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Buenas, ya puse esta duda en otro hilo pero creo que no estaba muy bien ubicado. Asi que la repito por aquí. He estado buscando un cable Vag y he encontrado el "nuevo vag en español + 15.7.4 versión estable" por unos 70€, en gran parte porque mi inglés es pésimo y tampoco soy un entendido en diagnósis y demás. Y no quiero que entre una cosa y otra la lie con el coche. Mi coche es el A4 b8 de Diciembre de 2011. ¿Lo veis bien ó me recomendáis que me compre otro? Gracias y un saludo¡ pd: Por no abrir otro hilo, si alguno sabe cuál es el MMI que trae mi coche también lo agradecería.

Buenas, Al conectar el Vagcom y hacer el check completo me salen muchos errores. Es normal? que debería de hacer? borrarlos todos? Gracias de antemano

Hola chicos me venden este cable vagcom. Sabéis si va bien o vale para mi Audi A7?

Hola como estan? Lo que pasa es que tengo un Audi A1, y le cambie los faros Halogeno por unos Faros Xenon Originales ( Todo original, Balastra, xenon, led, faro) Todo es original pero para conectarlos tuve que hacer un puente en las conexiones ya que el arnes que trae mi auto no le queda a los faros nuevos. El chiste es que el Auto me funciona bien, prende tira led, intermitentes, xenon en la noche, altas xenon y no me parpadea ni nada me trabaja muy bien. Durante el día traigo la tira LED prendida y todo bien, uso intermitentes y todo en orden. Pero cuando cae la noche y activo el XENON me aparece el Testigo de " Avería en iluminacion" Luz diurna Derecha fundida y tambien la izquierda y quisiera saber si con el VagCom se puede desactivar que verifique mis faros y no me salga ese error. Como menciono, no me falla nada, solo es molesto que siempre que prendo el xenon me salga el letrero de que tengo averia en la iluminación.

Hace algunos dias. mi coche., comenzo a quedar sin potencia en los repechos circulando con 6ª y 5ª marcha (es un A6 (C5B4) 2.5 Tdi 150Cv AFB) Le he cambiado todos los manguitos (tubos) de depresión y he limpiado las N57 y N18, aunque, estaban funcionando bien, cuando realice la prueba con el vag a la barilla del pulmón del turbo. También limpié el caudalimetro y realizando la prueba de quitarlo, noto que el coche tira mucho mas sin el. Compre uno nuevo (solo la vela) pero tras cambiarla, seguia haciendo lo mismo. Ahora me tiene que llegar otro que estoy esperando con ansias , por el momento en el dia de hoy realice una prueba para hacer una grafia por log. Lo dejo colgado y agradezco si alguien quiere hecharle una mirada. Esta realizado en 3ª marcha a 3000 rpm LOG-01-003-011-Leogirona-02-06-17.pdf

Buenas! Aquí tenéis la lista de subforos vagcom abiertos dependiendo del modelo de coche: General - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/258-vagcom-vcds/ Audi A1 - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/270692-codigos-vag-a1/ Audi A2 Audi A3 8P (2003-2012) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/85-vag-com-audi-a3-8p/ Audi A3 8V (a partir de 2012) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/246-vag-com-audi-a3-8v/ Audi A4 B5 (1995-2001) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/127-vag-com-audi-a4-b5/ Audi A4 B6/B7 (2002-2008) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/88-vag-com-audi-a4-b6b7/ Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/91-vag-com-audi-a4-b8/ Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/232-vag-com-audi-a4-b9/ Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/94-vag-com-audi-a5/ Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/254-vag-com-audi-a5/ Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/193189-bricos-manuales-y-pruebas-revistas-a6-c5/ Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/231598-codificaciones-vag-com/ Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018) Audi A7 - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/364354-activaciones-vagcom/ Audi A8 Audi Q2 (A partir de 2016) Audi Q3 (A partir de 2011) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304856-activaciones-vag-com-en-audi-q3/ Audi Q5 (2008-2016) Audi Q5 (A partir de 2017) Audi Q7 4L (2005-2015) Audi Q7 4M (A partir de 2015) Audi TT Mk1 (1999-2006) Audi TT Mk2 (2007-2013) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/176303-modificaciones-con-vagcom-en-tt-mk2/ Audi TT Mk3 (a partir de 2014)

