tirones en mi b5

[josbenz]

Hola a todos pues eso que mi blanquito pega unos tironcitos que no se como explicarlo. El caso es que los da cuando vas en segunda tercera cuarta y quinta pero en pocas ocasiones . Cuando dejas de acelerar pega un tiron como si dieses un golpe de acelerador y varias veces sobre todo con el aire encendido, son pequeños tironcillos que no creo que sea nada grave porque por lo demas el coche va de lujo. Le han echo la diagnosis y no canta nada, me han cambiado el filtro del gasoil y sigue haciendolo,no se si tendra aire en el circuito aunque si tuviera no iria tan redondo como va, sabeis alguno algo ? si doy antes con el tema lo pondre aqui por si a alguien mas le ocurre saludos a todos y disfrutar de otro verano mas con vuestros b5 que todavia estan de moda hay muchisimos y eso significa solo una cosa ,pues que son unas maquinas de la carretera saludos al personal

[marc_k75]

Hola a todos pues eso que mi blanquito pega unos tironcitos que no se como explicarlo. El caso es que los da cuando vas en segunda tercera cuarta y quinta pero en pocas ocasiones . Cuando dejas de acelerar pega un tiron como si dieses un golpe de acelerador y varias veces sobre todo con el aire encendido, son pequeños tironcillos que no creo que sea nada grave porque por lo demas el coche va de lujo. Le han echo la diagnosis y no canta nada, me han cambiado el filtro del gasoil y sigue haciendolo,no se si tendra aire en el circuito aunque si tuviera no iria tan redondo como va, sabeis alguno algo ? si doy antes con el tema lo pondre aqui por si a alguien mas le ocurre saludos a todos y disfrutar de otro verano mas con vuestros b5 que todavia estan de moda hay muchisimos y eso significa solo una cosa ,pues que son unas maquinas de la carretera saludos al personal

 

Yo tenia unos tironcillosen el coche y limpie la valvula EGR (mejor desconectarla) y se soluciono,no se si podria ser eso...pruebalo....es facil (puedes sacar el tubo de la EGR,y tapar la EGR y el tubo)..y probar

 

Un saludo,

Marc

[marc_k75]

Hola a todos pues eso que mi blanquito pega unos tironcitos que no se como explicarlo. El caso es que los da cuando vas en segunda tercera cuarta y quinta pero en pocas ocasiones . Cuando dejas de acelerar pega un tiron como si dieses un golpe de acelerador y varias veces sobre todo con el aire encendido, son pequeños tironcillos que no creo que sea nada grave porque por lo demas el coche va de lujo. Le han echo la diagnosis y no canta nada, me han cambiado el filtro del gasoil y sigue haciendolo,no se si tendra aire en el circuito aunque si tuviera no iria tan redondo como va, sabeis alguno algo ? si doy antes con el tema lo pondre aqui por si a alguien mas le ocurre saludos a todos y disfrutar de otro verano mas con vuestros b5 que todavia estan de moda hay muchisimos y eso significa solo una cosa ,pues que son unas maquinas de la carretera saludos al personal

 

Yo tenia unos tironcillosen el coche y limpie la valvula EGR (mejor desconectarla) y se soluciono,no se si podria ser eso...pruebalo....es facil (puedes sacar el tubo de la EGR,y tapar la EGR y el tubo)..y probar

 

Un saludo,

Marc

[ivantui]

prueba a hechar limpia inyectores y darle algo de caña

[josbenz]

Gracias por las respuestas compañeros probare a desconectarle la egr si se donde esta pero bueno ya investigare y os comento

[elgrajo]

Gracias por las respuestas compañeros probare a desconectarle la egr si se donde esta pero bueno ya investigare y os comento

 

Prueba a desconectarla y si el problema viene de hay limpiala y dejala conectada, ya que la funcion principal de la EGR es la de volver a introducir en los cilindros los posibles gases toxicos de la combustion (ozono, oxido nitroso) que se producen a altas temperaturas, al introducir esos gases se enfria un poco mas la combustion y se obtiene CO2 y vapor de agua, la EGR sobre todo funciona a bajas RPM del motor o sea, sobre todo cuando se conduce por ciudad.

