nuevo 1.4 tsi 122 cv

[Itu]

Un motor es bueno o malo en funcion de lo que se espera de el, y por eso para algunos un motor puede ser malo y para otros bueno.

 

Yo tengo un odiado por muchos 1.6 FSI y cumple perfectamente con las expectativas que yo tenia, con lo cual para mi es un motor estupendo (ademas de que mecanicamente funciona bien y no da problemas), aunque entiendo que haya gente que opine que no es un motor suficiente porque sus pretensiones sean otras.

 

Sobre el 1.4 TSI pues sinceramente viniendo yo del 1.6 FSI y viendo el resultado del mio y las cifras que ponen los papeles del 1.4, no cabe ninguna duda que podriamos decir que es una evolucion del mio y como toda evolucion se hace para mejorar con lo que estoy convencido de que resultara un motor mejor que el mio.

 

Suele pasar con las cosas que salen posteriormente a otras, yo antes tenia un Pentium II y luego salio el III, el Pentuim III era mejor que el II pero no por eso el II paso a ser malo. Una ultima puntilla a los detractores del 1.6, por favor, sigo convencido de que no es malo para nada, simplemente creo que lo que pasa es que hay gente que necista mas, pero el concepto bueno/malo no es sinonimo de poco/mucho.

[Gasofa 100%]

Pues a mi me parece muy bein el cambio.

 

Esta claro que hoy dia el futuro es el motor turboalimentado. Al menos para coches de baja cilindrada y/o potencia. Y sino mirad el nuevo Clio 1.2 TCE de 101cv, con un consumo menor y unas prestaciones parejas a las de un buen 1.6 de 110cv.

 

La verdad no creo que sean motores poco fiables. Las marcas invierten cada vez mas en pruebas de fiabilidad de motor y segun tengo entendido al TSI de 170cv le hicieron pruebas de hasta 300.000km en conduccion agresiva.

hay gente que todavia piensa que un motor sin turbo no vale para nada, asi esta lleno el mundo de ignorantes.

Pues mira, aqui un servidor ignorante que cree que el unico FSI que vale la pena es el 4.2 V8 y gracias.

Arriba la plataforma un motor sin turbo no vale nada! <_<

 

Saludos

 

 

QUE ME DA LA RISA.

 

es lo unico que sabes decir pues no tienes ni idea del tema, guardate tus opiniones de ignorante y da razones en vez de faltar, ningun FSI a dado los resultado esperados ni el 1.6 ni el 2.0 de 130cv del A4 ni siquiera el 2.0 de 150cv si a estos le añadimos unna sobrealimmentacion ya tienes un motor mas completo, con mas tiron y menos gaston

 

Preguntale a Itu si le ha dado los resultados esperados, ******** Editado

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[NINJADOR]

sr.rusito si tiene algo que decir me lo dici en un ME., como hice yo ayer que te puse a parir y no moleste a gente que le interesa este post.

******** Editado

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[juanrol]

mas datos (la fuente es de terra. autopista)

 

 

Un Passat con un motor de 1.4 litros? Pues sí, has leído bien. La política de motores del Grupo Volkswagen continúa ampliando su oferta. Tras los 1.4 TSI de 140 y 170 CV, galardonados dos años consecutivos con el premio al mejor motor del año en su categoría, hay una nueva variante de 122 CV, que está llamada a sustituir antes del verano a los actuales 1.6 FSI. Primero llegará al Golf, para luego ir pasando paulatinamente al resto de la familia VW. La obligada necesidad de reducir las emisiones contaminantes, lleva a los fabricantes a afinar al máximo sus mecánicas y, en el caso del 1.4 TSI, tenemos un buen ejemplo.

 

 

lo marcado en rojo para los que no se fian de la fiabilidad del motor.

[Gasofa 100%]

mas datos (la fuente es de terra. autopista)

 

 

Un Passat con un motor de 1.4 litros? Pues sí, has leído bien. La política de motores del Grupo Volkswagen continúa ampliando su oferta. Tras los 1.4 TSI de 140 y 170 CV, galardonados dos años consecutivos con el premio al mejor motor del año en su categoría, hay una nueva variante de 122 CV, que está llamada a sustituir antes del verano a los actuales 1.6 FSI. Primero llegará al Golf, para luego ir pasando paulatinamente al resto de la familia VW. La obligada necesidad de reducir las emisiones contaminantes, lleva a los fabricantes a afinar al máximo sus mecánicas y, en el caso del 1.4 TSI, tenemos un buen ejemplo.