Hola buenas, llevo un rato buscando un conector OBD II que lo pueda conectar al vagcom vía USB pero no puedo decidirme ya que hay diferentes tipos para can bus y para los que no tienen can bus ¿cual me recomendáis?GRACIAS!! PD: ES UN A4 B7

Buenas tardes a todos, Tengo un problema con la conexión del VAGCOM con mi coche, y no hay manera de que lo pueda solucionar, por más que miro en foros y youtube, no encuentro a nadie que le pase lo mismo que a mí, lo he intentado todo ya (bueno, todo espero que no ). El error es muy sencillo, en el momento que le doy al Test (primera vez que se ejecuta el programa), me sale el mensaje de error de Interface not found, con el puerto no tengo problema, es el interface. Si desconecto el cable del coche, me sale que está todo bien, pero que tengo que conectarlo al coche (obviamente). He probado con todos los puertos posibles y desmarcando/marcando todas las opciones, y nada, sigue igual. Mi cable es el Vag-Com 12.12, y el softaware utilizado, pues con varios he probado, desde el 12.12 hasta el último, que es el que tengo ahora. Ni que decir tiene que los drivers en el sistema operativo están correctos (he probado con Windows 7 y Windows XP), el sistema me reconoce el hardware sin problemas. ¿Es posible que mi coche no permita por algún bloqueo de fábrica la conexión de este tipo de cables? Es que ya voy a tener que pensar que es eso, porque en su momento me compré el aparato ese que se conecta al mismo sitio y que va por Bluethoot al móvil, tampoco conseguí hacerlo andar. No sé qué más detalles dar, la verdad es que estoy poco frustrado, no sé por donde tirar. Agradecería vuestra ayuda. Se me olvidaba, mi coche es de Abril de 2015, el 2.0 TDI, aunque supongo que la motorización dará igual para esto. Muchas gracias de antemano.

Buenas a todos. Una vez que se da el contacto, el coche, pulsando en el botón inferior de la palanca derecha, el FIS se apaga, pero cada vez que se quita el contacto y se vuelve a poner, el FIS vuelve a estar activado por defecto... ¿Hay alguna manera de configurar con el VAGCOM que el FIS aparezca apagado por defecto? Un saludo.

Hola a todos ! Despues de unas semanas esperando mi VagCom (venía desde nuestra querida R.P.C). Ayer lo instalé en una maquina virtual con Windows 7 32 Bits y los drivers que venian en el mini disco junto al cable. El software que trae el disco es Vagcom 409.1 US, en el test inicial, todo funciona bien, pero cuando intento hacer un test de los codigos de error presentes (fault codes) al llegar al 03. ABS / Frenos me dice que para esa seccion se necesita el programa activado. A partir de aquí me surgen varias dudas: - Quiero activar el TEMPOMAT, me afecta tener una version sin registrar? - Hay alguna manera de activar el programa? - Hay alguna otra version que no necesite activacion o que la pueda encontrar facilmente? Cualquier informacion será bienvenida ! Un saludo Comunidad !

