El A4 empieza a pegar fuerte

[vigarcivi]

Bueno os voy a escribir unas impresiones que se plasman en varias revistas de automoviles, y sacando un poco de cada una, podemos obtener los duelos de las mejores berlinas...el resultado final...es a valoracion de cada uno...yo ya tengo mi resultado mas que obtenido y al ver los siguientes datos...ya me contareis.

 

 

REVISTA 1 (Prueba Estrella A4)

 

Audi A4 2.0TDI 143cv

Aceleracion:

0-100km/h: 9.98s

400m salida parada: 17.09s

1000m salida parada: 31.42s

Recuperacion:

En 4ª desde 40km/h 400m: 16.82s

En 4ª desde 40km/h 1000m: 31.27s

En 5ª desde 50km/h 400m: 17.04s

En 5ª desde 50km/h 1000m: 32.03s

En 6ª desde 50km/h 400m: 19.79s

En 6ª desde 50km/h 1000m: 36.55s

Adelantamiento 80-120 km/h:

4ª: 7.54s

5ª: 9.43s

6ª: 11.96s

Velociada Máxima Oficial: 215km/h (falta por comprobar la punta de este coche, aunque si nos guiamos el modelo anterior, supongo que estaremos sobre los 240km/h - 250km/h)

Consumo:

5.2L por Carretera con un crucero de 100 - 110km/h

6.2L por Autopista con un crucero de 120km/h

Banco de Potencia:

Potencia 150.6cv a 3550rpm

Par 368Nm a 2000rpm

Frenada:

60/100/120/140km-h: 12.8/35.9/51.5/70.3s

Sonoridad Interior:

Al ralentí: 46.3dB

A 100-140km/h: 64.4-70.9dB

Aspecto Positivo:

Los detayes que constan en su interior, sensación de calidad y el impulso de una vez por todas a situarse en el podium (de hecho se ha situado muy pero que muy bien en el podium...quedaos con esto que os lo explicare mas abajo :ranting2: )

Aspecto Negativo:

Tener que pagar por todo todo...(creo que hasta hay una opcion en la que te cobraran por respirar dentro del vehiculo )

 

 

 

REVISTA 2 (los competidores)

 

320d 177cv

Aceleracion:

0-100km/h: 8.8s

0-400m: 16.1s

0-1000m: 29.8s

Recuperacion:

En 4ª desde 40km/h 400m: 17.6s

En 6ª desde 50km/h 1000m: 40.1s

Frenada:

60/100/140km-h: 13.9/38.5/71.4m

Rumorosidad:

Ralentí: 50.5

60km/h: 63.2

100km/h: 67.8

140km/h: 72.1

 

Mercedes 220CDI 170cv

Aceleracion:

0-100km/h: 9.2s

0-400m: 16.1s

0-1000m: 31.4s

Recuperacion:

En 4ª desde 40km/h 400m: 16.2s

En 6ª desde 50km/h 1000m: 37.5s

Frenada:

60/100/140km-h: 13.3/36.2/71.7m

Rumorosidad:

Ralentí: 45.2

60km/h: 62.5

100km/h: 65.9

140km/h: 71.1

 

Lexus IS220d 177cv

Aceleracion:

0-100km/h: 9.9s

0-400m: 17.0s

0-1000m: 30.9s

Recuperacion:

En 4ª desde 40km/h 400m: 18.7s

En 6ª desde 50km/h 1000m: 46.0

Frenada:

60/100/140km-h: 16.1/42.0/70.0

Rumorosidad:

Ralentí: 45.6

60km/h: 63.5

100km/h: 67.6

140km/h: 72.2

 

 

En cuanto al PODIUM que os citaba antes...REVISTA 3

Audi A4 AUTO 1 DE EUROPA: finalistas: Volvo v70, Fiat 500, Audi A4, Mercedes SLR, BMW M3 Y VM Tiguan. Este premio se realiza despues de elegir el mejor coche de cada segmento, por eso veis modelos tan distintos.

Dentro del mismo segmento el AUDI A4 se llevo el premio "El mejor coche de Europa". Finalistas en este segmento: Audi A4 (187ptos) Mercedes Clase C (171ptos) Ford Mondeo (145ptos)

 

 

Segun esta misma publicacion.....

Los dos motores mas interesantes del A4 son: en gasolina 1.8 120cv y en diesel el 2.0 TDI 143cv.

Por los extras hacen una valoracion para saber si compensa o no el desenvolso economico, a continuacion os lo pongo.

-Espejos Plegables: no

-Xenon Plus: si

-Adaptive Light: para pensarselo

-Levas: para pensarselo

-Navegador: para pensarselo

-Receptor TV: no

-Clima trizon: para pensarselo

-Music Interface: para pensarselo puesto que implic instalar el navegador.

-Home Link: para pensarselo

-Reglaje lumbar: para pensarselo

-Calefaccion asientos: si

-Control por voz: para pensarselo

-Telefono: no

-Reposaobjetos: si

-Asientos Abatibles: si

-Paquete maletero: si

-Bang & Olufsen: si

-Advanced key: no

-Hold Assist: si

-Parking plus: para pensarselo

-Camara trasera: no

-Drive select: para pensarselo

-Side Assist: si, siempre y cuando se conduzca mucho por ciudad.

