque este sea un foro de Audi hay que serlo aunque obviamente opiniones como "este me gusta por tal o cual" son subjetivas. Soy una persona a la que le cuesta mucho decidirse a la hora de cambiar de coche. El primero que tuve fue con 18 años justos y fue un Citroën ZX heredado de unos 17 años del 93. Iba como la seda, de lo mejorcito. Turbo de 90cv (creo recordar) diesel, sin filtro . Era la época en que se empezaba a implementar el motor turbo en las gamas generalistas porqué otros dos familiares tenían el mismo modelo pero con packs y motores inferiores y eran atmosféricos. Es más, mi padre se compró en el 2000 un Xsara diesel y era atmosférico, el turbo era en opción. No lo critico, solo es para situarnos que ya se que hay mucho fan del abuelo atmosférico jeje Le pegué un buen tute al ZX, lo heredé con 300k km y lo entregué al cabo de unos 3-4 años con 380k y os aseguro que estaba como nuevo..pero llega un momento que uno quiere hacer el cambio. Aquí empezó mi gran duda: ¿qué coche pillar? Tenía claro que iría a por uno de segunda mano, de unos 3 años aprox, porqué económicamente aun no podía permitirme nada del otro mundo. Me decanté por un Golf6 2.0 TDI 110cv (BlueMotion) con acabado Advance (medio tirando a bajo). Lo tuve unos dos años y medio casi tres y le hice unos 85k kilómetros (sí, mi media por año es alta, de unos 33k). Como mi situación económica había mejorado mucho respecto a cuando me compré el Golf6 decidí hacer un cambio. Volvía a estar ante la gran duda: ¿Qué coche escoger? Me miré el A3, el Astra, el Megane (aunque no me gustan los Renault, diseño, no tengo nada en contra de ellos), Serie 1.. estuve a nada de decantarme por el Clase CLA que justo hacía un par de meses que se había presentado y entonces me encantaba pero empecé a leer reportajes profesionales que decían que era de los primeros Mercedes con tracción delantera (aunque reconozco que no es algo que me importe) y que era bastante incómodo por su bajo techo detrás. No se, ya no me gustaba tanto así que lo descarté. Volvía a estar hecho un mar de dudas hasta que un día paseando por la calle vi el Golf7. Ya lo había visto por otros lugares pero no me había parado a mirarlo con calma. Era un modelo bastante cargado, creo que excepto los asientos de cuero y el techo solar lo tenía casi todo. Me lo empecé a mirar, fui al conce y me decidí. Golf7 2.0 TDI 150cv DSG. Muy cargado porqué venía del Golf6 pelaillo y quería chorradas. El Golf7 me ha salido perfecto. De lo único que me arrepiento es de haber pillado el DSG. No me gusta NADA. Siempre va con la marcha más larga posible. Vas a 70km/h y si puede te mete la s..ta. Coña si vas con las rpm a 1.100... Así que siempre lo llevo en modo secuencial con momentos puntuales en "S". Ahora ya han pasado algo más de 3 años y 99.800km y quiero hacer el cambio. Seguramente penséis "coña, este tío cambia cada dos por tres de coche" sí y no, soy autónomo por lo que el coche es de empresa y hay deducciones de iva y demás historias que compensan, no soy un millonetis . Total, que ahora vuelta a mirar coches. Me he tirado como 6 meses mirando modelos. Ahora lo tenía bastante claro: quería un sedán de segmento D aunque no descartaba un buen sedán del E como el A6/A7, el Serie 5 o el Jaguar XF aunque quedaron todos descartados por lo grandes que son y porqué el A6/A7 (los que tenían más puntos) necesitan una puesta al día del interior pero ya. Así que me quedo con el segmento D: Jaguar XE, Renault Talismán, A4/A5, Serie3/4, Clase C, Alfa Romeo Giulia... El Talismán lo descarté por lo que he dicho antes: el diseño interior de los Renault nunca me ha gustado excepto los tiempos del R21/R25 y demás. El Jaguar XE lo descarté porqué a pesar de que quiere competir con el trío alemán, y según pros está bastante preparado, su diseño me seguía pareciendo demasiado poco arriesgado, además, muy pocas opciones. Coña ni faros led traseros/delanteros cuando en el Golf7 llevo leds traseros. El Serie3 lo descarté pronto porqué no me gustan los comentarios que he escuchado respecto a la calidad de los interiores BMW por ser la marca que es. El Serie4 me gustaba pero seguimos con lo de los interiores. El Clase C había hecho un salto importante de diseño cuando se presentó..pero ahora todos son iguales. Es más, ahora casi todos montan esas salidas de escape falsas que, en coches de 40k€ para arriba, me da vergüenza ajena. Del Alfa Romeo tenía mucha ilusión en que me gustara. Cuando se presentó (el Quadrifoglio Verde) me encantó. ¡Por fin Alfa volvía a ser lo que era antes! Pero luego visto en directo buf. Qué decepción. No por materiales y demás sino por diseño. Muy soso.. (lo mismo que me ha pasado con el Stelvio aunque odio los SUVs). Así que con todo me quedaba el A4/A5. Esta nueva generación del sedán de Audi no me gustaba, el interior con esa pantalla flotante era horrible, cosa que había puesto de moda Mercedes con el CLA y ahora todo Dios repite..y que sigo sin entender. Además la versión sedán (A4) me parece muy mal terminada. La parte trasera me parece muy mal diseñada, me recuerda a un modelo low cost (en cuanto a diseño). El A5 cuando salió pensé "meh, me gustaba el de antes". Y así seguí hasta que hace cosa de mes y medio largo vi un A5 SB nuevo color gris oscuro por la calle. Buah, qué pasada. Me encantó y eso que apenas lo pude ver porqué pasó rápido. Empecé a mirar en el configurador el A5 SB y lo tuve claro: este sería mi futuro coche. Bastante cargadito de chorradillas (virtual copckit, cuero, techo, climatizador, asientos "S", (el de los cuadrados) que pese a que tiene un poco de pinta de no ser "lo más cómodo del mundo" el diseño es una pasada. Será mi primer gasolina (2.0 TFSI 190cv manual) porqué quiero probar el gasolina ya que me lo puedo permitir, aunque hoy en día no hay tanta diferencia de consumo.., y quiero ver qué tal todo y algunas chorradas más como el equipo de sonido guai...etc Ahora podéis pensar "este tío ya tiene pensado cual será el siguiente después del A5" XD Pues quizá sí..aunque dentro de tres años mínimo y para entonces según como esté todo, economía, empleo y sobretodo el mercado de modelos De gustarme me gustaría mucho un A6/A7 con el mismo diseño exterior de ahora pero con el interior del A5 actual..Oh, lo pillaba pero ya XD Gracias por leerme el post. Invito a que expongáis vuestras experiencias, vamos el proceso para decidiros por vuestro actual Audi.

