Diferencia motores TDI A3

[AUDIA3MICHEL]

Alguien me puede aclarar cual es la diferencia entre un motor AHF y un ASV. Al parecer los 2 son diesel y de 110cv.

[Rf20vT]

No sé la diferencia exacta, pero creo que es la electrónica, que uno lleva una normativa de emisiones y el otro, otra. Supongo que el ASV tendrá una normativa más restrictiva porque es posterior al AHF.

 

Saludos

[AUDIA3MICHEL]

Mi duda real es la siguiente: puedo montar un cuadro de instrumentos de un ASV en un AHF?¿

[-]

Creo que uno tiene turbos de geometría fija y el otro de variable

[HansStuck]

Y se sabe cual de los dos es de geometria variable?

el del AHF es el que lleva mi A3, y sería interesante saberlo...

 

Voy a echar un ojo en el ETOS, a ver si da algun dato.

 

saludos

HansStuck

 

 

Creo que uno tiene turbos de geometría fija y el otro de variable

[AUDIA3MICHEL]

Mi duda real es la siguiente: puedo montar un cuadro de instrumentos de un ASV en un AHF?¿

Alguien puede resolverme esta duda?¿

[Juanm87]

Y se sabe cual de los dos es de geometria variable?

el del AHF es el que lleva mi A3, y sería interesante saberlo...

 

Voy a echar un ojo en el ETOS, a ver si da algun dato.

 

saludos

HansStuck

 

 

Creo que uno tiene turbos de geometría fija y el otro de variable

 

Yo también tengo el AHF y por lo que me han dicho cuando me han limpiado el turbo..creo que es de geometría variable..

[Rf20vT]

Todos los 110 son de geometría variable, sólo hay un motor de 90 con geometría fija, el código de motor es AGR.

 

Saludos

[santiago]

Como te comentan son todos de geometria variable menos los de 90cv que son los primeros tdi que salieron y el motor es tipo 1z,yo tambiem llevo un ahf y la diferencia con el otro puede ser algun soporte porque hay diferentes tipos de motor que cambiando las piezas de unos a otros quedan igual,cambian el tipo del turbo,la inclinacion del motor o el caballaje,o puede ser diferente totalmente y no valer uno para otro,eso habria que mirarlo.

Un saludo

Editado 29 de Marzo del 2009 por santiago

[AUDIA3MICHEL]

Como te comentan son todos de geometria variable menos los de 90cv que son los primeros tdi que salieron y el motor es tipo 1z,yo tambiem llevo un ahf y la diferencia con el otro puede ser algun soporte porque hay diferentes tipos de motor que cambiando las piezas de unos a otros quedan igual,cambian el tipo del turbo,la inclinacion del motor o el caballaje,o puede ser diferente totalmente y no valer uno para otro,eso habria que mirarlo.

Un saludo

Yo lo que quiero saber es si me vale el cuadro de instrumentos de un ASV en un AHF. Y si el ASV es el 110 restyling, o tambien lo montaron los pre. Ya que si solo lo montaron los restyling ya sabria que el cuadro no me vale. Saludos

[-]

Lios 90cv no tienen que ser todos de geometría fija, por ejmplo los AHL son de geometría variable, había un hilo con un enlace a la wikipedia que lo explicaban todo pero to lo encuentro, de todas formas aqui lo explican más o menos bien http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...ght=Motores+tdi

PD: En la última pagina hay un pdf que está muy bien.

Editado 30 de Marzo del 2009 por Rondor

[davidcsbn]

Hola, creo que en la compatibilidad de los cuadros solo influye que sean con canbus (reloj digital) o sin canbus (reloj analógico), mi coche es de 2001 y el cuadro es de 2002 - 2003 y funciona perfectamente, incluso permite codificaciones que el anterior cuadro no permitia, como iluminar siempre las agujas o todo el cuadro (incluso con las luces apagadas).

Saludos

[AUDIA3MICHEL]

Hola, creo que en la compatibilidad de los cuadros solo influye que sean con canbus (reloj digital) o sin canbus (reloj analógico), mi coche es de 2001 y el cuadro es de 2002 - 2003 y funciona perfectamente, incluso permite codificaciones que el anterior cuadro no permitia, como iluminar siempre las agujas o todo el cuadro (incluso con las luces apagadas).

Saludos

Mi "experiencia con cuadros" me hace discrepar contigo amigo. Los cuadros del 96-97 (llevaban un reloj analogico pero sin numeros, solo rayitas y solian marcar en medio 120km) son inmo1 y por tanto son distintos a los del 98-00 que tambien es el reloj analogico, pero con numeros y marcan siempre 100kmh en medio y son inmo2. Luego estan los restyling con canbus que son inmo3 y reloj digital.

O sea que en la primera generacion de A3 los 8L hay tres tipos de cuadros con tres tipos de inmos distintos. Saludos