 

 

lo marcado en rojo para los que no se fian de la fiabilidad del motor.

 

Aver cuando lo vemos en el A3, si esq lo vemos.

[Viann]

Pues a mi me parece muy bein el cambio.

 

Esta claro que hoy dia el futuro es el motor turboalimentado. Al menos para coches de baja cilindrada y/o potencia. Y sino mirad el nuevo Clio 1.2 TCE de 101cv, con un consumo menor y unas prestaciones parejas a las de un buen 1.6 de 110cv.

 

La verdad no creo que sean motores poco fiables. Las marcas invierten cada vez mas en pruebas de fiabilidad de motor y segun tengo entendido al TSI de 170cv le hicieron pruebas de hasta 300.000km en conduccion agresiva.

hay gente que todavia piensa que un motor sin turbo no vale para nada, asi esta lleno el mundo de ignorantes.

Pues mira, aqui un servidor ignorante que cree que el unico FSI que vale la pena es el 4.2 V8 y gracias.

Arriba la plataforma un motor sin turbo no vale nada!

 

Saludos

 

 

QUE ME DA LA RISA.

 

es lo unico que sabes decir pues no tienes ni idea del tema, guardate tus opiniones de ignorante y da razones en vez de faltar, ningun FSI a dado los resultado esperados ni el 1.6 ni el 2.0 de 130cv del A4 ni siquiera el 2.0 de 150cv si a estos le añadimos unna sobrealimmentacion ya tienes un motor mas completo, con mas tiron y menos gaston

 

Preguntale a Itu si le ha dado los resultados esperados, ****** Editado

*****Editado vas faltando al respeto a la gente porque simplemente no escriben lo que quieres leer.

 

En ningun momento ni rusito ni yo hemos dicho que el motor fuese malo. Yo solo he dado mi punto de vista "el unico FSI que vale la pena es el 4.2 V8 y gracias" y he dejado entender que a mi parecer los motores turboalimentados dan mejores resultados que los FSI y por ello los veo como el futuro.

 

Saludos

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[Gasofa 100%]

***** Editado*****

 

Un abrazo

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[Viann]

***** Editado*****

 

Un abrazo

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[juanrol]

mas datos (la fuente es de terra. autopista)

 

 

Un Passat con un motor de 1.4 litros? Pues sí, has leído bien. La política de motores del Grupo Volkswagen continúa ampliando su oferta. Tras los 1.4 TSI de 140 y 170 CV, galardonados dos años consecutivos con el premio al mejor motor del año en su categoría, hay una nueva variante de 122 CV, que está llamada a sustituir antes del verano a los actuales 1.6 FSI. Primero llegará al Golf, para luego ir pasando paulatinamente al resto de la familia VW. La obligada necesidad de reducir las emisiones contaminantes, lleva a los fabricantes a afinar al máximo sus mecánicas y, en el caso del 1.4 TSI, tenemos un buen ejemplo.

 

 

lo marcado en rojo para los que no se fian de la fiabilidad del motor.

 

Aver cuando lo vemos en el A3, si esq lo vemos.

 

 

Fiabilidad

Lo lógico sería su incorporación al a3, más que nada porque dudo que dejen este motor en exclusiva para el a3 (demasiados costos de producción para un solo modelo, y por lo que se ve todo el grupo VAG se mueve con los mismos motores). Pero claro vete tu a saber que deciden las cabezas pensantes de audi.

