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Hola buenas a todos, Soy Jose de Asturias un saludo, encantado! - Coche: A4 B5 1.9 tdi 110cv Motor Afn Traccion Quattro Año 1998 Restyling

Buenas tardes . Pues el miercoles me dieron mi coche y se trata de un Audi A3 Sportback 2.0TDI 150 cv S-tronic Plata Florete Metalizado Extras: Paquete Sline Faros Led Volante de Cuero achatado Llave confort Retrovisores ajustables abatibles.... Sistemas de Camara de marcha atras Contrato de mantenimiento Extension de Garantia 2+2 . Bueno os Cuento un poco mi Experiencia . Hasta ahora solo llevo echo 400 Km y lo que puedo decir solo son palabras buenas para la marca y para el modelo de coche . Consumo real 24 litros 420 km 90 % por autopista velicidades de 100 y 130 km/h y sale una media de 5.5 El confort del coche es espectacular muy comodo silencioso para ser de gasoil . Esteticamente para mi una belleza y poco mas puedo añadir ya que el coche no tiene todavia una semana . El precio del coche 38.604,49 Descuento comercial 6.050,49 Descuento campaña audi a 3 6010,00 Precio Final 26.544,00 Os adjuntos unas fotos SAludos

Tras jubilar a mi querido y amado A3 8L 1.8T os presento al nuevo amor que compré hace unas semanas. No está tan equipado como muchos de los vuestros, pero aun así estoy contentissimo con la compra y me ha sorprendido grantamente bajar de un 1.8 a un 1.5 (sí... hay 20 años de diferencia de tecnología). Fecha de pedido (en mi caso, paga y señal para reserva): 8 de septiembre 2018 Semana prevista de fabricación: N/A (vehiculo gerencia) Semana de fabricación: N/A (vehiculo gerencia) Fecha de entrega: 14 de septiembre Concesionario: Audi BCN Sud Extras: MMI Navegación Audi Connect (3 meses de prueba.... Que aun no me ha activado el comercial, estoy empezando a acosarlo por *********...) Tempomat Retrovisor interior antideslumbrante automático Sensor de luz y lluvia Fotos:

Me presento soy ruben de valencia tengo un audi a3 del 2008 un 1900 diesel, muy contento por ahora!! Un saludo a todos!!

Hola amigos, Antes de nada debo presentarme. Mi nombre es Samuel y tengo un 8L restyling 1.9 130cv con cambio tiptronic. Mi problema es el siguiente. Mi coche vivió durante una temporada larga en Sevilla, y creo que el calor le pasó factura en varios aspectos. El techo estaba descolgado y varios de los elementos de plástico del interior estaban un poco pasados. Bueno, en definitiva, que me estoy enrollando un poco jeje. El problema es que la rejilla o embellecedor que va por dentro de la palanca de cambio y que sirve como guía se ha partido por estar el plástico pasado, y ahora no se enciende la luz del selector de la marcha en la palanca de cambios, aunque sí en el FIS. Además no me deja seleccionar el cambio secuencial de ninguna manera, por lo que no puedo utilizarlo... Os paso una foto para que veáis mejor mi problema. No sé si os habrá pasado a alguno o si sabéis como puedo solucionarlo... Muchísimas gracias compañeros!!! Un saludo a todos!

Buenas, he puesto bombillas LED en matrícula y antinieblas delanteros en un A3 restyling con modulo BCM y me salta error, me gustaría quitarlo con vagcom. He buscado por mil sitios y probado todo: 1o - Cambiar los bits en modulo 46, no ha funcionado, porque con el VCDS no me deje entrar al modulo, luego me entere de que mi coche lo lleva integrado en el 9. (Cent Elec), se llama BCM (Body Control Module). 2o - Visto eso me puse a buscar y vi que el byte 18 había que cambiar un par de bits, pero al probarlo, no me deja cambiar bits, solo sale un recuadro para elegir el sistema de luces que llevas, con lo cual mas de lo mismo, no funciona. 3o - Después de mas buscar lei, que para la matricula se puede activando un bit en el byte 17 y otro en el byte 25 (? no me acuerdo exactamente), esto si que me ha dejado cambiarlo, hago coding, apago el coche, le vuelvo a poner el contacto y nada, el mismo error, (he probado a borrar los errores, pero nada, mas de lo mismo) (también he probado alternando ambos bits, pero nada). Todo esto lo he probado con un VCDS 12.12 (No se si tendra algo que ver...) Ahora llega mi pregunta, Alguien ha conseguido quitar estos errores de alguna forma? He leido dos cosas que no se si seran verdad: - Para los nieblas, poner resistencias, pero me desconvence un par de cosas. Que poner resistencias que se calienten no me gusta y que mucha gente dice que con eso les sigue saliendo error. - Para las de matricula, pillar unas leds originales de un a4 o algo similar, pero lo mismo que la anterior, he visto que puede no fuincionar, y encima valen bien caras. Esperemos a ver si alguien nos puede alumbrar en este tema. Un saludo!