Hola a todos, Soy un novato en el mundo de Audi y acabo de adquirir un Audi A4 (B6) '02. Llevo con el unas dos semanas y me han surgido algunas dudas: - El coche tiene la palanquita del "Control de velocidad de crucero (Tempomat)", pero al pulsarla, moverla, etc... no hace nada, ni se enciende ningun testigo en el cuadro... he leido que podria ser que estuviera desactivado o algo relacionado con lo que detecta si pulsas el embrague/freno. Parece que la forma de saberlo es conectarlo a un PC con el software de diagnostico (VagCom, VCDS...), alguna idea adicional? Hay algun fusible que afecte al Tempomat? - Sabeis donde podria comprar el cable y el software? He visto algunos links de Aliexp*** pero no se si son fiables... - Tampoco sé si hay algun riesgo en realizar la activacion, etc siendo un novato en el tema? Me refiero, podria romper algo facilmente o dejar el coche "tieso" ? - Otra cosa que he detectado, es que el boton de desempañar la luneta trasera, cuando lo pulso, la lucecita se enciende unos 2/3 segundo y despues se apaga. Es así el funcionamiento normal? - Actualmente tiene un radio-cassette normal, (no el original de Audi), y he detectado que la señal de radio es como que le llega debil... al no tener antena exterior, es posible que necesite un amplificador de señal o similar? - Me gustaria ponerle un Car Radio con GPS, Bluetooth, camara trasera, etc... me recomendais instalar uno de Audi original? He visto los precios y parece un pelin carillos... alguna recomendacion de algun Car Radio que no sea la original ? - Hay alguna manera de hacer que funcionen los mandos (para controlar la radio) del volante con algun Car Radio que no sea original? - Por ultimo, si teneis alguna recomendacion o sugerencia, será bienvenida. Un saludo a todos y gracias de antemano !

Hola Despues de leer varios hilos, no me queda claro que cable y software me tengo q comprar, tengo un AUDI a5 2012 del restiling. Me vale cualquier Vagcom para el A5 o tengo q pillar otro? Gracias!

Buenas tardes compañeros, Tengo un Audi TT Coupe 8N (1999) y estaba pensando en comprarlo para poder realizar diagnosis a mi coche y a algunos amigos de la zona que tambien tiene coches VAG. Me he puesto a mirar y hay infinidad de ellos, algunos dicen que son mejores que otros ya que no se bloquean tras utilizarlos "X" veces, que son de mejor calidad.. Me podríais pasar algun enlace de donde sería fiable comprarlo y que no me diera problemas a la larga? Muchas gracias y un saludo.

Buenas a todos. Con el vagcom he activado el cierre automático de puertas y en ese mismo modulo, he visto (sin activar) una opción: +00001 = Rear Lid Opening via Rear Lid Lock Button ¿Alguien sabe que hace? porque a mi lo único que se me ocurre es que permita el abrir el maletero sin necesidad de darle al botón del mando o de la consola central...

Hola a todos. He probado hoy volver a conectar el cable VAG COM y me da un problema con el K2. Siguiendo los manuales de Ross-Tech, para solventar el error con K1, dicen que hay que sacar el cable 3 de la conexión de radio y engancharlo con cinta, creo entender, que a chapa. Pero para el problema con K2, no especifican nada. ¿Alguien me puede echar una mano? Gracias de antemano y disculpad si hay alguna respuesta sobre el tema que sea anterior, porque he buscado y me cuesta encontrarlo. Saludos.

Buenas! A ver si me podéis ayudar con una cosita... Resulta que el mando de mi Audi A3 (8L) se quedó sin pilas, y al cambiárselas ya no me abrían las puertas, pero el coche me arranca igualmente. He ido a una tienda para ver si el mando emitía señal para ver si estaba estropeado pero emitía, así que no es problema del mando. He estado leyendo cómo volver a sincronizar el mando, y en todos los sitios dicen que necesitas una segunda llave y seguir unos pequeños pasos, pero sólo tengo una llave (es la típica con 3 botones y el espadín metido dentro). ¿Hay alguna manera de solucionar mi problema? ¿tal vez con un vag-com? Nunca lo he usado, pero sé que existe xD Si se puede con vag-com... ¿cómo se hace? Un saludo a todos y muchas gracias! He aquí el individuo en cuestión:

Pues como indica el título...ya lo tengo !!! Hoy me ha llegado desde Tododiagnóstico el 12.12.3 y este fin de semana a liarme con ello. He leído muchísimo antes de comprarlo, pero aún así seguramente toque preguntar. Muchas gracias por adelantado a todos aquellos que seguro me sacarán del algún problemilla. Salu2