Buenos días, Tengo un Audi A5 TFSI 2.0 Automatico (211Cv). Lo compre hace un año de segunda mano. Me toca hacer la revisión de los 120K Km, el jueves llamé al concesionario oficial (aquí en Pamplona), me dijeron que rondaría los 450-500 Euros pero que me hacían un ppto. Ahora me llaman y me dicen que son 769. No sé si es normal. Adjunto el ppto por si alguien quiere saber lo que le van a hacer y si me puede decir si es nomal. Un saludo! Ppto Audi.pdf

Hola a todos, como sabreis los que teneis automáticos, cuando los revolucionas, suben de marcha al entrar en "la zona roja" del contador de RPM. El mío lo hace en torno a 5000. ¿Alguien sabe si este valor (pongamos, 5000) es configurable? Voy a prestar el coche un dia y no me hace gracia que le pisoteen, ni siquiera hasta 5000 RPM sería muy bueno configurarlo para que suba de marcha por ej. a las 4000 o 4200 para protegerlo de conductores indeseables. Gracias de antemano!!

Buenas, alguien sabe si cuando se usa la entrada aux en el equipo ASS, el sistema de sonido usa el subwoofer? Tiene la misma calidad que tiene otra entrada, como por ejemplo la tarjeta SD o AMI? salu2, TamTam

Descripción del accesorio: Se vende calandra / parrilla de Audi A5 8TA / 8F con PDC (soportes; no incluye cableado ni sensores) válida para Sportback / Coupe y Cabrio. acabado en gris mate, modelo s-line. para modelos pre-restyling. pieza original, nada de copias chinas de mala calidad. referencia OEM 8t0853651E (ver fotos). en perfecto estado. está prácticamente nueva ya que se cambio por un pequeño golpe frontal que tuvo el coche en verano del año pasado. ​Procedencia: USADO. Es de mi coche actual. Año de fabricación: 2015 Estado de conservación: Muy Bueno (Ver fotografías) - Se mandan más bajo petición o se pueden ver en Madrid. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio: 150€ (Ciento Cincuenta Euros) Como todo en esta vida, se podría ajustar un poco el precio Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. Gastos de envío a cargo del comprador. FOTOS DE LA PARRILLA: Un saludo compañeros.