 

El ozono es un gas muy perjudicial para la salud, penetra por las vías respiratorias y debido a sus propiedades altamente oxidantes provoca la irritación de las mucosas y los tejidos pulmonares. Los principales efectos observados son: irritación de los ojos, tos, dolor de cabeza, dolores en el pecho, etc. Pudiendo llegar, cuando las concentraciones son muy elevadas, a provocar inflamaciones pulmonares afectando gravemente a la función respiratoria.

 

Las personas que más riesgo corren son aquellas con alguna enfermedad pulmonar, entre las que se encuentran los asmáticos (enfermedad muy extendida en primavera debido a las reacciones alérgicas). En general, afecta principalmente a aquellas personas que realizan ejercicio físico al aire libre. Debido a que, como ya se ha dicho, las reacciones que producen el ozono se activan por la acción de la luz solar, las horas en que la concentración de ozono en el aire es más alta son aquellas que van desde el medio día hasta el anochecer.

 

Pero, el ozono no sólo es perjudicial para el hombre, también lo es para el resto de los seres vivos. Por ejemplo, es altamente tóxico para las plantas. Afecta a las paredes celulares, disminuye la actividad fotosintética y perjudica su crecimiento, provocando una disminución de la vegetación natural y de la producción agrícola.

 

Un saludo y suerte con la averia.

[marc_k75]

Gracias por las respuestas compañeros probare a desconectarle la egr si se donde esta pero bueno ya investigare y os comento

 

Prueba a desconectarla y si el problema viene de hay limpiala y dejala conectada, ya que la funcion principal de la EGR es la de volver a introducir en los cilindros los posibles gases toxicos de la combustion (ozono, oxido nitroso) que se producen a altas temperaturas, al introducir esos gases se enfria un poco mas la combustion y se obtiene CO2 y vapor de agua, la EGR sobre todo funciona a bajas RPM del motor o sea, sobre todo cuando se conduce por ciudad.

 

El ozono es un gas muy perjudicial para la salud, penetra por las vías respiratorias y debido a sus propiedades altamente oxidantes provoca la irritación de las mucosas y los tejidos pulmonares. Los principales efectos observados son: irritación de los ojos, tos, dolor de cabeza, dolores en el pecho, etc. Pudiendo llegar, cuando las concentraciones son muy elevadas, a provocar inflamaciones pulmonares afectando gravemente a la función respiratoria.

 

Las personas que más riesgo corren son aquellas con alguna enfermedad pulmonar, entre las que se encuentran los asmáticos (enfermedad muy extendida en primavera debido a las reacciones alérgicas). En general, afecta principalmente a aquellas personas que realizan ejercicio físico al aire libre. Debido a que, como ya se ha dicho, las reacciones que producen el ozono se activan por la acción de la luz solar, las horas en que la concentración de ozono en el aire es más alta son aquellas que van desde el medio día hasta el anochecer.

 

Pero, el ozono no sólo es perjudicial para el hombre, también lo es para el resto de los seres vivos. Por ejemplo, es altamente tóxico para las plantas. Afecta a las paredes celulares, disminuye la actividad fotosintética y perjudica su crecimiento, provocando una disminución de la vegetación natural y de la producción agrícola.

 

Un saludo y suerte con la averia.

 

En mi opinion creo que exageras.la EGR, se usa para pasar las duras pruebas anti-contaminacion de AUDI. Hay muchos TDI, con esa valvula desconectada para no meterle m**** en cilindros y en conductos de admision (lo tube que desmontar y limpiar porque habia chapapote) y es mas el coche va mucho mejor si esa valvula conectada.Yo lo llevo de esta forma hace mas de 3 años y todo OK. Tambien conozco a mas de uno que ha pasado la ITV con la EGR desconectada...

 

Saludos!

[josbenz]

Gracias compañero pero donde esta situada la valvula egr porque la he buscado y nada en mi otro coche (peugeot 406) si que se la vi y la limpie pero no eran los mismos sintomas aunque cada coche es cada coche gracias de antemano