TIMING ATRASADO Y CABECEOS

[POZA3]

Hola a todos.

Mi a3 le cuesta mucho arrancar en caliente, cabecea mucho el motor a ralenti y cuando estoy parando,tiene vibracion ruda y no me anda mucho.El motor es AHF. Le he pasado el vag-com y viendo el timing lo tengo en 37.

Mi pregunta es la siguiente: -¿esta atrasado?

-¿seria un valor bueno entre 60 y 70?

-¿podria ser esto el causante de los temblores?

 

MUCHAS GRACIAS ANTICIPADAS UN SALUDO!!!

Editado 14 de Abril del 2011 por POZA3

[POZA3]

alguien que controle el tema?

[ibm_A3]

Yo no se mucho de esto, pero tengo el mismo motor q tu y me pasa alga parecido. Espero q alguien nos ilumine....

 

Saludos.

[POZA3]

haber sí alguien nos ayuda en esto. Me he bajado vn manual para regular el timing en los motores de bomba rotativa, como es el caso del mío vn 110 AHF, ASÍ que este finde me pondré a ello sí nadie me ilumina y ya te contaré las mejorías. Un saludo

[ibm_A3]

Yo al principio lo achaque a los tacos del motor, xq el mio tiene 11 años y 250000km.....

[Jordancillo]

Este tema me interesa.... es muy curioso.... venga gente, aportes please!!!

[rdd_rdd]

Buenas compis!

 

Según tengo algo entendido, en los diesel, cuando empieza el coche a cabecear un poco tambien puede ser de la bomba tándem.

 

Lo leí por ahi y sobre todo las bombas de la marca LuK son las que dan mas problemas. Las BOSCH no hay problem.

 

La mia es LuK asi que ya veremos....

 

A ver si alguno sabe un poco mas...

 

S2.

[gelosu]

Pon el timing entre 70 y 75 algo siempre te va a oscilar es normal entre 4 y 5 posiciones al estar a ralenti te hablo de 1.9 TDI 110 AHF y ya me contaras, aprovecha de paso y ajusta la corredera en función de como este, si necesitas alguna información de como hacerlo avisa me y te cuento saludos.

 

P.D En 37 esta atrasado y fuera de punto.

Editado 20 de Abril del 2011 por gelosu

[ASTHAROT]

Hola socios.... Interesante este tema......

Me cuelo al subforo para

Haceros una pregunta.......

Como se mira con el vag el timing?es decir..... Modulo, bloque, etc......

Mil gracias

[kraftwerk]

Lo tienes muy atrasado lo normal es entre 70 y 72 como mucho.

Si te tarda en arrancar en caliente, lo que puedes hacer es entrar con el vagcom al modulo motor despues en login tecleas 12233 de ahi te vas a recode, el primer campo pone 00002 lo pones en 00001 y ya veras que rapido te arranca

[POZA3]

Bueno. He ajustado el timing a 71,con un poquillo de trabajillo ya que primero me pase un poco a 100 y largos luego me quedé corto y luego lo clave en 70/71.

Despues del ajuste el coche va algo más fino,pero seguia sin arrancar bien en caliente.

 

Despues de ver el aporte de un compañero en este tema de cambiar el modo de motor 0001 a 0002,me decido a probarlo,no sin antes informame de lo que iba a hacer. Cambiando este parametro lo que se hace es pasar el coche de modo caja de cambios manual a caja automatica;y por ello debe de pasar por alto elgunos sensores,como temperatura o posicionamiento de levas cigueñal o algo así. El caso e que lo cambio y el coche enciende al ver la llave y me han desaparecido casi por completo los cabeceos o temblequeos que me hacia en punto muerto o cuando estaba parando y pisaba embrague para detenerme y empezaba el motor a temblequear.

El taller me decia 800 euros bomba inyectora mal!!!!

 

 

GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA Y LOS APORTES

 

si alguien necesita ayuda o saber como se hizo no dudeis en preguntar.

[POZA3]

Pon el timing entre 70 y 75 algo siempre te va a oscilar es normal entre 4 y 5 posiciones al estar a ralenti te hablo de 1.9 TDI 110 AHF y ya me contaras, aprovecha de paso y ajusta la corredera en función de como este, si necesitas alguna información de como hacerlo avisa me y te cuento saludos.

 

P.D En 37 esta atrasado y fuera de punto.

Porfavor Puedes explicarme como ajustas la corredera??

[ASTHAROT]

Bueno. He ajustado el timing a 71,con un poquillo de trabajillo ya que primero me pase un poco a 100 y largos luego me quedé corto y luego lo clave en 70/71.

Despues del ajuste el coche va algo más fino,pero seguia sin arrancar bien en caliente.

 

Despues de ver el aporte de un compañero en este tema de cambiar el modo de motor 0001 a 0002,me decido a probarlo,no sin antes informame de lo que iba a hacer. Cambiando este parametro lo que se hace es pasar el coche de modo caja de cambios manual a caja automatica;y por ello debe de pasar por alto elgunos sensores,como temperatura o posicionamiento de levas cigueñal o algo así. El caso e que lo cambio y el coche enciende al ver la llave y me han desaparecido casi por completo los cabeceos o temblequeos que me hacia en punto muerto o cuando estaba parando y pisaba embrague para detenerme y empezaba el motor a temblequear.

El taller me decia 800 euros bomba inyectora mal!!!!

 

 

GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA Y LOS APORTES

 

si alguien necesita ayuda o saber como se hizo no dudeis en preguntar.

pues yo te agradeceria que me dijeres como puedo ver a traves del vag los valores de timing.....

no se utilizarlo muy bien y si me dices los pasos a seguir te lo agradeceria....

es decir...modulo-bloque.etc....

[elycarlitos]

Perdonad gente pero que es el timing?gracias yo tengo un 1.6 y al ralenti me da unas puntaitas de vibracion puede ser eso?o solo pasa en los diesel?,gracias.

[goolfo]

tu mismo te has contestado,algun sensor de los que comentas esta defectuoso,lo que has hecho es un parche, que si te sirve de momento estupendo,pero si piensas mantener el coche deberias de revisarlo,saludos.