¿Desmontar turbo para cambiar culata?

[Tal]

Hola a tod@s,

desgraciadamente por culpa del trabajo entro poco últimamente en el foro, y todavía escribo menos en él...

 

He tenido un problema gordo gordo con mi A3 2.0 TDI.

Resulta que con 2 años y medio y con 130.000 km y después de haber pasado la revisión de los 120.000km hacía mes y medio me ha petado la turbina del turbo y la ha absorbido el motor, con lo cual tengo que cambiarlo entero ya que ha quedado lleno de trozos, segun el taller.

Y ha sido de golpe y sin ningun tipo de aviso. Ni que decir que siempre he respetado el límite de revoluciones y los tiempos de enfriamiento y calentamiento, hasta con el FIS, consultando la temperatura del aceite del motor...

 

Audi Class dice que solo paga una 1/4 parte de la reparación, y con el taller todavia no he acabado las discusiones... Vamos que viva los coches Premium!

 

La duda que tengo y es por donde quiero "atacar" es si para cambiar la culata hay que desmontar el turbo, ya que con 68.000km, hace año y medio me la tuvieron que cambiar (en garantía) por la ya "famosa" avería de los motores 2.0 TDI.

Porqué si es así, voy a reclamar que han manipulado hace menos de dos años y por tanto tendría que estar en garantía de la anterior reparación.

 

Gracias de antemano!!!

[BoR]

Te habrán quitado el turbo, pero si tiras por ahí, ellos dirán que la compresora no se ha tocado...

A ver si tienes suerte.

[Tal]

Te habrán quitado el turbo, pero si tiras por ahí, ellos dirán que la compresora no se ha tocado...

A ver si tienes suerte.

 

Gracias!

 

La verdad es que no sé por donde apretar, aunque acabaré en la asociación del consumidor y haciendo cartas en revistas y perdiódicos...

Ya veremos, pero estas cosas desaniman!

[Tolo]

La garantia la tendrás de la culata. Es como si cambias las pastillas de freno y reclamas por un neumático...

[Tal]

La garantia la tendrás de la culata. Es como si cambias las pastillas de freno y reclamas por un neumático...

 

Ya...

Pero quizás con este simil, sería como si cambiara pastillas y por culpa de las pinzas de freno se acabara jodiendo un disco , siempre se podría interpretar que un mal montaje de las pinzas hubiera afectado al desgaste irregular del disco... No lo sé.