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s4 biturbo o s3 8l


walterio

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Tengo una duda,cuánto peso de tara os marca en vuestra ficha técnica los s3 210 cv? a mi me marca 1400kg.

Por internet dicen que pesa mucho más!

Un saludo y S3 power!

 

El mío marca bastante más, pasa seguro más de los 1.450 Kg en ficha (no me acuerdo ahora cuanto exactamente), pero en báscula me salió 1.470 Kg, sin piloto y con algo menos de medio depósito.

Al peso base del mío se añade que llevo el techo solar, los asientos Recaro de cuero y algunas opciones más pero de menor peso, por eso quizás el mío pese más que el tuyo.

 

:ranting2:

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Hola a todos y felíz 2009

 

Ahora me toca hablar a mí, jajajajaja. En resumidas cuentas, no se ni lo que corre un S4 B5 ni lo que cuesta mantenerlo (El S4 B6 con motor V8 4.2 de 344 cv gasta la hostia, lo se porque lo tiene un vecino mío y con mucha pasta, además jajaja); pero tengo un S3 y te puedo decir que en mantenimiento es prácticamente lo mismo que un A3 de los nuevos.

 

Me explico, mi S3 es del año 2001, 210 cv, motor AMK y tiene asientos Recaro en cuero. En cuanto al mantenimiento general, te lo voy a poner en cifras:

 

· Consumo: conducción normal: 9 l, mas ó menos. conducción deportiva: no lo sé, pero poco si que no es, jajajaja. Aunque no es para preocuparse y muy razonable para el coche que es.

 

· Ruedas: 225/45 ZR 17, precio: Bridgestone Potenza RE 050 A: unos 140€ (las que le tengo puestas). Lo que te duren, depende de tí , jajajajaja; ya sabes, si le pisas mucho...

 

· Aceite: se lo cambio yo cada 10.000 Km: Mobil 1, Agip... 5W 40. Me sale la lata de 4 l en unos 30€ y el filtro en unos 9 €.

 

· Transmisión Haldex: (muy importante) cada 30.000 Km hay que cambial el aceite del embrague Haldex, unos 16€; y cada 60.000 Km el filtro unos 32€. También se los cambio yo mismo.

 

· Distribución : Cada 100.000 ó 120.000 Km. Si vas a la página de Oscaro la pillarás a buén precio el kit completo, aunque la mano de obra es aparte, mejor que vayas al taller. Yo en total pagué unos 350€.

 

·Caudalímetro: se lo tuve que cambiar, pero en una tienda de recambios me costó unos 120€, entregando el viejo y se lo puse yo mismo.

 

· Hace unos meses el cambio empezó a fallarme un poco y era porque tenía la valvulina un poco baja. Le compré 1 litro de valvulina (20€) y se la rellené yo mismo.

 

 

 

Todo esto que te expongo es para que te hagas una idea. Lo que no te aconsejo es que para todas estas pijadas no vayas a Audi, sino te meten cada clavada que te cagas. Y si te hacen fala recambios: pastillas de freno, discos de freno. embragues..., vete a la página de www.oscaro.es y allí verás el precio de cada cosa.

 

Sin más que decir, espero haberte ayudado.

 

Gracias :unsure:

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hola, mi consejoes un s3 225 del año 2001 que estan "economicos" (je,je), no tienen una diferencia enorme de conduccion, siempre gasta menos, mantenimiento mas barato y una venta mucho mas facil y rapida.

puedes disfrutar de un s3 durante un tiempo,y si consideras que habria sido mejor eleccion un s4, luego venderlo y veras que los s4 han bajado mucho mas de precio en comparcio a un s4. un s4 se deprecia "mas rapido", si hoy valen los 2 14.000 € , dentro de un año esta mas barato un s4 que un s3.

podras vender rapido un s3 para cambiar a un s4, pero no sera lo mismo al contario, mucha oferta y poca demanda para s4.

te digan lo que digan, no son parecidos los consumos, un s4 le suera en 3 litros aprox. en una conduccion relajada.

 

suerte con la decision

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