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Buenas compañeros, como dice el título tuve un accidente de tráfico hace poco con mi polo y saltaron los airbag para mi desgracia. Tras cambiarlos de desguace la luz de airbag persiste y por lo que me he informado hay que cambiar la centralita del airbag por una idéntica de desguace que no haya sufrido ningún accidente.(Lamento escrbirlo en el foro de audi pero es donde más información hay al respecto). Esta misma tarde me he puesto y he desmontado la consola central del coche. He sido capaz de llegar a la centralita y he conseguido una idéntica de desguace con los mismos códigos de referencia, pero tras montarla no se ha borrado la luz del airbag y si me meto dentro del módulo 15 del airbag me saca la siguiente lectura con dos fallos: VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 18.2.0.3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl Control Module Part Number: 1C0 909 605 K Component and/or Version: 0J AIRBAG VW51 0N 0008 Software Coding: 12362 Work Shop Code: WSC 00788 VCID: 2C57B2B2DC0B312494-5178 2 Faults Found: 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 62-00 - No or Incorrect Adjustment 01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179) 62-00 - No or Incorrect Adjustment Como se puede observar ya no tiene fallos de los airbag, pero sin embargo se han quedado esos dos errores. Desconozco si tengo que codificar la nueva centralita, ya que al ser idéntica creo que no. Por otro lado, he leido que lo que me está diciendo es que los sensores laterales de colisión G180 y G179 no son detectados. Ya que con esa centralita no funcionan y hay que ponerle los que trae esa misma. Si alguno de vosotros me puede ayudar con este tema os estaría muy agradecido. Un saludo, que tengáis buen día y os dejo también todos los errores que me está dando vagcom: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 9N (9N - VW Polo (2002 > 2010)) Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76 VIN: WVWZZZ9NZ4Y183588 Mileage: 261050km-162208miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl Part No: 036 906 034 GP Component: MARELLI 4MV 5161 Coding: 00061 Shop #: WSC 00788 VCID: 66C3009A0267CB7482-4B64 WVWZZZ9NZ4Y183588 VWZ7Z0D9112145 2 Faults Found: 18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller P1641 - 35-00 - 18044 - Powertrain Data Bus P1636 - 35-10 - Missing Message from Airbag Controller - Intermittent Readiness: 0010 0001 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl Part No: 6Q0 820 045 Component: Klimaanlage X0840 VCID: 6ADB74AA167FEF14A6-515A 2 Faults Found: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-00 - Signal too Low ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels:. 6Qx-937-049-C.lbl Part No: 6Q1 937 049 D Component: 0000 BN-SG. 1S34 Coding: 25774 Shop #: WSC 00788 VCID: 3C7782F22C6BA1A404-5178 2 Faults Found: 01321 - Control Module for Airbags (J234) 49-00 - No Communications 01598 - Drive Battery Voltage 07-00 - Signal too Low ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 6Q0-920-xxx-17.lbl Part No: 6Q0 920 800 Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V18 Coding: 01141 Shop #: WSC 00000 VCID: 6ADB74AA167FEF14A6-515A WVWZZZ9NZ4Y183588 VWZ7Z0D9112145 1 Fault Found: 01321 - Control Module for Airbags (J234) 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl Part No: 6N0 909 901 Component: 0009 GATEWAY CAN 1S34 Coding: 00012 Shop #: WSC 00788 VCID: 70EF66C230A315C4E8-515A 1 Fault Found: 01321 - Control Module for Airbags (J234) 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb Part No: 6Q0 423 156 AB Component: LenkhilfeTRW V270 Coding: 10140 Shop #: WSC 00788 VCID: 6FED65BE2D9D0A3CF1-5178 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 6Q0-951-171.lbl Part No: 6Q0 951 171 Component: Innenraumueberw. 0019 VCID: 6FED65BE2D9D0A3CF1-513C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels:. 6Q0-959-433.clb Part No: 6Q0 959 433 E Component: 4P Komfortgerát 0002 Coding: 00066 Shop #: WSC 00788 VCID: 3D718FF63771A8AC33-4B18 Subsystem 1 - Part No: 6Q2959802A Component: 4P Tõrsteuer.FS TFK 0004 Subsystem 2 - Part No: 6Q2959801A Component: 4P Tõrsteuer.BF TFK 0004 1 Fault Found: 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications End-------------------------(Elapsed Time: 03:05)-------------------------- Un saludo y que vaya todo bien.

