Duda cambio S-Tronic

[Rulixx]

Hola!

 

Me preguntaba si conoceís alguna manera para invertir el cambio manual con palanca en un S-Tronic.

Me explico... En los Audi automáticos, se sube marcha empujando la palanca y se baja marcha tirando de ella y me gustaría que fuese al revés.

Es posible??

 

Gracias!

[gelete]

Yo creo que no es posible, pero vete tu a saber....

 

 

Tengo entendido que lo de subir/bajar marchas como está en los automáticos de Audi, está en todos los coches comerciales. Hace años leí un articulo en el que explicaban que está precisamente al contrario que los coches de competición pero que lo lógico era en el modo que estaban puestos en los coches comerciales, si subes marchas es empujando y si bajas tirando, porque es lo más "racional" y "natural", pero en la competición está al contrario porque cuando en competición llegan a una curva y frenan, la técnica de "punta-talón" hace que la forma más cómoda y natural de bajar marchas sea empujando...... empujas freno y acelerador y también empujas la palanca, tiene sentido la verdad.

[Rulixx]

Yo creo que no es posible, pero vete tu a saber....

 

 

Tengo entendido que lo de subir/bajar marchas como está en los automáticos de Audi, está en todos los coches comerciales. Hace años leí un articulo en el que explicaban que está precisamente al contrario que los coches de competición pero que lo lógico era en el modo que estaban puestos en los coches comerciales, si subes marchas es empujando y si bajas tirando, porque es lo más "racional" y "natural", pero en la competición está al contrario porque cuando en competición llegan a una curva y frenan, la técnica de "punta-talón" hace que la forma más cómoda y natural de bajar marchas sea empujando...... empujas freno y acelerador y también empujas la palanca, tiene sentido la verdad.

 

Pues eso es lo que me pasa a mi, corrí en circuito y estoy a acostumbrado al de competición y cuando voy fuertecito con el de calle, me hace tener que pensarlo antes de cambiar...

A mi me parece mucho mas cómodo como está en competición...

Editado 27 de Mayo del 2011 por Rulixx

[xaviertga]

Buenas, en principio supongo que el secuencial es solo un interruptor. Por tanto, se trata de invertir en el conector que habrá debajo de la palanca de cambios el cable que sale del + con el del - y al revés. No se, nunca he visto desmontada la palanca de cambio, pero intuyo que debajo de la palanca habrá un conector y desde ahí es donde se manda la señal al cuadro de mandos. Luego también está el sacar los dos embellecedores de + y -, para que se ajusten al nuevo cambio. Ya nos contarás, S2