Bueno por lo que veo tu si piensas que es una buena incorporación. Tengo ganas de ver las tablas de potencia, si el 1.6 fsi da 120 cv este seguro que andará por los 130 o 132, ya se sabe que los turbos dan un poco más de potencia…

 

Más datos

 

Tabla comparativa 1.4 TSI 122 1.6 FSI

Potencia Máxima 122 CV CEE a 5.500 rpm 120 CV CEE a 5.60 rpm

Par máximo 20,4 mkg a 1.500 rpm 15,1 mkg a 3.800 rpm

0 a 100 km/h 9,4 s 11,4 s

Vel. Máxima 197 km/h 184 km/h

Consumo medio 6,3 l/100 km 7,4 l/100 km

Emisiones CO2 (media) 149 g/km 176 g/km

[juanrol]

Voy a ordenar los datos, que con el copia y pega han salido

 

Tabla comparativa

 

1.4 TSI 122

Potencia Máxima 122 CV CEE a 5.500 rpm

Par máximo 20,4 mkg a 1.500 rpm

0 a 100 km/h 9,4 s

Vel. Máxima 197 km/h

Consumo medio 6,3 l/100 km

Emisiones CO2 (media) 149 g/km

 

1.6 FSI120 CV CEE a 5.60 rpm

Par máximo 15,1 mkg a 3.800 rpm

0 a 100 km/h 11,4 s

Vel. Máxima 184 km/h

Consumo medio 7,4 l/100 km

Emisiones CO2 (media) 176 g/km

[NINJADOR]

Un motor es bueno o malo en funcion de lo que se espera de el, y por eso para algunos un motor puede ser malo y para otros bueno.

 

Yo tengo un odiado por muchos 1.6 FSI y cumple perfectamente con las expectativas que yo tenia, con lo cual para mi es un motor estupendo (ademas de que mecanicamente funciona bien y no da problemas), aunque entiendo que haya gente que opine que no es un motor suficiente porque sus pretensiones sean otras.

 

Sobre el 1.4 TSI pues sinceramente viniendo yo del 1.6 FSI y viendo el resultado del mio y las cifras que ponen los papeles del 1.4, no cabe ninguna duda que podriamos decir que es una evolucion del mio y como toda evolucion se hace para mejorar con lo que estoy convencido de que resultara un motor mejor que el mio.

 

Suele pasar con las cosas que salen posteriormente a otras, yo antes tenia un Pentium II y luego salio el III, el Pentuim III era mejor que el II pero no por eso el II paso a ser malo. Una ultima puntilla a los detractores del 1.6, por favor, sigo convencido de que no es malo para nada, simplemente creo que lo que pasa es que hay gente que necista mas, pero el concepto bueno/malo no es sinonimo de poco/mucho.

[NINJADOR]

Un motor es bueno o malo en funcion de lo que se espera de el, y por eso para algunos un motor puede ser malo y para otros bueno.

 

Yo tengo un odiado por muchos 1.6 FSI y cumple perfectamente con las expectativas que yo tenia, con lo cual para mi es un motor estupendo (ademas de que mecanicamente funciona bien y no da problemas), aunque entiendo que haya gente que opine que no es un motor suficiente porque sus pretensiones sean otras.

 

Sobre el 1.4 TSI pues sinceramente viniendo yo del 1.6 FSI y viendo el resultado del mio y las cifras que ponen los papeles del 1.4, no cabe ninguna duda que podriamos decir que es una evolucion del mio y como toda evolucion se hace para mejorar con lo que estoy convencido de que resultara un motor mejor que el mio.

 

Suele pasar con las cosas que salen posteriormente a otras, yo antes tenia un Pentium II y luego salio el III, el Pentuim III era mejor que el II pero no por eso el II paso a ser malo. Una ultima puntilla a los detractores del 1.6, por favor, sigo convencido de que no es malo para nada, simplemente creo que lo que pasa es que hay gente que necista mas, pero el concepto bueno/malo no es sinonimo de poco/mucho.

 

 

 

Creo que esta bastante claro, lo a leido mi sobrino de 5 años y lo a entendido.

 

Concepto bueno/malo no es sinomino de poco/ mucho.

 

Pocas palabras buen entendedor.

 

Saludos.

[Gasofa 100%]

***** Editado*****

 

Un abrazo

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[Viann]

******Editado******

Saludos "crack"

Editado 5 de Junio del 2007 por Ragtop

[delaXe]

Yo creo que esto lo que hara es crear desvalorizar los 1.6 y crear competencias...