Buscar en la comunidad

Bueno, pues aunque sea un poco tarde y siguiendo con la temática de Zeimon de abrir un hilo con la historia de los B5 del foro, he decidido meterle caña de una vez por todas. La verdad que era un poco reacio a hacerla, más que nada por que mi coche no es que sea la 1º maravilla del mundo, no le he hecho grandes cosas, o eso pensaba hasta el día que me dio por empezar a confeccionar la lista de todo lo que le había hecho y pensé “joer, athabasco, aburrido no has estado con el coche, la de cosas que le has ido haciendo con la tontería…” También quería comentar que a pesar de que se vea una lista un poco larga, la inversión no ha sido grande (aquí no cuento lo que seria reparaciones y mantenimientos mecánicos, que tampoco han sido mucho a excepción de la distribución) y eso se lo debo entre otros a compañeros del foro, que o bien me ha pasado material por el morro o me lo han dejado barato-paisha. Los podría nombrar pero seguro que con mi cabeza y la célula y media que habita en mi cerebro, me dejaría alguno, :fool: no obstante, según vaya el relato de esta historia, los iré nombrando. También quiero agradecer al foro en general y al subforo en particular, que sin su ayuda, muchas cosas no las hubiera hecho o habría tardado mas en hacerlo, tanto los bricos como la ayuda desinteresada de los compañeros, han hecho que todo llegara a buen puerto. :friends: Bien, después de esta introducción, empezaré a contar la historia de cómo acabé teniendo este coche. Allá por mediados del año 2008, el menda lerenda disponía de un opel vectra 2.0 dti 16v. comprado de nuevo en julio del 98. El pobre coche ya se acercaba a los 300.000 kms fruto del intenso trabajo que le hice hacer sobre todo los 6 primero años con una media de unos 40.000 km/año. Aun estaba todo de serie, pero el pobre ya pedía a gritos arreglos. Aquí fue donde barajé si debía invertir pasta gansa (2 o 3000 €.) en él o hacerlo en otro coche, menos cargados de kms. y decidí hacer lo segundo. Fue cuando empecé a mirar A4, pero quería uno que fuera lo mas sencillo en cuanto a motor se refiere y no hacia falta que fuera diesel ya que no realizaba tantos kms al año, por eso me decanté por el básico 1.8 ATM. Ni turbos, ni leches, disponía de 125 cv. que eran mas de los 100 teóricos del vectra y con eso tenia bastante. El caso que eso era finales del mes de junio y necesitaba tenerlo para agosto ya que me tenia que ir de vacaciones por Andalucía con él, con lo cual no disponía de mucho tiempo como para esperar a encontrarlo bueno, bonito y barato. Los precios rondaban mas o menos lo mismo por aquel tiempo, entre los 3500 y los 4500 €. Y después de ver varios, me decanté por este, tenia poco más de 100.000 kms. y el interior estaba impecable, precio; 4300 €. Esta, una foto del anuncio que aún conservo: Ahora una paradita......