Manual Instalación de TempomaT

[nozz]

Este manual, junto con el de Articulos de Limpieza de guanterarefrigerada deberían de estar fijos en el inicio del foro. A ver si los moderadores nos escuchan.

[Hoplita]

Por cierto, que hay de esos documentos/manuales del xenón/bixenón???????????

 

 

 

 

salu2

[anroca]

Sergi, por fin me he decidido a montar el Tempomat. (evidentemente gracias a tu estupendo artículo)

 

Pero,pero,pero todo no puede ser un camino de rosas.... B)

 

Esta tarde me he puesto al tema. La instalación mecánica al 100% y en poco tiempo.

 

Pero la configuración técnica me trae por el camino de la amargura.

 

Me explico...

 

Antes de ponerme al tema me apunté los códigos del módulo 3 abs-Break.

 

Terminé la parte mecánica, configuré los códigos del Tempomat y cuando estaba mirando los posibles errores, se me desconecta el VAG, y hasta ahora.

 

No hay manera de volver a conectar, he quitado hasta los bornes a la batería, y he vuelto a probar y nada de nada, he cambiado la versión de software, cables, etc y na de na.

 

Se me habrá fastidiado el Interface, po favor, darme una luz de esperanza porque sino me veo pasando por el taller. B)

 

El Tempomat funciona perfectamente, lo que pasa es que sale en el FIS lo del tema del freno por no haber coficado el módulo 3.

 

Bueno epero respuestas prontas y satisfactorias,,,,

 

Saludetes....

[anroca]

Bueno problemo solucionado y funcionando!!!!

[moski]

como lo has solucionado?

[anroca]

Con otro Interface, el mío hizo :wacko: :wacko:

[rcrespo]

Una dudilla.

Me ha comentado otro forero que es conveniente desconectar la bateria antes de empezar para que los chivatos no se den cuenta que desconectas cosas.

He visto que hay gente que ha instalado ya el tempomat y no comentan nada de esto, es necesario o solamente precaución?

 

Otra cosa. Si decido extraer el conector amarillo (yo no tengo que sustituir la SMLS) he de conocer unos codigos.

En el reporte que me dan al hacer la revisión me dan tres hojas con el protocolo de diagnostico del VAS 5052, en esas tres hojas aparecen por cada sistema unos codigos, seran esos?

 

Gracias

[coletilla]

Yo hace poco e montado el tempomat canbiando la smls, y NO desconecte la bateria, eso si el contacto desconectado y la llave en el bolsillo, siguiendo el manual de serg_ont y todo perfecto a la primera, leelo y veras como no es complicado,

 

 

saludos

[anroca]

Yo no desconecté la batería, y todo OK.

 

Tampoco desconecté el conector amarillo, que comentas,

y sí tuve que recodificar el módulo 3, porque había cambiado la SMLS.

 

Lo de los códigos, sigue al pie el manual que especifica muu bien

de donde puedes sacarlos.

[roberSline]

Subo este post para mas q nada saber de serg|Ont q ultimamente parece q no lo veo activo por estos lares y seria una gran perdida; todos loo tenemos en mente por no solo el manual del tempomat, sino tambien por dvds, el manual del parktronic..... ademas tengo un temilla en el creo q me podria ayudar en el subforo de electricidad con respecto al parrot que creo q el tambien tiene montado. ¿DONDE ESTAS SERGIO???????

[tremox]

un up para el tema, que lo ve de interés general :drool: y de paso a ver si el "catedrático" nos ilumina con otro nuvo manual, ese tan esperado, del tema xenon...

saludos :drool:

[IamHellboy]

Hola Serg|0nT !!!

 

Tienes idea de si esto sirve igual para un A4 B7 ????

 

Estoy mirando a ver si lo instalo pero el presupuesto que me dan en el conce es PROHIBITIVO (500 euros, nada menos).

 

Gracias

[Encoder]

Me ha comentado otro forero que es conveniente desconectar la bateria antes de empezar para que los chivatos no se den cuenta que desconectas cosas.

Por supuesto que si que hay que desconectarle, lo he dado por obvío porqué se debe hacer para cualquier cambio eléctrico del coche, y no hablemos en este caso que se conecta/desconecta un airbag... Por favor que todo el mundo lo haga, para comprobar las señales están los testeos por software, ya he avisado a un moderador online para que lo edite añadiendo esa información.

 

Tienes idea de si esto sirve igual para un A4 B7 ????

El b7 cambian algunas cosas pese a que usa el mismo bus de comunicación, la maneta es diferente, el sistema abs 5.7 de Bosh ahora están utilizando el nuevo 8.0, encontrar los códigos no es fácil, porqué ya no se publican como antes ni en la información interna y el sistema de codificación es en parte online y en muchos casos ni el propio concesinario tiene acceso a los datos, sino que se hace desde la board de Audi.

Se puede instalar perfectamente, pero para hacerlo por uno mismo hay que tener garantias de poder librar, todo lo que pueda venir. Te voi a mandar un MP con unas cosas que necesitaría que me mirases en tu coche, porqué no he visto que hallais puesto ningún dato los del B7.

Editado 1 de Julio del 2005 por Serg|0nT

[rcrespo]

Bueno, lo de la bateria me imaginaba que era solo precaución.

No desconecte la bateria, y no paso nada, ni tube que resetear ningun testigo de abs, ni airbag, todo perfecto.

Eso si hice todo con muchisimo, pero muchisimo cuidado, dando por echo que al desconectar el airbag existia posibilidad de tener problemas.

 

Llevo varios meses con ello y solo puedo decir maravillas, tanto por el extra intalado como por Serg|0nT que sin su ayuda no me abria lanzado nunca, y tambien por la ayuda de Frogman que me ayudo en la parte "SOFTWARE" con su portatil ya que yo soy hombre MAC y no suelo ver muchos PC´s.

 

Muchas gracias a todos y animo a ponerlo a too el mundo, es facil y en viajes ganas mucha comodidad.

[IamHellboy]

tenéis alguna experiencia con SMLS 8E0 953 549 Q ???

 

me han dicho en el conce que no es compatible y que la tengo que cambiar... yo pensaba que vol multifunción = SMLS compatible

 

Gracias