Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para las etiquetas 'maf'.
Encontrado 2 resultados
-
Cables del caudalimetro o MAF,cuantos?
trea publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Alguien puede confirmarme cuantos cables y pines lleva el conector del sensor MAF? mi motor es un 1.8t APU,cambio EBY del 2000. consultando el etka me salen conectores de 4 y 5 respectivamente....con sus referencias y precios... el vagcom no me da error de ningun tipo....pero...(entonces,cual es mi problema? Quise cambiarle el sensor maf el otro dia y me encontre un diminuto cable negro no conectado a ningun lado (tendria que revisar y sacar fotos y postearlas) (los demas todos conectados y fueron reparados por alguien,antes de comprar yo el coche),y su correcpondiente conector metalico dentro del conector plano desaparecido o no existente...de ahi mis dudas. colocando un sensor maf nuevo NO ORIGINAL bosch, me da error ABS EDS tras unos minutos arrancado por deficiencia de flujo de aire medido.... esto ya lo conocia y postee la solucion por aqui despues de que me diera el susto. He pedido el conector de 5 pines, el de 4 no lo consigo..ademas viendo como es cada uno estoy seguro de que el mio es de 5 pines....quiero hacer las soldaduras nuevas y dejarlo en buenas condiciones. En resumen, tengo un conector muy mal reparado pero sin dar fallos con la actual MAF,y un cable muy finito aparentemente suelto sin conector asociado... Mirando los esquemas electricos....del elsawin, sinceramente no los entiendo, se supone que sale solo 4 cables?...alguien que me ayude a interpretar lo que veo?
-
Algo se me escapa con el fallo caudalimetro
trea publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Buenas, llevaba tiempo con problemas con la maf,asi que decidi soldar nuevo conector y poner maf original bosch. Todo funcionando correctamente durante diez dias,hasta que conduciendo por autopista y al acelerar fuerte volvio el fallo. Decidi probar diferentes maf y ninguna me da voltaje hacia la ecu.(tengo 4, 2 originales bosch y dos no originales,la ultima llego hace dos dias) Tengo comprobado fugas en el circuito de aire ,ningun manguito ni valvula en mal estado,el circuito aguanta muy bien con la presion de aire. Tengo comprobado cables y voltajes desde la maf a la ecu, solo falla el cable amarillo que supuestamente manda señal a la ecu, los otros tres cables dan voltaje correcto, continuidad del cable amarillo hasta la ecu correcto.ninguna de las maf probadas manda señal ,ni siquiera la nueva.... Se me escapa algo? (Me tiene frito, es un apu 1.8t con caja eby automatica,por lo que solo puedo conducirlo unos kilometros, en cuanto se calienta el aceite a unos 100 grados la caja empieza a deslizar en primera y quinta, ademas de la falta de fuerza, los fallos que tira el vcds es caudalimetro, comunicacion entre abs y ecu , y autotrans y ecu) (supongo que normal ya que la ecu esta trabajando sin el valor del caudalimetro) (y usa el valor que le da la map), no hay ralenti inestable, no hay problemas de arranque ni siquiera a temperaturas cercanas a 0 grados.... Alguna ocurrencia?