[PROYECTO] Interface Vídeo + Cámaras trasera y delantera + DVD Bueno, como dice el título, esto es un proyecto que tenía en mente desde hace tiempo. Y ahora con esto de los reyes, creo que es la oportunidad para hacerle un regalito al coche. No he metido esto en ningún subforo, por que por ahora es un proyecto solamente, y aun no está claro como se hará ni si se podrá hacer, quiero recabar información y opiniones de la sabiduría del foro. Pero si algún moderador cree conveniente moverlo, por mí perfecto. Bueno, volvamos a lo importante. La idea principal es la siguiente: Parto de la base de mi A3 8v sedán SLine Edition, con MMI básico con navegador. La idea es poder visualizar vídeos en la pantalla, tener cámara delantera (ya que delante no tengo sensores de aparcamiento), cámara trasera (Ya que tenemos la delantera, no tener la trasera sería raro), y así tener un MMI prácticamente completo. Al menos para mí. Sobre todo si en un futuro puedo duplicar la señal a pantallas ubicadas en las plazas traseras. Para ello, lo primero una búsqueda por internet, y he encontrado lo siguiente: Lo cual es muy alentador, con algo así se puede hacer mucho. El problema es que hace falta un interface. Y encontrarlos es lo complicado. Ese de Caska del vídeo anterior, está aquí: http://www.caska.com.br/p/interface-multimidia-caska-cnds03-tv-digital-camera-desbloqueio-audi-a3-novo-golf Pero claro, creo que es de brasil, con lo que no sé hasta que punto funcionará aquí la tele y demás. Entiendo que con el TDT no funciona. Con lo que sería gastar dinero de más para nada. Luego tenemos este otro, algo más barato: http://www.**********.es/570-interface-av-y-camara-audi-a3-8v-2013.html Pero mis dudas vienen de que en Aliexpress hay varios iguales a ese, y la calidad no sé hasta que punto llega. Y ya que uno se mete en estos fregados... mejor buscar cierta calidad y confianza. O eso creo que debo buscar. A lo mejor me equivoco. Entonces me fui a vagnavisystems y me puse en contacto con ellos y recibí un correo con los siguientes enlaces: http://vag-navisystems.com/mmi-radio-5-58-mmi-touch-7/3273/interface-video-a3-8v-golf-vii-5q-leon-5f-octavia-5e-mib-58-65-7-8-pas-pdc/464 http://vag-navisystems.com/aparcamiento-asistido-camaras-integradas/1746/camara-aftermarket-integrada-audi-a3-8v-a4-8k-a5-8t-a6-a7-4g-q3-8u-q5-8r/436 Aquí, si me parece que el interface tiene cierta calidad. Ante las dudas de si funcionaría con el restyling me respondieron lo siguiente: - Que el vehículo sea de 2017 en vez de 2016 no debería suponer ningún problema al respecto de la compatibilidad del interface. Y respecto a la cámara delantera, me comentan que no tienen ninguna 100% compatible, pero que me pueden buscar alguna si les paso una foto del morro del coche. Además me comentan lo siguiente: Acerca de la cámara delantera debería de ir conectada a una entrada de vídeo estándar del interface (no entrada para cámara) y conmutada de forma manual, de modo que actúe al uso como un fuente de vídeo fija. Eso no sé muy bien si me gusta o no. Es decir, hay otros interfaces en los que la cámara delantera, entra justo al sacar la marcha atrás. Pero claro, si es cierto que orignalmente, las cámaras traseras siguen un poco de tiempo activas después de que saques la marcha atrás. Pero para accionar la delantera, tendría que hacerlo manualmente... Lo cual no es lo más cómodo. Pero exceptuando los interfaces de cámaras 360º... no he encontrado nada mejor por ahora. Si sabéis de algo, estoy abierto a opciones. Luego también les pregunté por el tema de ver vídeos, y me han comentado lo siguiente: Para reproducir contenido multimedia (vídeos), le recomendamos instalar un reproductor de DVD, puesto que todos los modelos que hay en el mercado incluyen a su vez una toma USB para pendrives, lo que los hace muy versátiles, y de hecho, la mayoría de las veces, más económicos que los reproductores solamente USB. Esos reproductores suelen rondar los 180€. De nuevo, me surge otra duda, que les tengo que preguntar, reproducir vídeos con el interface... ¿a su vez reproduce el sonido por los altavoces del coche? ¿O solo sustituye la imagen que sale del MMI por la que sale del interface? Siguiendo con los interfaces, he encontrado este otro: https://car-solutions.com/es/video-interface-with-hdmi-for-audi-a3-8v-with-mmi-radio-mmi-navigation-plus-system.php Que tiene muy buena pinta por el tema HDMI, que puede abrir muchas puertas. Los RCA ya están un poco desfasados. Respecto a cámaras delanteras, he encontrado todo esto: Esta primera me gusta por que iría justo encima de la matricula y pegada a los aros de audi por debajo: https://car-solutions.com/es/front-view-camera-for-audi-a6-4f-4g.php Esta otra: https://car-solutions.com/es/front-view-camera-for-audi-a8-before-2017-my.php Y esta específica para el A3: https://car-solutions.com/es/front-view-camera-for-audi-a3.php Pero me da la sensación de que va entre los aros centrales de Audi, pero claro, eso implica que no va completamente centrada. Con lo que quizás tirar de alguna de las anteriores no sea tan descabellado, incluso aunque haya que tirar de dremel. Y esto lo que tengo hasta ahora. Lo que me queda es pediros opinion y algo de ayuda. Que sé que algunos tenéis mucha experiencia en desmontar el coche y cambiar cosillas jaja. Por que tengo muchas dudas con esto...

