Vibraciones en caja Tiptronic/cambio de ATF?

[gonchito]

Volviendo con el tema, has hecho algo???? has mirado algo???? hoy he vuelto a estar en el conce....mas menos me han sacado presupuesto, vendría a salir sobre 300, poco más , poco menos......el litro del ATF viene a ser unos 16,2 el litro.....

 

Tu verás lo que haces, pero yo probaría primero a cambiarlo.....

 

Tras hacer la consulta telefónica con Auto-matic y otro especialista en cambios automáticos (no recuerdo el nombre), ambos me han dicho que se le han dado más casos en esta caja de cambios y que es cuestión de reparar/cambiar el convertidor y en consecuencia también el atf. (ambos me describieron los sintomas con total detalle, creo que saben de lo que hablan).

Esta semana lo llevaré a Auto-matic y os comentaré el resultado por si le puede servir a alguien, por cierto, me comentaron que podría salir la reparación en 1000-1200 euros. Teneis referencias de Auto-matic?. Saludos.

 

 

Tu veras....Auto-matic deben trabajar bien!!!!!

[dosega]

Yo te puedo comentar un caso que tuve con un audi a3, me fallaba la caja de cambio, la mande a automagic, 2100 euros, me la volvieron a montar en el taller y todo bien hasta el años y 12 dias, que volvio a tener la misma averia, les llame y me dijeron que ya no estaba en garantia, por 12 dias, asi q lo mal vendi, y hoy tengo el a6 3.0, añadir que en el a6 le cambie en un taller de confianza el atf y demas, y el cambio va aun mejor que antes, el aceite lo compre original de audi.-

espero ayudarte y un saludo al foro

[MIKELINO]

SOLUCIONADO...Ayer recogí el coche en Auto-matic, ahora el cambio va perfecto, no vibra en absoluto y va más suave. El coste de la reparación 1500 euros por; cambiar el convertidor por uno reparado y cambiar ATF, con una garantia de 12 meses sin límite de kilómetros.

Al que tenga problemas con un cambio automático os recomiendo acudir a uno de estos especialistas, ya sea Auto-matic u otro, ya que por mi experiencia en Audi se limitan a recomendar el cambio de ATF y si esto no funciona sustituir el cambio, todo ello con un precio desorbitado (litro de ATF en Audi 37.85 euros/ en Auto-matic 20 euros, mano de obra en Audi 62.32 euros/ en auto-matic 45 euros) dan ganas de no volver a pisar un concesionario Oficial Audi.

Gracias a todos por vuestras opiniones, espero que este caso le pueda ayudar a alguno de vosotros.

[MIKELINO]

SOLUCIONADO...Ayer recogí el coche en Auto-matic, ahora el cambio va perfecto, no vibra en absoluto y va más suave. El coste de la reparación 1500 euros por; cambiar el convertidor por uno reparado y cambiar ATF, con una garantia de 12 meses sin límite de kilómetros.

Al que tenga problemas con un cambio automático os recomiendo acudir a uno de estos especialistas, ya sea Auto-matic u otro, ya que por mi experiencia en Audi se limitan a recomendar el cambio de ATF y si esto no funciona sustituir el cambio, todo ello con un precio desorbitado (litro de ATF en Audi 37.85 euros/ en Auto-matic 20 euros, mano de obra en Audi 62.32 euros/ en auto-matic 45 euros) dan ganas de no volver a pisar un concesionario Oficial Audi.

Gracias a todos por vuestras opiniones, espero que este caso le pueda ayudar a alguno de vosotros.

[nachoS]

Después de comentar el caso (vibraciones al acelerar a pocas revoluciones 1200-1800 rpm en marchas largas) con personal de Auto-matic en Madrid, y estos atenderme amablemente por teléfono, me han comentado que se les han dado más casos en tiptronic de 6 velocidades del 2006 y todos ellos debido a un fallo en el convertidor, que parece ser que es la parte del cambio que hace las funciones de un embrague. La broma podría ascender a 1000-1200 euros, pero prefiero eso a que me cambien el ATF por uno "especial" y que me cobren 900 euros sin garantias de que sea la solución (dicho literalmente en concesionario Audi).

Si alguien conoce casos similares o esperiencias en Auto-matic, aportadlas, gracias de antemano amigos.

El mio vibra entre 1500 y 2200 y parece como si patinara el embrague le paso el vag com y no me da ninguna averia.

[Salome]

Como puede ser que me pasen un precio de 59,63 euros por litro de atf en un concesionario oficial AUDI 

El total de la factura llega a 1800€, “por quitar la vibración” a 1200 rpm, diciendo que si no se corrige tienen que desmontar el cambio.

