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Cosworth Technology


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Leo estoy hoy:

 

[...] cubriendo el hueco entre los 150CV del 2.0 FSI y los 250CV del A3 3.2 V6. Sin duda era un salto excesivo, sobre todo siendo los dueños de COSWORTH TECHNOLOGY, fabricante entre otras joyas mecánicas de las culatas del Lamborghini Gallardo.

 

Estoy confundido... Cosworth no era de FORD... ahora es de Audi... ¿desde cuando?

 

¿Cosworth Technology es lo mismo que Cosworth? O lo que tiene audi es una división de la empresa?

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Así es. Ahora Cosworth pertenece a Audi, bueno más bien al grupo Volkswagen que fue el que puso el dinero. La compraron en aquella época en la que comprar marcas de coches era como ir al supermercado. Por aquel entonces Audi se hizo con Lamborghini, VW con Bentley, ...

 

Pero como dice anveal, Cosworth trabaja para quien le pague. De hecho, creo que había una cláusula en el contrato de colaboración con el departamento de competicón de Ford y por tanto los coches del Mundial de Ralies siguen estando preparados por Cosworth.

 

Si hay algo erróneo, acepto vuestras correcciones. Salu2

Editado por albertito
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es totalmente licito, que casas de este tipo, trabajen con quien les pague, al fin y al cabo, hoy en dia la exclusividad con una sola marca es bastante dificil, porque o compras la marca totalmente, como AMG, o trabajaras para quien te pague, BRAVUS.

 

Hay queda eso, desde la mayor de las ignorancias. jejeje :(:(

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Cosworth tiene casi 50 años, es inglesa pero está también establecida en Estados Unidos. A lo largo de su historia a trabajado para muchas marcas y escuderías (Ford sobre todo, pero también Mercedes, Opel, Jaguar, Pontiac, Volvo, Rolls-Royce, Tyrrell, Jordan, Minardi, Lotus, McLaren, Arrows y un largo etc...).

Ha cambiado varias veces de mano a lo largo de su historia, pero en 1998 fue comprada por partes por Audi (Cosworth Technology) con los cuales hicieron los desarollos del motor del RS4 y por Ford (Cosworth Racing).

Más detalles en Cosworth o en Cosworth Racing

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