Buenas foreros, Hay alguien en Pamplona con Vagcom (VCDS)? He puesto un cable AUX a una radio RCD300 de un Golf V pero el cable sólo se detecta la primera vez. Cuando se desenergiza la radio ésta no detecta el cable AUX de nuevo. He leído en otro foro que hace falta cambiar un bit con VCDS para "engañar" a la radio. Si algún alma caritativa se ofrece a cambiar el bit sería perfecto (se compensará jej) Un saludo y gracias de antecodo

Buenas me gustaría saber si alguien sabe la forma de que se apaguen las luces de cortesía tanto interiores como de las puertas en un audi a4 b6??? El otro dia estuvo el coche en el taller con las puertas abiertas durante varias horas y las luces no se apagaron, hasta el punto de casi agotar la batería. Hace años tenia un a4 b5 y cuanto tenia las puertas abiertas a los 5 minutos aprox las luces interiores si se apagaban. Me gustaría saber si alguien me puede ayudar en esto, el ver si puedo a través del vagcom modificar este parámetro. Muchas gracias por todo, saludos.

Hola! Sabeis si hay posibilidad desde Vag Com de evitar que el coche use el freno para ajustar la velocidad con el control de velocidad puesto? Vengo de un A3 que no frenaba, sólo usaba el freno motor en cuesta abajo, y aunque se pasaba a veces, era mucho más suave. Este al frenar es mucho más brusco y no me mola demasiado. Tampoco me gusta que las luces de freno se enciendan cada poco en las cuestas abajo. O bien desactivar el uso del freno o bien indicar un margen más generoso antes de activarlo. Gracias!

Buenos días , estoy con el vagcom por otro tema que tengo en el foro y he mirado el canal 120 y me da ese par . Lo veo muy exagerado ya que mi coche tiene 250 o así Nm . Esto es un valor real o no ? Muchas gracias .

Hola buenas compañeros. Un saludo a todo el foro y espero que os vaya todo bien. Pues os comento: me regaló un tío mío un Audi A4 B5 1.8 20V. Lo estoy restaurando y mi hilo lo podéis ver aquí: Durante el proceso de restauración del coche me compré el cable VAGCOM 17.8, pero tras unos días, ahora el cable se encuentra bloqueado. Os pido ayuda por su alguno de vosotros sabe como ayudarme y también os pido paciencia ya que soy muy novato y cometo muchísimos fallos. Un saludo a todos los miembros del foro.

Hola a todos. Hace poco trasteando por internet encontré esta página alemana muy buena donde indica varias codificaciones para activar y desactivar modulos con vagcom para varios mdoelos grupo vag. Página principal: https://www.stemei.de/ Página o apartado de las codificaciones: https://www.stemei.de/pages/coding.php Con el traductor de google la verdad que se entiende perfectamente a excepción de algunas palabras algo mas técnicas o complejas. Espero que os sirva de ayuda a muchos, sobre todos a aquellos que teneis modelos modernos o recientes. Un saludo.

Muy buenas, mirad posteo esto porque el coche me ha dejado tirado, el motor no acelera más de 1500 vueltas a ese rango no sube... Pero no es constante sube y baja un poco, no sé si he de poner esto en el subforo de B5 pero no es ese el caso. Necesito un ordenador para leer lo fallos, no tengo y si alguien sabe donde conseguir uno o algo que me lo diga, supongo que será mucho más sencillo y si no, en taller cuánto cobran? Muchas gracias