Que puedo hacer...? HELP

[juliaars2000]

hace 2 horas, Salome dijo:

Como puede ser que me pasen un precio de 59,63 euros por litro de atf en un concesionario oficial AUDI 

El total de la factura llega a 1800€, “por quitar la vibración” a 1200 rpm, diciendo que si no se corrige tienen que desmontar el cambio.

Que puedo hacer...? HELP

Yo iría a un taller de cajas de cambios.

[aifos]

Yo ya llevo unos meses con las mismas vibraciones, entre 1500/1900 rpm, y despues de asesorarme en varios talleres, casi todos me dan la solucion de rectificar la caja de cambios. Y si cambio el coche, tambien lo arreglo yo antes.

Dentro de la caja habrá alguna pieza que haya que cambiar o el convertidor? pero decirme que con 4.000€ se arregla.........

Ya cambié el Atf y nada de nada.

Al final optaré por cambiar el convertidor de par que parece ser lo más lógico. En Polonia te recogen el tuyo y te lo reconvierten por muy poco dinero.

https://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-a7-3-0tdi-3-6fsi-konwerter-olsztyn-i7360592561.html

[alcoscar]

Por que no preguntas en el taller que se indico aquí en el post  

 

[juliaars2000]

hace 7 horas, aifos dijo:

Yo ya llevo unos meses con las mismas vibraciones, entre 1500/1900 rpm, y despues de asesorarme en varios talleres, casi todos me dan la solucion de rectificar la caja de cambios. Y si cambio el coche, tambien lo arreglo yo antes.

Dentro de la caja habrá alguna pieza que haya que cambiar o el convertidor? pero decirme que con 4.000€ se arregla.........

Ya cambié el Atf y nada de nada.

Al final optaré por cambiar el convertidor de par que parece ser lo más lógico. En Polonia te recogen el tuyo y te lo reconvierten por muy poco dinero.

https://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-a7-3-0tdi-3-6fsi-konwerter-olsztyn-i7360592561.html

Solo te pasa a esas RPM? cuando vas a más RPM  desaparece y cuando vas a menos también desaparece?

 

A mi también me pasa sobre 1.900 +/- y lo he dejado estar.

 

 

No sé que tales controles de calidad tendrán pero bueno 600€ un convertidor Sasch a 150€ otro... hay diferencia jeje.

 

Como vas hacerlo?

 

 

 

[aifos]

Lo llevé al que dicen mejor especialista en cajas automáticas de la zona y sin meterle la máquina me dice que hay que rectificar toda la caja, los de Audi,más o menos. Así que como esas vibraciones solo las tengo en ese rango de 1500/1900 y solo en tercera y cuarta, lo dejaré hasta que aumenten. Pero casi seguro tiraré de Polonia, pues ese taller de rectificados trabaja para Polonia y Alemania.

Editado 24 de Octubre del 2018 por aifos

[aifos]

Lo que veo es que en marchas cortas no se aprecia, pues hay potencia de sobra, pero en tercera y cuarta estás en el límite de necesitar potencia y cuando pasas a quinta y sesta el coche tiene inercia y no necesita tanta potencia. Eso creo.

Los de ZF me dijeron que la máquina de diagnosis tenia que dar el fallo y no es así, no lo da. Ellos piensan que es el convertidor.

[Brosi]

En ‎24‎/‎10‎/‎2018 a las 16:01, aifos dijo:

Lo que veo es que en marchas cortas no se aprecia, pues hay potencia de sobra, pero en tercera y cuarta estás en el límite de necesitar potencia y cuando pasas a quinta y sesta el coche tiene inercia y no necesita tanta potencia. Eso creo.

Los de ZF me dijeron que la máquina de diagnosis tenia que dar el fallo y no es así, no lo da. Ellos piensan que es el convertidor.

Es el convertidor, con 1300.-€ lo tienes hecho....el problema es que para cambiarlo hay que bajar la caja de cambios, lo cual es un lio de tres pares....

Editado 25 de Octubre del 2018 por Brosi

[Salome]

Buenas noches

Me pregunto si estas vibraciones son exclusivas de AUDI. Tuve otros coches automáticos (Mercedes y VW) en los que nunca pasó esto. Ahora tengo problemas de vibración y ruido ronco en el cambio del A8 (2008); hace 10 días me tuvieron que cambiar la mecatrónica y palanca de cambios en un A3 y en el anterior A8 del año 2.005 me pasó lo mismo, vibraciones a 1200/1600 r.  No así en el modelo anterior de A8 del año 1997 

Por supuesto...... no es fallo de AUDI, eggg que zoy muuuu torpe y creo que en el futuro  no cometeré más torpezas comprando AUDIS. Me tienen hasta arriba....

[alcoscar]

Se les hizo el mantenimiento?