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alguien alguna vez en un pre ha pasado el cierre y apertura del porton trasero de mecánico a eléctrico? Como se debería hacer ? Es que mañana voy a poner un mando a distancia en un taller y no vaya a ser que me toque volver después para decirle que conecte el portón o algo para que abra automáticamente, he visto que se hace con unos muelles verdes pero antes tengo que pasar el cierre a eléctrico que es lo ue no sé hacer.

Hola buenas, Soy Santi y tengo un A3 del 2002, con motor gasolina 1.6 de 101cv desde hace dos años y medio. La luz que lleva en el maletero me parece más bien poca y me gustaría meterle iluminación adicional con LED’s o alguna otra forma que podáis recomendarme. Soy bastante novato en el tema electricidad en el coche aunque algo me manejo, agradecería una pequeña ayuda. Mil gracias de antemano ??

Audimaniacos! Mirad que tengo mala suerte...hoy he cogido el coche para hacer una excursión, y he llenado el maletero, con tal mala suerte que la correa de una mochila ha quedado un poco fuera, y al cerrar el maletero, se ha pillado justo con el hierro de la cerradura. La cuestión es que al haberse metido, el mecanismo de accionamiento del cerrojo no hace su recorrido, es decir, no hay "click" para que pueda abrirlo. Me he metido dentro, he sacado el recubrimiento trasero (tengo experiencia porque tuve que cambiar el faro en su día) y efectivamente, he visto como la pieza había enganchado totalmente la correa y como la varilla que viene desde el cerrojo hace su movimiento pero no lo puede terminar. Se me ocurre: -Intentar forzar para que haga click, pero no sé si saldrá porque la correa es la del asa y aún es gorda... -Desmontar la pieza, pero va a estar dura de c***, y encima hay que trabajar tumbado en el maletero Se os ocurre algo más? Tirar y tirar no vale..la pieza es puntiaguda y antes arranco la tela que sacarla deslizandose La verdad es que me jod**ía ir al mecánico por una cosa así y más cuando acabo quedarme desempleado :/ gracias!

Buenos días!! nos hemos comprado un Q2, y tenemos un beagle y queremos que suba en el maletero cuando vamos de viaje, existe alguna red, separador de cargas o barra que no sea "feo" para poner atrás? Gracias!! un saludo

Buenas noches, mi coche a un b8 berlina asientros no abatibles...os comento... ayer cuando llegue a mi casa después de un día de playa me encuentro con el maletero que no me abre... Mire el libro de manuales y pone algo de una argolla pero no doy con ella. Necesitaría ayuda por si os ocurrió alguno de vosotros. Gracias

Hola, como a muchos mi cubremaletero retráctil ya no funcionaba. Vi el brico del compañero @Alberoad, y me puse a ello aunque sabía que no iba a usar adhesivos que son "pan para hoy y hambre para mañana". Así al desmontar tenía rota la misma maldita pieza de plástico. De "plástico", que manda huevos sea de ese material. Hice dos muescas con un cuter para insertar un trozo de metal en el que hiciera de sujeción para el eje de la bandeja: Coloque de nuevo las piezas que hacen que encaje en en el hueco del cubremaletero y no gire: Y metí el eje haciendo encajar la ranura que lleva con la varilla de metal que había puesto: Ahora si que no se va a romper. Después lo introduje en el tambor de metal dónde va enrollada la tela de la bandeja (enrollarla antes claro...), falcado con las piezas blancas de plástico. Y lo giré en el sentido de las agujas del reloj para dar tensión al muelle (unas 12 o 15 vueltas). Y ya lo lo atornillé con los dos plateados de los lados. El negro central ya no se puede poner por que tenemos en medio la varilla metálica que hemos puesto. Y ya está.

Buenas tardes compañeros, pongo mi primer tema en el foro aparte de la presentación en el foro. Mi Audi A2 que poseo desde hace algo mas de una semana tiene alguno que otro detalle a corregir, algo inevitable en un coche con casi 15 años. Uno de esos detalles es que no tenia luz en el maletero, solo contaba con el hueco y el cable con el conector... Por fortuna el tema de la iluminación en 12 voltios y menos la cosa a mejorado muchísimo en los últimos años mediante la tecnología led y dicha tecnología se a abaratado bastante, por lo que en vez de optar por comprar la pieza original o buscarla de desguace he optado por instalarle un pequeño panel de luz led que ahora es fácil de encontrar en cualquier bazar chino con una calidad aceptable, de hecho opte por este. Por un coste muy contenido tiene varios conectores para sustituir luces interiores y el panel led ya viene con adhesivo de espuma de doble cara listo para poner donde sea necesario. Al conectarlo directamente me di cuenta de por que el anterior propietario la desmonto, al dejar el portón cerrado la luz parpadea ligeramente sin llegar a apagarse del todo ( los led con su bajo consumo y alta luminosidad se nota mas ) por lo que opte por instalarla junto a un interruptor para anularla manualmente pues ciertamente solo es necesaria cuando es de noche pues con el portón abierto entra luz mas que suficiente cuando es de día, así se evita que le llegue corriente al cerrar el portón con simplemente apagar el interruptor. Para colocarlo simplemente se dibuja el hueco de la tuerca que asegura el interruptor en un trozo de cinta de carrocero, se coloca en la moldura y con el minitaladro y una fresa se hace el hueco. Así queda colocado el panel y el interruptor de anulación manual. Aquí podéis ver como queda funcionando ( perdón por la calidad de la foto ) Y en esta otra foto como queda el maletero iluminado, la foto hecha esta mañana con la luz del día nublado. Y ya tengo luz en el trasero de mi A2 todo ello con un coste de algo menos de 6 € y un ratito de bricolaje. Espero que os guste compañeros y os sea de utilidad. Saludos!!!

