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Por fin voy a arreglar el triptronic


TibyA8

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Hola compañeros:

Después de cinco o seis meses por fin me he decidido a arreglar la caja de cambios ya que echaba mucho de menos mi A8. Al final la voy a desmontar en un taller y un conocido que trabaja con ellas me la va a abrir a ver si merece la pena arreglar esta o buscar otra. Me interesaría que si alguien tiene experiencia me diga cuantas horas puede llevar el desmontar y montar la caja ya que ese trabajo me lo van a hacer en un taller. Y otra cosa ¿sabéis si al cambiar o desmontar la caja hay que codificar algo en el coche para que funcione? Ya os mantendré informados de como va la cosa. Muchas Gracias y un saludo a todos.

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  • 4 semanas más tarde...

Despues de desconectar el suministro electrico,por lo menos en mi coche,tienes que quitar dos averias que marca el ordenador,referentes a las levas del cambio,si no al levantar el pie del acelerador el coche no reduce y pierde la suavidad.

Pero si esto no lo sabe el mecanico,pues lo dicho por Sihan.

Saludos

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  • 2 semanas más tarde...

Te van a meter por lo menos 12 horas de mano de obra por quitar, mirar y volver a montar o tirar.

 

Ante la duda, yo buscaba una de intercambio y me dejaba de pamplinas, salvo que sea un retén o algo muy sencillo, incluso a los especialistas en cambios automáticos les tiembla el pulso con los cambios tiptronic.

 

Mi consejo es que busques una de intercambio y que te la cambien directamente, porque estas cajas son como un put* puzzle por dentro macho, una vez abiertas, no hay manera de volver a poner todas las piezas en su sitio, y teniendo en cuenta que funcionan por presión de aceite, ¿quién es el chulo que la prueba una vez montada a ver si no nos hemos dejado nada suelto? un retén suelto hace que en 15 días suene la caja como una maraca.

 

Dato a tener en cuenta: en un taller NUNCA se compran tornillos... vete a mirar a cualquier taller la de cajas y cajas de tornillos de todos los tipos y medidas que tienen :laugh:

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  • 4 semanas más tarde...

Rectifico el título del mensaje: Por fin he arreglado el triptronic.

 

Os cuento mi odisea:

 

Después de varios meses dudando entre arreglarlo o cambiarlo por otro o pegarle fuego o comprarme una bicicleta opté por arreglarlo. Lo primero que hice fue aconsejado por un amigo de un taller fue consultar con un amigo suyo que trabaja en un concesionario y que fuera de su trabajo se ofreció a repararmela. No fiandome mucho de esta opción y una vez había llevado el coche a otro taller mecánico para que me desmontaran la caja pensé que menudo follón, desmontar la caja, llevarsela al menda para que me la revisara, la reparara si podía y entonces vuelve otra vez a montar la caja con lo cual me acojoné pensando que era una historia de mil demonios.

 

En vista de que el coche lo tenía ya en el taller y tenía que hacer algo, encontré por internet una pagina donde puedes buscar la pieza que necesites del coche que sea y que aparece los desguaces que la tienen en toda España. Localizé por lo menos cinco cajas con la referencia del mío. Los llamé a todos y los precios oscilaban entre 900 y 1800 € por la caja y además con tres meses de garantía. El último con el que hablé (de Valencia) me ofreció la caja de un vehículo con 60.000 Km y verificada por ellos en banco por 1.000 € y con 6 meses de garantía. Excuso decir que al día siguiente le mandé la transferencia para que me la mandaran y que (retrasos del mes de agosto comprensibles) después de tener el coche en el taller durante todo el mes de agosto, el viernes lo saqué con su caja nueva y 500 € menos en el bolsillo que me cobró el taller por ponerla y cambiar el ATF (un regalo). Las primeras impresiones después de tanto tiempo y 500 km recorridos es LA HOSTIA, se le han quitado todos los problemas que tenía, el coche acelera que te cagas, retiene de maravilla cuando sueltas el pie, etc. Todo perfecto.

 

Bueno, perdonar por el tochazo y gracias a los que me habéis ayudado y aconsejado en esta batallita.

 

Muchas Gracias.

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  • 3 semanas más tarde...
  • 2 semanas más tarde...
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