-Lane Assist: no

-Adaptive Cruise Control: para pensarselo.

 

Segun ellos la combinacion perfecta es:

Asientos deportivos

Calefaccion en asientos

Airbag traseros

Asientos abatibles

Xenono plus

Side Assist

Llantas de aluminio

Paquete recoge objetos del maletero

Perdonad por este peazo de reportaje, que hasta yo me he cansado de escribirlo, redactarlo y obtener la informacion de las distintas publicaciones.

 

Saludos y enorabuena por ese peazo carrazo.

Editado 18 de Marzo del 2008 por vigarcivi

[SILVERMIRON]

Gracias por la información vigarcivi, buen curro si que te has dado si. En comparación de cv. si que es verdad que saca mejores prestaciones el A4 que los demás, pero habría que probarlos para poder opinar con autoridad.

[Gobe]

gracias.muy currado y muy interesante.

[Belaldur]

no esta mal la configuracion que recomiendan... un gran trabajo de comparativas! creo q era la car&driver la q traia este mes al a4 de 170c, 320d y c220, saliendo ganador el a4 (al menos eso me dijo un colega mio q la compra siempre, yo aun no la lei), y q el mes q viene querian probar los modelos de 140cv de esas 3 marcas

[vigarcivi]

Gracias por la información vigarcivi, buen curro si que te has dado si. En comparación de cv. si que es verdad que saca mejores prestaciones el A4 que los demás, pero habría que probarlos para poder opinar con autoridad.

Jeje...como no me gusta hablar de lo que no se, pues te cuento que menos el LEXUS, el resto los he probado todos...y te puedo contar que:

 

BMW: muy simple en acabados, respuesta de motor muy buena.

MERCEDES: un acabado muy serio basado en muchos botones sin numeros digitales, deberia tener mas detalles electronicos como el freno de mano...y me parece muy ruidoso comparado con el A4, tiene un sonido de compresor no de turbo.

A4: para mi el mas equilibrado, interiormente el mas dinamico, mas innovador, mas electronica, mas digitalizado...en cuanto al motor...pues me ha parecido una marabilla, tira desde muy abajo, tira antes que cualquiera de sus rivales, y el sonido es una marabilla ni te enteras, y para los quisquillosos, pues nos queda el sonido-silbido del turbo que es una gozada, es lo mas parecido a un motor gasolina; el sistema de frenado es impresionante; el Sabado lo probe con un chaval que hizo varios cursos de pilotaje en extremo de Audi, y en mojado superando las velocidades legalmente permitidas en carretera convencional...te diria que era mucha velocidad...lloviendo muchisimo, pues el coche tiene un aplomo impresionante y cuando entra en funcionamiento el ESP te quedas alucinado...

 

Esteticamente, pues para gustos...cualquiera de ellos esta muy logrado...pero mi decision final estubo entre clase C y Audi, y me decante por este ulitmo.

 

Pero en el A4 no son todo ventajas, puesto que el inconveniente es que viene pelado...yo le puse muchos extras y la diferencia de precion con el MERCEDES CLASE C AMG, eran 3.000€, pero aun a precion iguales no cambiaria mi decision y eso que aun estoy a tiempo, pero despues de sentarme en ellos y probarlos...me quedo todo muy claro

[VALVULAS 71]

Vigarcivi, en el siguiente apartado hay un fallo de imprenta o de la redacción.

El fallo esta en que la aceleración de 0-100km/h no es 9,2s si no que seria de 8,5s.

 

Mercedes 220CDI 170cv

Aceleración:

0-100km/h: 9.2s

0-400m: 16.1s

0-1000m: 31.4s

[vigarcivi]

Vigarcivi, en el siguiente apartado hay un fallo de imprenta o de la redacción.

El fallo esta en que la aceleración de 0-100km/h no es 9,2s si no que seria de 8,5s.

 

Mercedes 220CDI 170cv

Aceleración:

0-100km/h: 9.2s

0-400m: 16.1s

0-1000m: 31.4s

Yo tambien pense lo mismo, pero son resultados de pruebas...no los resultados oficiales! digamos que es un poco mas lento en la prueba que se le ha realizado que el resultado oficial de Mercedes, por tanto Mercedes se ha comido casi 1 segundo..

[Germani Julius]

Salen datos de aceleración, recuperación, etc en el gasolina 120cv??? Hacen algún comentario al respecto?

[edumbrete]

Que buenooooooooooo,

En mi mano tengo esa revista, la he comprado hoy!

Pista: sale los viernes y hay un blog alemán con el mimo nombre que avanza novedades...

 

También he visto otra revista del mes de marzo que hace una comparativa entre en A4 2.7, el C220 y el Serie 3. Reconocen que no es lícito pues es un 6 cilindros y que habría que comparar con el 170cv del A4 (y lo harán en el futuro), pero dan de ganador al Audi en todos los aspectos.