Hola, Abro este hilo en colaboración con Nitroturbo para que podamos comparar algunos valores en vagcom referentes a ciertos problemas que tengo con el coche. Si alguien más puede o quiere colaborar, toda información es bienvenida. Voy a explicar un poco el rollo que tengo: 1.- Fallo en el arranque muy esporádico. 2.- Ralentí no fijo (que no inestable) 3.- Alta suciedad del filtro de partículas. ====================================================== 1.- FALLO EN EL ARRANQUE De forma esporádica, el coche falla durante el arranque. Hace el intento, arranca, pero se queda en emergencia o bien una vez que te pones en marcha entra en emergencia. Aparece el MIL de forma permanente y error de Baja presión en el rail. Tras algunos intentos, en algunas ocasiones me ha costado 10 minutos, arranca sin mayor problemas pero deja un tufazo a diésel viejo muy viejo. Es esporádico y lo que me han recomendado es que supervise la presión del rail cuando falle.... así que así estoy, con el portatil en el coche esperando a que falle. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2.- El ralentí queda fijo en valores de 650, 700,850 y 950 rpm. Lo normal era que el ralentí, al arrancar, quedase en 650 o 700 rpm, pero por algún motivo, que es lo que me gustaría saber, se queda de forma habitual en 850 o incluso en 950 rpm y el coche bufa de la o**** con el consiguiente aumento de consumo. Hay tambien otra modalidad que es que el coche arranca bien, se queda en unas 700 rpm y en cosa de 10-15 segundos el solito se sube a 850 o 950 sin tocar absolutamente nada. Cuando se queda a rpm altas, se mantiene así aunque te hagas 100 kms de autovía o 4 kms en ciudad. La presión del rail cuando se queda en rpm bajas la ecu la fija a unos 250000 hPa (250 bar) y en el caso de 950 rpm lo hace a unos 400000hPa (400 bar) como vereis en la imagen. Esta imagen está sacada al ralentí, con la marcha en P. Se pueden ver las 950 vueltas y la presión de 414 bar en el calar 175. Lo del filtro ya eso es otra película para más tarde. Estoy intentando localizar que elementos hacen que la ecu calcule un valor de rpm u otro. Por ahora sospecho de la sonda lambda (ya lo pregunté anteriormente con escaso éxito de respuestas). En esta imagen que es de hoy, se pueden ver los valores de la Lambda. Principalmente sospecho de lo que indica el canal 197. Según la web http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12855.html la activación de los bit 8 y 4 indican tratamiento de los gases de escape de regeneración y fallo del sistema respectivamente, con lo que entiendo que algo está mal aquí. En algunas ocasiones se ha activado temporalmente el bit 7 que indica limitación del par. En ningún momento tengo error en vagcom relacionado con esta sonda. Únicamente cuando la he desconectado para probar, pero en ese caso, la secuencia 10001000 se mantenía. Esto es una de las cosas que he pedido a Nitroturbo que me compare con su coche, porque no estoy seguro de la veracidad de esta información. Sería realmente lamentable que todo esto fuese por esta sonda. Decir que en otras ocasiones, el coche arranca y se queda en 650-700. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.- Filtro de partículas que se me sube mucho y enseguida. Decir que hago mucha ciudad, pero siempre que puedo procuro pillar autovía; pero no deja de sorprenderme lo fácil que sube hasta valores próximos a los 26 gr, que es cuando salta el testigo en el cuadro. Cuando está alrededor de 22-24 gr, es cuando se nota el coche que se mantiene a 1400rpm y quiere empezar a quemar combustible para calentar el filtro y regenerar. De hecho, el filtro es nuevo, de hace unos 2 años y pico y el sensor de presión diferencial también, así que la opción de que el filtro está viejo no es. Bueno, espero que me haya explicado en condiciones y que el señor Nitroturbo puedo enviarme sus valores cuando buenamente pueda. Si alguno más de los que estais por aquí con este coche os queréis unir, cualquier aportación es buena. Para terminar, refresco los que he pedido a Nitroturbo por mensaje anteriormente, que básicamente son las imágenes que he puesto en el punto 2. A). Foto con valores de los siguientes canales de 01-Engine --> Advanced Measured values nada más se arranca el coche y otra una vez el coche este caliente, al final de un recorrido, por ejemplo. 192 Lambda probe air mass throughput 193 Lamdda probe calib.value internal resistance 194 Lamda probe diagnosis-Bit 195 Lamda probe diagnosis-Bit 196 Lamda probe electronics-Bit 197 Lamda probe electronics-Bit 198 Lamda probe heater activation 199 Lambda probe oxygen concentration 200 Lambda probe plausibility check-Bit 0 201 Lambda probe pressure 202 Lambda probe temperature signal 203 Lambda signal B). Referente a la presión del rail, foto de los siguientes canales con el coche al ralentí, independientemente de que sea al arrancar o cuando ya esté caliente (cuando puedas, vamos) 049 Fuel metering valve 050 Fuel pressure 051 Fuel pressure regulator valve 057 High fuel pressure; specified value 175 High fuel pressure; actual No sé si leerás esto antes de hacer las fotos, pero en este último caso, sería importante que me dijeses las rpm que te marca el coche cuando hagas esta foto o que incluyas el canal 026 en los canales que te he puesto anteriormente. Por el tocho de post, lo siento. Es deformación profesional documentar bien las cosas que escribo. Te agradezco de antemano las molestias por todo esto.

