CASO MU ESTRAÑO.. :(

[bolixe_a3130]

gracias cholis, a mi me dijeron lo mismo al principio, que lo mas probable es que fuera la unidad de mando,

le probaron la electrovalvula del turbo de otro que habia en el taller y seguia igual, despues de unos minutos pisandole, sobre las 3000 rpm da el fallo, y hasta que no apagas no se quita, pero tb puede ser el cauda..aunque cuando cambiaron el cauda se solucionó lo que a el le correspondia que era la perdida de potencia, jod**..!! ke follon, y tampoko me han dado muchos fundamentos de lo que le pasa al turbo...ya q no hecha humo de ningun color..y sigue tirando igual...

 

Ah otra cosa importante..yo llevé el coche con las dos averias juntas la primera vez, cuando me cambiaron el cauda se solucionó la perdida de potencia, pero no lo otro...NO SE Q HACER...

[Invitado scanauto]

Hola amigos!

 

Esta claro que tu coche, se pone en fase de emergencia por exceso de presion de turbo. Comentas que te han cambiado la valvula que regula la apertura de los alaves. En ese caso, seguramente, habria que mirar si el recorrido de la membrana que acciona los alaves del turbo es correcto. Es decir, si la geometria variable en alta, funciona correctamente. Se han dado muchos casos en que un exceso de suciedad en los alaves, no deja abrir del todo el recorrido. Con los valores de la lectura que muestras, se ve que tienes un exceso de presion, ya que debes restar la presion atmosferica (aprox 1000 mbar) al valor de presion del colector. Un consejo, antes de liarte, que te comprueben la presion del turbo con un manometro independiente, ya que una mala interpretacion del sensor de presion en el colector tambien puede provocartelo. Comparad la presion del manometro, con el valor del sensor de presion-presion atmosferica.

Un saludo. JOAN.

[bolixe_a3130]

gracias sancanuto, y entonces a q seria debido? sería el turbo, o tal vez una mala interpretación de alguno de los sensores o la unidad de mando..?

[peri]

Sobre los datos del turbo que has puesto, supongo que es la segunda lectura la que lee el sensor de persión y la primera lectura es la que debería leer según el programa preestableciod.

 

Si es así, sí que me parece alta, pero en ese caso no sería un problema del turbo, que hace bien su trabajo, sino de la válvula de descarga, que es la que no parece que sea capaz de abrir lo suficiente. Lo msmo no le llega "depresión" suficiente para abrir totalmente.

 

Entonces cuando el programa manda una orden (abrir más la válvula de descarga para bajar la presión) y los parámetros reflejan un "incumplimiento" salta el programa de autoprotección.

 

Ya contarás cual ha sido la solucioón.

 

taluego peri

[bolixe_a3130]

gracias peri, cuando dices la valvula de descarga, te refieres a la electrovalvula?, es que esa me la cambiaron por la de otro y seguia igual..pero lo que dices suena bastante logico

[peri]

Pues podría ser la electro válvula, pero si ya se la han cambiado podría ser la propia válvula de vacío que es la que mueve el espárrago que abre la válvula de descarga.

 

Eso yo no te lo puedo precisar, pero vamos que me puedo equivocar.

 

Ya nos contarás

 

taluego peri

[bolixe_a3130]

gracias de nuevo peri, ya tengo varias cosas q revisar q creo q no revisaron ellos antes de diagnosticarme dicha

avería.. os tendré informados...este kaso se tiene ke resolver..