Descripción del accesorio: Vendo los 4 ganchos OEM que sujetan la red elástica en los enganches del maletero del A3 8P (desconozco si sirven para otros modelos de coche, pero si que son compatibles con cualquier tipo de red, sea OEM o no). Los vendo porque al no tener ya el A3, he reaprovechado la red para mi coche nuevo y, como los ganchos no son compatibles, los pongo en venta. Procedencia: Los compré nuevos junto con la red, su estado es perfecto. Año de fabricación: Lo desconozco Estado de conservación: En perfecto estado Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 20€ 12€ gastos de envío incluidos Forma y gastos de envío: Envío por correo certificado con número de seguimiento

Bueno, veamos, no tengo fotos de durante todo el proceso, pero ya con el brico hecho intentare explicaros como fue todo. NOTA IMPORTANTE: En invierno no funcionará bien, el fluido hidráulico de las bombas es demasiado viscoso, sólo va bien en verano, que las bombas estan más calientes. Os recomiendo primero leer el brico unas cuantas veces antes de hacerlo para que no salgan dudas durante la ejecución Material: 1.- Muelle industrial de seccion interior alrededor de 13-16mm. Sección del hilo 3mm y sección exterior, que no pase de 23-24mm.(los venden en suministros industriales en trozos de 1m de largo, es bastante más económico que los de surisa, que se tiene que comprar en pack de 10.) 2.- Alicates 3.- 3 en 1. 4.- Radial. 4.- Destornillador de punta plana. Proceso: 1.- Cortamos dos muelles de longitud 7 vueltas de hilo, digo esto porque no se exactamente los milímetros, tiene que caber el muelles en el espacio que queda en la bomba cuando esta cerrada.Utilizamos la radial.(ya podeis recoger la radial) 2.- Con ayuda de los alicates doblamos un poquito la punta del muelle hacia arriba para ayudarnos a la hora de meterlo este muelle estaba un poco mal tratado. 3.- Desmontamos la bomba del maletero con la ayuda del destornillador de punta plana. Para ello hay que meter el destornillador debajo de la tira de metal que se ve en la foto del cabezal de la bomba.(tener cuidado, el portón no se sostiene solo con una bomba, se os puede caer encima, teneis que cerrarlo con cuidado). 4.- Procedemos a poner el muelle en la bomba.Primero lubricamos el piston de la bomba con 3 en 1. Luego ponemos el muelle en la bomba como muestra la foto: simplemente introducimos el piston de ma bomba entre la primera y la segunda vuelta. Y le damos vueltas para que se vaya introduciendo, con ayuda de los alicates para que nos sea más fácil. Nota: en los Sportback pre-restyling se puede desmontar el cabezal de la bomba siguiendo el proceso del brico del 3P 5.- Montamos otra vez la bomba en su sitio y procedemos con la otra repitiendo los pasos 3 y 4. Este será el resultado del muelle estirado: y comprimido asi: La longitud del muelle no puede ser mas larga, ya que sino no quedaria compimido bien en el espacio que tenemos, si los haceis mas largos de la cuenta, quedaran vueltas plegadas unas dentro de otras, y el muelle no tendrá fuerza. Para los que tengais el cabezal desenroscable, si quereis probar algún muelle más rígido, os puede funcionar, ya que os leventara lka puerta con mas fuerza y tendria que levantarse sola bien sin problema. A los que tengn el limpia quitado, como dicen en el brico del 3P, se leventa mejor, ya que pesa menos. Y aquí el resultado cuando funciona bien: Bueno, esperoq ue os funcione y si sale alguna duda o problema lo comentais. Un saludo a todos!

Buenos días, he visto algunos post en los que hablan del fallo del maletero, pero no con los síntomas que me ocurren a mí. Después de un portazo me dejo de funcionar la apertura manual eléctrica de éste, no es el motorcillo por con el botón de la llave se puede abrir o con la propia cerradura. Hoy he desmontado el panel y e comprobado que aparentemente están los cables correctamente sin cortes ni nada, desmonte tambien el pulsador y y cuando pulsas no suena el motor eléctrico para la apertura. mi pregunta es: tengo que cambiar el pulsador que adjunto en la imagen o tengo que cambiar algún otro mecanismo mas? Imagen adjunta: Gracias de Antemano.

