Árbol de levas del 2.5TDI

[Altair-4]

[A4 Avant 2.5 TDI 180 Quattro, 150.000 desde 2003]

 

Hola,

Mi coche ha ido muy bien, aunque por trabajo los últimos kms que hice de forma regular fueron de atasco/arranque/parada por la Ronda de Dalt de BCN. Encantador

De todos modos de los 80.000 Km de Ronda en 6 años, el Audi se ha comido sólo 1 año, unos 14.000 Km de Ronda y unos 10.000 Km de autopista, autovía y comarcales, circulando entre paseo y "a piñon", crucero habitual autopista 140km, es decir nada para este motor (sí para la legislación vigente, lo sé).

 

El caso es que he ido notando una caída progresiva de rendimiento motor, ahora ya se le cala a cualquiera que no conozca el coche. La caída de rendimiento se manifiesta de las siguientes formas:

• Funcionamiento correcto en frío, sin tirones, con fuerza y progresividad, respuesta "eléctrica", evidentemente traducid eso a un diesel en frío
  
• Al alcanzar la temperatura de funcionamiento comienzo a perder fuerza, he de pelar embrague para salir en 1ª a la más mínima cuesta, caída brusca de empuje entre 1500 y 2000 rpm y al llegar a las 2000, tirón brusco, tanto más cuanto más gas dé. La cosa ya llega a ser peligrosa si necesito ese empuje de verdad, incorporaciones, etc
  
• Para salir de apuros pisando pedal, monto una humareda de órdago (además he ido sin catalizador ni filtros durante un tiempo pues podía ser por eso, ya descartado)
  
• Según oídos de mecánicos, suena a repiqueteo de taqués
  
• El coche tira y corre, pero ya lanzado... Si dejo caer el motor en 5 ó 6ª por autopista, no hay recuperación posible, hay que bajar una marcha y gas a tope, de da el bajón y tirón (aunque más disimulado) y humareda y las rpm se recuperan como para pasar a 6ª en unos segundos (eternos y según situación, muy eternos)
  

Centralita del coche: Nada

Diagnóstico no Audi (análisis por ordenador): Nada

Diagnóstico oficial Audi (análisis por ordenador): Nada

Diagnóstico oficioso Audi sin desmontar: Árbol de levas

Diagnóstico profesional de calle: Muy probable árbol de levas (2 de 3 mecánicos consultados, el 3º dijo circuito de escape y ya se ha descartado)

 

Ahora digo: ya tengo un pre-presupuesto no Audi para Árbol de Levas, unos 2.400€, pero quiero saber si esto es típico del V6 2.5 (y 3.0 ya puestos por si vienen los Reyes Magos) y cómo se manifiesta habitualmente.

 

El coche va muy bien y se ajusta a lo que necesito ahora, me gustaría conservarlo en salud para posible venta en 1-2 años (vengo de un Astra 2.0DTI Sportive 3P que ha sido una joya durante 8 largos años)

 

Gracias

[pabloafon]

yo vi un a4 b6 con ese motor y los tenia casi redondos pero el coche andaba mal y ralentizaba fatal .tengo oido que esos falllos los daban con frecuenciahasta el 2002 ,a ver si alguien que sepa mas del tema aporta algo de luz

[rcrespo]

Yo tuve ese coche hasta los 200000 kms sin problemas y el nuevo dueño lleva 40.000 kms mas.

 

Lo he oído alguna vez, pero no me parece que sea un problema típico.