Buenas a todos, Después de devanarme los sesos, apelo a algún gurú del vagcom. Estoy intentando activar la entrada de audio aux in en un MMI 2g High. Físicamente tendré que hacer el cableado como dice la web http://www.instructables.com/id/Stereo-AUX-activation-in-Audi-MMI-2G/ Pero antes quiero ver que puedo activarlo. Mi menú verde oculto no me muestra "APK 0x01, 0x0B, 0x0C" (porque debo tener una versión de soft más vieja que la famosa 5570) al entrar en DIAG SETTINGS, por lo que intento activarlo con VAGCOM en módulo 7 adaptation, canal 11, que es lo que corresponde a las MMI additional options como rezan otras muchas webs Channel 011: Additional MMI Options +00001 = Owners Manual available +00004 = Frequency/Source Change via Function Button active +00016 = Driver Information System (DIS) installed +00032 = Climate Control Comfort available +00064 = Auxiliary Heating available +00256 = AUX-IN installed En ese valor tengo un 51 (que entiendo que es 32+16+2+1 aunque no aparezca el 2 en la lista y no he averiguado qué es). El caso es que la lógica me dice sumarle un 256 (en total 307), pero el vagcom sólo me deja llegar a 128, así que mi gozo en un pozo. Alguien que lo haya hecho????? Mi idea es cablear esos pines, poner un módulo bluetooth tipo arduino y no tener que cablear con un cable de minijack hasta la guantera y manejar la música con el móvil. Alguien puede echarme un poco de luz al tema???

Buenas tardes. ¿Donde me recomendaríais comprar el cable Vag-COM compatible con mi A4 B7, porque tenía uno chinorris pero se jorobó y ahora puestos a comprar otro, comprar algo mejor. ¿Que recomendais? Muchas gracias.

Buenas noches, Voy pedido un poco. Quiero saber si este cable con el software me sirve para mi coche? (Español/Inglés) 2017 Mejor Calidad VAG COM VCDS 17.1.3 VAGCOM 17.1 VAG HEXAGONAL CAN Interface USB PARA VW AUDI Skoda Asiento 17.8 Pongo link ( Si es un problema para los administradores, lo quito :-)) https://es.aliexpress.com/item/Espa-ol-Ingl-s-2017-Mejor-Calidad-VAG-COM-VCDS-17-1-3-VAGCOM-17/32848985955.html?spm=a219c.search0204.8.8.25e0c80Ve36TX&priceBeautifyAB=2 Agradezco cualquier orientación. Slds. Seb