Muy buenas a todos, quería preguntaros sobre los faros xenón que lleva el b5 restyling originales Valeo, lo primero es, ¿No puedo poner en unos preparados para bombillas H7 las D2S no? Y luego, ¿alguien sabe donde puedo comprar uno a un precio decente? Necesito el del lado del piloto y pff en los dos únicos sitios donde los he visto +450€ cada faro, muchas gracias por cualquier aportación posible

Pues eso, el A7 es un modelo que salió en 2010, acaban de hacerle un restling hace muy poquito pero... entre estos años ha habido otro?? Por favor, algún forero experto podría ilustrarme (si es poniendo algunas fotos de los diferentes restlying sería ya perfecto), para conocer la evolución de este modelo?? Llevo registrado en el Foro casi 14 años!!! Cuando compré mi primer A3, luego me pase al lado oscuro (BMW), hace unos años volví con un A5 (aunque sin tiempo para escribir en el foro), y ahora me estoy planteando el cambio a un A7 y me he acordado de este foro. Increiblemente, funcionaba mi nombre de usuario y contraseña a la primera !!! Veo que el foro ha evolucionado mucho y sigue creciendo, me alegro mucho y enhorabuena a los que hacen que esto siga activo. Es de gran ayuda para un monton de gente. Gracias.

Hola compañeros, he estado buscando información concisa sobre el color del difusor trasero del acabado S-Line del Restyling. Aunque he encontrado alguna referencia concreta en algún post, no me queda claro en qué circunstancias viene de un color o de otro. A mi en el configurador me aparece en color gris ¡claro!, que en mi opinión no pega para nada... sobretodo por que la parte interior es negra (la tipo "nido de abeja") y la exterior es gris clara. Un difusor bicolor.... Seleccionando el extra "Paquete brillo estilo negro" no cambia el color del difusor en el configurador, pero he leído por aquí que escogiendo dicha opción entonces es negro. Por otro lado en la info promocional de Audi, aparecen difusores de color negro (o gris oscuro, no sabría decir) pero en ningún caso se aprecia que lleve el "Paquete brillo estilo negro". Viendo las fotos de algunas entregas del S-Line del foro, se ve el difusor gris oscuro, pero los marcos de las ventanas en cromado correspondiente al "Paquete brillo". ¿Acaso éste paquete incluye el difusor negro? ¿Alguien podría confirmar el color del difusor sin seleccionar ni "Paquete brillo" ni "Paquete brillo estilo negro"? Mil gracias y pido disculpas si en alguna de las cientos de páginas de tema Restyling se ha dicho claro. Saludos.

