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En primer lugar agradecer de antemano a todo el que dedique unos minutos de su tiempo a leer estas palabras. Soy nuevo en el foro y para nada hubiera deseado que mi primeras lineas sean para contar este desagradable incidente en el proceso de compra de mi Audi A1 Adrenalin 1.6 TDI 90 CV rojo-negro. Espero más adelante poder colaborar con cosas más positivas para todos. Quiero recalcar que soy cliente del grupo VAG desde que compre mi primer coche, un seat leon sport 1.9 TDI 110 CV, posteriormente compré una VW California Confortline 2.0 TDI, y ahora he comprado un A3 Advanced 1.2 TFSI y supuestamente también un A1 Adrenalin 1.6 TDI. En todas las compras que he realizado de los vehículos que he mencionado he recibido un trato fantástico, excepto para la compra de los dos Audi donde el trato recibido ha sido mucho peor de lo que nunca podría haber imaginado de una marca premium como es Audi. El pasado 13 de febrero de 2015 firme la compra, como ya he dicho, de un Audi A3 Advanced 1.2 TDI y un A1 Adrenalin 1.6 TDI, para ser exacto solo firme la compra del A3 puesto que el A1 estaba en frontera y el concesionario tenía ya la factura según las palabras del vendedor que me atendía. Dicho vendedor me dijo que tenía que hacer una transferencia de 1000 para el A3 y otros 1000 para el A1. Al día siguiente realicé las transferencias y envié la documentación para tramitar los PIVES de ambos coches. Respecto a la compra del A3 según el vendedor sigue su curso normal. Mi calvario comienza con el A1 que me habían prometido estaría matriculado antes de que finalizara el mes de febrero, nada mas lejos de la realidad. Unos días después reclame al vendedor el contrato con las características del A1 pactado y me dijo que aún no tenía número de bastidor pero que no me preocupara. A la semana siguiente el vendedor me dice que no sabe porque pero el coche está retenido en frontera y que su jefe de ventas tiene que solucionarlo. A partir de este momento me dice que por si acaso me va a mirar otro igual en otro color (yo lo dije que solo aceptaba blanco o rojo como el que supuestamente había comprado). Siguen dándome largas un día tras otro, a todo esto llamando yo varias veces o presentándome en persona en el concesionario, para poder localizar al vendedor. Me dicen que me han localizado otro blanco, luego que no y finalmente me ofrecen un A1 1.4 TDI 90 CV del modelo nuevo que les tiene que llegar, el cual no me convence mucho, pero le digo que si me lo dejan a un precio parecido aunque un poco superior entonces me lo quedo. El vendedor me dice que lo consultará con su jefe de ventas. Finalmente me dice que el precio es el que es y la marca no les autoriza un descuento de 700 (que es lo mínimo que había exigido) y me ofrece un alquiler de un A1 hasta que salga el nuevo modelo de Audi A4 por el cual estoy interesado. Respecto al alquiler le digo que en principio no me interesa pero que me diga precio por si acaso, y es en este punto en el que me encuentro, hace cuatro días que me tenía que haber llamado, pero como siempre no se pondrá en contacto conmigo hasta que yo no lo llame varias veces o vaya al concesionario. El problema añadido es que tenía varios A1, con las características del que he comprado, localizados en otros concesionarios incluso con presupuesto, que por supuesto a estas alturas ya han sido vendidos. Sin contar el alquiler del coche que estoy pagando puesto que no me puedo quedar sin vehículo. Alquiler por cierto en un sitio recomendado por el vendedor, eso sí con bastante buen precio. Por el momento prefiero no decir el nombre del concesionario, hasta ver como se soluciona el problema. El motivo principal de poner esta parrafada es porque estoy seguro que la gente del foro sabrá aconsejarme bien sobre como creen que debo actuar a partir de ahora. Muchísimas gracias y pido disculpas por el tocho.