Buenas, he puesto bombillas LED en matrícula y antinieblas delanteros en un A3 restyling con modulo BCM y me salta error, me gustaría quitarlo con vagcom. He buscado por mil sitios y probado todo: 1o - Cambiar los bits en modulo 46, no ha funcionado, porque con el VCDS no me deje entrar al modulo, luego me entere de que mi coche lo lleva integrado en el 9. (Cent Elec), se llama BCM (Body Control Module). 2o - Visto eso me puse a buscar y vi que el byte 18 había que cambiar un par de bits, pero al probarlo, no me deja cambiar bits, solo sale un recuadro para elegir el sistema de luces que llevas, con lo cual mas de lo mismo, no funciona. 3o - Después de mas buscar lei, que para la matricula se puede activando un bit en el byte 17 y otro en el byte 25 (? no me acuerdo exactamente), esto si que me ha dejado cambiarlo, hago coding, apago el coche, le vuelvo a poner el contacto y nada, el mismo error, (he probado a borrar los errores, pero nada, mas de lo mismo) (también he probado alternando ambos bits, pero nada). Todo esto lo he probado con un VCDS 12.12 (No se si tendra algo que ver...) Ahora llega mi pregunta, Alguien ha conseguido quitar estos errores de alguna forma? He leido dos cosas que no se si seran verdad: - Para los nieblas, poner resistencias, pero me desconvence un par de cosas. Que poner resistencias que se calienten no me gusta y que mucha gente dice que con eso les sigue saliendo error. - Para las de matricula, pillar unas leds originales de un a4 o algo similar, pero lo mismo que la anterior, he visto que puede no fuincionar, y encima valen bien caras. Esperemos a ver si alguien nos puede alumbrar en este tema. Un saludo!

hola se me ha encendido la luz de electronica del motor y cuando le he pasado el vagcom me ha salido esto, haber si me podeis ayudar para ver como solucionarlo,ya me lleva pasando varios meses que va y viene el problema. un saludo y gracias VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 033 J Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488 Coding: 00211 Shop #: WSC 00820 WAUZZZ8LZ1A057090 AUZ5Z0YD184038 3 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-00 - - 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-00 - - 16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1 P0171 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 1000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 C Component: ABS FRONT MK60 0103 Coding: 0001025 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent

Buenas tardes, Esta tarde mi A6 ha decidido que no quiere arrancar en el parking de Formigal. Meto la llave, se enciende el MMI, pero ni se suena el motor que bloquea el volante, ni se encienden las luces del cuadro ni hay FIS. Muerto. He pedido a mi mujer que me mande el PC con el VAGCOM a la estación y me llegará el viernes por la mañana. Espero que mi problema sea este: Si no tengo suerte en mi apuesta. Me tocará volver a Madrid a dedo y dejar el coche en un taller de la zona (Alto Aragón/Huesca/...no creo que lleguen a Zaragora). ¿Alguien me puede recomendar un taller por la zona para este tema? Mil gracias!

Hola amigos, como les va? soy Felipe de argentina, tengo un a3 8l 2001 1.8t AGU. El auto cuenta con K04s, inyectores de s3, N75, Diverter de s3 y chip. el resto de fabrica. El auto siempre funciono perfecto, hasta hace poco tiempo que empezó a jalonearse (sacudirse) cuando le doy murra en 3 marcha, 4 o 5. Como si le faltara combustible. en pocas revoluciones funciona perfecto, se puede conducir a diario sin problemas. cambie bomba de combustible pero el problema sigue. encontré unas mangueras de vacio quebradas y las cambie, pero sigue. Hoy después de 2 años de tener un Vagcom KKL 409.1 (que había comprado en línea para scanear mi ex Ibiza cupra ABF) pude usarlo. Gracias a unos tutoriales que encontré en ross-tech y totalcardiagnostics. Me salieron 5 fallas, de las cuales pude borrar 4. este seria el disgnostico y quisiera que le echen un ojo a ver que dicen... repito. el auto no sufrio ningún cambio, solo empezó a suceder de un dia para el otro. tiene 30000 km con repro y componentes. tiene mas de 200 hp y su velocidad máxima fue de 270 km en su apogeo también cuenta con valvula de alivio hks. la cual me hizo dudar de estar defectuosa ya que cuando jalonea se escucha el alivio a tope. Estoy medio desorientado ya que es mi primer 1.8t. Mis autos jamas visitaron mecánicos ya que fui mecanico varios años y me gusta mucho reparar mis propios vehículos ya que le doy una gran atención y amor como corresponde jajaja.. espero que puedan darme una mano con esto. un abrazo grande desde buenos aires y gracias a todos por hacer de esta pagina un diccionario para los Vag-lovers como yo. VCDS-Lite Version: Release 1.2 Tuesday, 28 November 2017, 00:10:07. Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 VCID: 6CAB47B30F93 5 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 00528 - Shareware Version. To Decode all DTCs 06-00 - Please Register/Activate 00544 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00543 - Maximum Engine Speed Exceeded -- Engine Warranty VOID! ;-) 35-10 - - - Intermittent 00561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 14-10 - Please Register/Activate - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.LBL Controller: 1C0 907 379 J Component: ABS FRONT MK60 0103 Coding: 0004097 Shop #: WSC 35001 VCID: 311596C7E831 No fault code found. VCDS-Lite Version: Release 1.2 Tuesday, 28 November 2017, 00:11:05. Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 VCID: 6CAB47B30F93 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.LBL Controller: 1C0 907 379 J Component: ABS FRONT MK60 0103 Coding: 0004097 Shop #: WSC 35001 VCID: 311596C7E831 No fault code found.