Buenos días compañeros de A3. Tengo un problemilla y os escribo a ver si alguno más os ha pasado y qué solucción le habéis dado. El caso es que desde hace un mes o así al accionar el cierre del coche con el mando el portón trasero del maletero hacía un ruido bastante extraño, en la zona de la izquierda donde lleva una pequeña guantera, pero el maletero cerraba igual. Con el paso de los días el ruido cada vez era más largo hasta que por arte de magia hoy ya no cierra el maletero, ni con el mando ni con la llave en el bombín. El resto del coche cierra perfectamente, simplemente que el portón trasero engancha (no sale advertencia en el FIS de que esté abierto) pero no cierra de ninguna manera. He ido esta misma mañana a un taller "especializado" en audi/vw BMW, Merce... y después de echarle un vistazo me dijo que o bien era del circuito que conecta el compresor (el que hace el ruido de marras) al cierre el maletero, o bien era del propio compresor y que cambiarlo serían unos 400€ mínimo... un atraco me parece a mí. El caso es que antes de aventurarme a ir a ningún sitio a que me sableen prefiero comentarlo por aquí a ver si alguno más le ha pasado y me puede ayudar a decidirme. Un saludo a todos y gracias.

Como todos sabemos, pulsando brevemente el botón del maletero en el mando del coche se desbloquea la cerradura del portón. Una vez hecho esto, para abrir el maletero hay que desencajar el portón, pulsando una especie de botón que está escondido en el asidero, encima de la matrícula. Lo que quizá no es tan conocido es que, al menos en el A3 3 puertas, una pulsación larga en el botón del mando desbloquea y desencaja el portón. No es que suba solo, como creo que pasa en el sedán; pero el portón queda suelto, de modo que se puede levantar tirando desde una esquina por ejemplo. Yo lo leí hace unos días, creo que en el foro inglés (o a ver si fue aquí y ya lo sabéis todos, jejeje), y lo he comprobado hoy en mi 3 puertas. Imagino que en el Sportback pasará igual.

Hola tengo un A4 Avant B7 (2.0 TFSI) y le quiero cambiar el ampli de serie por uno que me han regalado. El tema cableado lo tengo claro ya que todos llegan al ampli de serie, pero el problema es pasar el cable directo de la bateria al maletero. Alguien tiene o ha visto un brico de como hacerlo? O alguna pista, no quiero hacer una chapuza. gracias ..

Buenos días, Aqui os traigo mi segundo brico, en este caso mas sencillo que el otro. Dificultad: Ninguna Tiempo: 20min Herramientas: Destornillador Torx, cuter Empezamos. Tenemos dos opciones de instalación, poner la proteccion del maletero encima, quedaria como en la siguiente foto, y no habria que hacer nada mas. Perso si queremos seguir usando las anillas para enganchar una red o similar, deberemos preparar la proteccion. Si queremos poner las anillas, en primer lugar tendremos que quitar las con un destornillador torx, en la foto se puede ver el tornillo. Una vez quitada la anilla, tendremos este resultado, repetimos el proceso con el resto de anillas. Tras esto, colocaremos la proteccion como en las primeras fotos, para despues cortar con un cuter justo encima de los huecos que han dejado las anillas, sabremos donde estan porque al apretar se unde. Continuo en el siguiente post.

Buenas tardes a todos. Hace unas semanas ví el brico del compañero joseluis_79 ( http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/252294-nuevo-brico-para-a5-coupe/ ) y me dió por buscar en la red. Al final conseguí comprarlos en alliexpress.com y ayer mismo los recibí e instalé.

Hola foreros, tengo un problemilla (espero) con el coche. He estado un tiempo fuera y a la vuelta me he encontrado el coche con la batería totalmente descargada. Para abrir el coche he tenido que usar la llave de espadachi, porque con el mando se encendían brevemente los intermitentes pero no abre las puertas. Para más complicación he tratado de arrancar el coche y se me ha quedado la llave encastrada en el encendido, y solo he podido sacar el espadachin para cerrar la puerta. Mi duda es que ahora no se como arrancar el coche, ya que por un lado no puedo abrir el maletero para cambiar la batería, y ademas no se si al estar la carcasa de plástico dentro de el dispositivo de encendido se considera el contacto activado, y he leído en el manual que no se cambie la batería con el contacto encendido. Os agradecería cualquier sugerencia.

Me ha pasado un par de veces, cuando hace calor, y pega el sol directamente en el portón del maletero (avant), intento abrirlo y no abre. Pulso el botón y suena el mecanismo eléctrico que abre la cerradura, pero no desbloquea la puerta, entonces lo que tengo que hacer es mover el coche para que le de la sombra, vuelvo a probar en un rato y consigo abrirlo. A alguien más le ha pasado? Cómo podría solucionarlo? Un saludo!