pfff... pues a ver, porque me estoy volviendo loco. Resulta que el otro día me tocó pasar la ITV, y no me la pasó porque tenía luces xenon y necesitaba un limpiafaros, que no tengo, así que o le quitaba los xenon, o instalaba un limpiafaros, y decidí quitar el xenon temporalmente para pasar la ITV y volver a como estaba antes. Yo pensaba que sería tan fácil como cambiar las bombillas y listo (soy un noob, ni siquiera sabía de la existencia del balastro xD) y me comentaron que necesitaba cambiar la lente entera, así que me compré unas lentes usadas de segunda mano, para hacer el cambio y listo, 50€ me costaron. El caso es que yo tengo la versión restyling, y me compré los faros del pre-restyling, y el conector no sirve, porque el del pre es circular y el del restyling es alargado, y los únicos adaptadores que encuentro son de pre a restyling, no al revés, Y NO SÉ QUÉ HACER. Ahora mismo tengo unos faros restyling con el xenon montado, con su balastro y todo, y tengo en una caja unos pre-restyling mugrientos que creo que compré para nada, no sé qué hacer con los balastros, ni con los faros, ni con los conectores, ni con mi vida. Al que me ayude le hago una estatua, de verdad. Un saludo y gracias! PD: Tengo un Audi A3 8L

Hola a todos, hace unas semanas tuve un pequeño percance y dañe la aleta derecha y el capo, estaba a punto de comprar los repuestos nuevos pero econtre un a3 restyling del mismo color que el mio, y me gustaria saber si me valen las piezas al mio que es pre-restyling, asi me ahorro la pintura y aparte son originales cosa que los repuestos nuevos no lo ivan a ser por ejemplo el si no me equivoco el capo es igual, con eso creo no tendre problemas la duda mia es con las aletas, encajar seguro que si, el tema es los faros, las aletas del pre-restyling, vienen con una pestaña en la punta donde va el indicador delantero, en el restyling no, el caso es que si le pongo mi faro con su indicador, se quedara suelto o no habra problemas, porque he visto que en el pre-restyling, el indicador va cogido al faro, pero la pestaña de la aleta esta entre el indicador y el faro y no se si eso sera para que se asegure y no se mueva porque quiero conservar los faros del pre-restyling, me gustan mas, un saludo

Descripción del accesorio: Airbag redondo completo con cableado Referencia: 8R0 880 201 Q 6PS 07S Procedencia: De segunda mano, estaba instalado en un volante de un Audi Q5 que al final no instalé en mi A4 Año de fabricación: 2013 Estado de conservación: Como nuevo Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene Precio: 250 220€ Forma y gastos de envío: A cargo del comprador.

Buenas foreros! Compre el coche de segunda mano (A3 tdi 130 restyling 2002) y cuando quise desconectar la alarma vi que no tenía el botón para ello. Solo falta la carcasa. Donde puedo adquirir uno? hay que comprar todo o solo la carcasa del botón? Un Saludo

Buenas amigos del foro, soy nuevo aqui y me gustaria comentarles sobre un tema, compre unos faros Hella y como venian con el señalero me supuse que eran para los restyling, al abrir me encuentro con que son para los prerestyling, comparando con los actuales me parecio que el motor del nivelador de altura toma mas espacio y que podrian tocar con el parante de plastico que va detras de los faros, deberian quedar bien? Aqui va la foto de los nuevos

