primera preguntilla sobre el coxe

[sanbart]

Desde hace un tiempo en cuanto enciendo el aire acondicionado el coche da unos pequeños tirones todo el rato que no paran hasta que lo quito y lo noto sobretodo en el pedal del acelerador que no para de cambiar de tacto , alguien me puede decir a que se puede deber? puede ser del cambio de gasolina super a sin plomo? aunque he leido que mi coche (audi 90) funciona perfectamente con sin plomo 98 ...

[MorgarV6]

Desde hace un tiempo en cuanto enciendo el aire acondicionado el coche da unos pequeños tirones todo el rato que no paran hasta que lo quito y lo noto sobretodo en el pedal del acelerador que no para de cambiar de tacto , alguien me puede decir a que se puede deber? puede ser del cambio de gasolina super a sin plomo? aunque he leido que mi coche (audi 90) funciona perfectamente con sin plomo 98 ...

y el A/A te funciona bien cuando esta dando los tirones?cuando se calienta el coche y salta el electro te da tirones tambien?

[xpp]

ya? a principios de mayo necesitas el aire? este put* calentamiento global nos va a traer locos!

 

jajajjajajaja

 

bueno pues trankilo que ahora llegaran los buenos i te lo solucionan en un plis!

[Kalimist]

POdria ser la valvula de ralenti,? te oscila las rpm cuando lo arrancas en frio?

 

S2

[vitomamut]

O el rodamiento de la polea del compresor que esté tocado. Esto frena la correa y lo transmite al conjunto de poleas y estas al motor. xpp, el aire acondicionado tambien se usa en invierno para desempañar las lunas, es lo más eficaz

Editado 18 de Marzo del 2008 por vitomamut

[sanbart]

si lo del ralenti puede afectar a lo del aire seguramente sea eso, oscila en ralenti si, no pense que guardaba relacion.

 

el aire funciona bien siempre cuando se calienta el coxe y cuando sta frio.

[Kalimist]

Pues amigo seguramente sea eso, ami incluso se me calaba el coche cuando paraba en un semaforo o en un Stop.

[Churro26]

Joer que mania tienen confundir K-Jetronic con KE- Jetronic, la K no lleva valvula de ralenti salvo contadas excepciones asi que no te falla porque no la lleva tu coche.

[valenciaga]

K JETRONIC = VALVULA DE AIRE ADICIONAL.

 

KE JETRONIC= REGULADOR ROTATIVO DE RALENTI.

 

No es lo mismo un metro de encaje negro, que un negro te encaje un metro.jaja.

[sanbart]

ando un poco perdido de mecanica la verdad, e buscado lo del k-jetronic y ke-jetrtonic y en una pag web salia los dos sistemas y en las tablas de los modelos ke lo utilizaban en los dos salia audi 90 ... aunk por el motor deberia ser k-jetronic (sabeis muxo de mecanica, es genial)

[Churro26]

Que conte que he visto una configuración de la K- jetronic con la rotativa pero es rarisimo, sale en un manual de taller frances, lo normal es la valvula de aire adicional.

[Kalimist]

Jajajaj pues perdonar yo de mecanica se lo justo y de estos motores se de el mio y nada mas, era una sugerencia para ayudar, pero menos mal que tu churro nos aclaras las dudas y ya de paso podias decirle cual sera el problema en su coche que se ve que entiendes mogollon.

 

 

S2

[CeLrRaC]

K JETRONIC = VALVULA DE AIRE ADICIONAL.

 

KE JETRONIC= REGULADOR ROTATIVO DE RALENTI.

 

No es lo mismo un metro de encaje negro, que un negro te encaje un metro.jaja.

 

En que se diferencian a simple vista?

 

Mi motor es un K Jetronic y tiene una especie de motorcillo enchufado en la admisión. Si lo desconecto, veo como el ralentí cae y el motor parece que se vaya a calar.

 

Sobre lo del aire, yo desde que metí el nuevo gas no contaminante, parece que se conecta y desconecta mas a menudo el compresor. Al tanto también con eso, que NO es una avería.

 

un saludo!