Hola a todos: Mi nombre es Miguel, antes que nada comentaros que aunque miembro de esta pagina desde hace tiempo, no he abierto nunca ningún tema, ni os he planteado ninguna cuestión, hoy va a ser la primera. Saludos a todos y gracias anticipadas, se que esto de los foros tiene su protocolo, en su dia ya me presente como poseedor de un A6 Allroad B6, y hoy como dueño de un A4 Avant B8, dicho esto si no estoy siguiendo los pasos adecuados pido disculpas y que el/los administrador/es, hagan lo que estimen conveniente. Dicho esto os paso a contar mi problema, tengo la ultima versión del vagcom,(la que esta en español), recién adquirida en este mes de diciembre, y de esta vuestra pagina descargue un tutoríal, muy interesante, siguiendo los pasos del mismo, he intentado, plegar los espejos y poner el del acompañante en modo parking, todo sin éxito,(empiezo a pensar que me he gastado el dinero inútilmente), me he asegurado que las modificaciones me las acepta, por que vuelvo a entrar y los códigos del Byte correspondiente están cambiados, pero nada. Mis dudas son: 1ª¿no sera que los retrovisores no tienen los motores para que se plieguen?, si fuera asi, ¿como puedo salir de dudas sin necesidad de desmontarlos? 2ª¿puede ser que el método para hacer los cambios sea accediendo de otra manera?, mirad lo que encontré en este otro foro, http://clubvwcc.foroactivo.com/t7-pequeno-manual-de-modificaciones-con-vagcom, en la parte que pone ¨otras modificaciones¨, Plegar retrovisores al cerrar el coche con el mando a distancia. En fin, sea como fuere, este es el problema en particular, y en general que no se da ningún cambio cada vez que se supone que lo hago, por que tambien intente activar el cronometro en el FIS y...., ¨nones¨ Muchas gracias de nuevo a todos, tanto si os implicáis en mi problema, como si no, por cierto, soy de Guadalajara, por si alguien necesita echar mano de mi. Un saludo

Hola buenas, a ver si hay algún forero cerca de mi (soy de Talavera de la reina),y me podría activar la alarma. Me desplazo a donde haga falta. La verdad es q es el único mod que quiero activar y creo q no me merece la pena comprarme el vagcom solo para activar la alarma.