Buenas tardes foreros, Este es mi primer hilo en el foro y me atacan un montón de dudas. Me compré un A4 B8 de segunda mano y estoy leyendo información por los foros sobre bastantes cosas interesantes. Mi objetivo es activar el parking system en la MMI dado que solo dispongo de los sensores de atrás y ni siquiera he logrado hacerles pitar de momento (no se si estarán desactivados o rotos) Facilito el hilo que estoy siguiendo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305831-activar-ver-parking-system-trasero-en-el-mmi/ Mi duda es la siguiente. De momento no dispongo de cable vagcom ni del software, así que mi siguiente paso es comprar el cable y he visto que en algunos sitios es bastante caro y desconozco si será su precio habitual. He visto este en amazon que es bastante barato: http://www.amazon.es/dp/B00IEU9BQC/ref=asc_df_B00IEU9BQC32136519/?tag=googshopes-21&creative=24514&creativeASIN=B00IEU9BQC&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt= Me gustaría saber si seria compatible o no. Espero vuestras sabias palabras Un saludo.

Buenos días. A ver si los expertos del lugar pueden ayudarme. Resulta que el reloj horario, lleva días con la "palmerita", mas de 3 y la hora que indica, no es correcta con un desfase de 8 minutos. Entiendo que debería sincronizarse solo y marcar la hora correcta pero no lo hace y al no dejarme modificar los minutos manualmente, no puedo tener la hora correcta. Sabéis como se puede desactivar por vagcom la sincronización automática ? Me tiene frito !! Muchas gracias por vuestra ayuda !!

Hola amigos! Tengo un problemilla y seguro que a alguien le ha pasado... Pues he instalado la camara trasera original en mi A4 B8 2013, me pongo a configurarla pero cuando llego al punto de configurar el canal 10 (park/steer assist) no ne deja entrar. He leido que los B8 restyling no tienen ese canal... Yo tengo montados APS delantero+trasero. Bien pues revisando foros alemanes he leido que los que tenemos restyling tenemos que modificar dentro de 09 Cent. Elect. El byte 35, pero en ese menu lo unico que consigo es que si se ve la camara los sensores no funcionan o al reves... Alguien con un B8 restyling que haya instalado camara a posteriori y me pueda hechar una mano?? Un saludo!

Buenos días a todos. Soy muy nuevo en el foro y ya llego con problemas, estupendo no?. Acabo de comprarme un A6 1.9 TDI del 2003 4B C5, el cómo llegue a este modelo y motor en concreto, ha sido gracias a todos vosotros, donde durante unos meses os he ido leyendo para encontrar la opción que más me podía encajar, y a pesar que no fue fácil encontrarlo, ya lo tengo conmigo desde la semana pasada. También, ayer mismo compre un cable de diagnóstico VAGCOM 14.10, para empezar a ver los problemas que tenga el coche y empezar a arreglarlos. Y aquí empieza el viaje donde me he metido. El vendedor del VAGCOM, (un mecánico de Alcorcón), fue muy amable y me realizo también la instalación del programa en el portátil y lo pudimos comprobar funcionando en el coche en cuestión. En cuanto vio el cuadro de mando del coche empezo a poner caras raras y yo a sudar. Bueno, resulta que en el cuadro, está todo el tiempo la luz del inmovilizador encendida (intermitentemente), así me dijo el vendedor del vehículo, que sería hasta que se configurase la llave con el cuadro, que le tuvo que cambiar para ver bien el FIS. El caso es que creo que es el primer problema a arreglar, puesto que en el diagnóstico, vimos que solo se conectaba con unos pocos módulos y algunos incluso que no tenía el coche, como los sensores de parking, y que al tratar de conectarse a otros como el del motor avisaba que no tenía conexión, y evidentemente hay motor. Por lo que me dijo el vendedor del VAGCOM, lo primero sería saber que configuración de cuadro debería llevar mi coche para poder configurar el cuadro correctamente y que la diagnósis sea completa. ¿Alguien sabe como puedo obtener esta información sobre qué configuración de cuadro llevaba mi coche en un comienzo? Muchas gracias anticipadas y se admiten todo tipo de sugerencias.

