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Audi A4 2008


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Venga, Never, después de las últimas fotos de Ragtop dime que el parecido no es indiscutible. Lo que no entiendo es la manía de criticar todo lo que no sea de uno para sentirse mejor con lo suyo. ;)

 

:ranting2: Pues chico si a lo que te a ti te parece me tiene que parecer a mi, a ver si ahora no voy a poder decir que me esparaba más de algo y se me tache de no sé que defender lo mio.

 

Por cierto creo que no soy al único que le ha parecido lo que he comentado.

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Venga, Never, después de las últimas fotos de Ragtop dime que el parecido no es indiscutible. Lo que no entiendo es la manía de criticar todo lo que no sea de uno para sentirse mejor con lo suyo. ;)

No digas nada del S5 y menos en este post que la liamos :fisch:

 

:ranting2: Alucino si las tiramos con balas puedo poner un comentario machista fuera de tono en la presentación de un TT de cierta chica por parte de alguien.

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Venga, Never, después de las últimas fotos de Ragtop dime que el parecido no es indiscutible. Lo que no entiendo es la manía de criticar todo lo que no sea de uno para sentirse mejor con lo suyo. ;)

No digas nada del S5 y menos en este post que la liamos :fisch:

 

:ranting2: Alucino si las tiramos con balas puedo poner un comentario machista fuera de tono en la presentación de un TT de cierta chica por parte de alguien.

 

 

Ejem,ejem...chicos...por favor. :fisch:

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a4200802hb0.jpg

 

a502oa3.jpg

 

Bien en estas dos fotos la cuña o nervio que atraviesa todo el coche en el A4 sigue la linea del B7 siendo recto, en el del A5 el nervio o cuña tiene curvas, yo me esperaba más cambio en esta zona en el A4, es lo que menos me ha gustado y lo que me hace ver más un B7 que un B8.

 

Pero repito esto son gustos y a unos podra gustar o no, yo no digo que el coche no me guste pero me esperaba más.

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Venga, Never, después de las últimas fotos de Ragtop dime que el parecido no es indiscutible. Lo que no entiendo es la manía de criticar todo lo que no sea de uno para sentirse mejor con lo suyo. ;)

 

:ranting2: Pues chico si a lo que te a ti te parece me tiene que parecer a mi, a ver si ahora no voy a poder decir que me esparaba más de algo y se me tache de no sé que defender lo mio.

 

Por cierto creo que no soy al único que le ha parecido lo que he comentado.

 

Bueno, sé lo que me digo. Es como decir que no me gusta el frontal del Sportback teniendo un A3. He visto muchos posts en el foro "S" y que conste que defendí tu postura porque tu futuro coche me encanta, y no entendía los ataques. Pero a medida que leo tus posts, no te entiendo.

 

Quieres desmarcarte de la estética de este A4 cuando el frontal y la trasera son indiscutiblemente parecidos. Que no te guste el perfil es más comprensible.

 

 

Todo esto dentro del respeto que te tengo, Never. Y no me canso de repetir que eso que llevas en la firma me tiene enamorado :fisch:

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Creo que un BMW serie 3 tiene más personalidad y una línea incluso más moderna en lo que se refiere a las líneas dinámicas del coche (otros detalles como los parachoques o alguna otra cosa quizás no tanto) incluso algo ás proporcionado. Respecto del nuevo clase C de mercedes, no hay ni punto de comparación en lo referente a las proporciones, algo que se había conseguido con el A5 y que esperaba ver en el nuevo A4 ya que comparten la plataforma.

 

Vamos a compararlos. ;)

 

2004983284702879418_rs.jpg

 

bmw_320d_2004_01.jpg

 

mercedes_clase_c_2007_classic-01.jpg

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a4200802hb0.jpg

 

a502oa3.jpg

 

Bien en estas dos fotos la cuña o nervio que atraviesa todo el coche en el A4 sigue la linea del B7 siendo recto, en el del A5 el nervio o cuña tiene curvas, yo me esperaba más cambio en esta zona en el A4, es lo que menos me ha gustado y lo que me hace ver más un B7 que un B8.

 

Pero repito esto son gustos y a unos podra gustar o no, yo no digo que el coche no me guste pero me esperaba más.

Ese nervio recto es bastante identificativo de Audi, el único que no lo sigue es el A5, todos los demás si. Si te fijas la parte baja no tiene nada que ver con el B6/B7, tiene mas de A6.

A mí me gusta mucho, ya veréis como se venden como churros.

S2.

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Venga, Never, después de las últimas fotos de Ragtop dime que el parecido no es indiscutible. Lo que no entiendo es la manía de criticar todo lo que no sea de uno para sentirse mejor con lo suyo. ;)

 

:ranting2: Pues chico si a lo que te a ti te parece me tiene que parecer a mi, a ver si ahora no voy a poder decir que me esparaba más de algo y se me tache de no sé que defender lo mio.

 

Por cierto creo que no soy al único que le ha parecido lo que he comentado.

 

Bueno, sé lo que me digo. Es como decir que no me gusta el frontal del Sportback teniendo un A3. He visto muchos posts en el foro "S" y que conste que defendí tu postura porque tu futuro coche me encanta, y no entendía los ataques. Pero a medida que leo tus posts, no te entiendo.

 

Quieres desmarcarte de la estética de este A4 cuando el frontal y la trasera son indiscutiblemente parecidos. Que no te guste el perfil es más comprensible.

 

 

Todo esto dentro del respeto que te tengo, Never. Y no me canso de repetir que eso que llevas en la firma me tiene enamorado :fisch:

 

Lo mismo del respeto, pero tu me has tirado dos "chinitas" fuera de lugar :fisch:

 

Nada nada ya sabes sé así con todos los que digan algo en contra del A4 B8, no opino más porque sino no se me entiende si digo lo que más gente ha comentado.

 

Un saludo.

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Proporciones, peri? La trasera del Mercedes me parece pequeña respecto al resto del coche, por ejemplo.

 

Por no hablar de lo "armatoste" que resulta un Serie 3 con llantas de 16". Ahí están las fotos de Ragtop.

 

Ojo, con esto no quiero decir que al A4 pueda ocurrirle algo similar con las llantas y suspensión básicas, aunque en el B7 no da esa mala impresión que me da el BMW con las llantas de 16.

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Pues a mí me ha gustado bastante.... :ranting2: ;)

 

Os paso una info OFICIAL sobre el nuevo A4:

 

Ingolstadt, 2007-08-28

The sportiest midsize saloon

 

The Audi A4

<H3></H3>Audi opens up new horizons. The A4 is a sporty car with superb presence on the road; it takes Audi forward into a new dimension on the midsize car market. The engines that power the saloon, both TDI and spark-ignition, in all cases with direct fuel injection, combine effortless power with high efficiency. The dynamic running gear and the use of many technologies taken direct from the large-car category are evidence of the brand’s lead in technical know-how. The new Audi is a new way to drive. It will reach the market at the end of November 2007, at a basic list price of about 26,000 Euros in Germany

 

 

 

Saludos

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