Hola: Tengo un problema con el indicador de gasolina, venía funcionando muy bien hasta que llegué al taller por una falla en el controlador de ventiladores que ya fue cambiado, al momento de hacer un test empezó a marcar error, llegué al taller con tanque a la mitad y de repente bajó a 1/4 y el indicador encendido, luego fui y llené el tanque y el marcador no llega al 1/2 y el indicador sigue encendido. Cuando le pase el escáner el error que marca es el 00438 (Sensor 2 suministro de combustible -G169), ya revisamos ese sensor que esta dentro del tanque y funciona bien. el problema parece ser que es la aguja, aunque cuando se hizo un test de instrumentos, todas las agujas funcionan muy bien, parece ser que esta desconfigurado. Ya probé desconectando la batería y borrando el error, no funciona, ya revisamos el sensor y esta bien, aunque la comput*dora señala que el error esta en ese sensor (valga la redundancia). Los valores de tanque son estándar según vi en otros post del foro. Mi modelo es A4 B7 2.0 96kW ¿Alguien sabrá que hacer? les agradezco de antemano las respuestas.

Buenas a todos.. Me llamo Germán y tengo un A3 1.6i Gasolina del 2000, con 146.000km.. Y tambien tengo un problema con él.. Lo compré en Noviembre de segunda mano, y antes de nada lo llevé al taller para una revisión y diagnosis. Los resultados fueron buenos excepto (palabras del mecánico) un 'leve error en la sonda lambda que seguramente desapareceria cuando le pisara bien', ya que al antigua dueña era una mujer que solia hacer trayectos cortos. No le dí importancia aunque notaba de vez en cuando unos leves tirones a bajas rpm y el relentin algo inestable. Lo compré en Sevilla y me vine con él para Ibiza que es donde vivo actualmente. En el camino todo perfecto. Pues la cuestión es que últimamente he notado que ha empeorado, aunque los tirones son algo aleatorios, eso sí, siempre entre 1500-2200 rpm sobre todo en recuperaciones. Noto como si retuviera durante 1 o 2 segundos, y luego tira bien. A altas revoluciones aparentemente funciona correctamente. El tema de relentin sigue igual, hay algunas veces que da subidas y bajadas aleatorias y otras está estable en 900rpm. Tambien en alguna ocasión en una bajada se ha llegado a calar. Lo último ha sido ayer, que circulando normalmente se me encendió en el cuadro el testigo de 'fallo de emisiones' (ese que parece como una pequeña bobina o parte de motor naranja) y se ha quedado fija. No se quita cuando arranca y andas con él. Sé que lo tengo que llevar a que le metan la maquina y lo miren, pero he leido que puede ser desde la sonda lambda hasta bobinas, mariposa, filtro antiparticulas, etc.... Estoy algo confuso y queria tener una idea antes de ir al taller. Como dato, el termostado esta roto. Vamos que suele circular siempre en 60-70 grados. Es algo que tengo en cuenta y que en cuanto pueda voy a arreglar, pero quiero solucionarle este problema antes porque la economia no da para todo ahora mismo. Espero que alguien pueda indicarme de que va la cosa, si todo esto lo produce la sonda lambda como salió en la diagnosis, o si puede tratarse de alguna otra cosa. Muchisimas gracias y quedo a la espera. Un saludo

hola soy nuevo en el foro tengo un problemilla no me funccionan las luces largas solo las cortas y posiccion sabria alguien decirme por que es o que fusible mirar

holaa foreross que tal como va, e vuelto por estos lares, con una duda xd aver os explico por si me podeis orientar, desde hace tiempo que el mi coche, un audi coupe 2.2 de 5 cilindros sin centralita y con bomba k-jetronic o eso creo pues desde que lo compre siempre le a costado arrancar, aunque no le daba mucha inportancia, pero aora le quiero acer una buena puesta apunto y quiero dejarlo inmaculado, y siempre para arrancar le tenia que dar un rato al motor de arranque y acelerar un poco para que encienda y cuando lo hacia parece un tractor asta que se pone bien, y mi duda es que si savriais de que es, aveces arranca a la primeera y otras tngo que estar por lo menos 5 segundos en el arranque, le cambie filtro de gasolina, distribucion, taques hidraulicos de valvula,acumulador de presion y nose que mas, y aun asi sigue igual,aver si vosotros saveis algo que yome estoi volviendo loco, e leido que puede ser de la bomba que se activa cuando le das al arranque peroque ai gente que la puentea solo a contacto para que llene el circuito, toda respuesta e informacion es bien recibida, perdon por este ladrillo, un abrazoo y gasss

Buenos Días, acabo de comprarme un AUDI S3 1.8 TURBO QUATTRO 82.000 KM de Japon, tiene reloj medidor de presion del turbo, al llegar lo probamos y marcaba 1.5 bares, marcaba un problema en la sonda de combustible, la cambiamos, y despues nos dimos cuenta que ahora el turbo solo da 0.5 de presion. Ya hemos verificado todo y no encontramos ningun problema. Alguien por favor puede ayudarme, que ta le ocurrio algo parecido, o que mas puedo hacer para encontrar que es lo que hace que no tenga presion. Saludos y muchas gracias

Hola compys no se si os acordáis que tenia la valona izquierda delantera picada vaya que en el segundo nivel se vaciaba en menos de 2 minutos con ruido pisssss horroroso. Total que tenia que circular a 80km/h para que no se vaciara. Gracias al compañero Larri me aconsejo que la comprase a precio calidad en la web AliExpress me salia por 111€ con gastos de envió incluidos. Bueno pues hacemos el pedido y la pagina nos decía al finalizar el pedido que de 7 a 9 días se efectuaría la entrega en mi domicilio. Bueno pues pasaron 15 días y hable con Larri y miro el seguimiento y me dijo que llego barajas Madrid a los dos días de haber echo el pedido ok. bueno a los pocos días me llega un aviso urgente de adtpostales correos en el cual decía que enviará por correo electrónico la factura de compra de la web, movimientos bancarios de a ver efectuado el pago y un folleto que lo rellenase escaneara y lo enviase también. Pues nada les envío la documentación y la web te dice que un plazo máximo de 48 horas me contestarían si esta todo correcto o falta algo ok pues nada pasan 4 días y no recibo noticia alguna y me dije pues lo vuelvo a enviar y la web me vuelve a decir que un plazo máximo de 48 horas me contestarían si esta todo correcto o falta algo. Y nada pasan los días y tampoco recibo contestación alguna, total llamo a un numero de teléfono que venia en la carta y les explico el caso y me dicen que no me preocupe que hay mucho jaleo en aduanas y hay atrasos. Pero ya la web AliExpress me mando un aviso que si a final de mes no recogía el paquete lo reportaban para atrás y no se por que cuando yo hice el pago por transferencia, pero por lo visto asta que el cliente no recibe el producto ellos no cobran pero mi dinero se pierde. Bueno pues hable con Larri que el pobre a tenido una paciencia con migo que le doy mil gracias, y se lo comento y me dijo que el se pondría en contacto con la web para que me dieran más margen de días por el problema de aduanas. Yo por otra parte ya estaba oliéndome que me quedaba sin el dinero y sin la valona aparte las llamadas que hice adtpostales que si que no me precupase y tal pero yo no recibía contestación alguna de aduanas de si tenia que pagar aranceles o la fecha de llegada. A sin que me acerque aduana de Huelva que de donde yo soy y les explique el caso y muy amables se pusieron en contacto con adtpostales para meter presión y solucionarme el caso, la chica de aduanas de Huelva que me atendió muy amable se quedo con copias de la documentación que le lleve y llamaba todos días a adtpostales y a mi para decirme que tal iban las cosas, bueno entre unas cosas y otras tardaron un mes y pico en mandarme por fin el correo con los aranceles que debía pagar y los muy sinvergüenzas después de a ver llamado yo no se ni las veces por que perdí la cuenta llamadas a un 902 que son de las que te clavan y a verme molestado en pedir favores al compañero Larri, de ir aduanas de Huelva varias veces y tal. Me soplan de aranceles 41.60€ los muy cabritos. Ah y otra cosa después de a ver efectuado la transferencia de 41.60€ tardaron en contestarme casi una semana en que habitan recibido la transferencia y que el paquete ya avía salido de los almacenes, de locos el descontrol que tienen Bueno ya cambiando de tema esta ya montada y es exentamente casi igual que la original y estoy muy contento. También tendré que cambiar la trasera izquierda pero esa no me corre prisa por que pierde muy poco aire aparte esta en el lado del calderin del compresor y quiera que no recibe más aire. Posdata: Larri muchísimas gracias por tu ayuda y paciencia.

Hola a todos, Tengo un problema con mi A3 y agradecería que alguien me ayudase ya que ando bastante perdido. Os cuento...En verano volviendo de un viaje largo el cuadro de instrumentos se apagó, al ocurrir esto, la intensidad de luz de la radio, climatizador, etc se repartia de forma heterogénea, iluminandose más unas cosas que otras. Al llegar a Madrid y dejarlo parado un día ya no arrancaba, batería descargadísima. Lo arranqué con un arrancador ya que con pinzas imposible, y di por hecho que la pantalla del cuadro estaba muerta pero no le di mas importancia. Después me volvió a pasar otras veces, en cuanto el coche pasaba parado un día, batería descargada. Cambié la batería. Desde entonces me ha seguido pasando...cada cierto tiempo el coche se queda sin batería estando parado y solo lo puedo arrancar con un arrancador, a veces la pantalla se enciende, y a veces no... Lo llevé a un taller de mi barrio donde no supieron lo que le pasaba así que lo lleve al taller Rodealer de Audi, en Alcobendas...después de una semana probando me dicen que los cosumos de batería no tienen picos, que son homogéneos y que no detectan nada raro. Al recoger el coche sucede lo de la pantalla del cuadro apagada y al enseñarselo me dicen que tiene que ser el cuadro que está roto, que no es 100% seguro, pero que tiene pinta de que es eso...y me presupuestan el cambio del cuadro en 800 y pico €, precio prohibitivo para mi ahora mismo.....así que la otra opción que barajo es comprarme un arrancador y llevarlo siempre en el maletero..... Alguien puede echarme una mano? a alguien le ha pasado esto o tiene alguna idea de como solucionarlo? Muchas gracias de antemano, estoy bastante desesperado!!

Buenas le he instalado a mi coche unos faros daylight, y funciona todo pero no consigo encender la tira de leds. Hay a veces que parpadea muy flojamente. Alguien sabe de que puede ser? Saludos.

Buenas a todos. Mi gozo en un pozo, eso lo primero. :ranting2: Hoy me ha ha llegado el cableado necesario para pasar de Concert II al BNS 5.0 que recientemente adquirí en eBay y lo he probado junto a un compañero del foro... sin éxito alguno. Todos los pines están correctamente colocados. Al dispositivo le llega la electricidad y el voltaje correcto... pero no quiere encenderse. Le hemos comprobado el fusible que tiene y está en perfectas condiciones. ¿Sabría alguien decirme u orientarme sobre qué más comprobar?, ¿Me va a tocar abrirlo para ver qué le puede estar pasando?. Gracias a todos de antemano!

Hola! Ayer iba conduciendo y se me encendieron las luces del volante y el esp juntas, hoy he metido el vagcom y me ha dicho que es: abs transmisor del angulo de giro -g85 y direccion asistida transmisor y receptor par telefono -r36 y la puerta trasera izquierda motor cierre centralizado puerta trasera, lo que quiero preguntar es que significa los testigos de volante y esp y si sera caro? y el motor de la puerta trasera si lo podre cambiar yo y si sera caro cambiarlo en el conce? aqui pongo los errores con el vagcom Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC Component: ESP FRONT MK60 0101 Revision: 00H11001 Coding: 0023170 Shop #: WSC 00046 412 00000 VCID: 73EEDD922DEF3E84 1 Fault Found 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 014 - Defective - Intermittent Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl Part No: 1K1 909 144 M Component: EPS_ZFLS Kl.079 H08 1901 Shop #: WSC 02069 000 90108 VCID: 356A238A631B60B4 2 Faults Found 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 014 - Defective - Intermittent 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 000 - - Address 62: Door, Rear Left Labels: 8P4-959-801.lbl Part No SW: 8P4 959 801 E HW: 8P4 959 801 E Component: Tuer-SG H04 0040 Coding: 0000144 Shop #: WSC 00046 412 1012544 VCID: 4182475A27D3DC14 2 Faults Found 01554 - Motors for Central Locking; Rear Doors; Lock 012 - Electrical Fault in Circuit 00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 008 - Implausible Signal un saludo y a ver si alguien me puede ayudar..