Estimados hoy realice Scanner al Auto y me tiro los siguientes errores VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 00001 7 Faults Found: - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+ 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 N Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Coding: 00544 Shop #: WSC 06324 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2378504 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 14184 Shop #: WSC 06324 7 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 035 186 D Component: concert II NP2 0050 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 1 Fault Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit End ------------------------------------------------------- Que significa y que piezas debo cambiar? SALUDOS

Buenas a todos, Tengo un Avant 1.9 de 2003 importado y como no traia control para el FIS desde la maneta del limpia, se la acabo de cambiar. El tema es que no se como hay que decirle al VAGCOM que ahora el coche tiene control FIS y ando perdido.... Agradeceria ayuda , saludos ¡

Buenos días a todos ! Hoy por fin pudimos probar el cable VAG-COM que nos llegó ayer, tras leer un poquito todo a fondo, manuales y demás, llevamos a cabo el Test y aunque vamos a comenzar poco a poco a revisar los errores a través del foro u online, y/o sus posibles soluciones, nos gustaría pediros colaboración, por si nos podéis ir ayudando a saber que fallos son, porque pueden ser o como se pueden solventar... Por cierto, se puede hacer un "reset" global? es viable, existe algún modo, es prudente? Es que como perdía potencia le cambiamos el caudalímetro, pero no cambió nada, sigue perdiendo potencia y bueno... quizás reseteando todo, sea un comienzo para ver los errores reales del vehículo....? NOTA: Hay unos errores de puertas.... quizás son por haber dejado abiertas la puerta del conductor y del copiloto, mientras realizabamos el test? Gracias de antemano por cualquier colaboración, os pegamos el test realizado: ============================================= VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 Wednesday,13,November,2013,11:35:41:32264 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 240080km/149178miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 4B0 907 401 S Component: 2.5l/4VTEDC G200AG D65 Coding: 01001 Shop #: WSC 00001 VCID: 2E591061EA0C649 6 Faults Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 72E1C4113EB4009 1 Fault Found: 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl Part No: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00011 Shop #: WSC 03440 VCID: 64CDB249F4409E9 1 Fault Found: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 VCID: 2241F451AED4D09 5 Faults Found: 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl Part No: 4B0 959 655 G Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 02324 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 931 B Component: C5-KOMBIINSTR. 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Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D32 Coding: 04673 Shop #: WSC 02325 VCID: 2A511C71D6E4089 8 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.lbl Part No: 4B0 919 283 Component: Parkingsystem A6 RDW D18 Coding: 01106 Shop #: WSC 02325 VCID: E6C92841827C6C9 4 Faults Found: 01545 - Sensor for Parking Aid; Rear Left (G203) 31-00 - Open or Short to Ground 01546 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Left (G204) 31-00 - Open or Short to Ground 01547 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Right (G205) 31-00 - Open or Short to Ground 01548 - Sensor for Parking Aid; Rear Right (G206) 31-00 - Open or Short to Ground End ---------------------------------------------------------------------

Hola, buenos dias a todos! :bye1: Antes de nada comentar que ya he leído bastante sobre el tema y sigo sin encontrar la respuesta específica que necesito. Os pongo en contexto: tengo un a4 b6 2.5tdi 163 multitronic, y el vagcom de ross-tech. Mi idea es limitar la EGR electronicamente, pero en todos los tutoriales que he visto aparecen unos login code que a mi no me funcionan (12233, 26261, 26262 y alguno más). Después de probar cada uno, apago el coche, quito el contacto y vuelvo a encender. El código de motor según aparece en el log del vagcom es un AKE. OS dejo un par de capturas de las mediciones del canal 3: Estos datos quieren decir que la EGR está activada al 100%?? Tengo 208.000km, no sé si desactivandola ahora ganaré algo, ya que mi idea era mantener el coche lo más limpio posible..