abeis probado esto

[tomasroman]

pues eso tengo un 80 2.8 v6 quattro i cambiando el filro del aire e visto en la parte que se queda fija de donde se aloja el filtro una especie de palometa que abre i cierra la entrada de aire pues la e quitado a mas aire mejor e dicho pues se nota muchisimo mas repris en bajas i mas fino en relenti que opinais colegas

[M_GORDON]

pues eso tengo un 80 2.8 v6 quattro i cambiando el filro del aire e visto en la parte que se queda fija de donde se aloja el filtro una especie de palometa que abre i cierra la entrada de aire pues la e quitado a mas aire mejor e dicho pues se nota muchisimo mas repris en bajas i mas fino en relenti que opinais colegas

 

Pues opinamos que en invierno vas a andar mal

 

[Charlie Dunn´e]

y más connsumo supongo...

[M_GORDON]

y más connsumo supongo...

 

 

No lo creo, a no ser que te refieras porque el inyector de frio meta más gasolina cuando este el coche frio.

[CeLrRaC]

Yo también en su dia me fijé que en la entrada del aire. tengo como un selector que pone "Hot" y "Cold".

 

Supongo que el valor que viene por defecto, que no se cual es de los dos, es el mas óptimo para cualquier clima. Pero, ¿Se puede ir cambiando dependiendo de la estación en la que estamos? Igual así optimizamos un poco el motor

[M_GORDON]

Yo también en su dia me fijé que en la entrada del aire. tengo como un selector que pone "Hot" y "Cold".

 

Supongo que el valor que viene por defecto, que no se cual es de los dos, es el mas óptimo para cualquier clima. Pero, ¿Se puede ir cambiando dependiendo de la estación en la que estamos? Igual así optimizamos un poco el motor

 

 

Yo en el corsita lo optimicé de un modo parecido, pero en frio e invierno tenía que andarme con cuidado de no tirar poco o mucho del estrangulador (para que no tragase demasiado o se ahogase)

[Wiso]

El 2.8 v6 lleva inyeccion motronic, no tiene inyector de arranque en frio sino que la centralita alarga el tiempo de inyeccion.

[M_GORDON]

El 2.8 v6 lleva inyeccion motronic, no tiene inyector de arranque en frio sino que la centralita alarga el tiempo de inyeccion.

 

 

Pue sentonces abreselo y que la centralita controla durante más tiempo JAJAJAJA

 

PD: yo dejaría la mariposa, pero asegurándome de que abre bien

[Wiso]

El 2.8 v6 lleva inyeccion motronic, no tiene inyector de arranque en frio sino que la centralita alarga el tiempo de inyeccion.

 

 

Pue sentonces abreselo y que la centralita controla durante más tiempo JAJAJAJA

 

PD: yo dejaría la mariposa, pero asegurándome de que abre bien

 

Solo me faltaba eso,un poco mas de consumo asi ya me cago directamente por la pata abajo

[tomasroman]

lo llevo puesto asi ace una semana va fenomenal i gasta menos a no ser que estubiera estropeada i no abriera no se pero ba mucho mejor i fino i a ganado mucho en bajas

[lagarto]

El 2.8 v6 lleva inyeccion motronic, no tiene inyector de arranque en frio sino que la centralita alarga el tiempo de inyeccion.

 

 

Pue sentonces abreselo y que la centralita controla durante más tiempo JAJAJAJA

 

PD: yo dejaría la mariposa, pero asegurándome de que abre bien

 

Solo me faltaba eso,un poco mas de consumo asi ya me cago directamente por la pata abajo

 

[YaGuaR]

pues eso tengo un 80 2.8 v6 quattro i cambiando el filro del aire e visto en la parte que se queda fija de donde se aloja el filtro una especie de palometa que abre i cierra la entrada de aire pues la e quitado a mas aire mejor e dicho pues se nota muchisimo mas repris en bajas i mas fino en relenti que opinais colegas

 

 

mmmm por partes no dudo de la putencia de tu coche pero... abriendo una palometa en el filtro no creo que notes mucha patada, fijo que no sube ni medio cv ni rpms ni na por el estilo y menos siendo un v6 que tienden a motores progresivos, en invierno lo que han dicho,te lo pasaras pirata y por ultimo la cantidad de m**** que va a entrar va a ser grandiosa, si quieres in consejo, pon esa palometa de nuevo en su sitio

[M_GORDON]

pues eso tengo un 80 2.8 v6 quattro i cambiando el filro del aire e visto en la parte que se queda fija de donde se aloja el filtro una especie de palometa que abre i cierra la entrada de aire pues la e quitado a mas aire mejor e dicho pues se nota muchisimo mas repris en bajas i mas fino en relenti que opinais colegas

 

 

mmmm por partes no dudo de la putencia de tu coche pero... abriendo una palometa en el filtro no creo que notes mucha patada, fijo que no sube ni medio cv ni rpms ni na por el estilo y menos siendo un v6 que tienden a motores progresivos, en invierno lo que han dicho,te lo pasaras pirata y por ultimo la cantidad de m**** que va a entrar va a ser grandiosa, si quieres in consejo, pon esa palometa de nuevo en su sitio

B)