Buenas noches, me dispongo a comenzar con el restyling de la parte delantera del coche, y me surgen varias dudas a raíz de la siguiente experiencia: Para sustituir los faros pre-restyling que no alumbran nada, encontré de segunda mano a muy buen precio unos ángel eyes y que alumbran considerablemente mejor. Mi idea era poner los restyling originales pero mientras tanto me son de buena alternativa. Cara a itv sabía que no pasaría aunque probé, y tuve que volver con los pre puestos (y no me hicieron ni encenderlos solo vieron que estaban montados) y les hice una pregunta: "si pongo los faros del restyling, me podéis hechar para atrás igual?" y no me supieron dar una respuesta. Llamé al concesionario audi de mi ciudad, y tampoco me supieron decir si montaba los faros restyling, si me podrían hechar atrás la próxima itv. Se de mucha gente que lo ha hecho y no ha tenido problema alguno, pero tengo muy mala suerte, y no quiero que aun montando los originales me hagan desmontarlos una vez al año. Hay algo que diga en algún lado que los pueda llevar o algo similar? y que pasaría si le meto los antinieblas, también podrían darme la misma guerra? lo mismo..hay alguna manera de que al ser para A3 8L podamos colocarlos sin rollos? (contando que irían colocados en sus rejillas restyling y todo) Los restyling que los traen de serie no los llevan en ficha ni nada verdad? (he visto fichas de mas coches con antinieblas y en ninguno se menciona nada….) Gracias por toda ayuda! (y siento el ladrillo…)

Hola gente! Hace un tiempo que escribo poco por el foro, pero estén seguros que los leo continuamente! Les cuento que desde que retiramos el coche tenemos un ruido en la zona de la pantalla del MMI. Es como si una bolita plástica rebotara dentro con cada bache liviano o inperfección en la calzada ("TIC TIC TIC tic tic"). Estoy CASI seguro que es el arnés de algún manojo de cables, que rebota contra el plástico al moverse. Al principio era muy bajo, pero ultimamente está muy fuerte y ya me pone loco escucharlo, porque el coche está muy bien insonorizado por todos lados, y cualquier pequeñez como esta es insoportable!! La solución claramente es retirar el marco/embellecedor girs que va alrededor de la pantalla y ver que hay, que en los restyling sigue por los instrumentos y termina en el aireador izquierdo en una sola pieza, mucho más complicado de retirar que el anterior más pequeño. Intenté hacerlo a mano con un destornillador cubierto con cinta aisladora para no rayar. El único clip que pude sacar es que esta arriba del volante (y el plástico ya se dobla que da miedo), y por más fuerza que hice no pude sacar los ganchos alrededor de la pantalla, les juro que se rompía!! Es más, por la flexión de la pieza terminé por romper los clips de la barrita cromada que se despegó, y tuve que usar pegamento por primera vez en el interior del coche :bad: :cry1: (no pasó nada, por suerte). En el conce me dicen que me si bien está en garantía me cobran la hora de trabajo para solucionarlo (carísima), y un amigo me terminó de desanimar y me dijo que seguro lo rompen, lo dejan peor, o no lo solucionan, por lo que lo dejo asi y me lo aguanto o lo hago yo mismo. ¿Que hago? Según el ELSAWIN hay unas espátulas indicadas específicamente para este trabajo, ¿Se compran en el conce? ¿Me facilitarían el trabajo? ¿Me conviene llevarlo al conce y listo? Tengo mucho miedo de romper esa pieza y que me salga un pastón reemplazarla, espero sus consejos compañeros!! Un gran abrazo desde el otro lado del charco.

Hola. Como muchos sabréis si intentáis montar un climatizador restyling en un pre-restyling, no os saldrá aire al activar el compresor para el aire frio, esto pasa porque no son compatibles. La solución es fácil, cogemos la carcasa del restyling y le ponemos la placa electrónica de nuestro pre-restyling. El "problema" por así decirlo, es que los leds que iluminan los botones no están ubicados en el mismo lugar, así que tendremos que cambiarlos y ponerlos en la misma posición que están en la placa del restyling. Luego vasta con soldar unos hilos de cobre finitos desde los leds hasta la conexión donde iban originalmente. Como veis, el nuevo trae para asientos calefactables, que en mi caso , queda anulado. Desmontamos ambos para extraer las placas... Recortamos el borde superior del botón "AUTO", ya que este pega con el interruptor e impide que pueda pulsarse. Lo siguiente y más entretenido, cambiar los leds de sitio... Tened cuidado de no hacer ningún cortocircuito y respetar la polaridad de estos. Al despegarlos calentad solo lo justo para no derretirlos... Algunos de ellos combinan una de las patillas, por lo que se quedan sujetos, otros hay que pegarlos a la PCB con pegamento rápido tipo super glue 3 o similar. Los hilos de cobre los podemos coger de cualquier cable... Yo her cambiado los de las ruletas por unos en blanco para darles un toque distinto, esto ya es opcional. También les he puedo los de los asientos calefactables para dar el pego Los botones superiores de recirculación, +, -, y salida de aire por arriba hay que ponerles un "calzo" en la base donde hacen contacto con los pulsadores de la placa, porque si no hay que hundirlos mucho para que accionen y se hace algo incómodo. Ya por último atornillamos, montamos y comprobamos que todos los led´s funciona correctamente. Y listo, ya lo tenemos funcionando Perdonad la calidad de las fotos, es que no tenía la cámara a mano y tuve que hacer uso del móvil. Saludos.