Buenos días, hoy le he pasado el vagcom a mi coche para hacerle un autoscan, y me han saltado los siguientes errores: Address 01: Engine (MSTR-CDNC) Labels: 06H-907-115-CAB.clb Part No SW: 8K2 907 115 P HW: 8K2 907 115 D Component: 2.0l R4/4V TF H14 0002 Revision: E1H14--- Coding: 0104000C18070160 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM02TFS8K2907115P A01004 ROD: N/A VCID: 3C70EFB2B7F0E7A1F5-8068 No ASAM data for: "EV_ECM02TFS8K2907115P" (AU48) No fault code found. Readiness: 0000 0000 _____________________________________________________________________________________________________ Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb Part No SW: 8K0 907 063 C HW: 8K0 907 063 C Component: BCM1 1.0 H22 0253 Revision: 04022001 Serial number: 00000000111609 Coding: 26005091403400010001000000001D0D4F1C030800010001000000 Shop #: WSC 03743 444 00001 VCID: 2F6AC8FE7E860C3940-807A Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB Component: WWS 090908 H06 0070 Serial number: SWF08090096103 Coding: 00FD11 Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 941 531 F HW: 8K0 941 531 F Component: E1 - LDS H07 0070 Serial number: 00000000003108080996 1 Fault Found: 03123 - Terminal 30 - 2 011 - Open Circuit - Intermittent ______________________________________________________________________________ Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A Component: BCM2 1.1 H80 0141 Revision: 00002001 Serial number: 0114305787 Coding: 01000620003900C0013001 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 2E54D5FA798C05314B-807A 1 Fault Found: 01565 - Luggage Compartment Light (W3) 009 - Open or Short to Ground - Intermittent ________________________________________________________________________________ Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb Part No SW: 8K0 907 801 E HW: 8K0 907 801 E Component: EPB Audi B8 H05 0060 Revision: 00000003 Serial number: 00000000214257 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 316ECE8668B21AC956-8064 1 Fault Found: 03182 - Clutch Position Sensor (G476) 007 - Short to Ground - Intermittent ________________________________________________________________________________ Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb Part No SW: 8T1 035 186 C HW: 8T1 035 186 C Component: Concert3 H02 0310 Revision: 00000004 Serial number: AUZ5Z6H1118903 Coding: 05000482040185008159070003 Shop #: WSC 03743 444 00001 VCID: 377AF09E86D6C4F918-8062 Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A Component: Display 1 Fault Found: 03138 - Input AUX IN 011 - Open Circuit No se si algunos de ellos se deben al cambio de las luces de interior de serie a tipo led, ya que se me fundió un fusible que tuve que cambiar... ¿Sabéis a que se deben y como poder arreglarlo antes de tener que pasar por el taller? Muchas gracias!!

Buenas!! Tengo un Audi a3 cabrio 2.0 TDI del 2012 con led como luz diurna y xenon. Me gustaría, tras leer en el foro que es posible, configurar mediante el vagcom el coming home en mi coche para que se enciendan las luces al abrirlo... El caso es que busco alguien en Burgos o cerca que sepa hacerlo y tenga el cable ( yo no tengo windows ) en principio es la única modificación que me gustaría hacerle. Lo dicho, si alguien se presta voluntario le recompensare con unas buenas

Buen día hace un par de meses compré un VAGCOM Versión 16.8.0 Clon, desde el principio batalle para que se conectará una vez que lo logre, sin problemas, después tuvo problemas y se formateo la comput*dora con Windows 10 32bit, se instala el software del disco, y los controladores, se desactiva antivirus, al momento de conectar a la comput*dora y al OBD2 se pone la llave sin prender, se inicia el programa y dice INTERFACE NOT FOUND!, al conectar el cable al OBD2 el LED prende en naranja y luego pasa a verde y se queda fijo en verde! Alguien le ha pasado eso ?? Saludos

Hola a todos! Soy el flamante poseedor de un Audi A4 Avant B9. Es muy bonito, me va muy bien y soy la envídia del garaje. Sin embargo quise hacer habilitar de forma "alternativa" algunas funciones... ya me entendeis... por lo que me compré un flamante vagcom 17.1.3 HEXCAN. El caso es que cuando fuí a utilizarlo no pude usarlo porque por lo visto mi coche utiliza la interfaz HEX V2. Ahora poseo un cable precioso que espero que me sirva para decorar el árbol de Navidad porque ahora mismo lo tengo muerto de risa. No sabéis alguna forma de hacerlo funcionar con mi coche? o qué puedo hacer con el cable? Muchas gracias!

Buenas noches, Seguro que muchos ya lo conoceis pero para los que no, os dejo este enlace de la pagina de ROSSTECH donde podreis ir familiarizandoos con el Vagcom antes de meterlo en vuestros coches. http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php es una demo interactiva en la que puedes cacharrear sin problema de que ocurra nada.

Os lo pongo por si le interesa a alguien!! https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/371859-quedada-activaciones-vagcom/?do=findComment&comment=4884325

Hola, Para un audi a5 coupe Alguien sabe donde está el motor v137 para poder revisarlo? en Vagcom me da error 002 lower limit exceeded en, rear temperature flap positioning motor (v137) muchas gracias