[bRICO] AUDI DRIVE SELECT (ADS) A4 B8 Facelift. Enlace al sevidor del foro: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/AUDI_DRIVE_SELECT_%28ADS%29_A4B8_Facelift.pdf Enlace en PDF: http://goo.gl/cQR2IR Ahora incluye coches con MMI 3G. Objetivo: Ámbito: Herramientas y Referencias. Pasos Previos. Montaje. Codificación Vag. Resumen. Detalle. Agradecimientos Objetivo: Hacer el retrofit del extra Audi Drive Select en modelos A4 B8 2013. Este manual no es más que un anexo o extensión al manual ya existente sobre el ADS en el modelo A4 B8. Ámbito: Este manual es válido para equipos sin este extra de serie. Las imágenes referencian el montaje sobre los modelos de caja de cambios manual de 6 marchas. (6MT) Aplicable a modelos: A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Berlina TDI. A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Berlina TDIe A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Berlina TFSI A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Avant TDI A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Avant TDIe A4 B8 Restyling / Facelift 2013 Avant TFSI ** A5 y Q5 Facelift a comprobar. ** En los motores TFSI parece que la respuesta de motor no es tan notable como en los TDI Herramientas y Referencias. Cable eléctrico de reparación Audi 000 979 000E – 0,35mm - (ronda los 2,5 €) Botonera 8K0959673K V10. Esta botonera incluye el botón “Start/Stop” tal y como el actual + “Drive Select”. Cable 0,35 mm Audi o similar. (puede ser de sección superior a 0,35 mm). Típico cable de altavoz o antena de mini-cadena. Suele tener esta sección. Necesitaremos las herramientas de plástico para desmontar sin rayar nada. Cinta de Vellón (o esparadrapo) para proteger el cable. Cinta de carrocero, para proteger. Vagcom. 11.11.3 o superior. 1 x Cable 000979009E.Este cable, lleva este conector en ambos extremos, pero tiene una longitud insuficiente. Mide medio metro. Coste: 2,5 € 1 x 8K0959673K V10.Botonera para la sustitución de la actual que llevamos, y que añade el switch “Drive Select”. Drive Select + Start/Stop.Coste: ±32 € 1 x 000979980A (opcional). Cable de ampliación 0,35mm (10 metros). Coste: 8 € **La ampliación del cable 000979009E se puede realizar con este cable u otro similar. Por ejemplo, típico cable eléctrico de altavoz o antena de mini-cadenas: suelen ser de 0,35 mm. Aun así, verificar. 1 x herramientas plastico.Necesitaremos un par de ellas, pero venden estos kits en eBay que para el caso, es suficiente. 1 x cinta vellón o esparadrapo. 1 x Cinta carrocero. Vellón o esparadrapo para proteger el cable y evitar “soniditos” o “grillos” en el coche. Cinta de carrocero, para proteger a la hora de desmontar la botonera y guarnecido de palanca. 1 x Soldador 1 x un poco de maña. 1 x llave vaso: 8 mm. 1 x Destornilladores plano pequeños El cable original hay que ampliarle, soldando más o menos 1 metro adicional al cable 000979009E. Hay que mantener los conectores. Juego mínimo de herramientas necesarias. Pasos Previos. Quitar el contacto del coche. Como hemos comentado, el cable de reparación con los conectores de Audi, es corto. Por tanto, hay que cortarlo por en medio, e intercalar un cable de la misma sección, de 1 mts o 1,5 mts de largo. 325]Para unir los cables, pueden soldarse con un poco de estaño y protegerlo con una cánula termo retráctil. Una vez soldado el cable y ampliado en longitud, puede recubrirse con cinta de vellón o esparadrapo con la idea de no golpee piezas plásticas o guarnecidos del coche y evitar “grillos”.

Estimados foreros de la comunidad del ALLROAD C5. Hice hace unas semanas mi presentación y ya varios foreros me han venido ayudando con lo poco que me ha dado tiempo de momento. Este hilo va a servir de nuevo como presentación de mi coche y para recibir vuestras sugerencias: Yo soy de Valladolid y buscaba un coche fundamentalmente de carretera pero que al meterlo por caminos (por mi trabajo) no lo descacharrase con el tiempo. Básicamente deseaba mayor despegue del suelo pero no me gustaba la alzada total sin aerodinámica de los todoterreno. Igualmente me atraía la posibilidad de disfrutar de doble tracción ya que me he visto en algunas situaciones delicadas de caminos embarrados por un aspersor además de que me muevo con frecuencia por peligrosas carreteras comarcales malas con curvas, gravilla y barrillo. A lo largo de mi vida he tenido varios sustos en estas condiciones y el último año mi novia y yo tuvimos un accidente grave con su Vectra (patas arriba y con el morro mirando en sentido contrario) del que salimos sin un solo rasguño. Mirar cara a cara a la muerte me marcó y lo vi claro... De forma añadida me viene de perlas tener una "furgoneta" pues con cierta frecuencia transporto alguna mercancía (sacos, garrafas) por lo que al ser ranchera con ese tamaño de maletero me viene perfecto. Cuando me enteré de que Audi tenía un modelo con suspensión neumática regulable vi a la Virgen. Me he comprado antes de Navidad un ALLROAD C5 2.5TDI 180cv de noviembre de 2004 con unos 168000km. El coche ha estado bastante bien cuidado aunque tenga algunos rozones y rallones y las típicas cosillas fruto del uso por una familia con niños. El antiguo dueño le pasó TODAS las revisiones en una casa oficial de Audi del norte de Madrid hasta el momento y considero que no ha escatimado en su mantenimiento. Lo que más ha tenido el coche ha sido el día a día del desplazamiento al trabajo desde las afueras de Madrid al centro amén de las excursiones a la nieve y los viajes de vacaciones. El cambio de vehículo se debió a que han incrementado la familia y tenía encargada una monovolumen VW de tres filas de asientos que se la habrán entregado por estas fechas. El coche, como podréis ver seguidamente, es de color negro metalizado, con escotilla solar, navegador de pantalla ancha, Parrot instalado, control de velocidad, tapicería de cuero con asientos calefactables, bolsa portaskis, los neumáticos prácticamente nuevos y equipo de sonido Bose con cargador de 6 CDs en el maletero. Aunque yo tengo en mi mente qué detalles quiero cambiarle ya que he estado estudiando los catálogos actuales de Audi y muchas fotos actuales de la marca me gustaría que me dieseis vuestras opiniones. Igualmente, con respecto a la mecánica, os agradecería mucho que me indicaseis qué piezas alternativas, retoques o modificaciones caseras o de taller han demostrado con el paso de los años que es preferible cambiar. Por ejemplo, el famoso compresor neumático de nueva generación, la famosa válvula DV, que si anularle la EGR en verano, que si reprogramarlo para bajar el consumo y subir el par a bajar vueltas a expensas de las altas, etc, etc. Lo cierto es que estoy enamorado de la parrilla del Allroad actual y de algunos detalles de su línea y aunque no pretendo hacer cambios drásticos ni sobre el frontal ni sobre ninguna parte sí que me gustaría "captar" las tendencias de las líneas actuales e intentar extrapolarlas con los detalles que se puedan a mi "nuevo" coche. He estado estudiando también las fotos de las modificaciones que han cargado algunos foreros cuyo resultado en sus coches me ha gustado. A grandes rasgos (luego iremos con los detalles) quiero darle un poco de brillo al coche ya que es completamente negro sin ningún detalle metalizado y se me hace un tanto pesado a la vista (muy grande y muy negro). Los modelos equivalentes de otras casas, y el mismo de la marca, veo en catálogo que hoy en día comparten esos detalles que le dan más alegría y lo aligeran bastante a la vista. Voy a ver si averiguo cómo insertar las fotos dentro del cuerpo de los mensajes :wacko: porque, de momento, no puedo. Además, pensaba que tenían que tener menos de 150KB y resulta que me dice que tienen que tener 100KB como mucho... :ranting2: